【正文】 南錨地連墻內(nèi)側(cè)設(shè)厚 ～ 3m 厚鋼筋混凝土內(nèi)襯，按設(shè)計(jì)沿高度方向分為 16 層，前 12 層分節(jié)高度為 ，余下 4 層分節(jié)高度為 。 (2)模板施工 因上下層內(nèi)襯間接縫處混凝土難以振搗密實(shí)，除最下一層內(nèi)襯外，其余將接縫設(shè)置為傾斜狀，與水平夾角為 20 度，為方便混凝土下料，側(cè)模頂部作成喇叭口。 4 底板、填芯及頂板施工 施工工藝流程見(jiàn)圖 415。同時(shí)沿基面開(kāi)挖深度 的溝渠，內(nèi)埋φ 150mm 鋼管，并將 6 個(gè)排水減壓孔的滲水引入集水井。 鋼筋施工 鋼筋在車(chē)間按 尺寸下料，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后用塔吊吊入基坑內(nèi)綁扎。 混凝土分層澆筑，分層厚度為 30cm，每層澆筑量為 1063m3，有效澆筑強(qiáng)度按 150m3 計(jì)算，每層澆筑時(shí)間為 7 小時(shí)，則混凝土初凝時(shí)間需 15 小時(shí)以上，確保上層澆筑時(shí)，下層混凝土未初凝。 (3)混凝土溫度控制措施 ①摻加高效緩凝劑，有效降低水化熱溫升 為保證混凝土施工質(zhì)量，避免冷縫的出現(xiàn)，底板混凝土摻加高效緩凝劑，延長(zhǎng)混凝土初凝時(shí)間，延緩水泥的水化反映，避免混凝土集中、迅速水化而達(dá)到降低溫峰的目的。 ④混凝土施工階段的控制 為確保大體積混凝土施工質(zhì)量 ，提高混凝土的均勻性和抗裂能力，對(duì)混凝土的拌和、運(yùn)輸、澆筑、振搗到養(yǎng)護(hù)、保溫整個(gè)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控。 填芯施工 根據(jù)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)受力情況，基礎(chǔ)北側(cè)為掏空段，采用預(yù)制吊裝鋼筋混凝土箱作為模板 澆筑填芯混凝土形式。預(yù)制箱節(jié)段劃分與分層厚度相適應(yīng)，共分為7 節(jié)段安裝，下面 5 個(gè)節(jié)段長(zhǎng) ，最上一個(gè)節(jié)段長(zhǎng) 。 頂板施工 頂板混凝土為大體積混凝土，分三層澆筑，澆筑高度分為 、 3m、 3m。 為加快施工進(jìn)度，錨體混凝土與散索鞍支墩組織平 行作業(yè)，在錨體混凝土施工至錨室底板以上時(shí)，同時(shí)進(jìn)行錨室底板的施工，在錨體混凝土施工完成后，即進(jìn)行錨室側(cè)墻施工。5mm，中間索管的安裝精度控制在177。 錨體大體積混凝土施工 錨體大體積混凝土應(yīng)作好溫度控制措施，施工工藝及施工處理方法同底板。 (2)建立施工組織設(shè)計(jì)、關(guān)鍵施工方案專家評(píng)審制度，未經(jīng)專家評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)的施工方案不得實(shí)施，審批后的方案一般不得變更，如有必要須按有關(guān)程序進(jìn)行變更。 (5)建立完善中心試驗(yàn)室和監(jiān)控系統(tǒng)，在內(nèi)部監(jiān)理（質(zhì)檢處）的領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)全橋工程質(zhì)量實(shí)行有效監(jiān)控。 狠抓施工主流程，減少主流程施工時(shí)間，確保主流程工期按時(shí)完成。 精心作好分項(xiàng)、分部工程施工組織設(shè)計(jì)及方案比選，優(yōu)選工期短、質(zhì)量好的施工方案，保證工程進(jìn)度；在施工過(guò)程中進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析和管理，確保工期。 和建設(shè)方、設(shè)計(jì)方、監(jiān)理工程師緊密 配合，共同攻克施工技術(shù)難關(guān)，解決施工中發(fā)現(xiàn)的各種問(wèn)題，做到不影響施工。 備用發(fā)電機(jī)組，停電期間仍確保晝夜連續(xù)工作。 ：經(jīng)理部、安保處、生產(chǎn)班組分級(jí)管理，層層落實(shí)安全責(zé)任制度。 ，如有違背，堅(jiān)決制止，杜絕違法施工。 (1)建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，堅(jiān)持“三不放過(guò)”原則。 (5)項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)，各副經(jīng)理對(duì)分管部門(mén)的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。 (7)安全科長(zhǎng)、施工技術(shù)人員及工長(zhǎng)對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)具體責(zé)任，不違章指揮，進(jìn)行安全生產(chǎn)交底，經(jīng)常進(jìn)行安全檢查，消除事故隱患，制止違章作業(yè)。 安全檢查程序管理 (1)各施工環(huán)節(jié)、施工工序的組織設(shè)計(jì)中是否具有安全措施的設(shè)計(jì)，措施是否切實(shí) 有效，可行。 (4)實(shí)行專職 安全人員跟班檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和整改安全上出現(xiàn)的疏忽和麻痹。整改工作也要作好記錄，并復(fù)檢。 (3)廣泛進(jìn)行安全教育，不斷改善勞動(dòng)條件 首先，提高各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各級(jí)管理人員和廣大職工搞好安全工作的責(zé)任感和自覺(jué)性，并每月進(jìn)行安全知識(shí)講座、每周進(jìn)行安全檢查、每周召開(kāi)安全總結(jié)會(huì)議，進(jìn)行安全教育，使職工掌握相關(guān)知識(shí)，提高安全操作技術(shù)水平，遵守操作技術(shù)規(guī)程，盡量避免安全事故。 (1)施工現(xiàn)場(chǎng)基本要求 作好平面布置，使各區(qū)域井井有條。 (3)防火 施工組織設(shè) 計(jì)中要考慮到防火辦法和施救措施的實(shí)施途徑，備足滅火設(shè)施。主要展開(kāi)如下專項(xiàng)研究： (1)軟土層、砂土層成槽風(fēng)險(xiǎn)分析及工藝措施 (2)嵌巖風(fēng)險(xiǎn)分析和工藝措施 (3)接頭工藝風(fēng)險(xiǎn)分析和安全質(zhì)量保證措施 (4)成槽質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)及控 制措施 (5)基坑封水風(fēng)險(xiǎn)及措施 (6)地連墻施工重要環(huán)節(jié)及其預(yù)控措施 (7)突水、流砂事故風(fēng)險(xiǎn)及預(yù)控措施 (8)支護(hù)結(jié)構(gòu)的施工缺陷的風(fēng)險(xiǎn)及預(yù)控措施 (9)長(zhǎng)江防洪風(fēng)險(xiǎn)性分析與對(duì)策 第六章 監(jiān)控方案 1 地下連續(xù)墻施工控制概況 **長(zhǎng)江公路大橋南錨碇區(qū)地質(zhì)情況復(fù)雜，不確定因素多，造成了基坑施工安全的不確定因素多，施工風(fēng)險(xiǎn)大?；邮┕て陂g在基坑內(nèi)外設(shè)置各種監(jiān)測(cè)點(diǎn)，組成監(jiān)測(cè)體系。我單位擬采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)多步預(yù)測(cè)技術(shù)對(duì)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)的指標(biāo)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)跟蹤預(yù)測(cè)，并將預(yù)測(cè)結(jié)果與變形警戒值作出比較和控制決策，并結(jié)合土工及水工監(jiān)測(cè)的結(jié)果調(diào)整設(shè)計(jì)、施工參數(shù)，以減小后續(xù)施工中可能發(fā)生的危險(xiǎn)，并在保障安全的前提下根據(jù)修正后的參數(shù)對(duì)尚未完成的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。 2 施工控制體系的建立 施工控制的技術(shù)體系 橋梁的施工控制與橋梁的設(shè)計(jì)和施工有密切的聯(lián)系。通過(guò)實(shí)時(shí)測(cè)量體系和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試體系，可以采集到施工過(guò)程中的各類(lèi)所關(guān)心的數(shù)據(jù)信息。在施工控制計(jì)算和誤差分析中，通過(guò)對(duì)施工容許誤差度指標(biāo)數(shù) 據(jù)體系、施工反饋數(shù)據(jù)（尤其是應(yīng)力及變形監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)）、施工控制目標(biāo)值數(shù)據(jù)的分析確立施工狀態(tài)的應(yīng)力預(yù)警體系（虛框內(nèi)所示）。 同時(shí)，由承擔(dān)施工控制任務(wù)的單位牽頭建立“南錨點(diǎn)地下連續(xù)墻施工控制工作組”，成員由參加大橋施工控制任務(wù)的技術(shù)人員組成。有重大問(wèn)題時(shí)，組織召集進(jìn)行臨時(shí)技術(shù)討論?？紤]到地下連續(xù)墻在整個(gè) **長(zhǎng)江公路大橋的極端重要的地位，本次監(jiān)測(cè)方案擬全部采用經(jīng)過(guò)眾多大型工程檢驗(yàn)的可靠進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)測(cè)試元件。深層土體位移監(jiān)測(cè)是一項(xiàng)較新、技術(shù)性較強(qiáng)的測(cè)試項(xiàng)目，實(shí)施過(guò)程中有許多值得注意的問(wèn)題，如果不加重視會(huì)影響監(jiān)測(cè)效果，甚至導(dǎo)致監(jiān)測(cè)失敗。 1)采用垂直測(cè)斜儀進(jìn)行土體深層水平位移監(jiān)測(cè) 首先在測(cè)點(diǎn)進(jìn)行鉆孔并埋設(shè)測(cè)斜管，并采用測(cè)斜儀進(jìn)行測(cè)試。 靈敏度 177。同時(shí)考慮到測(cè)斜儀底面不可能保證位移為 0，故測(cè)量結(jié)果應(yīng)根據(jù)地表位移測(cè)量結(jié)果進(jìn)行修正。 整個(gè)監(jiān)測(cè)進(jìn)行土體分層沉降監(jiān)測(cè)采用的監(jiān)測(cè)元件如下（不含讀數(shù)儀）： 測(cè)試元件 規(guī)格 數(shù)量 備注 GEOKON A3 型多點(diǎn)位移計(jì) 帶 6 個(gè)錨頭 8 套 3)采用全站儀、水準(zhǔn)儀進(jìn)行土體表面位移的測(cè)量 由于土體位移采用了更為先進(jìn)及精確的測(cè)量方式進(jìn)行測(cè)量，土體表面位移測(cè)量由于精度有限，僅作為輔助和校核手段，考慮到施工測(cè)量用的控制網(wǎng)精度已能滿足要求，故可直接利用無(wú)需專門(mén)建立監(jiān)控用控制網(wǎng)。 4)采用頂式土壓力計(jì)進(jìn)行連續(xù)墻土體壓 力的測(cè)量 頂式壓力計(jì)用于測(cè)量擋土墻上的土壓力，它們裝在板上，該板可以用液壓千斤頂施壓。 4820 型壓力計(jì)參數(shù)如下： 標(biāo)準(zhǔn)量程 ， ， ， ， 5 MPa 超載能力 150％ 最大 靈敏度 % 精度 177。 監(jiān)測(cè)內(nèi)容 1)基坑內(nèi)外地下水位 2)抽水流量 監(jiān)測(cè)器材、測(cè)點(diǎn)布置及測(cè)試方法 水位測(cè)點(diǎn) 測(cè)點(diǎn)布置見(jiàn)圖 64。 水位及抽水流量監(jiān)測(cè) 基坑內(nèi)外地下水水位差是連續(xù)墻受力的重要參數(shù)，應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。將頂式土壓力計(jì)首先固定于地下連續(xù)墻墻體鋼筋籠上，安裝好鋼筋籠后進(jìn)行千斤頂?shù)捻攭?，完成墻體混凝土澆筑后即可進(jìn)行土壓力的測(cè)量。 1mm+2ppm，測(cè)角精度：177。位 移計(jì)采用美國(guó) GEOKON 的 A3 型灌漿錨頭多點(diǎn)位移計(jì)。 mm/m) 系統(tǒng)總精度 177。 6000 型測(cè)斜儀的參數(shù)如下： 標(biāo)準(zhǔn)量程 177。 監(jiān)測(cè)內(nèi)容 (1)監(jiān)測(cè)內(nèi)容 1)土體深層水平位移測(cè)試 2)土體分層沉降監(jiān)測(cè) 3)土體表層位移監(jiān)測(cè) 4)地下連續(xù)墻土體壓力 （ 2）施工監(jiān)測(cè)的實(shí)施 上述內(nèi)容中土體表面位 移監(jiān)測(cè)是對(duì)土體深層位移監(jiān)測(cè)的必要補(bǔ)充及有益的復(fù)核。土體位移還可以間接反映地下連續(xù)墻位移及應(yīng)力變化，周?chē)ㄖO(shè)施安全狀況等。對(duì)施工控制而言，其日常工作需要得到設(shè)計(jì)和施工部門(mén)的 大力支持和配合，需要信息和意見(jiàn)的及時(shí)交流；其控制指令和結(jié)果則需要借助監(jiān)理權(quán)威和程序予以發(fā)布、執(zhí)行和反饋。 施工控制工作組的具體組成見(jiàn)圖 62 說(shuō)明。 結(jié)合 **橋施工的實(shí)際情況和施工控制工作的具體技術(shù)內(nèi)容，建議成立“ **長(zhǎng)江大橋南錨碇地下連續(xù)墻監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)小組”，由大橋的建設(shè)單位、施工單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位和主控單位（承擔(dān)施工控制任務(wù)的單位）的負(fù)責(zé)人組成。尤其是對(duì)施工中各類(lèi)結(jié)構(gòu)響應(yīng)數(shù)據(jù)（如變形、內(nèi)力、應(yīng)力、土壓力、水位及滲壓）的分析，可以對(duì)施工誤差做出評(píng)價(jià)，并根據(jù)需要研究制定出精度控制和誤差調(diào)整的具體措施。 從圖 61 可以看 到：施工控制是與設(shè)計(jì)、施工及監(jiān)理是密切聯(lián)系的。這樣，才能保證結(jié)構(gòu)的受力和變形始終處于安全的范圍內(nèi)，結(jié)構(gòu)建成后的內(nèi)力和變形符合 設(shè)計(jì)要求。②水位及抽水流量監(jiān)測(cè)③結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)。通過(guò)在地連墻、支撐和基坑內(nèi)外土體內(nèi)埋設(shè)相應(yīng)的傳感器，作為深基坑開(kāi)挖施工時(shí)的“眼睛”，隨時(shí)掌握地下連續(xù)墻和內(nèi)襯的位 移、變形和受力情況以及基坑內(nèi)外土體及水位的變化情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)反饋、及時(shí)分析，以便及時(shí)采取相應(yīng)措施，確保基坑開(kāi)挖和基坑結(jié)構(gòu)的安全，做到真正意義上的信息化施工。暴雨、洪水期成立搶險(xiǎn)隊(duì)，應(yīng)急措施得當(dāng)，備有足夠的搶險(xiǎn)物資，作到搶險(xiǎn)快速又安全，保證施工能順利進(jìn)行。 搞好材料分區(qū)堆放，特別是易燃、易爆、有毒、化學(xué)物品的堆放。 (5)有法必依、執(zhí)法 必嚴(yán)、違法必究，是強(qiáng)化安全管理的關(guān)鍵。 (1)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，綜合管理 領(lǐng)導(dǎo)是搞好安全工作的關(guān)鍵，是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人。 (6)安全檢查后，要認(rèn)真、全面地進(jìn)行系統(tǒng)分析，定性定量進(jìn)行安全評(píng)價(jià)，對(duì)口研究對(duì)策，進(jìn)行整改和加強(qiáng)管理。 (3)各生產(chǎn)工序、各環(huán)節(jié)在開(kāi)工以前，首先布置安全設(shè)施，并實(shí)行檢查驗(yàn)收制，條件不符合要求時(shí)不允許開(kāi)工。 (9)工程科合理組織生產(chǎn)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，建立安 (10)全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)秩序。 (6)總工程師負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)技術(shù)工作，在組織編制和審批施工組織設(shè)計(jì)、施工方案，采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時(shí)，必須制定相關(guān)的安全技術(shù)措施。 (3)認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各個(gè)職工的責(zé)任，具體任務(wù)，權(quán)力和經(jīng)濟(jì)利益，各項(xiàng)工作、生產(chǎn)以及各個(gè)環(huán)節(jié)均具有安全保證系統(tǒng)。在承包時(shí)，安全具有否決權(quán)。層層進(jìn)行安全上的難點(diǎn)、重點(diǎn)交底，對(duì)施工人員進(jìn)行上崗培訓(xùn)，樹(shù)立“安全人人有責(zé)，安全時(shí)時(shí)注意”的意識(shí)，嚴(yán)格安全設(shè)施的布置、配戴。 為抓好安全工作，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人、總工程師為第二責(zé)任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)生產(chǎn)過(guò)程的安全工作。 進(jìn)場(chǎng)開(kāi)始即組織主要機(jī)料供應(yīng)，保證計(jì)劃的編制和采購(gòu)供應(yīng)，將此項(xiàng)工作列為工期保證的重要工作內(nèi)容。 尊重科學(xué)，依靠科學(xué)。加強(qiáng)計(jì)劃管理，詳細(xì)編制年、月各分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃。 2 確保工期的措施 接到業(yè)主發(fā)的中標(biāo)通知書(shū)后，項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師等主要人員立即進(jìn)場(chǎng)，駐守工地，抓緊前期進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作，租用當(dāng)?shù)氐目沼鄨?chǎng)房屋作辦公用房或住房，租附近的空余場(chǎng)地經(jīng)適當(dāng)處理后作設(shè)備或材料的放置場(chǎng)，租房協(xié)議一經(jīng)簽訂，其他人員和設(shè)備隨之迅速進(jìn)場(chǎng)。 (4)成立施工組織設(shè)計(jì)專門(mén)班子，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)、復(fù)核、審核。為確?；邮┕さ陌踩晒Χ珊?，進(jìn)一步保證大橋總工期，必須建立完善的保障體系。 ③加強(qiáng)施工 測(cè)量數(shù)據(jù)的校核，施工過(guò)程中進(jìn)行全程的監(jiān)測(cè)，以防止各構(gòu)件變位。 應(yīng)力錨固系統(tǒng)施工 錨碇預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)是全橋的關(guān)鍵受力部位，為保證預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)的安裝精度，主要采取如下措施： ①采用整體式安裝。 5 錨體大體積混凝土及預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)施工 主要施工方法及流程 錨體混凝土采用分層分塊的原則進(jìn)行施工，錨體按前后、左右分成 4 塊進(jìn)行澆筑，分塊之間設(shè)置后澆段?；炷翝仓に嚰笆┕ぬ幚矸椒ㄍ装?。 為加快施工進(jìn)度，整個(gè)基坑填芯施工沿橋軸線分為兩半?yún)^(qū)施工，使預(yù)制鋼筋混凝土箱安裝、鋼筋綁扎、澆筑混凝土等工序間形成流水施工。溫度測(cè)點(diǎn)考慮結(jié)構(gòu)的對(duì)稱性在 1/4 范圍內(nèi)布置。水泥使用溫度不得超過(guò) 50℃； ：采用 II 級(jí)粉煤灰； ：含泥量≤ 2%； ：采用 5～ 石灰石碎石； ：采用為膨脹混凝土，在四周有側(cè)限情況下，混凝土內(nèi)部產(chǎn)生一定的預(yù)壓應(yīng)力，有效抵消后期混凝土收縮造成的溫度拉應(yīng)力，避免混凝土開(kāi)裂。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 后，用高壓水沖毛和部分人工鑿毛清理至露石后，用高壓水沖洗，下次澆筑前混凝土表面先澆水濕潤(rùn)，然后鋪 2～ 3cm 標(biāo)號(hào)不低于 20 號(hào)砂漿。為防止混凝土內(nèi)部溫升過(guò)大而造成溫度裂縫，需采用合理的溫控措施，確保不產(chǎn)生有害裂縫。 盲溝滲水及施工用水、雨水均引至集水井內(nèi)抽出。 (5)基底設(shè)置盲溝、集水井、排水系統(tǒng)，并通過(guò)排水減壓井將基巖裂隙滲水、施工廢水及降雨集水抽出 。 混凝土 3 天強(qiáng)度達(dá)到 70%時(shí)拆除側(cè)模，底模在土方開(kāi)挖完成后逐步拆除，為了不影響基坑內(nèi)土方開(kāi)挖，采用塔吊將拆除模板吊出基坑，吊前要將模板清除干凈，吊運(yùn)時(shí)要防止模板墜物傷人。 內(nèi)襯施工流程 內(nèi)襯施工流程見(jiàn)圖 413。棄土?xí)r要考慮棄土車(chē)輛的行駛路線，同時(shí)棄土場(chǎng)區(qū)間配備 2 臺(tái)推土機(jī)，自卸汽車(chē)卸土及時(shí)推平整理，形成自然排水坡，并在低洼處形成排水溝及集水井，雨天配潛水泵排水入長(zhǎng)江，使雨天正常進(jìn)行挖土施工。基坑開(kāi)挖順序見(jiàn)圖 413。 基坑開(kāi)挖實(shí)施的工況與方案設(shè)計(jì)的工況必須一致，這是保證基坑安全的前提，當(dāng)基坑開(kāi)挖至內(nèi)撐設(shè)計(jì)標(biāo)高處，應(yīng)及時(shí)施工內(nèi)撐滿足設(shè)計(jì)要求后，才能即時(shí)