車間見習(xí)心得體會(編輯修改稿)
2024-10-28 17:45 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 見習(xí)總結(jié)本月在乘焊車間的見習(xí)主要是在測量儲運班的作業(yè)工時以及協(xié)助李工對測量的結(jié)果進行整理和匯總。通過對工時的測量進一步加深了我們對車間班組管理制度的了解，同時進一步熟悉了景逸和風(fēng)行兩個車型的總體構(gòu)造和工藝情況，通過對工人作業(yè)的具體觀察以及與作業(yè)指導(dǎo)書的對照，了解了車間工藝技術(shù)管理的基本制度，以及車間的工藝技術(shù)現(xiàn)狀。本月的見習(xí)和上月在崗位上實際操作有很大的不同，讓我們從一個技術(shù)管理者的角度對車間總體工藝技術(shù)情況進行了了解，同時加上李工對我們細心的講解和啟發(fā)，使我們對以后的工作有了初步的了解和體會，收獲還是很大的。一、工時核算的定義工時的定義：在特定的工作環(huán)境條件下，用規(guī)定的作業(yè)方法和設(shè)備，以普通熟練工作者的正常速度完成一定質(zhì)量和數(shù)量的工作所必需的時間。我們采用的方法是運用秒表測出一個熟練員工（L級）完成一個零件(或總成)在某工位作業(yè)的平均時間（一般取五件），包括搬運時間，裝夾時間，作業(yè)時間，和裝框時間。其中搬運時間采用一定的經(jīng)驗值來根據(jù)零件(總成)的大小來給定，其他以實際測量為準。二、工時核算的意義工時的測量和核算在現(xiàn)代車間管理中具有重要的意義，是各種經(jīng)營活動計劃的基礎(chǔ)，測量成果和評價的尺度，可用于改善活動的基礎(chǔ)資料。其主要用途如下：—— 編制生產(chǎn)作業(yè)計劃；—— 計算作業(yè)人數(shù)；——制定標準成本；——估算產(chǎn)品成本；—— 編制日程計劃；——比較方法和測量改善效果；——計算外發(fā)加工費；——制定長期人員計劃；——作為生產(chǎn)線平衡數(shù)據(jù)；——評價作業(yè)者成果；——設(shè)備空間的計劃基礎(chǔ)；——編制加班計劃；—— 評價監(jiān)督者成果；—— 用于作業(yè)訓(xùn)練；—— 其它三、工時測量核算的過程（總成）的外包懸掛點焊部分進行了實測和匯總。，對于誤差比較大的進行分析，有的需重新測量和修正。，我們把零部件（總成）按照大中小的標準進行了分類，對于不同的零部件（總成）按照下面的公式計算工時：總工時=搬運工時+裝夾工時+作業(yè)工時+裝框工時其中搬運工時按照經(jīng)驗估算出來的，裝夾工時和裝框工時統(tǒng)稱為輔助工時，先按照大中小的標準賦予一定的系數(shù)，作業(yè)工時按照零件（總成）焊點的數(shù)量（CO2焊的長度））、焊鉗擺槍的次數(shù)、換槍的次數(shù)、有無補焊分別賦予一定的系數(shù)進行初步的估算。，主要是要測出焊點的數(shù)量（或CO2焊的長度），焊鉗的擺槍和換槍的次數(shù)，補焊的次數(shù)等，對我們前面設(shè)定的系數(shù)進行進一步的修正，使其理論計算值盡可能的接近實際測量值，同時對個別誤差較大的值進行分析。，并通過實際的測量修正，得出了固定點工時的計算公式。四、總結(jié)本月的見習(xí)讓我們對車間班組的管理和工藝技術(shù)現(xiàn)狀有了更深一步的了解，通過對工人作業(yè)的觀察和工藝文件的查閱，學(xué)習(xí)到了以前很多沒有注意的內(nèi)容，同時也發(fā)現(xiàn)了車間管理一些尚待改進的地方。，對
規(guī)章制度相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1