【正文】 些都是因?yàn)樯鐣?huì)大眾對(duì)共享經(jīng)濟(jì)尤其是共享單車的認(rèn)識(shí)不足，共享意識(shí)較差，缺乏良好的守法意識(shí)和守法行為。其二，單車本身的質(zhì)量設(shè)計(jì)不夠好，易損壞，大量單車的鎖難開。可見，押金問題處理不好會(huì)損害眾多的消費(fèi)者的利益，甚至可能成為一種群體性的事件，所以押金問題也是影響共享單車持續(xù)健康發(fā)展的重要因素。其一，自行車停車位不足。政策目標(biāo)：共享單車管理既是挑戰(zhàn)，也是契機(jī)。關(guān)鍵詞：共享單車；高校；發(fā)展DOI：以ofo為代表的共享單車最初是由北大的幾名畢業(yè)生創(chuàng)立的項(xiàng)目，致力于解決大學(xué)校園出行問題。因此，在校園里我們經(jīng)常可以看到東倒西歪的自行車出現(xiàn)在道路和廣場(chǎng)中央或者草地上。其實(shí)大多數(shù)人都會(huì)自覺遵守使用規(guī)則，但是當(dāng)有些人在投機(jī)取巧的行為中獲利，在破窗效應(yīng)的影響下周圍的人就慢慢產(chǎn)生了不做白不做的想法。（4）地理的特殊原因帶來的推行困難。同時(shí)，共享單車的出現(xiàn)符合各大高校提倡的增強(qiáng)體育鍛煉的理念，極大滿足了廣大師生的出行需求。學(xué)?？筛鶕?jù)本?？己艘?guī)則定期統(tǒng)計(jì)積分，將信用等級(jí)與個(gè)人誠信考核、榮譽(yù)評(píng)比等掛鉤。對(duì)于違規(guī)使用共享單車，惡意破壞共享單車等行為，很多學(xué)者提出了要建立健全的社會(huì)信用體系，將用戶的信用納入個(gè)人信用評(píng)級(jí)，但具體的措施仍然不太明朗，實(shí)施難度大。一般來說，師生使用共享單車的高峰期為上課前和下課后這兩個(gè)時(shí)間段，使用區(qū)域則主要在教學(xué)樓、公寓樓、圖書館之間。海淀、朝陽等區(qū)，有的學(xué)校拒絕共享單車，有的高校則“選擇性禁入”。?？梢砸姷蕉S碼被抹黑，甚至于將原有的鎖卸掉等一系列不文明行為。隨著投放數(shù)量的增加，共享單車占用了校園內(nèi)較大的空地面積。共享單車方便靈活、無樁停放，不僅極大地滿足了公眾“最后一公里”的出行需求，而且符合政府提倡的低碳環(huán)保理念，一時(shí)間受到了上班族、學(xué)生等群體的青睞。同時(shí)，在政策的制定和實(shí)施方面存在較長的時(shí)間差，在這期間很多城市的共享單車遭到了較大的破壞，嚴(yán)重縮短了共享單車的使用壽命，損壞了城市的發(fā)展形象。而壞車還可能導(dǎo)致消費(fèi)者更多的利益受到損害，如果消費(fèi)者因?yàn)閴能嚩鴮?dǎo)致受傷，企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)一定的賠償責(zé)任。其次，在退還押金方面，部分企業(yè)不能妥善處理用戶押金、余額難退等問題，3月份，北京市工商局共接到消費(fèi)者有關(guān)共享單車服務(wù)類的訴求信息一共是860件，其中咨詢271件，消費(fèi)者投訴589件，涉及內(nèi)容包括押金、余額退還遲遲不到賬；優(yōu)惠券不能正常使用；客服電話難打等。這是用戶不能方便有效找到單車的一個(gè)重要原因。2017年四月末騰訊企鵝智酷發(fā)布共享單車數(shù)據(jù)報(bào)告，%，%。%%。筆者曾嘗試ofo打亂密碼鎖車后去購物打算再騎，但車被他人騎走了，還繼續(xù)計(jì)費(fèi)，可見并不安全，確實(shí)有人在盜取密碼騎車；，ofo不行；：摩拜對(duì)每位用戶打分，新用戶默認(rèn)擁有100 分信用分，每騎行一次增加一分，如果用戶停放至違規(guī)處，一旦被運(yùn)營團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)或被其他用戶舉報(bào)，就會(huì)扣掉該用戶的20 分信用分；當(dāng)該用戶的信用分低于80 分時(shí)，再次使用摩拜單車就會(huì)被按照5 元/半小時(shí)的價(jià)格收費(fèi)。正如上文分析，摩拜依靠押金和騎車費(fèi)的盈利模式已經(jīng)清晰；但ofo卻未有清晰盈利模式。而對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)公司而言，大數(shù)據(jù)是其優(yōu)勢(shì)，比如摩拜表示它是一家技術(shù)和數(shù)據(jù)主導(dǎo)的公司。摩拜單車在騎行前會(huì)收取299元押金，ofo會(huì)收取99元押金，在騎行結(jié)束后，押金不會(huì)自動(dòng)退還，而是需要用戶手動(dòng)提交申請(qǐng)，這部分可能是考慮了用戶再次騎行的便捷體驗(yàn)。期間，摩拜完成了5輪融資，ofo完成了4輪融資；后來者小鳴單車在短短24天內(nèi)完成3輪融資；優(yōu)拜單車也在3個(gè)月內(nèi)獲得3輪融資。高科技方面，其車身鎖內(nèi)集成了嵌入式芯片，GPS模塊和 SIM 卡，使用實(shí)心輪胎，無鏈條的軸傳動(dòng)，全鋁不銹車身，整個(gè)單車可達(dá)到4年高頻次使用條件下無需人工維護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)。以摩拜單車為例，用戶使用手機(jī)可以衛(wèi)星定位自行車，找到車后掃描車身上的二維碼即可自動(dòng)解鎖，騎行結(jié)束后隨意停放在路邊政府畫白線的停放區(qū)域或者公共區(qū)域，再合上車鎖，即可離開。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國會(huì)選擇“最后一公里”，按照10人共享1輛車計(jì)算，未來的市場(chǎng)規(guī)模在850萬輛左右?？偨Y(jié)共享單車對(duì)于帶動(dòng)健康、環(huán)保、綠色出行有著重要的意義，與當(dāng)下崇尚低碳環(huán)保、健身強(qiáng)體的生活理念相吻合，具有很強(qiáng)的發(fā)展?jié)摿?。在城市里騎著黃色、橙色、綠色等色彩艷麗、時(shí)尚又有文化設(shè)計(jì)感的共享單車穿梭，充滿浪漫復(fù)古的文藝氣息?！吨袊ヂ?lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》顯示，手機(jī)網(wǎng)民比例超九成，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為社會(huì)公眾塑造了一種全新的生活方式。摩拜和ofo小黃車是行業(yè)墾荒者，作為行業(yè)領(lǐng)先者，最先打入市場(chǎng)，先發(fā)優(yōu)勢(shì)依舊十分明顯，二者已經(jīng)在規(guī)模、客戶認(rèn)知度等方面占據(jù)了優(yōu)勢(shì)地位，但是后起之秀的實(shí)力也不容小覷，如小藍(lán)單車、酷騎單車正在從巨頭手中搶走一部分市場(chǎng)。共享單車的使用，將極大的減少汽車尾氣排放造成的大氣污染。共享單車對(duì)其的市場(chǎng)重疊最多，共享單車的出現(xiàn)，“黑摩的”恐將淘汰。網(wǎng)約車的出現(xiàn)及其補(bǔ)貼大戰(zhàn)給出租車行業(yè)帶來了巨大影響，曾是主要出行工具的出租車差點(diǎn)遭遇滅頂之災(zāi)。但今年，隨著共享單車的興起，這份饋贈(zèng)可能并不會(huì)再有。從產(chǎn)能評(píng)估來看，愛瑪很可能已經(jīng)將公司重心完全傾斜向了為摩拜代工上?；ヂ?lián)網(wǎng)從信息互聯(lián)發(fā)展到物聯(lián)網(wǎng)，將人與人、人與物之間的聯(lián)系加強(qiáng)。共享單車的出現(xiàn)是以這么幾個(gè)事物為基礎(chǔ)的：互聯(lián)網(wǎng)的普及和手機(jī)APP的發(fā)展。共享單車被市民使用完后，由于沒有定樁，所以都會(huì)選擇就近停車。s economy, shared economic model has been gradually put forward and has been widely the shared economic model, the economic development results benefit the munity, the city39。關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)、APP、公共交通、Shared Bicycle Development Analysis Abstract:In recent years, with the continuous development of China39。共享單車的停放是近階段影響共享單車發(fā)展的重要問題。共享單車的出現(xiàn)不是沒有原因的，而是我國現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展到現(xiàn)在的產(chǎn)物。總而言之，共享單車出現(xiàn)的最根本原因、也是中國有別于他國的原因，就是互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。值得一提的是，在作為一家制造廠的同時(shí)，天津愛瑪體育用品有限公司旗下還有一個(gè)名為“愛瑪運(yùn)動(dòng)自行車”的品牌。按照以往的經(jīng)驗(yàn)，踏青的季節(jié)來臨前，多少會(huì)有些出貨的小高峰。對(duì)其他交通行業(yè)的影響共享單車的迅速發(fā)展對(duì)其他交通行業(yè)的影響非常大，最大的一點(diǎn)就是侵占了其他交通行業(yè)的市場(chǎng)份額。據(jù)公開新聞報(bào)道，早在去年12月，就有個(gè)別城市出現(xiàn)黑車、摩的破壞性堆放共享單車的行為，其間的利益沖突顯而易見。自己共享單車的流行，將對(duì)中國的環(huán)境產(chǎn)生正非常正面的影響，人們的出行需求，將采用，地鐵，加公交，搭配共享單車來完成。2016年底，我國共享單車行業(yè)莫名其妙就火了起來，一張24個(gè)全是共享單車APP 圖標(biāo)的手機(jī)截屏引發(fā)了廣泛關(guān)注。一方面政府要大力推進(jìn)自行車硬件設(shè)施的建設(shè)，整體規(guī)劃停車