【正文】 私藏在家里或辦公樓內(nèi)方便自己使用，這樣的做法就太過自私了。辦公室內(nèi)有人員7人，這7人在工作當(dāng)中需與外部聯(lián)系時共用這一部固定電話。電話的主體責(zé)任沒有明確。二是在接電話時，沒有相關(guān)的規(guī)定和正規(guī)的接打電話的方法，就會形成電話隨意打，沒有禮貌，不知道程序，丟三落四，對問題說不清，記不明等現(xiàn)象。針對沒有建立規(guī)章制度的問題，分析其原因：一是因為辦公室只有一部電話，另外辦公室的人員均有手機(jī)，打電話的也少，領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為沒有什么必要，二是因為辦公室針對的均是農(nóng)村和農(nóng)民，其素質(zhì)是參差不齊的，有好有差，領(lǐng)導(dǎo)感覺沒有必要有特別的要求。市場調(diào)研報告摘要ofo共享單車是一項創(chuàng)舉，它切實瞄準(zhǔn)了大學(xué)生的需求，解決了許多痛點，是適宜當(dāng)下校園環(huán)境的，收到了許多好評，它也因此快速擴(kuò)展。三、調(diào)查結(jié)果和結(jié)論本次共得到有效問卷98份。四、總結(jié)和建議通過這次對我校ofo共享單車的市場調(diào)研，得到的結(jié)論總結(jié)為以下四點： ，還有很大的擴(kuò)展空間。附錄：北郵小黃車調(diào)查問卷北郵小黃車調(diào)查問卷您好，我們正在做一個關(guān)于我校小黃車的市場調(diào)查問卷，您的寶貴意見將對我們有很大幫助，耽誤您幾分鐘作答，十分感謝您的配合，謝謝?。緼、男 B、女？A、經(jīng)常使用 B、偶爾使用 C、幾乎不使用？A、喜歡并期待 B、沒什么感覺 C、不喜歡？A、能夠接受 B、勉強(qiáng)接受 C、不能接受？A、比較完善 B、不完善，能指出突出的漏洞或不足嗎？（選做）？A、滿意 B、比較滿意 C、不滿意？ A、創(chuàng)新不錯 B、一般 C、不樂觀？A、很有潛力 B、一般 C、沒有潛力？（選做）十分感謝您的配合，謝謝！第五篇：上海共享單車調(diào)研報告上海共享單車調(diào)研報告共享單車的出現(xiàn)方便了民眾，卻也出現(xiàn)了各種新問題，讓許多國人開始反思：中國國人目前素質(zhì)，還不足以享受共享經(jīng)濟(jì)。雖然被網(wǎng)友吐槽顏色丑到爆，但這款名為酷騎單車的共享單車還是迅速成為全民話題。除了增添產(chǎn)品線，ofo的步伐也已邁向海外。今年3月，上海4500輛共享單車因亂停亂放并侵占公共資源，被政府扣押在停車場內(nèi)的照片刷了屏。單車騎向何方?嚴(yán)管將加快市場洗牌速度如何管理共享單車，考驗的是一個城市的智慧。對于部分共享單車企業(yè)而言，靠押金理財、維持生計的模式已走不通。5月15日，由上海市自行車行業(yè)協(xié)會和天津市自行車電動車行業(yè)協(xié)會共同發(fā)起起草的共享自行車三個團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)入上報審批階段。但在著急上班的周一清晨，每個人又都會遇到出門十分鐘還找不到一輛好車的尷尬。5月23日，交通部運輸服務(wù)司副司長蔡團(tuán)結(jié)指出，據(jù)不完全統(tǒng)計，目前我國共有互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運營企業(yè)30多家，累計投放車輛超過1000萬輛，注冊用戶超1億人次，累計服務(wù)超過10億人次。6月9日，ofo小黃車發(fā)布全新公主車，首批投放1萬輛，將率先在北京、上海地區(qū)投入使用。擴(kuò)張!擴(kuò)張!共享單車演繹速度與激情剛剛過去的一周，共享單車的玩家們用實力演繹了什么叫做速度與激情。讓每輛車實現(xiàn)更大的價值。，對它的潛力和發(fā)展也很樂觀。然后對他們發(fā)放調(diào)查問卷，以自愿為前提，讓同學(xué)們認(rèn)真填寫，我也準(zhǔn)備了一些小禮物感謝同學(xué)們的配合。2016年，ofo的目標(biāo)是拓展至全國500所高校。只有實行了這種權(quán)責(zé)明確的制度和管理規(guī)定，才能讓大家知道誰負(fù)責(zé)接電話。四、改善崔黃口鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)服務(wù)中心辦公室電話管理現(xiàn)狀的建議（針對三個不足找三個改進(jìn)建議）（一）加強(qiáng)電話使用地教育和管理，改進(jìn)接打電話的方式方法。經(jīng)調(diào)查，農(nóng)業(yè)服務(wù)中心辦公室的個別人員在電話過程中存在有時說話態(tài)度不謙遜的現(xiàn)象。關(guān)于農(nóng)業(yè)服務(wù)中心辦公室電話管理情況的調(diào)查報告崔黃口鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)服務(wù)中心是鎮(zhèn)政府下屬的一個服務(wù)農(nóng)村、服務(wù)群眾的辦公室，是以服務(wù)農(nóng)村農(nóng)業(yè)的為主的辦公室。在一些人流量大的商場門口，雖然有大量的共享單車停放，但至少有五分之一的共享單車不能騎行，上私鎖、二維碼刮花、單車破壞等問題非常嚴(yán)重。％，％的車輛是有破損的。建議共享平臺應(yīng)定時安排技術(shù)人員去檢查二維碼是否被涂抹篡改，保證使用者的財產(chǎn)安全。這些問題得不到解決的話，即使投入再多的共享單車也不能真正的惠及高校學(xué)生，也會對高校環(huán)境造成一定的影響。運營商要不要負(fù)責(zé)?運營商需不需要進(jìn)行賠償?從消協(xié)了解到，目前只有ofo已實現(xiàn)為每一位駕駛?cè)速徺I保險，其他品牌都在推進(jìn)中。經(jīng)過我實地的走訪和網(wǎng)上調(diào)查，內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市ofo共享單車存在的問題以及發(fā)展建議，總結(jié)如下：一、大街小巷找不到“家”的共享單車自XX年5月1日起，共享單車在呼市城區(qū)投放，隨即在呼和浩特掀起一陣“小黃車熱”，根據(jù)內(nèi)蒙古晨報的報道，共享單車內(nèi)蒙古負(fù)責(zé)人陳亦款表示：“小黃車”來到呼市一個月，呼市城區(qū)累計注冊用戶已突破10萬人。在此背景下，方便實用的各式共享單車的不斷出現(xiàn)在大街小巷，實現(xiàn)了廣大市民的綠色低碳出行。1可以讓更多人了解共享單車，并有序的使用它，真正起到共享環(huán)保的意識。為認(rèn)識社會，了解社會，步入社會打下了良好的基礎(chǔ)。所以說，重于實踐也是中學(xué)生應(yīng)具備的新形象。俗話說得好：“教婦初來，教子嬰孩。而在這樣的情況下，市場無法容納快速增長的入局者。在保證設(shè)施、路權(quán)的基礎(chǔ)上，政府的服務(wù)只有重點在兩個方面發(fā)力，才能為未來的監(jiān)管做好準(zhǔn)備。共享單車占道，擾亂交通秩序，共享單車被私鎖、私占，共享單車被惡意損壞嚴(yán)重等等一系列的問題層出不窮。押金的初衷是一種信用制約機(jī)制，但押金機(jī)制本身更有利于平臺商家，加大了消費者消費的信用成本，使得共同的信用風(fēng)險制約具有不平等性，增加了消費的交易成本。而近月以來，我校（龍巖學(xué)院）周邊也陸陸續(xù)續(xù)投放大量共享單車，并且也迅速贏得廣大師生的好奇與喜歡，針對這一現(xiàn)象，我們小組進(jìn)一步探究對共享單車的使用情況。是慶幸？還是依戀？回想起來，才發(fā)覺，原來乏味中充滿著希望，苦澀中流露出甘甜。四、活動準(zhǔn)備及實施過程，成立調(diào)查小組，民主選舉組長，確定調(diào)查線路，確定訪問對象。今日關(guān)注的重點不僅僅只是共享單車這一新事物，日后與共享經(jīng)濟(jì)相關(guān)的其他新事物都會層出不窮。客觀說，從媒體反映情況來看，這兩方面做得都不夠。共享單車頻遭霸占、破壞的事實，就印證了這個道理。這種情況下，用戶不得不到相對較遠(yuǎn)的地方去停車，便利性大大降低。我們需要政府及有關(guān)企業(yè)進(jìn)一步深化改革，需要人與人之間的互信和監(jiān)督，也需要個人堅守底線。我們相信共享單車的可行，因為它客觀上方便著人們的生活，促進(jìn)著人們的進(jìn)步，要看到的不該是有一幫人破壞規(guī)則，不守秩序；而應(yīng)著眼于在這么幾十上百萬人中只有一小撮人破壞著整體形象。深圳還建立了“深圳交警自行車用戶誠信平臺”，對于存在交通違法的單車用戶，統(tǒng)一納入平臺黑名單中，共享單車企業(yè)依據(jù)黑名單的信息，調(diào)整用戶信用分、提高車費，而交警部門也能通過企業(yè)的大數(shù)據(jù)對違規(guī)用戶進(jìn)行處罰，實現(xiàn)政企信息互通。不管是政府部門，還是共享單車運營方都要主動作為，及早出臺管理辦法，規(guī)范管理。不少市民呼吁，共享單車雖然很便民，但是使用起來更要文明。路邊上雖然停放在自行車停放點，但是好多車子也是趴在地上的。騎行起來比較費勁。在他們眼神中甚至有點厭惡我們。所以我們第一天去了洪山區(qū)的一些高校進(jìn)行踩點。第一篇：共享單車社會實踐報告導(dǎo)語：共享單車在中國各個城市火了。共享單車是為了方便高校學(xué)生出行而生的。行人并沒有理睬我們，甚至我們走過去剛剛準(zhǔn)備問他們介不介意幫我們填一個問卷的時候他們就已經(jīng)走開了。確實不能跟我們的山地車或者是公路自行車相比較。而這些車子也就是等著慢慢腐爛。目前，多家共享單車運營機(jī)構(gòu)已在中國各個城市投放了超過數(shù)十萬多輛共享單車，然而在數(shù)量飆升的同時，各種問題也日益突出。當(dāng)然，任何新興事物，都不可能是完美的，其實很多時候，大家都是在摸著石頭過河，誰也不比誰厲害很多，大家都是在一個層次上探索，存在問題不可怕，關(guān)鍵是要堅持正確的方法論找到解決辦法。針對共享單車亂停的問題，深圳明確界定了政府、企業(yè)及市民的責(zé)任和義務(wù)，并對自行車停放區(qū)域、用車秩序、停放要求、道路規(guī)劃等方面作了說明，由公安交警部門、城管部門等有關(guān)單位按職責(zé)執(zhí)法。共享單車就像是一個剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝愿，若僅僅因為人們對它的傷害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害？新生命的分娩不是一絲苦痛都不會產(chǎn)生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對新生事物的扼殺。局限于陰暗的樹木必將枯C將朽，只有把陰影甩在背后，面對陽光的人才能活得出真滋味。但同時，有共享單車用戶接受在采訪時表示，隨地還車本來就是共享單車一個最大的賣點，但現(xiàn)實情況是，很多地方無停車點，停放就是亂停亂放。新事物的超常規(guī)發(fā)展，往往會暴露基礎(chǔ)的薄弱。對于擾亂道路秩序和城市管理秩序的亂停亂放問題，一方面要兼顧便民和城市管理兩個方面利益，提供單車停放區(qū)域，另一方面，對于故意毀壞、竊取單車的行為，也要依法處罰，在維護(hù)企業(yè)利益的同時，放大警示效應(yīng)。面對突出的新問題，不僅僅是提供國民個人素質(zhì)這么簡單，更關(guān)注到政府監(jiān)管、社會監(jiān)督等其他方面。三、活動內(nèi)容和目標(biāo)我們分別到繁華的商業(yè)街隨機(jī)抽取幾名市民進(jìn)行詢問，