共享單車存在的問題及解決措施(存儲版)
【正文】 加優(yōu)質的服務。在整個共享單車領域存在這一普遍性現(xiàn)象——早高峰時大批單車向地鐵站、公交車站等交通樞紐和CBD區(qū)聚集，晚高峰時則恰好相反，車輛向各個居民區(qū)流動。政府方面：目前市場上共享單車的商家過于多，甚至達到了供過于求的情況。所以說解決“潮汐問題”可以變?yōu)槿绾蝺?yōu)化3km以內的共享單車配置優(yōu)化問題！對此，我認為：，來引導當?shù)氐木用窈陀慰投喽嗬霉蚕韱诬?，以此來促進單車的流動性，在一定程度上減少潮汐問題，例如現(xiàn)在推出的“月卡模式”、規(guī)定時間免費模式等。不過，隨之而來的亂停亂放、擠占公共空間、影響行人出行等問題也為城市的文明建設帶來另一些新問題?；顒拥目菰锓ξ?，不僅不能調動大家參與的積極性，而且效果不大。在各項活動中，黨員還不能完全做到帶頭作用，其主要原因是很少有人在活動中能夠銘記自己黨員的身份及其應該履行的職責。例如，上黨課，可以采取全體黨員輪流上黨課的活動方式，定時間、定內容、定人員，變書記講黨員聽，為大家講大家聽。第三，提高黨員素質需要大家的共同努力，一方面黨組織增加大家共同學習的次數(shù)，另一方面黨員自身注重素質的提高。組織成立專門的考核小組，對于存在特殊情況的考核對象，進行特殊考核。第四，改善黨員考核標準，吸納更多優(yōu)秀人才。組織生活不要一味的迎合上級布置的任務，注重結合自身情況，開展各項貼近大學生的活動。針對當前問題的解決措施：第一，組織生活的形式化，主要原因還是活動的單一化，不能調動大家的參與度。黨員自身素質包括思想道德素質，科技文化素質等各個方面。大部分活動也是針對上級布置的任務臨時組織，急于趕交材料等，以致活動存在急功近利的表現(xiàn)，實效較小。在這張截圖上，24個共享單車應用的圖標霸滿了整個手機屏幕，真的是“一圖說明共享單車的激烈競爭”。在此基礎上，我們可以大膽得出結論：共享單車適用的距離一般在 500–3 km 左右。例如“”游客騎共享單車從青島市火車站逐步向周圍景點移動，也會引起類似的“潮汐現(xiàn)象”。當這種現(xiàn)象引起一定的隨之而來的問題時，這就變?yōu)榱艘环N“潮汐問題”。調查中發(fā)現(xiàn)，自行車被用戶隨意停放甚至帶回家、二維碼被毀、車上被貼廣告、車座被損壞、私自加鎖占為己有等現(xiàn)象時有發(fā)生，甚至還有使用者將其丟進河里，對于用戶的某些不道德甚至違法行為，共享單車經(jīng)營者也表示束手無策。一、政府應站在將共享單車納入城市公共交通體系的高度，從政策上完善配套措施，加強對共享單車的監(jiān)管與維護，為共享單車創(chuàng)造更好的運行環(huán)境，為市民創(chuàng)造更好的騎車出行環(huán)境和社會氛圍。對此，四川廣力律師事務所律師蒲虎分析，根據(jù)不規(guī)范使用共享單車的情況及單車的損壞程度，5000元以上即可判處作案者3年以下有期徒刑，也可將市民不文明行為納入到社會的誠信體系中，提高違規(guī)使用共享單車的成本。然而，共享單車時常被“虐待”，讓不少市民憤慨。而在此前，成都多地物業(yè)管理人員已對亂停放的共享單車進行騰挪，如環(huán)球中心物業(yè)自發(fā)將近百輛違規(guī)停入機動車停車場的共享單車搬到自行車專用停車場。在成都等地，共享單車也因“占道”等問題屢被城管部門扣押。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見橙、黃等各色共享單車。車輪被撞變形、被私人上鎖等都是常見情況，甚至有單車被“分尸”——除了車架還在，其他部件都不知所蹤。然而，共享單車“落水”事件連接不斷。共享單車“野蠻生長”，亂停亂放已成為管理中的重要問題，侵占盲道、人行道甚至機動車停車位的現(xiàn)象屢見不鮮。有的直接停在出入口臺階下，擋住進站通道。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見橙、黃等各色共享單車。在成都等地，共享單車也因“占道”等問題屢被城管部門扣押。而在此前，成都多地物業(yè)管理人員已對亂停放的共享單車進行騰挪，如環(huán)球中心物業(yè)自發(fā)將近百輛違規(guī)停入機動車停車場的共享單車搬到自行車專用停車場。然而，共享單車時常被“虐待”，讓不少市民憤慨。對此，四川廣力律師事務所律師蒲虎分析，根據(jù)不規(guī)范使用共享單車的情況及單車的損壞程度，5000元以上即可判處作案者3年以下有期徒刑，也可將市民不文明行為納入到社
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