【正文】 蓋章的集裝箱裝箱證明書(shū)。各碼頭需按危險(xiǎn)品集裝箱堆場(chǎng)管理制度嚴(yán)格執(zhí)行，建立危險(xiǎn)品集裝箱進(jìn)出記錄、交接班日志和噴淋記錄。針對(duì)危險(xiǎn)貨物集裝箱安全管理采取定性評(píng)價(jià)方法。第二十四條 裝載危險(xiǎn)貨物的容器、包裝應(yīng)符合《國(guó)際海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定并有正確顯示危險(xiǎn)貨物的標(biāo)志。第三十一條 危險(xiǎn)貨物的任何部位都不允許突出集裝箱外，裝貨完畢后，箱門必須能完全關(guān)閉起來(lái)。第三十五條 危險(xiǎn)貨物與雜貨混裝時(shí)，不能把危險(xiǎn)貨物裝在其它貨物（特別是重貨）的下面，并應(yīng)盡量把危險(xiǎn)貨物裝在箱門附近。：（’,26噸/40’）,否則，因超重或隱瞞超重所造成的一切后果和費(fèi)用由甲方承擔(dān)。，乙方及時(shí)通知甲方預(yù)計(jì)貨物可以到達(dá)的日期,也可以按照甲方要求,出具《貨物跟蹤表》。，以到我司銀行賬號(hào)為準(zhǔn)。班輪運(yùn)輸合同（一）□貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)由甲方自行辦理，如貨物發(fā)生貨損貨差，由甲方向保險(xiǎn)公司索賠，乙方只負(fù)責(zé)協(xié)助甲方提供有關(guān)資料但不負(fù)賠償責(zé)任。甲方： 乙方：代表： 代表：日期： 日期：開(kāi)戶行： 開(kāi)戶行：帳號(hào)： 帳號(hào)：第四篇：集裝箱運(yùn)輸協(xié)議集裝箱運(yùn)輸協(xié)議甲方：乙方：雙方為做好集裝箱門到門運(yùn)輸業(yè)務(wù)，爭(zhēng)取更多的客戶，提高雙方的經(jīng)濟(jì)效益，本著友好合作，互惠互助的原則，進(jìn)一步明確雙方權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)友好協(xié)商，特簽訂如下條款，以共同遵守。等時(shí)加收待時(shí)費(fèi)，以100元每小時(shí)計(jì)算，車輛放空按運(yùn)費(fèi)90%計(jì)算（墊付費(fèi)用除外）。十一、本協(xié)議自年月日起執(zhí)行，有效期一年，逾期雙方如無(wú)疑義則自動(dòng)延期一年。乙方作為甲方的協(xié)議車隊(duì)而擁有同等條件下協(xié)議車隊(duì)的載貨優(yōu)先權(quán)。乙方在接到甲方委托后，應(yīng)嚴(yán)格按照要求的時(shí)間按時(shí)到達(dá)裝貨或送貨的目的地。乙方應(yīng)絕對(duì)保證甲方集裝箱和貨物的安全，在運(yùn)輸過(guò)程如造成貨損、貨差或集裝箱損壞、滅失，乙方負(fù)賠償責(zé)任，并同意在接到甲方索賠通知的7天內(nèi)，將賠償款匯至甲方指定的賬戶。而由此產(chǎn)生的一切責(zé)任由乙方承擔(dān)。在同一地區(qū)，如遇進(jìn)口重箱送貨和出口重箱回碼頭堆場(chǎng)時(shí)，運(yùn)費(fèi)以雙程運(yùn)費(fèi)和七折計(jì)算。甲方將隨時(shí)對(duì)乙方進(jìn)行綜合考核，不合格都將作為不合格供應(yīng)商，甲方有權(quán)單方做出終止本合作協(xié)議的決定，并保留向乙方追索的權(quán)利。合同到期時(shí)，雙方如無(wú)書(shū)面異議，合同自動(dòng)順延，合同順延兩次雙方應(yīng)重新簽署正式合同。在不可抗力使合同一方或雙方無(wú)法履行的情況下，該方有解除合同的權(quán)力，由于一方的故意行為致使合同的另一方無(wú)法履約的情況下，另一方有解除合同并保留追索的權(quán)力。運(yùn)費(fèi)雙方確認(rèn)的一票一議的委托優(yōu)先于合同費(fèi)率。如發(fā)生以上情況甲方有權(quán)隨時(shí)終止合同并追究乙方法律責(zé)任。乙方應(yīng)保證隨時(shí)、準(zhǔn)確地提供車輛營(yíng)運(yùn)動(dòng)態(tài)信息，如因乙方的虛報(bào)和誤報(bào)導(dǎo)致客戶的投訴乙方將被視為違約，甲方將從乙方的履約運(yùn)費(fèi)中扣抵款項(xiàng)作為乙方應(yīng)付的違約金，具體扣款金額視造成的后果和影響而定，并在下次綜合評(píng)估時(shí)重點(diǎn)考查。按照甲方要求，在甲方指定地點(diǎn)提/還集裝箱，并在閘口與集裝箱堆場(chǎng)進(jìn)行集裝箱設(shè)備檢驗(yàn)交接，同時(shí)應(yīng)確保所提集裝箱完全適貨（對(duì)于冷藏箱，制冷機(jī)組要運(yùn)轉(zhuǎn)正常），對(duì)不適貨原集裝箱應(yīng)及時(shí)要求集裝箱堆場(chǎng)換箱，如集裝箱堆場(chǎng)拒絕換箱或遇到其它有關(guān)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)通知甲方換箱協(xié)調(diào)處理。甲方應(yīng)提供集裝箱進(jìn)出場(chǎng)所需的全套有效單證文件。（例1月份的運(yùn)費(fèi)2月底前付清）甲方收到乙方發(fā)票并確認(rèn)無(wú)誤后，30天內(nèi)付款。六、乙方應(yīng)及時(shí)向甲方反饋運(yùn)輸過(guò)程中的實(shí)際信息，確保無(wú)誤操作單證，發(fā)生錯(cuò)誤應(yīng)及時(shí)更改，并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。，雙方將依照《國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》友好協(xié)商解決。貨運(yùn)代理協(xié)議書(shū)(運(yùn)價(jià)見(jiàn)附表)，應(yīng)按費(fèi)用總額每天千分之五的標(biāo)準(zhǔn)向乙方支付違約金。(碼頭場(chǎng)內(nèi)裝箱)條款下，由甲方按約定的時(shí)間把貨物送達(dá)乙方指定的地點(diǎn)交乙方委托的裝箱人裝箱。即甲方應(yīng)按乙方提供的《貨物托運(yùn)單》填妥內(nèi)容，簽名蓋章后傳真給乙方，并做好貨物出運(yùn)準(zhǔn)備工作。第三十四條 原則上沒(méi)有規(guī)定危險(xiǎn)貨物不能與一般雜貨混裝在同一集裝箱內(nèi)，但如雜貨與危險(xiǎn)貨物不相容，則應(yīng)禁止在同一集裝箱內(nèi)裝載。第二十九條 要詳細(xì)檢查所裝貨物的容器、包裝、標(biāo)志是否完整，與運(yùn)輸單證上所載明的內(nèi)容是否一致，嚴(yán)禁那些包裝有損傷，容器有泄漏現(xiàn)象的危險(xiǎn)貨物裝進(jìn)箱內(nèi)。由于影響安全的因素多種多樣，各個(gè)碼頭的布局又不相同，在考慮各種因素時(shí)要結(jié)合各自的特點(diǎn)進(jìn)行不同的側(cè)重。并且危險(xiǎn)品種類多，理化性質(zhì)各不相同，一旦發(fā)生事故，處理起來(lái)困難大，雖然集裝箱危險(xiǎn)貨物在包裝形式方面與散裝危險(xiǎn)貨物有很大區(qū)別，但火災(zāi)爆炸、毒物泄漏是兩大主要風(fēng)險(xiǎn)。危險(xiǎn)品集裝箱裝箱區(qū)周圍要貼有明顯的警告標(biāo)識(shí)，并用障礙物與其他箱區(qū)隔離。碼頭在進(jìn)口業(yè)務(wù)中對(duì)船圖“危險(xiǎn)品清單”中列名的危險(xiǎn)品箱除需審核是否有申報(bào)單外，還要審核船名、航次、始發(fā)港、貨名、類別、箱型、箱量及船箱位等項(xiàng)目是否正確。此外，為了使該貨物在運(yùn)輸中能容易被識(shí)別，要按照《國(guó)際危規(guī)》規(guī)定：（１）裝有危險(xiǎn)貨物的包件上都應(yīng)有其內(nèi)裝物的正確運(yùn)輸名稱的耐久標(biāo)志。第二篇：危險(xiǎn)品集裝箱安全管理危險(xiǎn)品集裝箱安全管理一、問(wèn)題的提出隨著世界經(jīng)濟(jì)和國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，海運(yùn)量的增大，集裝箱運(yùn)輸方式在各國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位和作用越來(lái)越突出，其中危險(xiǎn)品的運(yùn)量也在逐年增加。視：察看危險(xiǎn)品罐箱附近是否有白色或其他彩色氣體飄逸，或者不明液體或其他溢出物滲出；聞：使用嗅覺(jué)判定是否感覺(jué)有異味或存有不明氣味；聽(tīng)：使用聽(tīng)覺(jué)判定是否聽(tīng)到有氣體、液體或其他溢出物的泄放或泄漏的聲音。 船舶應(yīng)確保危險(xiǎn)品罐箱的隔離符合要求，同時(shí)盡可能安排其遠(yuǎn)離生活區(qū)（為便于應(yīng)急處置，對(duì)于一般集裝箱船舶，危險(xiǎn)品罐箱積載于第1至第7Bay位置較為合適，僅限于艙面一層）。同時(shí)查驗(yàn)危險(xiǎn)品罐箱裝船的一切手續(xù)和證明是否符合裝船要求。 根據(jù)危險(xiǎn)品級(jí)別、數(shù)（重）量、副標(biāo)志、聯(lián)合國(guó)編號(hào)、閃點(diǎn)等，按《國(guó)際危規(guī)》中各種危險(xiǎn)品的隔離要求進(jìn)行積載隔離。 相關(guān)管理單位所有相關(guān)危險(xiǎn)品罐箱運(yùn)輸?shù)母劭凇⒉次?、相關(guān)堆場(chǎng)均應(yīng)制訂有效的罐箱危險(xiǎn)品管理規(guī)定和應(yīng)急預(yù)案。在危急情況下，必須經(jīng)托運(yùn)人和發(fā)貨人的技術(shù)指導(dǎo)，方能打開(kāi)罐箱的罐蓋和封口。 對(duì)于已裝上船并在離泊當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)罐箱泄漏或安全隱患，只要泊位、水深、海況、氣象等滿足船舶安全靠離泊位條件，船舶必須立即回靠并卸下泄漏的罐箱退岸處置，杜絕冒險(xiǎn)裝載存有安全隱患的罐箱離港。 所承運(yùn)的危險(xiǎn)品罐箱箱體必須持有符合國(guó)家或主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的有效檢驗(yàn)合格證明和相關(guān)單證。第一篇：集裝箱船舶運(yùn)輸罐式危險(xiǎn)品集裝箱的安全管理集裝箱船舶運(yùn)輸罐式危險(xiǎn)品集裝箱的安全管理2009年11月16日近年來(lái)我國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展迅速，所開(kāi)創(chuàng)的海運(yùn)罐式危險(xiǎn)品集裝箱運(yùn)輸，具有廣闊的發(fā)展前景。除非空罐箱經(jīng)過(guò)洗箱并由專業(yè)機(jī)構(gòu)認(rèn)定符合有關(guān)要求且能夠達(dá)到非危險(xiǎn)品狀態(tài)時(shí)，方能作為普通罐式集裝箱運(yùn)輸。 在裝船前發(fā)現(xiàn)罐箱箱體損壞或影響貨物、船舶安全時(shí)，任何各方都應(yīng)拒絕裝船；發(fā)現(xiàn)罐箱箱體有泄漏（包括自然減壓泄放）或疑似泄漏，應(yīng)終止此罐箱裝船；同時(shí)，應(yīng)當(dāng)在陸岸進(jìn)行全面檢查，并由專門機(jī)構(gòu)確認(rèn)沒(méi)有泄漏時(shí)方能裝船。 船舶應(yīng)遵守危險(xiǎn)品罐箱隨附的應(yīng)急措施要求，不