【正文】 2 座， 延長米。吉林市到 5 個縣 (市 )的公路技術(shù)等級都在二級以上。這里交通運輸極為便利，區(qū)域內(nèi)水源充裕，能夠滿足工業(yè)生產(chǎn)和居民生活用水的需要；天然氣主干線貫穿全區(qū)，區(qū)內(nèi)有一次變電站、二次變電站各一座，可滿足大工業(yè)用電需要；電動自行車 、助力車、摩托車、電動汽車及部件 項目預(yù)可行性研究報告 通訊線路和通訊光纜遍布各個角落。全市現(xiàn)有規(guī)模工業(yè)企業(yè)４４０多戶，固定資產(chǎn)原值接近９００億元，約占全省的１／３。幾十年來，由于堅持依靠科技進步求發(fā)展的方針，形成了半導(dǎo)體大功率器件、特種電解電容器、稀土永磁材料、電機等四大生 產(chǎn)、出口基地。全市實有住宅面積１９７３．５９萬平方米，全市人均居住面積達到８．０９平方米。建成區(qū)綠化覆蓋率３７％，人均綠地面積７平方米，水源質(zhì)量保持二類以上水體標準，大氣質(zhì)量達到國家功能區(qū)標準，環(huán)境噪聲控制在５５分貝以內(nèi)，是中國北方最宜人居的城市之一。 項目擬用地面積 100萬 平方米（合 1000 畝），總建筑面積 75萬平方米。 百公里電耗 電動自行車以電動騎行（電助動的以電助動騎行） ,100km 的電能消耗應(yīng)不大于 。 d)把橫管和把立管的力矩按 GB35651993 中 的規(guī)定。 （ 7） 反射器和鳴號裝置 電動自行車 、助力車、摩托車、電動汽車及部件 項目預(yù)可行性研究報告 電動自行車應(yīng)裝有前燈或前反射器、后反射器、側(cè)反射器和腳蹬反射器，還應(yīng)裝有鳴號裝置 。 e)制動斷電裝置 電動自行車應(yīng)裝有制動斷電裝置，在制動時應(yīng)能自動切斷電源。 整車道路行駛要求 電動自行車須經(jīng) 100k m 道路騎行試驗，試驗過程中不應(yīng)發(fā)生整車各零部件的斷裂和電器 控制系統(tǒng)各部件的損壞或失效，試驗后不應(yīng)喪失其電動騎行功能。 設(shè)計依據(jù) 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（ GB500092021）； 電動自行車 、助力車、摩托車、電動汽車及部件 項目預(yù)可行性研究報告 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（ GB500102021）； 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 (GB50007－ 2021)； 《建筑工程抗震設(shè)計規(guī)范》 (GB50011－ 2021)。 給水 用水量計算 本項目工程用水主要為生產(chǎn)用水、少量生活用水和綠化用水。 排水系統(tǒng) 本項目采用雨污合流制。 用電負荷 根據(jù)本項目建筑物類型和使用性質(zhì)，用電負荷等級均為三級負荷。 車間內(nèi)電力線路采用 BLV500 鋁芯塑料線穿管敷設(shè)，部分采用VLV1000 鋁芯全塑電纜在溝中敷設(shè)，控制電纜采用 KVV 型銅芯塑料控制電纜。 防雷及接地 防雷措施 本項目按第三類防雷建筑物要求設(shè)防。 電動自行車 、助力車、摩托車、電動汽車及部件 項目預(yù)可行性研究報告 第八章 節(jié)能與環(huán)保 本項目采取的節(jié)能設(shè)計方案主要分析四個方面，一是建筑節(jié)能措施，二是電氣節(jié)能措施，三是給排水節(jié)能措施，四 是工藝節(jié)能措施。所以改善建筑外圍護結(jié)構(gòu)的保溫性能是建筑設(shè)計上的首要節(jié)能措施，我國《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》（ GB500192021）對空調(diào)建筑外維護的傳熱系數(shù)作電動自行車 、助力車、摩托車、電動汽車及部件 項目預(yù)可行性研究報告 了規(guī)定，對舒適性 空調(diào)的最大傳熱系數(shù)規(guī)定為 ～ ，可采用玻璃棉、聚苯乙烯板、加氣混凝土等保溫材料，也可采用雙玻璃、頂層架空隔熱層等空氣間層起隔熱作用。 電氣節(jié)能設(shè)計 合理選擇高壓配電室及箱式變電站位置，正確選擇導(dǎo)線截面、線路的敷設(shè)方式，有利于降低配電線路的損耗。 敷設(shè)線路時，其導(dǎo)線截面積的設(shè)計選用，充分考慮其機械強度電壓降、發(fā)熱等因素，防止超負荷運行。 給排水節(jié)能措施 衛(wèi)生潔（器）具采用節(jié)水型產(chǎn)品。 設(shè)備的開啟和關(guān)閉采用集中控制與人工操作相結(jié)合，避免設(shè)備空運轉(zhuǎn)。 廢水 施工期間產(chǎn)生的廢水主要有基礎(chǔ)施工中泥漿水，建材沖洗水，車輛出入沖洗水等生產(chǎn)廢水和 施工人員所產(chǎn)生的生活廢水等。施工現(xiàn)場產(chǎn)生的固體廢物以建筑垃圾為主。 總之，項目施工期對環(huán)境產(chǎn)生的上述影響，均為可逆的、短期的，項目建成后，影響即自行消除。采取定點堆放、即產(chǎn)即清的方法外運至村鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站。采取上述有效措施后項目施工期污水對受納水體影響不大。同時，車輛進出、裝卸場地時應(yīng)用水將輪胎沖洗干凈；車輛行駛路線應(yīng)首選外環(huán)路，盡量避開居民區(qū)和市中心區(qū)； (4)使用商品混凝土，盡量避免在大風(fēng)天氣下進行施工作業(yè)； (5)在施工場地上設(shè)置專人負責(zé)棄土、建筑垃圾、建筑材料 的處置、清運和堆放，堆放場地應(yīng)避開居民區(qū)的上風(fēng)向，必要時加蓋蓬布或灑水，防止二次揚塵； (6)對建筑垃圾及棄土應(yīng)及時處理、清運、以減少占地，防止揚塵污染，改善施工場地的環(huán)境； (7)建材堆放點要相對集中，并采取一定的防塵措施，抑制揚塵電動自行車 、助力車、摩托車、電動汽車及部件 項目預(yù)可行性研究報告 量； (8)選擇對周圍環(huán)境影響較小的運輸路線，定時對運輸路線進行清掃。 設(shè)備的裝機容量配備合理，防止“ 大馬拉小車”現(xiàn)象。 1合理地控制照明時間。選擇電子鎮(zhèn)流器或節(jié)能型高功率因數(shù)電感鎮(zhèn)流器，單燈功率因數(shù)不小于 。所謂“冷屋頂” (cool roofs)是指日射反射率高的屋頂 ,它通過對普通屋頂涂上高反射率的涂料 ,提高屋頂?shù)娜丈浞瓷渎?,減少太陽熱量的吸收 ,從而達到減少空調(diào)冷負荷和空調(diào)節(jié)能的目的。 K。進出電纜線轉(zhuǎn)換為架空線則在轉(zhuǎn)換處裝設(shè)避雷器。變 配電站和生產(chǎn)車間照明光源按需要采用鎢燈、高壓水銀燈、熒光燈和節(jié)能 燈，辦公室采用熒光燈。 幾條生產(chǎn)系統(tǒng)共用的配電設(shè)備，由兩個配電系統(tǒng)配電，手動切換。消火栓的設(shè)置符合使用方便的要求，并設(shè)明顯的地上標志。 排水 排水量計算 項目廢水排放源主要為生產(chǎn)過程排放的廢水以及職工生活產(chǎn)生的生活污水。 電動自行車 、助力車、摩托車、電動汽車及部件 項目預(yù)可行性研究報告 施工條件要求 本工程土建工程量大，設(shè)備基礎(chǔ)復(fù)雜，工藝對土建施工要求較高，設(shè)備基礎(chǔ)和廠房基礎(chǔ)又相互影響，這些因素都會對主體結(jié)構(gòu)施工帶來一定的困難。 運輸 廠外運輸 本項目所需的各種汽車配件及材料采用鐵路或汽車運輸，成品出廠采用專門的運載卡車運輸。 前、后輪中心面相對偏差按 GB/T35661993中 的規(guī)定。 c)蓄電池密封性 電動自行車的蓄電池應(yīng)有良好的密封性．在正常安裝位置條件下，充放電時不應(yīng)有滲漏現(xiàn)象。 （ 6） 鞍座 鞍管安全線按 GB35651993 中 。 b)把立管力矩按 GB35651993 中 的規(guī)定。 續(xù)行里程 電動自行車一次充電后的續(xù)行里程應(yīng)不小于 25km。 表 51： 建（構(gòu)）筑物一覽表 序號 建筑物名稱 建筑占地面積 （ m2） 建筑面積 （ m2） 結(jié)構(gòu)類型 備 注 1 總部大廈 框架 棟層 2 科研大樓 棟層 3 廠房 棟層 4 宿舍 棟層 6 合計 設(shè)備工程 本項目需購置電動自行車預(yù)制生產(chǎn)線、電動自行車正裝生產(chǎn)線等設(shè)備，具體詳見表 5 5 5 55。市政府著眼未來，樹立大環(huán)境意識，近年來十分重視環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實施了 “ 藍天工程 ” 和 “ 清水綠帶 ” 工程，電動自行車 、助力車、摩托車、電動汽車及部件 項目預(yù)可行性研究報告 城市環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有了飛快的發(fā)展，使群眾關(guān)心的空氣和水環(huán)境質(zhì)量均得到明顯改善。 吉林市 住宅開發(fā)力度不斷加大，沿松花江兩岸開發(fā)建設(shè)的一批高檔小區(qū)更是來吉創(chuàng)業(yè)人士首選的居住地。 制藥：吉林市制藥工業(yè)已有１７０多年的歷史，新中國成立后，吉林市的制藥工業(yè)得到進一步發(fā)展，各類制藥企業(yè)可生產(chǎn)化學(xué)原料藥、醫(yī)藥中間體、中成藥、醫(yī)療器械和衛(wèi)生材料五大類產(chǎn)品。交通、運力的通達，為企業(yè)奠定了闊步發(fā)展的堅實基礎(chǔ)，使越來越多的企業(yè)在這里騰飛。 由省交通廳及市政府投資的“吉林市貨運中心站”總面積為 16萬平方米，其中已開發(fā)使用的為 2． 6 萬平方米，正在投資興建的為 萬平方米 (其投資額為 3300 萬元 )，其中建筑面積為 萬平方米 (站臺式庫房 4000平方米，倉儲式庫房 )。環(huán)繞吉林市 5 個電動自行車 、助力車、摩托車、電動汽車及部件 項目預(yù)可行性研究報告 縣 (市 )的外環(huán)公路網(wǎng)正在建設(shè)中。按技術(shù)等級劃分：高速公路 ，一級公路 公里，二級公路 公里，三級公路 公里，四級公路 5573 公里，等外公路 公里，分別占公路總里程的 ％、 ％、 ％、 ％、 ％和 ％。還將增加前往西北 (烏魯木齊、蘭州 )、中南 (?？凇⒐鹆?)等地區(qū)的航線，每周 1O 個班次左右。 長春龍嘉固際機場位于長春市東北部的九臺東湖鎮(zhèn)與龍嘉鎮(zhèn)交會處，地處吉、長兩市之間，距長春市和吉林市中心分別為 和 76公里，成為能同時為吉、長兩市服務(wù)的民用機場。旅客發(fā)送量完成 1346萬人，同比增長 29萬人。 吉林市是東北東 部地區(qū)的交通樞紐，鐵路貫穿東西南北，境內(nèi)鐵路密度達 3 公里 /百平方公里，高于全國平均水平兩倍多。由于電動車輕便， 速度適中，安全價廉，無噪音尾氣污染，可大大提高非機動車道的通行效率，非常適合城市內(nèi)單人短程出行，具有其他交通工具無法比擬的優(yōu)勢。國內(nèi)各種鋼材、鋁合金、鈦合金等輕合金材料供應(yīng)充足，原材料加工成形、整車生產(chǎn)涂裝、各類各檔次零部件的專業(yè)加工制造及配套齊備，已形成完整的生產(chǎn)體系。在地方市場如深圳有 “ 飛豹 ” ，長沙有 “ 電子馬 ” 、 “ 陸鷹 ” 、 “ 大陸鴿 ” 、 “ 健力豹 ” 等幾個品牌。據(jù)統(tǒng)計， 1998年我國年產(chǎn)量為 ， 1999年為 14萬輛，2021年為 29萬輛，到 2021年已經(jīng)超過 58萬輛。目前在中國的石油消費中，交通運 輸業(yè)用油增長最為迅速。 近年來，隨著石油價格的不斷攀升，大氣污染物帶來環(huán)保 問題，電動汽車與其他新能源汽車再次進入人們的視線。 從非農(nóng)產(chǎn)業(yè)向城鎮(zhèn)化化聚集上看，電動車作為 一種農(nóng)村勞動力很好的代步工具，這就使得他們從原來的居 住地脫離開來，大幅的增加了日常工作活動半徑，他們可以有更多的機會選擇更好的工作，從事各種各樣以前沒有機會從事的工作，如在城鎮(zhèn)上進行第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)，有更高的經(jīng)濟 收入，更好的工作環(huán)境，更多的接觸新事物。總之，本項目的建設(shè)，將打造吉林的核心競爭力，建成吉林的工業(yè)文電動自行車 、助力車、摩托車、電動汽車及部件 項目預(yù)可行性研究報告 明基地，事關(guān)全局，令人關(guān)注。生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)：生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)是吉林高新區(qū)的新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展態(tài)勢良好，已占吉林市醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的半壁江山。目前，國家也正在制訂一系列相關(guān)政策法規(guī)，支持電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這些都為電動產(chǎn)品的快速發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件。 發(fā)展電動 車產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)符合我國國情，是國家支持的產(chǎn)業(yè) 發(fā)展電動 車產(chǎn)品有益于創(chuàng)造綠色人居環(huán)境，有益于滿足人們對交通工具的多層次需求，有益于拉動消費，促進經(jīng)濟發(fā)展，促進人與自然和諧，符合我國國情。為了爭取政府的資源和政策傾斜以及“十城千輛”電動汽車示范應(yīng)用工程的誘人訂單，國內(nèi)各大汽車廠商爭先恐后地組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（見表 1），一汽、東風(fēng)、上汽、長安、奇電動自行車 、助力車、摩托車、電動汽車及部件 項目預(yù)可行性研究報告 瑞、比亞迪等都已制定了電動汽車產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化規(guī)劃。因而可有效緩解我國大中城市的交通擁擠的現(xiàn)狀。除最高時速不得超過 20千米外，對制動性能、車架前叉組合件強度、安全裝置、電器部件等方面都作了具體規(guī)定。 吉林市高新區(qū)以增強自主創(chuàng)新能力為核心，以經(jīng)濟總量翻兩番為目標，以民營企業(yè)、外資企業(yè)、高新技術(shù)企業(yè)為主，做大汽車產(chǎn)業(yè)，做強生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)、做精電子信息產(chǎn)業(yè)、做特新材料產(chǎn)業(yè)、做優(yōu)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、做好 商住生活區(qū)建設(shè)，培育、擴張、集聚主導(dǎo)和特色產(chǎn)業(yè)，快速增加經(jīng)濟總量，提高經(jīng)濟質(zhì)量，正在逐步成為和諧的高新區(qū)、創(chuàng)新型高新區(qū)、全國一流的高新區(qū)，其發(fā)展勢頭強勁，發(fā)展?jié)摿Σ豢晒懒俊? 表 11 主要技術(shù)經(jīng)濟指標表 （一二期） 電動自行車 、助力車、摩托車、電動汽車及部件 項目預(yù)可行性研究報告 序號 指標名稱 單位 指標 備注 1 一、二期項目總投資 億元 合 1000畝 2 年總成本 萬元 303359 3 變動成本 萬元 303259 4 固定成本 萬元 28314 5 年銷售收入 萬元 399300 6 年銷售稅金 萬元 1467 7 年銷售利潤 萬元 正常生產(chǎn)年 8 年所得稅 萬元 13392 正常生產(chǎn)年 9 年均稅后利潤 萬元 10 年未分配利潤 萬元 45532 11 投資利潤率 % 12 全部動態(tài)回收期 年 5 含建設(shè)期 電動自行車 、助力車、摩托車、電動汽車及部件 項目預(yù)可行性研究報告 第二章 項目建設(shè)背景與 必要性 吉林高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀 吉林高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)（ 簡稱吉林高新區(qū)）坐落在吉林省吉林市，于 1992 年 11 月由國務(wù)院批準成立，由江南新建區(qū)（ 平方公里）和江北精細化工試驗區(qū)（ 3 平方公里）組成。 項目建設(shè)實施進度計劃 為了加快工程建設(shè)步伐，在確保工程質(zhì)量的前提下，加強建