【正文】 ；每孔注漿順序?yàn)樽韵孪蛏?，穩(wěn)定漿液，純壓式注漿。 拌制的漿液應(yīng)通過(guò)細(xì)目篩網(wǎng)進(jìn)入儲(chǔ)漿池待用，池內(nèi)漿液的溫度應(yīng)控制在 5～ 40℃之間。 ②位偏差不應(yīng)大于 10cm，傾斜率滿足設(shè)計(jì)要求。在沖洗時(shí)要及時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)充送水。 2)砂礫層注漿 ①注漿準(zhǔn)備 首先用清水或稀泥漿將原孔內(nèi)的泥漿稀釋，將套閥花管插到孔底，然后邊拔導(dǎo)管 邊向孔內(nèi)輸送夾圈料，并在砂礫層的交界處設(shè)置專用的注漿栓塞將孔分成兩段，僅對(duì) 砂礫層注漿。 ④當(dāng)注漿過(guò)程中發(fā)生冒漿、漏漿、串漿或因故中斷注漿，應(yīng)及時(shí)處理盡早恢復(fù)注漿。 施工方法 先將整個(gè)防滲墻分成 112 個(gè)槽段， 其中 4 個(gè)槽段長(zhǎng)為 米，其余槽段長(zhǎng)為 米。 10mm；內(nèi)外墻凈距允許偏差177。 其后根據(jù)類似工程的配合比進(jìn)行灰漿的試配、優(yōu)化調(diào)整使其能滿足本工程所需的自凝灰漿，使其質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)的要求。同時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求不定時(shí)對(duì)灰漿質(zhì)量進(jìn)行試驗(yàn)和控制。當(dāng)有地下承壓水的地方容易發(fā)生坍槽，這時(shí)最好先將設(shè)置泄壓井以減少承壓水的壓力。 在整個(gè)清槽換漿中必須用合格的自凝灰漿及時(shí)補(bǔ)入槽孔內(nèi)，以防坍孔。覆蓋層表層為 15m 厚的粘土，中間夾雜部分淤泥質(zhì)亞粘土。同時(shí)，在土方開(kāi)挖過(guò)程中在相關(guān)合適位置用挖掘機(jī)臨時(shí)挖出若干條排水溝和若干個(gè)集水坑，利用潛水泵排水。 (2)土方開(kāi)挖及水平運(yùn)輸機(jī)械 南錨基坑直徑 70m，深 45m，基坑開(kāi) 挖總方量 181860m3，根據(jù)其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，配備 2 臺(tái)斗容 的反鏟挖掘機(jī)、 2 臺(tái)斗容 的反鏟挖掘機(jī)和 1 臺(tái) D85 型推土機(jī)配合 6 臺(tái)履帶吊抓斗抓土吊運(yùn)出坑， 12～ 15 臺(tái) 20t 自卸汽車(chē)進(jìn)行坑外水平運(yùn)輸，基坑開(kāi)挖總工期為 個(gè)月。基坑開(kāi)挖順序見(jiàn)圖 413。 內(nèi)襯施工流程 內(nèi)襯施工流程見(jiàn)圖 413。 (5)基底設(shè)置盲溝、集水井、排水系統(tǒng)，并通過(guò)排水減壓井將基巖裂隙滲水、施工廢水及降雨集水抽出 。為防止混凝土內(nèi)部溫升過(guò)大而造成溫度裂縫，需采用合理的溫控措施，確保不產(chǎn)生有害裂縫。水泥使用溫度不得超過(guò) 50℃； ：采用 II 級(jí)粉煤灰； ：含泥量≤ 2%； ：采用 5～ 石灰石碎石； ：采用為膨脹混凝土，在四周有側(cè)限情況下，混凝土內(nèi)部產(chǎn)生一定的預(yù)壓應(yīng)力，有效抵消后期混凝土收縮造成的溫度拉應(yīng)力，避免混凝土開(kāi)裂。 為加快施工進(jìn)度，整個(gè)基坑填芯施工沿橋軸線分為兩半?yún)^(qū)施工，使預(yù)制鋼筋混凝土箱安裝、鋼筋綁扎、澆筑混凝土等工序間形成流水施工。 5 錨體大體積混凝土及預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)施工 主要施工方法及流程 錨體混凝土采用分層分塊的原則進(jìn)行施工，錨體按前后、左右分成 4 塊進(jìn)行澆筑，分塊之間設(shè)置后澆段。 ③加強(qiáng)施工 測(cè)量數(shù)據(jù)的校核，施工過(guò)程中進(jìn)行全程的監(jiān)測(cè)，以防止各構(gòu)件變位。 (4)成立施工組織設(shè)計(jì)專門(mén)班子，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)、復(fù)核、審核。加強(qiáng)計(jì)劃管理，詳細(xì)編制年、月各分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃。 進(jìn)場(chǎng)開(kāi)始即組織主要機(jī)料供應(yīng)，保證計(jì)劃的編制和采購(gòu)供應(yīng)，將此項(xiàng)工作列為工期保證的重要工作內(nèi)容。層層進(jìn)行安全上的難點(diǎn)、重點(diǎn)交底，對(duì)施工人員進(jìn)行上崗培訓(xùn)，樹(shù)立“安全人人有責(zé)，安全時(shí)時(shí)注意”的意識(shí)，嚴(yán)格安全設(shè)施的布置、配戴。 (3)認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各個(gè)職工的責(zé)任，具體任務(wù)，權(quán)力和經(jīng)濟(jì)利益，各項(xiàng)工作、生產(chǎn)以及各個(gè)環(huán)節(jié)均具有安全保證系統(tǒng)。 (9)工程科合理組織生產(chǎn)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，建立安 (10)全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)秩序。 (6)安全檢查后，要認(rèn)真、全面地進(jìn)行系統(tǒng)分析，定性定量進(jìn)行安全評(píng)價(jià)，對(duì)口研究對(duì)策，進(jìn)行整改和加強(qiáng)管理。 (5)有法必依、執(zhí)法 必嚴(yán)、違法必究，是強(qiáng)化安全管理的關(guān)鍵。暴雨、洪水期成立搶險(xiǎn)隊(duì)，應(yīng)急措施得當(dāng)，備有足夠的搶險(xiǎn)物資，作到搶險(xiǎn)快速又安全，保證施工能順利進(jìn)行。②水位及抽水流量監(jiān)測(cè)③結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)。 從圖 61 可以看 到：施工控制是與設(shè)計(jì)、施工及監(jiān)理是密切聯(lián)系的。 結(jié)合 **橋施工的實(shí)際情況和施工控制工作的具體技術(shù)內(nèi)容，建議成立“ **長(zhǎng)江大橋南錨碇地下連續(xù)墻監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)小組”，由大橋的建設(shè)單位、施工單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位和主控單位（承擔(dān)施工控制任務(wù)的單位）的負(fù)責(zé)人組成。對(duì)施工控制而言，其日常工作需要得到設(shè)計(jì)和施工部門(mén)的 大力支持和配合，需要信息和意見(jiàn)的及時(shí)交流；其控制指令和結(jié)果則需要借助監(jiān)理權(quán)威和程序予以發(fā)布、執(zhí)行和反饋。 監(jiān)測(cè)內(nèi)容 (1)監(jiān)測(cè)內(nèi)容 1)土體深層水平位移測(cè)試 2)土體分層沉降監(jiān)測(cè) 3)土體表層位移監(jiān)測(cè) 4)地下連續(xù)墻土體壓力 （ 2）施工監(jiān)測(cè)的實(shí)施 上述內(nèi)容中土體表面位 移監(jiān)測(cè)是對(duì)土體深層位移監(jiān)測(cè)的必要補(bǔ)充及有益的復(fù)核。 mm/m) 系統(tǒng)總精度 177。 1mm+2ppm，測(cè)角精度：177。 水位及抽水流量監(jiān)測(cè) 基坑內(nèi)外地下水水位差是連續(xù)墻受力的重要參數(shù)，應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。 4820 型壓力計(jì)參數(shù)如下： 標(biāo)準(zhǔn)量程 ， ， ， ， 5 MPa 超載能力 150％ 最大 靈敏度 % 精度 177。 整個(gè)監(jiān)測(cè)進(jìn)行土體分層沉降監(jiān)測(cè)采用的監(jiān)測(cè)元件如下（不含讀數(shù)儀）： 測(cè)試元件 規(guī)格 數(shù)量 備注 GEOKON A3 型多點(diǎn)位移計(jì) 帶 6 個(gè)錨頭 8 套 3)采用全站儀、水準(zhǔn)儀進(jìn)行土體表面位移的測(cè)量 由于土體位移采用了更為先進(jìn)及精確的測(cè)量方式進(jìn)行測(cè)量，土體表面位移測(cè)量由于精度有限，僅作為輔助和校核手段，考慮到施工測(cè)量用的控制網(wǎng)精度已能滿足要求，故可直接利用無(wú)需專門(mén)建立監(jiān)控用控制網(wǎng)。 靈敏度 177。深層土體位移監(jiān)測(cè)是一項(xiàng)較新、技術(shù)性較強(qiáng)的測(cè)試項(xiàng)目，實(shí)施過(guò)程中有許多值得注意的問(wèn)題，如果不加重視會(huì)影響監(jiān)測(cè)效果，甚至導(dǎo)致監(jiān)測(cè)失敗。有重大問(wèn)題時(shí)，組織召集進(jìn)行臨時(shí)技術(shù)討論。在施工控制計(jì)算和誤差分析中，通過(guò)對(duì)施工容許誤差度指標(biāo)數(shù) 據(jù)體系、施工反饋數(shù)據(jù)（尤其是應(yīng)力及變形監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)）、施工控制目標(biāo)值數(shù)據(jù)的分析確立施工狀態(tài)的應(yīng)力預(yù)警體系（虛框內(nèi)所示）。 2 施工控制體系的建立 施工控制的技術(shù)體系 橋梁的施工控制與橋梁的設(shè)計(jì)和施工有密切的聯(lián)系?；邮┕て陂g在基坑內(nèi)外設(shè)置各種監(jiān)測(cè)點(diǎn)，組成監(jiān)測(cè)體系。 (3)防火 施工組織設(shè) 計(jì)中要考慮到防火辦法和施救措施的實(shí)施途徑，備足滅火設(shè)施。 (3)廣泛進(jìn)行安全教育，不斷改善勞動(dòng)條件 首先，提高各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各級(jí)管理人員和廣大職工搞好安全工作的責(zé)任感和自覺(jué)性，并每月進(jìn)行安全知識(shí)講座、每周進(jìn)行安全檢查、每周召開(kāi)安全總結(jié)會(huì)議，進(jìn)行安全教育，使職工掌握相關(guān)知識(shí)，提高安全操作技術(shù)水平，遵守操作技術(shù)規(guī)程，盡量避免安全事故。 (4)實(shí)行專職 安全人員跟班檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和整改安全上出現(xiàn)的疏忽和麻痹。 (7)安全科長(zhǎng)、施工技術(shù)人員及工長(zhǎng)對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)具體責(zé)任，不違章指揮，進(jìn)行安全生產(chǎn)交底，經(jīng)常進(jìn)行安全檢查，消除事故隱患，制止違章作業(yè)。 (1)建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，堅(jiān)持“三不放過(guò)”原則。 ：經(jīng)理部、安保處、生產(chǎn)班組分級(jí)管理，層層落實(shí)安全責(zé)任制度。 和建設(shè)方、設(shè)計(jì)方、監(jiān)理工程師緊密 配合，共同攻克施工技術(shù)難關(guān)，解決施工中發(fā)現(xiàn)的各種問(wèn)題，做到不影響施工。 狠抓施工主流程，減少主流程施工時(shí)間，確保主流程工期按時(shí)完成。 (2)建立施工組織設(shè)計(jì)、關(guān)鍵施工方案專家評(píng)審制度，未經(jīng)專家評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)的施工方案不得實(shí)施，審批后的方案一般不得變更，如有必要須按有關(guān)程序進(jìn)行變更。5mm，中間索管的安裝精度控制在177。 頂板施工 頂板混凝土為大體積混凝土，分三層澆筑，澆筑高度分為 、 3m、 3m。 填芯施工 根據(jù)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)受力情況，基礎(chǔ)北側(cè)為掏空段，采用預(yù)制吊裝鋼筋混凝土箱作為模板 澆筑填芯混凝土形式。 (3)混凝土溫度控制措施 ①摻加高效緩凝劑，有效降低水化熱溫升 為保證混凝土施工質(zhì)量，避免冷縫的出現(xiàn)，底板混凝土摻加高效緩凝劑，延長(zhǎng)混凝土初凝時(shí)間，延緩水泥的水化反映，避免混凝土集中、迅速水化而達(dá)到降低溫峰的目的。 鋼筋施工 鋼筋在車(chē)間按 尺寸下料，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后用塔吊吊入基坑內(nèi)綁扎。 4 底板、填芯及頂板施工 施工工藝流程見(jiàn)圖 415。 基坑圓形地連墻支撐體 系施工 概況 南錨地連墻內(nèi)側(cè)設(shè)厚 ～ 3m 厚鋼筋混凝土內(nèi)襯，按設(shè)計(jì)沿高度方向分為 16 層，前 12 層分節(jié)高度為 ，余下 4 層分節(jié)高度為 。 (2)基坑土方開(kāi)挖方法及順序 基坑土方開(kāi)挖采用逆作法施工，開(kāi)挖一層土體，施工一層內(nèi)襯，如此循環(huán)，直至完成最后一段基坑內(nèi)土體的開(kāi)挖和內(nèi)襯施工。另在基坑周?chē)嗷舆吘?8m 處布置 4 臺(tái)起重力矩 塔吊作為坑內(nèi)鋼筋混凝土施工的垂直運(yùn)輸設(shè)備，塔吊布置時(shí)在高度方向上錯(cuò)開(kāi)，每臺(tái)塔吊相差一個(gè) 3m 高標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔吊基礎(chǔ)采用 4 根φ 800，長(zhǎng) 24m 鋼管樁。 基坑開(kāi)挖施工工藝流程 (見(jiàn)圖 410) 圖 410 基坑開(kāi)挖施工工藝流程圖 基坑內(nèi)降排水 (1)坑內(nèi)地表水排除 為了使坑外雨水與施工用水不流入坑內(nèi)，基坑外路面外設(shè)外傾排水坡，并在路外側(cè)設(shè)排水溝與主干排水系統(tǒng)相連。 3 南錨碇基坑土體開(kāi)挖及內(nèi)襯體系施工 基坑土方開(kāi)挖施工 概況 (1)南錨碇位于長(zhǎng)江南岸的 I 級(jí)階地，地面 標(biāo)高約為 21m，覆蓋層為厚 ～ 的第四系沖擊亞粘土、淤泥質(zhì)亞粘土、亞砂土、粉砂、細(xì)砂、含礫細(xì)中砂及圓礫，下伏礫巖。 槽底的沉積物達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后，應(yīng)檢測(cè)槽內(nèi)的自凝灰漿的質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)要求，特別是泥漿中的砂的含量。同時(shí)用專用機(jī)械將循環(huán)出的泥漿運(yùn)到泥漿站進(jìn)行泥漿處理。 在拌制自凝灰漿前應(yīng)將靜置 24 小時(shí)后膨潤(rùn)土泥漿充分?jǐn)噭?dòng)后，再陸續(xù)加入水泥和緩凝劑進(jìn)行攪拌。膨潤(rùn)土的用量可控制在 0～ 60Kg/m3，在摻加膨潤(rùn)土?xí)r必須嚴(yán)格控制泥漿的質(zhì)量，且膨潤(rùn)土泥漿必須靜置（水化） 24 小時(shí)再使用。 導(dǎo)墻凈空應(yīng)比設(shè)計(jì)地連墻墻體寬 4～ 6cm；導(dǎo)向墻應(yīng)高于地面 20～ 30cm。 2 擋水帷幕的施工 工程概況 自凝灰漿墻距地連墻 10 米，整個(gè)墻為圓形直徑為 93 米，墻深為 60 米，墻寬 米。 ③整個(gè)壓漿過(guò)程采用注漿自動(dòng)記錄儀進(jìn)行時(shí)時(shí)記錄注漿流量和壓力。 試驗(yàn)時(shí)要求壓水管道的連接必須嚴(yán)密，避免在接頭處漏水，影響流 量、壓力讀數(shù)的精度。 其后采用風(fēng)水聯(lián)合沖洗法對(duì)孔內(nèi)裂隙進(jìn)行沖洗。在地連墻澆筑完，混凝土達(dá)到一定的強(qiáng)度后，在墻上安裝、固定鉆機(jī)，下放鉆桿鉆進(jìn)。制漿時(shí)必須嚴(yán)格控制 W/C、投料順序和攪拌時(shí)間。以及地連墻底板下 6 米 的砂礫層進(jìn)行高壓旋噴施工，共旋噴砂礫層 30925 立方米。因故恢復(fù)噴射時(shí)應(yīng)復(fù)噴 米 ,保證漿體的連續(xù)性。 一切準(zhǔn)備就緒后，送入符合要求的水、氣、漿。當(dāng)注漿管下放到設(shè)計(jì)孔深后，確定噴射方向和擺角，才可進(jìn)行噴射施工。并根據(jù)不同的地層采用合理的鉆進(jìn)工藝和鉆進(jìn)參數(shù)。 施工流程 (見(jiàn)圖 47) 圖 47 高壓旋噴施工工藝流程圖 高壓旋噴施工 (1)施工參數(shù)確定 定位鉆孔 下噴射裝置 噴射 擺動(dòng)提升 成墻 沖洗 制漿 漿液回收 靜壓灌漿 為有效阻隔 地連墻接縫的滲水，高壓旋噴成墻的最小厚度不小于 60cm，長(zhǎng)度不小于 100cm。地連墻墻段接頭如圖 46。在待安裝槽段的地面上拼裝鋼筋籠懸吊下放支架，將制作完成并檢驗(yàn)合格的首段鋼筋起吊放置于孔中并懸吊與支架上，使其頂面高出地面 50cm，然后起吊上一節(jié)段鋼筋籠并與之對(duì)接，對(duì)接完成后通過(guò)懸吊系統(tǒng)緩慢下放鋼筋籠至其頂面高出地面 50cm 止，再起吊上一節(jié)段鋼筋籠對(duì)接安裝，這樣往復(fù)直至完成全部鋼筋籠的安裝工作。 第二，沖擊反循環(huán)鉆機(jī)清孔將空心鉆頭置入孔底，間斷沖擊，地面上的砂石泵將孔底泥漿抽出并送入泥漿凈化裝置，由震動(dòng)篩除去大顆粒鉆渣后進(jìn)入旋流器分離泥漿中的粉細(xì)砂。施工時(shí)定期觀測(cè)周?chē)叵滤弧? ：“抓銑法”成槽即直接采用機(jī)械式抓斗（或液壓式抓斗）三抓開(kāi)挖 槽孔上部的淤泥質(zhì)亞粘土；換用液壓銑槽機(jī)三銑開(kāi)挖槽孔下部的粉細(xì)砂、爍砂層和軟弱的強(qiáng)風(fēng)化基巖層。導(dǎo)墻頂面高于地面 20cm，并確保其頂面高于地下水位 。地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖 41。 2 地連墻及擋水帷幕的施工圖設(shè)計(jì) 地連墻及擋水帷幕施工圖設(shè)計(jì)： 20xx 年 7 月 1 日～ 20xx 年 7 月 30 日。 9 質(zhì)檢處 在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)工程內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督、中間工序驗(yàn)收、交工驗(yàn)收、中心試驗(yàn)室等質(zhì)量檢驗(yàn)管理工作。 4 總工程師 由 **路橋建設(shè)股份有限公司大橋分公司總工程師擔(dān)任項(xiàng)目總工程師，負(fù)責(zé)主持全橋技術(shù)管理工作。 第二章 項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)與人員組成 我聯(lián)合體若中標(biāo)，由聯(lián)合體成立武漢 **長(zhǎng)江公路大橋 **路橋鐵二院 ****聯(lián)合體項(xiàng)目經(jīng)理部，代表我聯(lián)合體負(fù)責(zé)該工程項(xiàng)目實(shí)施。大堤內(nèi)外側(cè)地面標(biāo)高一般在 18～ 23m 之間，江底表現(xiàn)北深南淺，基本由北向南緩慢抬升，江底標(biāo)高為 ～ ，江底分布有 **深槽，槽底最深處標(biāo)高為 。春季天氣易變，氣溫上升劇烈、雨量集中、梅雨明顯；盛夏時(shí)節(jié)，天氣晴朗酷熱、多伏旱；秋季氣溫下降較快；冬季寒冷少雨，常有大風(fēng)雪，時(shí)有凍害。 錨碇結(jié)構(gòu)特征 地下連續(xù)墻 地下連續(xù)墻為內(nèi)徑 70m，外徑 73m，壁厚 的圓形鋼筋混凝土（ C30）結(jié)構(gòu)。它是武漢市繞城公路東北段跨越長(zhǎng)江的重要通道，也是京珠國(guó)道主干線及滬蓉國(guó)道的重要組成部分。內(nèi)襯為 C30 鋼筋混凝土澆