【正文】 且還有一些威脅的語言，要以紅道的關(guān)系，黑道的所謂武力來“擺平”路政大隊。針對這些問題，謝忠友大隊長憑著長期帶兵積累的經(jīng)驗當(dāng)機(jī)立斷，毅然作出了以軍事化管人的果斷決策，以他為首的隊領(lǐng)導(dǎo)班子通過深思熟慮研究制定了一整套10余種切實機(jī)關(guān)管理制度和辦事程序，對工作紀(jì)律和工作作風(fēng)作了明確的規(guī)范，大到方針政策，小到行為舉止都無一漏洞，條條實用，項項款人，并將這些制度直接與經(jīng)濟(jì)掛鉤，制定出相應(yīng)的獎懲辦法。黔江區(qū)公路路政管理大隊有這么一條不成文的習(xí)慣，就是當(dāng)職工自己或親戚朋友有事需要單位照顧和優(yōu)惠的時候，無論職務(wù)高低，都得把事情擺到桌面上讓全體職工都知曉后，再視其情況在政策范圍內(nèi)予以考慮，從不暗箱操作；謝 忠友大隊長還定期將財務(wù)開支情況向職工們闡明，增加其透明度，他的這一舉動讓全隊職工深受鼓舞，無人敢中飽私囊、大肆揮霍。，保護(hù)路產(chǎn)，管理公路兩側(cè)建筑控制區(qū)，依法查處各類違反路政管理法律、法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的違法行為。、法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的其他工作。2001年4月黔江區(qū)公路路政管理大隊作為獨(dú)立的執(zhí)法主體成立之后，一支20人的隊伍在大隊長謝忠友同志的帶領(lǐng)下肩負(fù)起800公里的巡查和超限運(yùn)輸檢查的艱巨任務(wù)，經(jīng)過了三年多的努力工作，理順了工作關(guān)系，規(guī)范了執(zhí)法行為，結(jié)清了800余起案件，達(dá)到了機(jī)關(guān)管理正規(guī)化、工作管理目標(biāo)化、道路管理法制化、隊伍管理軍事化、裝備建設(shè)現(xiàn)代化的五化要求。路政巡查沒有節(jié)假日和星期天之分，只要有情況就得立即出動，特別是有時深夜道路不通或者在同一時間幾個方向出現(xiàn)損壞公路設(shè)施的案件，需要立即到現(xiàn)場查處，車少人少，工作需求矛盾突出，如果協(xié)調(diào)不好就要住亂子、擺攤子。在這樣的情況下，有些同志產(chǎn)生了畏難情緒，但是沒有嚇倒軍人味很濃的謝大隊長。條條款款出來后，謝忠友隊長身先士卒、以身作則，嚴(yán)于律已，獎懲逗硬，以他獨(dú)有的人格魅力和不怕得罪人的軍人氣魄徹底扭轉(zhuǎn)了往日政令不通、辦事效率不高、服務(wù)意識不強(qiáng)的衙門歪風(fēng)，極大地調(diào)動了職工的工作激情，讓每一個職工都充分展示了各自的才干和個性，使路政隊伍在短短三年內(nèi)真正成了一支作風(fēng)優(yōu)良、敢于勝利的威風(fēng)之師、文明之師。黔江區(qū)公路路政管理大隊善于接受社會各界批評意見，他們時常邀請紀(jì)檢、檢察、審計、財政等領(lǐng)導(dǎo)部門和相關(guān)企業(yè)、群眾就一些較為敏感的問題進(jìn)行座談，虛心聽取他們對路政執(zhí)法工作的看法和建議，為進(jìn)一步樹立好執(zhí)法形象和下一步的決策提供參考。這三個會議讓黔江區(qū)公路路政管理大隊融為了一個整體，形成了一個堅不可摧的堡壘，每一個職工都是這個堡壘的一磚一瓦缺一不可。黔江區(qū)公路路政管理大隊成立時，其人員是從交通系統(tǒng)各單位抽出來的“精英”，素質(zhì)參差不齊，個性差異較大，有的習(xí)慣坐辦公室，一張報紙一杯茶——吃不了長期奔波山路的苦；有的悄悄下海干著自己的私營企業(yè)——心思老放在自己找錢的大事上；有的習(xí)慣了“老子天下第一”的工作作風(fēng)——喜歡在外面亂發(fā)言、亂表態(tài)；有的財經(jīng)紀(jì)律意識不強(qiáng)——時不時地把收費(fèi)款放在自己的身上擺擺“大款”姿態(tài)，不按時上繳。路政大隊剛組建，上路巡查的第一天就是挨打受罵，難處的第一件事情就是有人說人情。負(fù)重自強(qiáng)、克難奮進(jìn) 要說苦，黔江區(qū)公路路政管理大隊的同志最辛苦，編制只有20人，而且長期公差4人。這支年青的隊伍為管好公路事業(yè)，確保安全暢通，不怕苦、不怕難、不怕代過，依法行政、敢于較真，在工作中克服重重困難，有說不完，敘不完的故事。、法律文書、證章、裝備器材、服裝的使用和管理工作。這三個會議是以事實為依據(jù)的唯物主義觀的體現(xiàn)，是繼承老一輩無產(chǎn)階級革命家敢于批評與自我批評的光榮傳統(tǒng)的體現(xiàn)。紀(jì)律嚴(yán)明、作風(fēng)過硬俗話說：物、財好理，人難管，這是任何單位領(lǐng)導(dǎo)都有的都有深刻體會。紅線控制區(qū)內(nèi)違法建筑要拆除，超限車輛要卸貨，這不是一件簡單的事，而是法與少數(shù)人民群眾“切身利益”的較量，要規(guī)范這種行為，干好這項工作，不是憑一兩句話，搞幾次宣傳教育能解決問題的，而是要以法律為準(zhǔn)繩，有不怕代過、敢于較真的精神，才能打開局面，推進(jìn)工作。盡管路政大隊每年上拔經(jīng)費(fèi)有限，但由于管理有方，生財有道，他們在干好本職工作確保職工正常福利的基礎(chǔ)上，經(jīng)過三年多的努力，在區(qū)委、區(qū)政府和交通局的關(guān)心支持下，改善了辦公環(huán)境，修起了兩個卸貨場，形成了制度健全、管理規(guī)范、設(shè)施配套，富有生機(jī)和活力的路政管理機(jī)構(gòu)。然而，在這些成功之路的背后有決策者、建設(shè)者們的功勞，更有與公路共舞、情系公路管護(hù)者的艱辛，他們就是長期戰(zhàn)斗在第一線恪盡職守、以法護(hù)路的黔江區(qū)公路路政管理大隊。結(jié)合新的工作任務(wù)，進(jìn)一步制訂完善各項規(guī)章制度，并在落實上下功夫，形成良好的按章辦事風(fēng)氣。(二）采取有效措施，強(qiáng)化隊伍建設(shè)。(三)積極組織路政人員參加上級舉辦的短期培訓(xùn)班，制訂完善的學(xué)習(xí)教育訓(xùn)練計劃，有效實施路政人員的在職業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，強(qiáng)化規(guī)范化執(zhí)法文書制作的訓(xùn)練，以老帶新，互幫互學(xué)，力爭使辦理的案件在執(zhí)法程序上更加規(guī)范，辦結(jié)的行政處罰和行政許可案件正確率達(dá)到100％,無一例行政復(fù)議變更、撤銷案件和行政敗訴案件，錯案追究率達(dá)100％。２、嚴(yán)格審批手續(xù)，確保公路、公路用地和公路兩側(cè)建 筑控制區(qū)內(nèi)無違章設(shè)立的非公路標(biāo)牌；加大上路巡查力度，取締公路用地范圍內(nèi)的馬路市場、非法攤點(diǎn)和違章堆積物。一是要抓好黨員干部的政治理論學(xué)習(xí)，采取集中學(xué)習(xí)，專題輔導(dǎo)，分專題調(diào)研，撰寫學(xué)習(xí)心得等形式，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹好十六屆四中全會精神，提高全體黨員干部的理論素養(yǎng)。５、路政案件查處率達(dá)到98％以上，結(jié)案率達(dá)到95％以上。二、主要工作目標(biāo)(一)堅持“三路”并重，力保全市境內(nèi)省道、縣道和鄉(xiāng)道公路路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯。３、加強(qiáng)與經(jīng)營公路業(yè)主的聯(lián)系，確保諸暨境內(nèi)3條省道干線交通標(biāo)志、標(biāo)線的齊全、醒目、有效和完好，發(fā)現(xiàn)有不規(guī)范、歪斜、殘破等現(xiàn)象及時更新或修復(fù)。(四)以行風(fēng)建設(shè)和機(jī)關(guān)效能建設(shè)為抓手，抓好路政人員的人本教育和職業(yè)道德教育，堅持文明執(zhí)法，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，及時辦理人民群眾的來信來訪，做到件件有回音，事事有答復(fù),滿意率達(dá)到