【正文】 件良好，因而機加工量少，材料消耗低，運行周期長，使用比較可*，維修簡單，有利于實現(xiàn)操縱自動化。離心式冷水機組是利用電作為動力源，氟利昂制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)吸收載冷劑水的熱量進行制冷，蒸發(fā)吸熱后的氟利昂濕蒸汽被壓縮機壓縮成高溫高壓氣體，經(jīng)水冷冷凝器冷凝后變成液體，經(jīng)膨脹閥節(jié)流進入蒸發(fā)器再循環(huán)。30％負荷運行可實現(xiàn)無極調(diào)節(jié)，節(jié)能效果更加明顯。不斷地向李老師，曾局長以及現(xiàn)場的工作人員請教，另外我還積極的和其他同學交流學習，收獲頗多。得到空調(diào)或工業(yè)處理所需的冷水。下面是胖東來生活廣場制冷系統(tǒng)圖（部分）四：新鄉(xiāng)市真意食品廠參觀實習：9月10日在王老師的帶領(lǐng)下我們來到真意食品廠參觀實習，真意食品采用的與其他制冷循環(huán)不同，該廠采用的式一次節(jié)流中間完全冷卻兩級蒸汽壓縮制冷循環(huán)。圖紙銅管和翅片圖紙 按照要求下料 銅管折彎 銅管縮口清洗內(nèi)腔 焊接異型管 脹管 穿銅管試漏（在規(guī)定的壓力下）成品這些就是我從雪普制冷公司學到的一些基本的蒸發(fā)器和冷凝器芯體生產(chǎn)知識，為我以后從事制冷行業(yè)的設(shè)計奠定了基礎(chǔ)。其中容積式分為：往復(fù)式、旋轉(zhuǎn)式、螺桿式。二、崗位實習三個方向：冷庫、中央空調(diào)的制冷系統(tǒng)的看圖、讀圖以及圖紙的設(shè)計。最后胡安全員又給我們介紹了一下啤酒的生產(chǎn)過程：制麥糖化發(fā)酵罐裝下面是生產(chǎn)過程示意圖：胡安全員給我們講了進入車間的一些注意事項，我們就分兩組進入實習車間。在集中聽取胡安全員的介紹完以后，我們本次新鄉(xiāng)亞洲啤酒有限公司參觀實習就圓滿結(jié)束。4）與速度式壓縮機相比，螺桿式壓縮機具有強制輸氣的特點，即排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，在小排氣量時不發(fā)生喘振現(xiàn)象，在寬廣的工況范圍內(nèi)，仍可保持較高的效率。從而制取7℃12℃冷凍水供空調(diào)末端空氣調(diào)節(jié)。離心壓縮機平均壽命75000小時，機組氟利昂和油已加好，用戶現(xiàn)場接上水電即可使用。下面是市政大樓的制冷原理圖9月9日下午李好學老師又帶我們到胖東來生活廣場參觀實習。溫度相對較低的冷卻水（1832℃）流經(jīng)冷凝器銅管，帶走氣態(tài)制冷劑的熱量，使之冷凝成液態(tài)。一次中間節(jié)流是：向蒸發(fā)器供液的制冷劑液體直接有冷凝壓力流至蒸發(fā)壓力的節(jié)流過程，中間完全冷卻式指在中間冷卻過程中，將低壓級排出的過熱蒸氣等壓冷卻大中間壓力的飽和蒸氣的冷卻過程。（3）冷凝器風扇控制很多發(fā)動機冷卻水與空調(diào)冷凝器是用同一個風扇進行冷卻的。通過了解我知道：水箱是給發(fā)動機散熱的。公司擁有剪板機、折彎機、沖床、銅管焊接設(shè)備、檢漏設(shè)備、空調(diào)組裝設(shè)備等，在工程師的講解工程中，主要介紹了他們生產(chǎn)的空調(diào)的全過程、空調(diào)各個部件的作用和工作原理以及他們的供應(yīng)商、產(chǎn)品的銷路。九、家屬院制冷機組拆裝9月23日王宏老師帶我們來到機專家屬院的工廠里進行制冷機組的拆裝。侯老師從施工的最基礎(chǔ)的開始講解：施工概況、施工工藝、施工質(zhì)量、設(shè)計說明等。其設(shè)備有：單級活塞機3臺8AS170、1臺6AW121臺AW170，雙級活塞機4臺8ASJ170。雙級壓縮機的另一排氣管排氣到中間冷卻器對制冷劑進行過冷。它也是由總調(diào)節(jié)站供液，節(jié)流后進入桶內(nèi)，從桶的底部出液，經(jīng)氨泵加壓后送到各個庫房，上端又是從庫房的回氣，當然也有液體，通過這里來進行分離，液體循環(huán)使用，所體回到壓縮機進行壓縮。此外，為了便于操作管理，在殼體上還裝有壓力表和玻璃液面指示器，通常集油器的進油量不易超過其容積的70％。由冷凝器所凝結(jié)的液態(tài)制冷工質(zhì)、如不能及時排出，則必然占據(jù)冷凝器的一定容積，相應(yīng)的減少了冷凝傳熱面積，使冷凝和壓力升高，影響制冷效果，故在制冷系統(tǒng)中設(shè)貯液器，用來貯存來自冷凝器的高壓液態(tài)制冷工質(zhì)、并保證供應(yīng)和調(diào)節(jié)有關(guān)設(shè)備的液態(tài)制冷工質(zhì)的循環(huán)量。排液桶要包隔熱層，并設(shè)加壓管。北海外貿(mào)冷凍加工廠11月19日到22日我們到外貿(mào)冷凍加工廠實習。噴淋水由水泵將集水槽中的水輸送到蒸發(fā)式冷凝器頂部的噴淋管，經(jīng)噴嘴噴淋到冷凝排管的外表面形成很薄的水膜，水膜中部分水吸熱后蒸發(fā)為水蒸氣，其余落入集水槽，供水泵循環(huán)使用。即將踏入社會，這個實習為我從無憂無慮的校園生活過渡到競爭激烈的社會生活作了準備。培養(yǎng)我們從事制冷行業(yè)的設(shè)計、管理等工作所必須的各種基本技能和能力以及從實際出發(fā)分析問題、研究問題和解決問題的能力。三、崗位實習的要求：要求全體同學按照要求全員參與。在集中聽取胡安全員的介紹完以后，我們本次新鄉(xiāng)亞洲啤酒有限公司參觀實習就圓滿結(jié)束。4）與速度式壓縮機相比，螺桿式壓縮機具有強制輸氣的特點，即排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，在小排氣量時不發(fā)生喘振現(xiàn)象，在寬廣的工況范圍內(nèi)，仍可保持較高的效率。2）螺桿式制冷壓縮機沒有往復(fù)質(zhì)量慣性力，動力平衡性能好，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，機座振動小，基礎(chǔ)可作得較小?？赐暌粚游覀兣c第二組交換了一下到制冷車間的二層看蒸發(fā)器，二層一共有5臺臥式冷凝器：下進上出蒸發(fā)器胡安全員給我們講了一下蒸發(fā)器是怎么在一起連接的，每一臺蒸發(fā)器都連接有氣液分離器，四臺蒸發(fā)器通過各種管道，閥門連在一起，另外由于制冷量比較大，二樓的外面還有一個比較大的冷媒罐。汽車空調(diào)、家用空調(diào)的加工生產(chǎn)全過程。生產(chǎn)實習是專業(yè)素質(zhì)的基本訓練過程，認真完成好生產(chǎn)實習工作對培養(yǎng)我們業(yè)務(wù)素質(zhì)和政治素質(zhì)具有重要的意義。在機房參觀的同時也看到了那里工作人員的工作情況。還有就是高壓貯液桶之間除了上部設(shè)置的氣體均壓管外，在其底部還多設(shè)置了液體均壓管以平衡桶內(nèi)液位。為了能使凝結(jié)出來的液體可以順利排出，空氣分離器應(yīng)該高于高壓貯液器。在氨制冷系統(tǒng)中，排液桶上的進液管與液體分調(diào)節(jié)站排液管相連接；出液管與通往氨液分離器的液體管或庫房供液調(diào)節(jié)站相連；減壓管與氨液分離器或低壓循環(huán)貯液器的回氣管相連接，以降低排液桶內(nèi)壓力，使熱氨融霜后的氨液能順利地進入桶內(nèi)；加壓管一般與熱氨分配站或油分離器的出氣管相連接，當要排出桶內(nèi)氨液時，關(guān)閉進液管和減壓管閥門，開啟加壓管閥門，對容器加壓，將氨液送往各冷間蒸發(fā)器。立式冷凝器安裝在室外，位于離機房出入口較近的地方。另外，在這些容器中氨液也較多，為了保證操作人員的安全并減少氨液的損失，應(yīng)將系統(tǒng)中各有關(guān)容器的油先排至集油器，再在低壓下將油從集油器排出。其作用是貯存和穩(wěn)定地供給液泵循環(huán)所需的低壓液體，又能對庫房回氣進行氣液分離，保證壓縮機的安全，必要時又可兼作排液桶。漁業(yè)公司冷凍廠所用的壓縮機是活塞式壓縮機，壓縮機把庫房系統(tǒng)吸回的低壓制冷蒸氣壓縮為高壓蒸氣，排入油分離器去除蒸氣所夾帶的潤滑油之后，進入冷凝器，將高壓高溫的制冷劑蒸氣冷凝為高壓常溫的液體，泄入高壓貯液器，然后再經(jīng)過節(jié)流閥送入庫房系統(tǒng)，使制冷劑得以循環(huán)進行。了解冷庫制冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理。另外對于半封閉式壓縮機，電機冷卻式利用制冷劑蒸汽回熱進行冷卻。本次參觀實習圓滿結(jié)束。最后工程師講解了新飛冰箱二部的生產(chǎn)能力：每天生產(chǎn)3600臺，每一臺冰箱都要經(jīng)過至少2000道工序才能制成成品。（5）發(fā)動機的怠速提升控制當接通空調(diào)開關(guān)A/C后，發(fā)動機的控制單元便可接收到空調(diào)開啟的信號，控制單元便控制怠速控制閥將怠速旁通氣道的通路增大，使進氣量增加，提高怠速。電磁離合器主要包括壓力盤、皮帶盤和定子線圈等主要部件。下面是胖東來生活廣場制冷系統(tǒng)圖（部分）四：新鄉(xiāng)市真意食品廠參觀實習：9月10日在王老師的帶領(lǐng)下我們來到真意食品廠參觀實習，真意食品采用的與其他制冷循環(huán)不同，該廠采用的式一次節(jié)流中間完全冷卻兩級蒸汽壓縮制冷循環(huán)。得到空調(diào)或工業(yè)處理所需的冷水。不斷地向李老師，曾局長以及現(xiàn)場的工作人員請教，另外我還積極的和其他同學交流學習，收獲頗多。30%負荷運行可實現(xiàn)無極調(diào)節(jié)，節(jié)能效果更加明顯。隙密封和轉(zhuǎn)子剛度等的限制，目前螺桿式壓縮機還不能像往復(fù)式壓縮機那樣達到較高的終了壓力。2）螺桿式制冷壓縮機沒有往復(fù)質(zhì)量慣性力，動力平衡性能好，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，機座振動小，基礎(chǔ)可作得較小。看完一層我們與第二組交換了一下到制冷車間的二層看蒸發(fā)器，二層一共有5臺臥式冷凝器：下進上出胡安全員給我們講了一下蒸發(fā)器是怎么在一起連接的，每一臺蒸發(fā)器都連接有氣液分離器，四臺蒸發(fā)器通過各種管道，閥門連在一起，另外由于制冷量比較大，二樓的外面還有一個比較大的冷媒罐。集體外出活動要注意專業(yè)整體的素質(zhì)和專業(yè)的整體形象。侯老師從施工的最基礎(chǔ)的開始講解:施工概況、施工工藝、施工質(zhì)量、設(shè)計說明等。九：家屬院制冷機組拆裝9月23日王宏老師帶我們來到機專家屬院的工廠里進行制冷機組的拆裝。下面是真意食品廠制冷系統(tǒng)的圖紙：汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成及作用壓縮機 —— 將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓制冷劑氣體冷凝器 ——將高溫高壓制冷劑氣體散熱后變?yōu)橹袦馗邏阂簯B(tài)的制冷劑干燥罐——過濾制冷劑中的雜質(zhì)和水分膨脹閥 ——將制冷劑節(jié)流變?yōu)榈蜏氐蛪红F狀液、氣態(tài)混合物蒸發(fā)器 ——吸收熱量將低溫低壓霧狀液、氣態(tài)混合物變?yōu)闅鈶B(tài)空調(diào)控制系統(tǒng)的功能是保證空調(diào)制冷系統(tǒng)的正常運行，同時也要保證空調(diào)系統(tǒng)工作時發(fā)動機的正常運行。在浮球閥室中一只線性浮閥形成的一道液體密封，防止過冷室的蒸氣進入蒸發(fā)器。由于壓縮機抽取制冷劑減低了蒸發(fā)器的壓力，使蒸發(fā)器里剩余的制冷劑在相對較低的溫度（一般為3到6度）蒸發(fā)沸騰。離心機組的銘牌：制冷劑：r134a，名義制冷量1758kw，電壓：380v，額定功率：367kw。運動部件少，故障率低，可靠性高。2)螺旋形轉(zhuǎn)子的空間曲面的加工精度要求高，需用專用設(shè)備和刀具來加工。1)與往復(fù)活塞式制冷壓縮機相比，螺桿式制冷壓縮機具有轉(zhuǎn)速高，重量輕，體積小，占地面積小以及排氣脈動低等一系列優(yōu)點。從現(xiàn)場可以看到蒸發(fā)器的入口的管子是結(jié)霜的，不同管道的外表涂漆也是各不相同的。3．實習過程要注意勤學多問，學有所獲，學以致用。十：侯老師講解中央空調(diào)的施工9月24日侯老師給我們作了一次中央空調(diào)的施工報告。實習感受：通過本次衛(wèi)輝工地的實習參觀，讓我懂得了中央空調(diào)在建筑中的作用，中央空調(diào)在建筑中的基本安裝過程和系統(tǒng)的管道設(shè)計、布置、走向，為以后參加建筑施工做了一個很好的鋪墊。最后工程師講解了新飛冰箱二部的生產(chǎn)能力：每天生產(chǎn)3600臺，每一臺冰箱都要經(jīng)過至少2000道工序才能制成成品。（5）發(fā)動機的怠速提升控制當接通空調(diào)開關(guān)A/C后，發(fā)動機的控制單元便可接收到空調(diào)開啟的信號，控制單元便控制怠速控制閥將怠速旁通氣道的通路增大，使進氣量增加，提高怠速。電磁離合器主要包括壓力盤、皮帶盤和定子線圈等主要部件。下面是胖東來生活廣場制冷系統(tǒng)圖（部分）四：新鄉(xiāng)市真意食品廠參觀實習：9月10日在王老師的帶領(lǐng)下我們來到真意食品廠參觀實習，真意食品采用的與其他制冷循環(huán)不同，該廠采用的式一次節(jié)流中間完全冷卻兩級蒸汽壓縮制冷循環(huán)。得到空調(diào)或工業(yè)處理所需的冷水。不斷地向李老師，曾局長以及現(xiàn)場的工作人員請教，另外我還積極的和其他同學交流學習，收獲頗多。30％負荷運行可實現(xiàn)無極調(diào)節(jié)，節(jié)能效果更加明顯。離心式冷水機組是利用電作為動力源，氟利昂制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)吸收載冷劑水的熱量進行制冷，蒸發(fā)吸熱后的氟利昂濕蒸汽被壓縮機壓縮成高溫高壓氣體，經(jīng)水冷冷凝器冷凝后變成液體，經(jīng)膨脹閥節(jié)流進入蒸發(fā)器再循環(huán)。3)螺桿式制冷壓縮機結(jié)構(gòu)簡單，機件數(shù)量少，沒有像氣閥、活塞環(huán)等易損件，它的主要摩擦件如轉(zhuǎn)子、軸承等，強度和耐磨程度都比較高，而且潤滑條件良好，因而機加工量少，材料消耗低，運行周期長，使用比較可*，維修簡單，有利于實現(xiàn)操縱自動化。樓頂就是蒸發(fā)式冷凝器，一共四臺蒸發(fā)式冷凝器，其中只有一臺在工作蒸發(fā)器。第一天（9月8日）由王宏老師帶隊來到了河南新鄉(xiāng)亞洲啤酒有限公司，首先由胡安全員給我們每一個人發(fā)放了而一個參觀證，進入廠區(qū)并給我們簡單的說了一下廠區(qū)里的規(guī)定，然后我們就進入三樓的會議室，會議室內(nèi)胡安全員給我們看了一下新鄉(xiāng)亞啤的創(chuàng)建，發(fā)展，壯大。第三篇：制冷實習報告一：實習目的：接觸實際，結(jié)合實際，學以致用，學有所獲。第一輪返程客流高峰出現(xiàn)在春節(jié)黃金周結(jié)束時，自農(nóng)歷正月初六起，鐵路客流連續(xù)4天超過600萬人。其中，節(jié)前15天共加開8874列，節(jié)后加開16804列。鐵路單日旅客發(fā)送量有5天突破700萬人大關(guān)，客流持續(xù)高位運行。而去年鐵路春運共有16天旅客發(fā)送量超過550萬人，其中有8天超過600萬人。隨著京滬高鐵、廣珠城際鐵路等新線投入運營，高鐵客流占全路客流的比重不斷增加。2月19日至3月5日，全國鐵路客流居高不下，連續(xù)15天超過550萬人。其中，國家鐵路164761萬人，%；非控股合資鐵路1211萬人，%；地方鐵路477萬人，%。截至2月18日18時，2月19日預(yù)計運送460萬人左右。鐵路客流主要是旅游和探親流。同時，在為期45天的鐵路春運期間，同比增加2063萬人次。鐵路客運量2008年中國鐵路客流量統(tǒng)計1）2008年全年客流量2008年全年，全國鐵路旅客發(fā)送量完成146193萬人，比上年增加14489萬人、%。數(shù)據(jù)來源：2011年7月18日鐵道部召開京滬高鐵運營安全工作會議鐵道部副部長胡亞東講話京滬高鐵于2011年6月30日開通運營。確認：申請人：20111005第二篇：客運量分析客運量分析月份月客運量年份20081月118792月13682 3月11262 4月11427 5月11953 6月11170 7月14158 8月13855 9月12644 10月13187 11月10156 12月1075720091月132812月142523月10678 4月12421 5月13367 6月11032 7月14614 8月14973 9月12360 10月14241 11月10126 12月1110620101月127242月15265 3月13789 4月12461 5月14060 6月12821 7月16475 8月16286 9月13906 10月1600411月11270 12月12458 2011 1月15195 2月16639 3月13179 4月15730 5月15563 6月14720 7月18536 8月 9月 10月 11月 12月2012 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 2011 1月 2月 3月