【正文】 過站物流服務海爾物流在一級配送網(wǎng)絡(luò)、區(qū)域內(nèi)分撥網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上建立了區(qū)域間配送體系。這種庫存管理策略體現(xiàn)了供應鏈的集成化管理思想，在大型制造企業(yè)中的作用尤其重要。通過VMI的信息系統(tǒng)，供應商不但可以隨時查詢自己的庫存和出入庫情況，同時實現(xiàn)了JIT一直要求的T2備貨共享信息，成為真正合格的供應商。③物流管理的最基本工作——容器的單元化、標準化、通用化沒有完全達到。企業(yè)自營物流，可以運用自身掌握的資料有效協(xié)調(diào)物流活動的各個環(huán)節(jié)，能以較快的速度解決物流活動管理過程中出現(xiàn)的問題，獲得供應商、銷售商以及最終顧客的第一手信息，以便隨時調(diào)整自己的經(jīng)營戰(zhàn)略。企業(yè)內(nèi)部的配送管理實施JIT管理，增加批次減少批量，以庫存速度提升庫存水平。什么是海爾的三個JIT？海爾的三個JIT包括以下三個內(nèi)容：何時需要就何時采購，采購的是訂單，不是庫存，是需求拉動采購。海爾怎么做JIT采購，而且是全球范圍的采購，這樣做不僅能達到規(guī)模經(jīng)濟，而且要尋找全球范圍的最低價格。其基礎(chǔ)是ERP的操作平臺，有IT技術(shù)作為舞臺，在這個舞臺上演JIT生產(chǎn)這臺戲。零庫存不是庫存等于零，而是在于庫存的周轉(zhuǎn)速度，周轉(zhuǎn)速度越快，相對來說庫存量就越少。海爾集團使用世界一流ERP軟件供應商SAP提供的產(chǎn)品，完成了物流、信息流與資金流的統(tǒng)一，整個集團內(nèi)部實施了ERP管理系統(tǒng)，以此系統(tǒng)為基礎(chǔ)，搭建一個面對供應商的BBP采購平臺，實現(xiàn)與供應商之間的網(wǎng)上采購業(yè)務管理，包括網(wǎng)上招標，網(wǎng)上采購、網(wǎng)上支付。一六三網(wǎng)什么是海爾物流的“一流三網(wǎng)”從管理的角度來講，海爾是一個說不完的故事。(2)全球供應資源網(wǎng)海爾的供應是全球化的。海爾在1984年的時候還是一個虧損企業(yè)，它定的第一條廠規(guī)是“不準在車間大小便”。顧客抱怨，他卻什么話都沒說，只是微笑著說：“實在對不起”，沒有解釋一句。但如果沒有現(xiàn)代物流保障流通的速度，有了訂單也會失去。建立現(xiàn)代物流系統(tǒng)之前，海爾占用50多萬平方米倉庫，費用開支很大。一是建立網(wǎng)上訂單管理平臺。(4)贏得全球供應鏈網(wǎng)絡(luò)。世界500強企業(yè)中已有44家成為海爾的供應商。一只手抓住用戶的需求，一只手抓住可以滿足用戶需求的全球供應鏈，這就是海爾物流創(chuàng)造的核心競爭力。2001年3月，海爾取消各地的電腦分公司，改為大區(qū)制；將電腦事業(yè)部的資金流和物流收回，分別并入工貿(mào)公司和集團的物流本部，由集團統(tǒng)一控制；海爾3C負責商流和銷售，并拿出5%的利潤給上述兩個部門，以獲得相應的資金流和物流的支持。對于海爾物流存在的問題，提出的建議(一)轉(zhuǎn)化經(jīng)營觀念、提高服務水平盡管海爾在“三個轉(zhuǎn)移”的思路中提出了“從制造業(yè)向服務業(yè)轉(zhuǎn)移”的產(chǎn)業(yè)方向，但是，海爾目前仍然是一個制造企業(yè)，因此，海爾不能像有些國外的跨國公司那樣，把生產(chǎn)和分銷全部外包出去。（五）加強對物流技術(shù)人才和管理人才的培養(yǎng)起步較晚，物流人才極度欠缺，雖然海爾物流在我國整個家電行業(yè)做得比較出色，但是對于一些物流技術(shù)人才和管理人才的需求仍然極為迫切，尤其是在海爾物流革命進行的過程中，海爾被迫不得不咨詢國外一些專業(yè)的物流機構(gòu)和物流管理方面的專家，以指導海爾物流的成功改革，所以對于海爾來說，必須通過培訓及考察等手段，培育一批具有專業(yè)物流知識的人才，為海爾物流以后的發(fā)展出 謀劃策。它讓企業(yè)的整個系統(tǒng)貼近顧客、迎合市場，要求理順和優(yōu)化業(yè)務流程，強調(diào)流程中每一個環(huán)節(jié)上的活動盡可能實現(xiàn)最大化增值，盡可能減少無效的或不增值的活動，并從整體流程全局最優(yōu)的目標，設(shè)計和優(yōu)化流程中的各項活動[12]。在這些企業(yè)提供的方案中選擇比較，挑出最優(yōu)的方案[15]。因此,第三方物流企業(yè)在建設(shè)自己的運作模式時,先要據(jù)市場定位做出統(tǒng)籌規(guī)劃,規(guī)劃出一個完整和清晰的運作模式的框架,才能將運作模式建設(shè)好,并使其真正推動企業(yè)的發(fā)展。因此，無論是自己做物流還是交給達三方物流公司，只有企業(yè)從微觀層次上改善自身物流信息系統(tǒng)的建設(shè)，國家從宏觀層次上給予必要的網(wǎng)絡(luò)、資金支持，才能真正實現(xiàn)現(xiàn)代信息化物流管理模式。市場鏈實際上就是把外部市場競爭機制內(nèi)部化，實施市場鏈之后，大大激發(fā)了員工的活力和創(chuàng)造精神，特別是為海爾物流改革打下了基礎(chǔ)[11]。（四）大力發(fā)展新型配送服務發(fā)展流通加工型配送服務，通過流通加工環(huán)節(jié)進行集中下料、合理套裁，實現(xiàn)優(yōu)材優(yōu)用、小材大用，提高原材料利用率[9]。雖然海爾物流也致力于成為社會化的第三方物流企業(yè)，但從海爾物流的實際運作情況來看，其更多的是還偏向于為使本企業(yè)成為國際一流的家電企業(yè)提供保障的。區(qū)域配送中心向銷售商采取配送制，配送指令由各地工貿(mào)公司下達，由于配送中心無法事先得知產(chǎn)品去向，只能依靠當?shù)嘏渌推髽I(yè)，但費用結(jié)算統(tǒng)一由物流推進青島本部進行，這就使得當?shù)嘏渌推髽I(yè)將墊付資金成本追加到配送費用中。海爾認為，21世紀的競爭將不是單個企業(yè)之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭。將供應商由原有的2336家優(yōu)化到978家，減少了1358家。四是建立信息交流平臺，供應商、銷售商共享網(wǎng)上信息，保證了商流、物流、資金流的順暢。面對日趨激烈的市場競爭，現(xiàn)代企業(yè)要占領(lǐng)市場份額，就必須以最快的速度滿足終端消費者多樣化的個性需求。海爾改變了傳統(tǒng)倉庫的“蓄水池”功能，使之成為一條流動的“河”。如果沒有訂單，現(xiàn)代物流就無物可流，現(xiàn)代企業(yè)就不可能運作。當時是夏天，溫度高達38度，車子又堵得很厲害。“一流三網(wǎng)”的理念基礎(chǔ)有的人認為，我們跟海爾不是一個重量級，我們的營業(yè)額才幾個億、幾十個億，而海爾有幾百個億。沒有訂單不生產(chǎn)；要生產(chǎn)訂單，不要生產(chǎn)庫存，這是訂單信息流?！叭W(wǎng)”同步運行，為訂單信息流的增值提供支持。這三個網(wǎng)是物流的基礎(chǔ)和支持，體現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化。怎樣做到按照生產(chǎn)的需要在當?shù)刈雠渌?，隨時需要隨時送到，而且數(shù)量、規(guī)格要符合需要，這就對物流提出了比較高的要求。海爾的JIT采購實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化、全球化和規(guī)?；?，采取統(tǒng)一采購，而且是用招標競標的方式來不斷地尋求物流采購成本的降低。這三者有機地結(jié)合在一起，這種物流的流程跟傳統(tǒng)的做法不一樣，它完全是一體化的運作，而且海爾物流跟一般企業(yè)的物流還有比較大的差別，海爾對物流高度重視，把它提升到戰(zhàn)略高度，也很舍得投資，去過海爾現(xiàn)場觀察的人都會對它的立體倉儲挑指稱贊。關(guān)于海爾生產(chǎn)物流中的三個JIT的管理的介紹三個JIT同步流程什么是三個JIT同步流程 JIT（just in time）就是及時制，傳統(tǒng)譯為準時制，是不太準確的。集團通過以ERP為后臺的B2B網(wǎng)上采購、網(wǎng)上支付、網(wǎng)上招標，實施客戶關(guān)系管理，實現(xiàn)了集團內(nèi)部與外部供應商的信息共享與共同計劃、共同開發(fā)，所有的供應商均在網(wǎng)上接收訂單，并通過網(wǎng)上查詢計劃與庫存，及時補貨，實現(xiàn)JIT采購。生產(chǎn)企業(yè)自備倉庫、車隊等物流設(shè)施，內(nèi)部設(shè)立綜合管理部門統(tǒng)一企業(yè)物流運作。一．必要性： ①海爾在物流改革前外租倉庫較多，物流格局不清晰，中心倉庫不明確，功能單一，分裝、撿選、配送、信息管理等均不具備，各外租倉庫分散于各處，生產(chǎn)節(jié)奏難于調(diào)整，不便于集中管理。當供應商在VMI的庫存低于安全庫存時，系統(tǒng)自動報警通知供應商補貨，按批次不必按定單集中送貨，減少送貨頻次，降低供應商成本。VMI業(yè)務簡介 VMI：Vendor ManagedInventory，即“供應商管理庫存”是目前國際上領(lǐng)先的供應鏈運作模式。海爾物流使 LES系統(tǒng)，進行產(chǎn)品先進先出、竄貨、超期庫存等管理，紅色是每一個掃描點。內(nèi)向物流海爾市場鏈流程再造與創(chuàng)新過程中，JIT采購配送中心整合海爾集團的采購與配送業(yè)務，形成了極具規(guī)?；⒕W(wǎng)絡(luò)化、信息化的JIT采購及配送體系：海爾物流JIT采購管理體系：實現(xiàn)為訂單而采購，降低物流采購成本；推行VMI模式，建立與供應商的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，實現(xiàn)與供應商的雙贏合作。接受貨主詢價,接單（接受貨主委托）,訂艙,做箱 ,報關(guān),提單確認和修改 ,簽單,航次費用結(jié)算 ,提單、發(fā)票發(fā)放（提單樣本）,應在一個月內(nèi)督促航次費用的清算并及時返還貨主的“核銷退稅單”,海關(guān)退稅有問題的,需更改并要提供相關(guān)資料?，F(xiàn)代物流企業(yè)對外長期投資的方式有哪些？分為對外證券投資（債券、股票投資）；對外直接投資（聯(lián)營投資、兼并投資、境外投資）物流信息平臺的功能有哪些（基本功能和擴展功能）基本功能：數(shù)據(jù)交換，信息發(fā)布，會員服務，在線交易功能。物流成本的特征有哪些？在企業(yè)財務會計制度中，沒有單獨列支，難于對企業(yè)發(fā)生的各種物流費用作出明確、全面的計算與分析在企業(yè)財務決算表中，物流費核算僅是支付出去的物流費而已，企業(yè)難以正確把握實際的企業(yè)物流成本物流成本的計算范圍各企業(yè)均不相同，企業(yè)間無法就物流成本進行比較分析，也不存在行業(yè)和平均物流成本。試評價訂貨點技術(shù)。設(shè)備正確使用要注意哪些問題A要為各類設(shè)備合理地安排生產(chǎn)任務B切實做好工人操作設(shè)備的技術(shù)培訓工作C創(chuàng)造使用設(shè)備良好的工作條件和環(huán)境D要針對設(shè)備的不同特點和要求，制定一套科學的規(guī)章制度。倉庫在社會再生產(chǎn)過程中所處的領(lǐng)域分為：生產(chǎn)領(lǐng)域的倉庫（生產(chǎn)倉庫或企業(yè)倉庫）、中轉(zhuǎn)倉庫（儲運倉庫）和國家儲備倉庫。C類：必驗商品。電子物流就是支持電子商務的物流和物流電子化、電子物流歸根結(jié)底要做的就是基于大量復雜的企業(yè)間電子化信息互動，實現(xiàn)產(chǎn)品最簡單、準確、快捷的物理流動過程我國第三方物流發(fā)展存在的主要問題是什么？應如何解決？問題：以傳統(tǒng)型物流企業(yè)為主，經(jīng)營理念和管理的方法陳舊，條塊分割的物流管理和流通體制制約著物流業(yè)的發(fā)展。用戶需求研究和用戶的價格談判能力研究。缺點：沒有改變物流流程的分散性，物流業(yè)務分割的狀態(tài)仍沒有實質(zhì)性的變化。物流企業(yè)的分類：根據(jù)作業(yè)類別：運輸企業(yè)、倉儲企業(yè)、流通加工企業(yè)、配送企業(yè)；根據(jù)所有制形態(tài)：外資或合資物流企業(yè)、國有和民營物流企業(yè)；根據(jù)組織管理水平：傳統(tǒng)物流企業(yè)、現(xiàn)代物流企業(yè)；根據(jù)服務主體不同：第一方、第二方、第三方、第四方物流企業(yè)。第三篇：物流企業(yè)管理物流管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)包括哪些（1）制定物流管理計劃（2）控制物流成本3）構(gòu)建物流信息系統(tǒng)4）構(gòu)建物流管理信息系統(tǒng)5提高物流質(zhì)量。從技術(shù)構(gòu)架上來看，物聯(lián)網(wǎng)可分為感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應用層三個層次。3．評分標準優(yōu)秀（45~50分）：論文選題新穎，且有一定的理論創(chuàng)新或重要的實際意義；能夠結(jié)合實際清楚地提出問題，有針對性地分析問題并能夠靈活、準確運用所學的基本理論、原理和方法提解決問題的方案或思路；結(jié)構(gòu)合理，語言簡練、流暢、準確。內(nèi)容：要合理運用企業(yè)物流與物流企業(yè)管理的部分基本原理和方法，提出問題、分析問題和解決問題；問題的提出要清晰、簡明，問題的分析要條理清楚、明確，問題解決方案（對策、措施等）的制定要結(jié)合實際、科學合理、具有可行性；結(jié)構(gòu)合理，語言流暢，寫