【正文】 物流企業(yè)經(jīng)營 SWOT分析的程序： 1 確認(rèn)物流企業(yè)外部環(huán)境的變化，識別環(huán)境機會和環(huán)境威脅； 2 確認(rèn)物流企業(yè)內(nèi)部環(huán)境的變化，識別環(huán)境機會和環(huán)境威脅； 3 制定相應(yīng)的行動計劃。 （二）計劃編制的步驟 為了保證計劃編制的合理和科學(xué)，物流企業(yè)經(jīng)營計劃的編制一般應(yīng)遵循以下步驟： 1 分析機會， 2 確立目標(biāo)， 3 明確前提條件，4 擬訂可供選擇的方案， 5 評價各種備選方案，6 選擇方案， 7 擬定派生計劃， 8 編制預(yù)算。 網(wǎng)絡(luò)圖中作業(yè)的畫法 網(wǎng)絡(luò)圖中的虛作業(yè) 在網(wǎng)絡(luò)圖中往往對事件編號，編號應(yīng)標(biāo)在“○”內(nèi)，由小到大，可連續(xù)或間斷數(shù)字編號，不能重復(fù)，箭尾的編號應(yīng)小于箭頭的編號（即 ij，編號從左到右，從上到下進行）網(wǎng)絡(luò)圖中的路線是指從網(wǎng)絡(luò)始點開始，順著箭線所指的方向，經(jīng)過一系列連續(xù)不斷的作業(yè)和事件直至網(wǎng)絡(luò)終點的道路。即：采用組織措施，利用時差，從非關(guān)鍵路線上抽調(diào)部分人力、物力和財力資源集中于關(guān)鍵路線，以縮短關(guān)鍵作業(yè)的作業(yè)時間。 4 按決策的目標(biāo)分類 單目標(biāo)決策，多目標(biāo)決策。此外，還用來進行評價、決策、管理溝通和規(guī)劃工作。這樣計算出來的價值系數(shù)實質(zhì)上是一種邊際效益，也就是每增加一個單位費用所可能得到的功能的數(shù)量。通常使用決策樹法或期望收益法進行計算決策。 利用決策樹決策，計算時從右往左算。初步估計，銷路好時，每年可獲利 40萬元；銷路差時，每年仍可獲利 30萬元。 （二）樂觀主義準(zhǔn)則 樂觀主義準(zhǔn)則，決策者對待風(fēng)險的態(tài)度與悲觀主義 者不同，總是報有樂觀的態(tài)度，認(rèn)為事情的發(fā)展絕對 是對自己有利的，主導(dǎo)思想是，首先從每一個方案中 選擇一個最大收益值（或最小損失值），看作是必然 發(fā)生的自然狀態(tài)。其中，當(dāng) α = 0時， 為悲觀的準(zhǔn)則，當(dāng) α = 1時，為樂觀的準(zhǔn)則，給最好的結(jié)果和 最壞的結(jié)果分別賦以相應(yīng)的權(quán)數(shù) α和（ 1 α），中間結(jié)果不 予考慮。 第一節(jié) 采購管理 二、 JIT采購 JIT采購，又稱準(zhǔn)時化采購。 (二 )采購特點 1 采用較少的供應(yīng)商 ， 甚至單源供應(yīng)； 2 采用小批量采購的策略； 3 對供應(yīng)商選擇的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生變化； 4 對交貨準(zhǔn)時性的要求更加嚴(yán)格； 5 從根源上保證采購質(zhì)量； 6 對信息交流的需求加強； 7 可靠的送貨和特定的包裝要求 。這里，我們對運輸作如下定義：運輸是利用設(shè)備或工具，在不同地域范圍內(nèi)（如兩個城市、兩個工廠之間）完成以改變物品空間位置為目的的物流活動。 從成本和客戶服務(wù)的角度看，選擇其中之一或結(jié) 合使用是倉儲管理的一項重要決策。 二、倉儲過程中的儲位管理 （一）儲位管理的意義 隨著貨品流通的快速而復(fù)雜，對配送時效及市場少量 多樣化的需求，在儲存作業(yè)中會因流動頻率及品種的增 加而難以掌控。企業(yè)應(yīng)如何選擇配送模式。企 業(yè)選擇何種配送模式，主要取決于以下幾方面的因素： 配送對企業(yè)的重要性、企業(yè)的配送能力、市場規(guī)模與地 理范圍、保證的服務(wù)及配送成本等。也就是說，在已經(jīng)選定的地區(qū)內(nèi)選擇一片 土地作為倉庫的具體位置。 2．多式聯(lián)運的特點 (1)運費低廉 (2)手續(xù)簡便 (3)實現(xiàn)“門到門”運輸 （二）集裝運輸 1．集裝運輸?shù)母拍? 2．集裝運輸?shù)膬?yōu)勢 3．集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展趨勢 第三節(jié) 倉儲管理 一、倉儲決策 （一） 自營倉儲和社會化倉儲 物流企業(yè)在做出倉儲產(chǎn)權(quán)決策時，有兩種選 擇，即采用自營倉儲還是租賃公共倉庫倉儲。 運輸承擔(dān)了改變物品空間狀態(tài)的主要任務(wù) ， 是改變物品空間狀態(tài)的主要手段 。 5 用戶什么時候需要就什么時候送貨，不晚送，也不早送，非常準(zhǔn)時。 第五章 物流企業(yè)的作業(yè)管理 第一節(jié) 采購管理 第二節(jié) 運輸管理 第三節(jié) 倉儲管理 第四節(jié) 配送管理 第五節(jié) 物流裝卸搬運及流通加工管理 學(xué)習(xí)目標(biāo) ? 掌握運輸管理的特點、意義和內(nèi)容； ? 了解倉儲管理的儲位分配原則； ? 掌握配送管理的理論； ? 熟悉裝卸搬運和流通加工的特點及運作方式； ? 靈活運用所學(xué)知識分析案例； ? 具備運用理論知識進行物流企業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)管理的基本技能。決策者對客觀情況的估計既不像樂觀主義者那么冒險，又 不像悲觀主義者那么保守，于是提出折中考慮，找出折中的標(biāo) 準(zhǔn)，在兩種極端情況中求得平衡。實際上是對每個局 部方案持悲觀態(tài)度，從最不利角度考慮，把最小收益 值（或最大損失值）作為必然發(fā)生的自然狀態(tài)，將非 確定型決策問題變?yōu)榇_定型決策問題來處理。服務(wù)期為 10年。 期望收益值＝ ∑（收益值概率） 從計算結(jié)果可以看出， A方案的期望收益值 ，故選 A方案為比較滿意的方案。由于自然狀態(tài)并非決策人所能控制，所以決策的結(jié)果客觀上要承擔(dān)一定的風(fēng)險，所以稱為風(fēng)險型決策。 方案 費用（萬元） 銷售額預(yù)計數(shù) （萬元） 1 5 10 2 8 20 3 10 30 解： 本題為單一目標(biāo)決策問題，即為了擴大產(chǎn)品的銷售額。 2 哥頓法（綜攝法 Syncretism） “哥頓法”是美國人哥頓于 1964年提出的決策方法，先由會議主持人把決策問題向會議成員作粗略的介紹，然后由會議成員（即專家成員）討論解決方案，當(dāng)會議進行到適當(dāng)時機，決策者將決策的具體問題提出，使會議成員的討論進一步深化，最后由決策者吸收討論結(jié)果，進行決策。 2 按時間的長短分類 長期決策 (3年以上 )，中期決策 (1～ 3年 )，短期決策 (1年以內(nèi) )。 1 時間 — 資源優(yōu)化 資源常常是影響進度的主要因素，資源有保證，網(wǎng)絡(luò)計劃才能落實，資源利用的好，就能帶來好的經(jīng)濟效益。 （三）網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)的應(yīng)用步驟 1 計劃階段； 2 進度安排階段； 3 控制階段。 4 按照職能部門劃分 新產(chǎn)品開發(fā)計劃、銷售計劃、業(yè)務(wù)計劃、人事計劃、財務(wù)計劃。 SWOT Analysis Chart STRENGTHS 優(yōu)勢 OPPORTUNITIES 機會 WEAKNESSES 劣勢 THREATS 威脅 SWOT分析法 S 競爭優(yōu)勢（ S） ●技術(shù)技能優(yōu)勢 ●有形資產(chǎn)優(yōu)勢 ●無形資產(chǎn)優(yōu)勢 ●人力資源優(yōu)勢 ●組織體系優(yōu)勢 ●競爭能力優(yōu)勢 SWOT分析法 W 競爭劣勢（ W） ●缺乏具有競爭意義 的技能技術(shù) ●缺乏有競爭力的 有形資產(chǎn) 無形資產(chǎn) 人力資源 組織資產(chǎn) 企業(yè)中的機會 (O)： ●客戶群的擴大趨勢或產(chǎn)品細(xì)分市場 ●技能技術(shù)向新產(chǎn)品新業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移，為更大客戶群服務(wù) ●前向或后向整合 ●市場進入壁壘降低 ●獲得購并競爭對手的能力 ●市場需求增長強勁，可快速擴張 ●出現(xiàn)向其他地理區(qū)域擴張，擴大市場份額的機會 SWOT分析法 O SWOT分析法 T 企業(yè)生存的外部威脅 (T)： ●出現(xiàn)將進入市場的強大的新競爭對手 ●替代品搶占公司銷售額 ●主要產(chǎn)品市場增長率下降 ●匯率和外貿(mào)政策的不利變動 ●人口特征，社會消費方式的不利變動 ●客戶或供應(yīng)商的談判能力提高 ●市場需求減少 ●容易受到經(jīng)濟蕭條和業(yè)務(wù)周期的沖擊 SWOT 優(yōu)勢 劣勢 內(nèi)部因素 機會 威脅 外部因素 建立 SWOT表時考慮的問題 1，擅長什么？ 2，組織有什么新技術(shù)？ 3，能做什么別人做不到的？ 4，和別人有什么不同的？ 5，顧客為什么親？ 6，最近因何成功？ 1，市場中有什么適合我們的機會？ 2，可以學(xué)什么技術(shù)？ 3，可以提供什么新的技術(shù) /服務(wù)？ 4，可以吸引什么新的顧客？ 5，怎樣可以與眾不同？ 6，組織在 510年內(nèi)的發(fā)展？ 1，什么做不來？ 2，缺乏什么技術(shù)？ 3，別人有什么比我們好？ 4，不能夠滿足何種顧客？ 5，最近因何失敗？ 1，市場最近有什么改變？ 2，競爭者最近在做什么？ 3，是否趕不上顧客需求的改變？ 4，政治環(huán)境的改變是否會傷害組織？ 5，是否有什么事可能會威脅到組織的生存？ 基本規(guī)則： 進行 SWOT分析的時候?qū)镜膬?yōu)勢與劣勢有客觀的認(rèn)識；分公司的現(xiàn)狀與前景；考慮全面。 物流企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略有全局性、長期性、競爭性、風(fēng)險性和綱領(lǐng)性特征。對此，若無細(xì)致周密的調(diào)查和科學(xué)的預(yù)測作為基礎(chǔ)，就難以優(yōu)選出合理、經(jīng)濟、可行的方案，就很難做出正確的決策。 四、市場調(diào)查的方法 根據(jù)資料的來源劃分為詢問法 、觀察法 、實驗法 、文獻法； 根據(jù)調(diào)查對象的范圍分為普查法、重點調(diào)查法和抽樣調(diào)查法。 購買者的討價還價能力 在市場上，購買者對行業(yè)或企業(yè)的盈利能力的影響，主要通過其壓低價或者要求提供較高質(zhì)量的產(chǎn)品或服務(wù)來實現(xiàn)。不過，這種規(guī)律性有的比較明顯，有的比較隱蔽，有的作用的周期長，有的作用的周期短。 二、物流組織變革的模式 1 以物流組織結(jié)構(gòu)為中心的變革； 2 以人員為中心的變革； 3 以技術(shù)為中心的變革。 5 利用 IT手段協(xié)調(diào)分散與集中的矛盾，實現(xiàn)信息一次處理與共享機制，將串行工作流程改造為并行工作流程。通過托管，物流企業(yè)也可以在不進行大規(guī)模的投資的情況下，實現(xiàn)兼并重組從而延伸網(wǎng)絡(luò)、做大規(guī)模。通過這種合資，上游企業(yè)可以獲得可靠的客戶源，下游企業(yè)也可以獲得長期高效的服務(wù)。 三、物流企業(yè)重組的模式 物流企業(yè)重組分為外部重組和內(nèi)部重組： 企業(yè)外部重組，即收購兼并、戰(zhàn)略聯(lián)盟、虛擬經(jīng)營、資源組合、客戶關(guān)系管理 CRM等。 2 企業(yè)規(guī)模小，專業(yè)化程度不高，行業(yè)分散，地域分散。 了解未來內(nèi)外環(huán)境的變遷。職位是組織機構(gòu)中的位置，是組織體內(nèi)縱向分工與橫向分工的結(jié)合點。 ? 靈活運用所學(xué)知識，為企業(yè)提供創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織的建議； 第一節(jié) 物流企業(yè)的組織設(shè)計 物流企業(yè)的組織設(shè)計是指為了有效地實現(xiàn)經(jīng)營目的而探索應(yīng)該如何設(shè)計組織機構(gòu)。 （三）加快物流配送中心的建設(shè)與發(fā)展 物流配送中心是物流企業(yè)實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營的重要途徑，也是推動物流企業(yè)健康、快速發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 （ 五 ） 規(guī)章制度 物流企業(yè)規(guī)章制度是對生產(chǎn)技術(shù)經(jīng)濟活動所制定的各種規(guī)則 、 程序 、 章程和辦法的總稱 ， 是企業(yè)全體職工在各項活動中共同遵守的規(guī)范和準(zhǔn)則 。 第三節(jié) 現(xiàn)代物流企業(yè)管理 基礎(chǔ)工作的內(nèi)容 一 基礎(chǔ)工作 物流企業(yè)基礎(chǔ)工作主要包括：標(biāo)準(zhǔn)化工作、定額工作、信息工作、計量工作、規(guī)章制度、職工教育與培訓(xùn)、現(xiàn)場管理等。從物流企業(yè)的角度看，只有快速、及時地將商品送達目的地，物流企業(yè)才能贏得更多委托廠商的信賴，企業(yè)也才能生存下去。 （五）控制職能 控制是指根據(jù)預(yù)定的計劃、目標(biāo)或標(biāo)準(zhǔn)對生產(chǎn)作業(yè)過程進行檢查和監(jiān)督，考察作業(yè)的實際完成情況以及與目標(biāo)的差距和偏差，通過分析原因采取對策，及時糾正偏差以保證計劃目標(biāo)的實現(xiàn)。通過對本課程的學(xué)習(xí)使學(xué)生對物流企業(yè)管理的基本知識、基本內(nèi)容、基本方法有一個較全面的了解。 （二）現(xiàn)代物流企業(yè)的特征 （三）物流企業(yè)的分類 1. 按照物流企業(yè)的服務(wù)范圍劃分 功能型物流企業(yè)、綜合服務(wù)型物流企業(yè) 2. 按照企業(yè)的經(jīng)營方式劃分 聯(lián)營型物流企業(yè) 、獨立經(jīng)營型物流企業(yè)、 代理型物流企業(yè)