【正文】 ，應用面較廣，現(xiàn)在全球裝機總容量已經(jīng)開始追趕傳統(tǒng)風力發(fā)電，在德國甚至接近全國發(fā)電總量的 5%8%，隨之而來的問題令我們意想不到，太陽能發(fā)電的時間局限性導致了對電網(wǎng)的沖擊，如何解決這一問題成為能源界的一大困惑。據(jù) IEA 的預測研究，在未來 30 年可再生能源發(fā)電的成本將大幅度下降，從而增加它的競爭力。當然這是個理想化的數(shù)字。按照當時的設計思想，大約在 8000 公里核燃料耗盡之后，核燃料將能夠在路邊的 “加鈾站 ”得補充。核動力汽車便在此基礎上誕生了。 環(huán)保與推廣問題 一般人認為，以氫燃料為動力的汽車只會產(chǎn)生水，事實也的確是這樣，那為什么說氫燃料汽車并不環(huán)保呢？環(huán)球能源網(wǎng)認為，我們必須從其生產(chǎn)原料上來分析，由于技術水平并不先進，以及考慮到成本等的問題，世界上很多國 家的氫燃料的生產(chǎn)并不是以水為原料，而是以天然氣作為生產(chǎn)原料，先前講到了，如果要電解水取得氫氣，那需要很大的能量消耗，而且要生產(chǎn)出能量值與普通汽油燃料相當?shù)臍淙剂?，我們就需要大量?10 水資源，水同樣也是我們這個星球稀缺的資源，因為我們這里講到的水是淡水，而不是海水。我國也在 1980 年成功地造出了第一輛氫能汽車，可乘坐 12 人，貯存氫材料 90 公斤。一般的內(nèi)燃機，通常注入柴油或汽油，氫汽車則改為使用氣體氫。無需電子點火，只需踩踏加速踏板便可啟動，利用控制器使車速變化。 無污染，無噪音。利用內(nèi)置在天窗內(nèi)部的太陽能集電板依靠陽光所產(chǎn)生的電力，經(jīng)過控制系統(tǒng)來驅動鼓風機，將車廂外的冷空氣導入車內(nèi)，驅除車內(nèi)熱氣，達到降溫的目的。 日本應慶大學設計了一款叫做 Luciole（螢火蟲）的概念車，它的顏色像螢火蟲。電動機用于低速行駛。這種太陽能汽車與傳 統(tǒng)的汽車不論在外觀還是運行原理上都有很大的不同，太陽能汽車已經(jīng)沒有發(fā)動機、底盤、驅動、變速箱等構件，而是由電池板、儲電器和電機組成．利用貼在車體外表的太陽電池板，將太陽能直接轉換成電能，再通過電能的消耗，驅動車輛行駛，車的行駛快慢只要控制輸入電機的電流就可以解決。或者直接提供給發(fā)動機也可以邊開邊蓄電。只是光電轉換的比率小了一些。 太陽能電池依據(jù)所用半導體材料不同，通常分為硅電池、硫化鎘電池、砷化鎵電池等，其中最常用的是硅太陽能電池。在太陽內(nèi)部，溫度高達兩千萬度以上。 建立公共效益資金方面 的研究 學者 周篁 認為應該通過建立公共效益資金，用以支持新能源汽車新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。兩會期間，有關部門領導接受媒體采訪時表示，新版《汽車產(chǎn)業(yè)政策》修訂已近尾聲，于兩會后正式發(fā)布。持 續(xù)發(fā)展是休戚與共的，能源的開發(fā)可以解決“能源危機”的問題，可以使世界各國共同發(fā)展，可以使生態(tài)可持續(xù)，可以使環(huán)境變得“友好”，可以使社會變得更加和諧。 法國國際油學院 IFP School 教授亞歷山大這些措施都有力地推動了電動汽車在這些國家的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，增強了其本國汽車工業(yè)的技術競爭力。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)也開始在政府的支持下，新能源汽車正處于科研向產(chǎn)業(yè)化轉型的關鍵時期，中國新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化有望大幅提速，真正迎來新能源汽車大發(fā)展的春天?？傮w來看，盡管在現(xiàn)階段國家汽車節(jié)能技術發(fā)展的方向不盡相同、各具特色，但在近中期發(fā)展有資源優(yōu)勢和環(huán)境友好的替代燃料以調(diào)節(jié)交通能源結構 ，減少石油依賴，開發(fā)應用節(jié)能效果顯著的混合動力汽車，降低能源消耗；長期發(fā)展純電動汽車和燃料電池汽車，實現(xiàn)交通能源轉型的總體趨勢基本相同。英文名稱： New energy vehicles。就連近代才發(fā)展起來的核能發(fā)電的原料鈾儲量也是有限的，而且還存在安全和污染的難題。 關鍵字：新能源 2 目 錄 摘 要 ......................................................................................................................................... 1 前 言 ......................................................................................................................................... 3 一 .研究新能源汽車的目的與意義 ........................................................................................... 3 研究目的 ........................................................................................................................... 3 研究意義 ........................................................................................................................... 3 二 .國內(nèi)外研究的現(xiàn)狀 ............................................................................................................... 3 國外的相關研究 ............................................................................................................... 4 政策促進新能源的開發(fā)利用并高度重視節(jié)能技術及應用 ........................................... 4 推動電動汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化 ....................................................................................... 4 .................................................................................................................. 5 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)應迎來有史以來最大規(guī)模的政肇支持 ....................................... 5 建立公共效益資金方面的研究 ................................................................................... 5 三 .新能源汽車的能源分類 ....................................................................................................... 6 太陽能 ...............................................................................................................