【正文】 ，填縫前必須保持縫內(nèi)干燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，把目標(biāo)值層層分解到各部門、各作業(yè)隊(duì)、各班組直至各操作工人，建立健全創(chuàng)優(yōu)保證體系，開展方針目標(biāo)管理。組織現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行所在崗位和工序的應(yīng)知應(yīng)會(huì)教育。4認(rèn)真執(zhí)行工程監(jiān)理制度根據(jù)招標(biāo)文件中甲乙雙方合同條款，施工單位必須對(duì)承包工程的施工質(zhì)量全面負(fù)責(zé)到底，嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件、圖紙、資料和有關(guān)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行施工，保證工程質(zhì)量。各項(xiàng)工程嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件、招標(biāo)文件、施工規(guī)范及操作規(guī)程的要求去做。施工中使用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行工程質(zhì)量管理工作，用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，計(jì)算機(jī)的硬件和軟件滿足施工管理的需要，并符合業(yè)主統(tǒng)一管理的規(guī)定。施工中采取各種防排水措施，以確保施工質(zhì)量。其他措施編制切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和單項(xiàng)施組，制定實(shí)施細(xì)則，規(guī)定具體的施工工藝、方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)手段。加強(qiáng)工序質(zhì)量控制，嚴(yán)格按ISO9001：2000系列保證模式進(jìn)行生產(chǎn)，制定各工序、各環(huán)節(jié)的操作標(biāo)準(zhǔn)，工藝標(biāo)準(zhǔn)和檢查標(biāo)準(zhǔn)?？⒐の募幹萍肮こ探或?yàn) 8竣工文件編制竣工文件的編制按國(guó)家、交通部、浙江省交通廳等頒發(fā)有關(guān)文件、規(guī)定執(zhí)行。驗(yàn)交前，對(duì)本段工程進(jìn)行一次全面的自檢，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修改完善，保證本工程全面達(dá)標(biāo)。安全保證體系及安全管理制度 3安全保證體系建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)保證體系。并協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理具體計(jì)劃、安排施工中的安全管理工作，檢查現(xiàn)場(chǎng)安全工作計(jì)劃的實(shí)施情況；主持召開安全管理小組會(huì)議；組織安全檢查和對(duì)項(xiàng)目隊(duì)的安全考核；組織傷亡事故的調(diào)查、處理，檢查防范措施的落實(shí)情況；簽署項(xiàng)目安全文件和傷亡事故的統(tǒng)計(jì)報(bào)表。32建立健全安全檢查制度各級(jí)單位必須建立安全檢查制度，項(xiàng)目經(jīng)理部每半月一次，項(xiàng)目隊(duì)每周一次，工班一日一次安全檢查。嚴(yán)格實(shí)行技術(shù)交底制度，工藝上做到一絲不茍，操作上認(rèn)真細(xì)致。在爆破、找頂后，應(yīng)立即初噴混凝土封閉圍巖。（12）在地質(zhì)條件相對(duì)較差的情況下，采用短進(jìn)尺或上下臺(tái)階錯(cuò)開開挖或預(yù)留核心土措施是臺(tái)階法開挖中經(jīng)常采用的技術(shù)措施，有效地降低了開挖工作面坍滑，從而避免了安全事故的發(fā)生。（5）鉆爆開挖應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù)，控制循環(huán)進(jìn)尺，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，不應(yīng)對(duì)初期支護(hù)、襯砌結(jié)構(gòu)和施工設(shè)備造成損傷。隧道供電電壓應(yīng)符合下列要求：（1）供電線路應(yīng)采用380V/220V三相五線系統(tǒng)；（2）照明電壓：作業(yè)地段不得大于36V，成洞地段可采用220V；（3）低壓線路末端的電壓降不得大于10%。（6）隧道施工應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)。暗挖地鐵隧道。1－～，～，～。第二階段，采用內(nèi)排降水井降低地下水位，利用內(nèi)排降水井保證洞內(nèi)無(wú)承壓水及大股明流水。洞內(nèi)引進(jìn)WSS洞內(nèi)深孔注漿技術(shù)，通過漿液擴(kuò)散，將漿液充填地層土體空隙內(nèi)，固結(jié)地層，隔離外來(lái)水體，達(dá)到止水帷幕的止水效果，將。青延暗挖區(qū)間采用以下措施控制水位:(1)由于暗挖段降水降深大，采用普通降水井無(wú)法達(dá)到降水效果，采用二級(jí)降水法分階段進(jìn)行降水施工，即采用雙排降水井降水。地裂縫與線路平面關(guān)系圖2．2特殊巖土工點(diǎn)地表廣泛分布有人工填土，主要為1－1雜填土，局部為1－2素填土。關(guān)鍵詞:復(fù)雜地鐵。1通風(fēng)與防塵作業(yè)應(yīng)考慮下列主要危險(xiǎn)源、危害因素：（1）供風(fēng)量不足，通風(fēng)不暢；（2）隧道內(nèi)一氧化碳、二氧化碳、瓦斯等有毒有害氣體超標(biāo)；（3）粉塵超標(biāo)；（4）通風(fēng)系統(tǒng)破壞。（4）裝碴作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定： ①、裝碴機(jī)械作業(yè)時(shí)，其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過，②、裝碴過程中，應(yīng)注意觀察開挖面圍巖的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)巖石或有塌方征兆時(shí)，必須先處理再裝碴；③、裝碴時(shí)發(fā)現(xiàn)碴堆中有殘留的炸藥、雷管應(yīng)立即處理； ④、向運(yùn)碴車輛中裝碴時(shí)，應(yīng)避免偏載、超載；⑤、自卸汽車卸碴時(shí)，必須將車輛停穩(wěn)制動(dòng)，不得邊卸碴邊行駛；不得在坑洼、松軟、傾斜的地面卸碴；卸碴后應(yīng)及時(shí)使車廂復(fù)位，嚴(yán)禁舉升車廂行駛。裝藥作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）裝藥作業(yè)前，應(yīng)對(duì)鉆孔情況逐一檢查，并檢查開挖工作面的安全狀況；（2）裝藥時(shí)應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴(yán)禁火種；無(wú)關(guān)人員與機(jī)具等應(yīng)撤至安全地點(diǎn)，作業(yè)人員禁止穿戴化纖衣物；（3）使用電雷管時(shí)，裝藥前電燈及電線路應(yīng)撤離開挖工作面，裝藥時(shí)應(yīng)用投光燈、礦燈照明，開挖工作面不得有雜散電流；（4）嚴(yán)禁裝藥與鉆孔平行作業(yè)，（5）裝藥作業(yè)完成后，必須及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)、清點(diǎn)火工產(chǎn)品數(shù)量，剩余的炸藥和雷管必須由領(lǐng)取炸藥、雷管的人員退回庫(kù)房。（10）臺(tái)階下部開挖后，必須及時(shí)噴射混凝土進(jìn)行封閉；當(dāng)設(shè)有鋼架時(shí)，必須及時(shí)安裝下部鋼架并噴射混凝土，嚴(yán)禁拱腳長(zhǎng)時(shí)間懸空。（3）當(dāng)圍巖地質(zhì)較差、開挖工作面不穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)采用短進(jìn)尺或上下臺(tái)階錯(cuò)開開挖或預(yù)留核心土措施，必要時(shí)采用噴射混凝土或玻璃纖維錨桿對(duì)開挖工作面進(jìn)行加固。機(jī)械操作人員嚴(yán)格遵守安全規(guī)范，按程序操作，文明駕駛，禮貌行車。32認(rèn)真落實(shí)安全技術(shù)措施在編制施工組織設(shè)計(jì)、制定施工方案和下達(dá)施工計(jì)劃時(shí)，必須同時(shí)制訂和下達(dá)施工安全技術(shù)措施。對(duì)本項(xiàng)目施工過程的安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任。無(wú)人身重傷以上事故,‰以內(nèi)；無(wú)等級(jí)火警事故；無(wú)汽車行車責(zé)任重大事故；無(wú)鍋爐、壓力容器事故；無(wú)環(huán)境污染、破壞事故；無(wú)破壞地下光纜管線、管道事故。全部完工前，在全部工程的交工證書簽發(fā)之前，向業(yè)主提交業(yè)主規(guī)定數(shù)量的監(jiān)理工程師認(rèn)為完整、合格的竣工文件，并提供電子版竣工文件。強(qiáng)化計(jì)量工作，嚴(yán)把計(jì)量關(guān)，對(duì)所有的計(jì)量?jī)x器、設(shè)備按規(guī)定日期進(jìn)行校驗(yàn)標(biāo)定，合格后方準(zhǔn)投入使用。所有圖紙交底、測(cè)量放樣資料必須由技術(shù)主管審核后方能交付施工。隧道二次襯砌使用液壓襯砌臺(tái)車，先進(jìn)行設(shè)計(jì)，并在襯砌前試拼，在施工過程中精確測(cè)量，確保模板縫縱向一條線，環(huán)向一個(gè)面的整齊外觀效果。、骨架內(nèi)草皮護(hù)坡進(jìn)行防護(hù)。各主要工種（如電工、電焊工、架工、混凝土工、爆破工、張拉人員及起重工等）考核合格，持證上崗。成立QC小組，推行全面質(zhì)量管理活動(dòng)，重視質(zhì)量通病的研究和治理，對(duì)隧道漏水、沉陷、防護(hù)工程和小型構(gòu)筑物表面粗糙等質(zhì)量通病制定預(yù)防措施，預(yù)防措施落實(shí)到每道工序前和實(shí)施過程中，對(duì)施工中存在的質(zhì)量問題進(jìn)行攻關(guān)。方法是從計(jì)量計(jì)價(jià)中扣2%作為獎(jiǎng)勵(lì)基金和創(chuàng)優(yōu)保證金，其中1%作為獎(jiǎng)勵(lì)基金，用于獎(jiǎng)勵(lì)質(zhì)量管理和創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)中有突出成效的集體和個(gè)人；1%作為各項(xiàng)目隊(duì)創(chuàng)優(yōu)保證金，本管段工程竣工驗(yàn)收達(dá)到創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃指標(biāo)時(shí)予以返回，達(dá)不到時(shí)扣除作為補(bǔ)救的專項(xiàng)資金。4強(qiáng)化質(zhì)量和創(chuàng)優(yōu)意識(shí)教育對(duì)質(zhì)量認(rèn)識(shí)要高起點(diǎn)，嚴(yán)要求，積極響應(yīng)和參加交通部深入開展質(zhì)量管理年活動(dòng)，并據(jù)此教育干部、職工，確?；顒?dòng)精神貫穿整個(gè)工程的施工過程中。質(zhì)量重于生命，責(zé)任重于泰山。填縫施工：混凝土面板所有接縫凹槽都要按圖紙規(guī)定，用填縫料填縫。橫向縮縫：橫向縮縫要與路面中心線垂直，并符合圖紙要求，一般為每5m設(shè)臵一道，采用切縫法施工，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%～30%時(shí)，用切縫機(jī)切割。36接縫處理接縫有縱向縮縫、縱向施工縫、橫向縮縫、脹縫、橫向施工縫幾種。這種攤鋪機(jī)為滑模式水泥混凝土攤鋪機(jī)，施工時(shí)注意以下幾點(diǎn)：第一、控制攤鋪面板位臵和高程：調(diào)整好方向傳感器位臵，目的是確定引向?qū)Ь€與路面板的距離，調(diào)整好高程傳感器的位臵，確定成型板尾部高度，控制攤鋪厚度。碾壓時(shí)間在瀝青破乳、充分滲透、水份蒸發(fā)后碾壓。在瀝青灑布工作前，先檢查灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、車輛速度控制系統(tǒng)。為防止運(yùn)料車及攤鋪施工機(jī)械帶走透層瀝青，在灑布透油層后，立即撒布石屑或粗砂，用自重68噸光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，用機(jī)動(dòng)旋轉(zhuǎn)路帚清掃、吹凈處治層?；旌狭蠌募铀韬椭聊雺航K了的延遲時(shí)間不超過水泥終凝時(shí)間，按試驗(yàn)段確定的合適延遲時(shí)間嚴(yán)格施工。攤鋪采用水泥穩(wěn)定土攤鋪機(jī)，按試驗(yàn)得出數(shù)據(jù)，規(guī)定的松鋪厚度，均勻地?cái)備佋诼访嫒鶎挾壬稀?水泥穩(wěn)定碎石基層施工 34基層采用廠拌法施工。碎石中的扁平細(xì)長(zhǎng)顆粒不宜超過20%，并不得含有其他雜物，碎石形狀應(yīng)盡量采用接近立方體并具有棱角的為宜。隧道路面結(jié)構(gòu)35號(hào)水泥混凝土面層，下部為10號(hào)水泥混凝土隧底回填。在灌注二次襯砌模注砼時(shí)，振搗棒不得接觸防水層，以免破壞防水層，振搗棒引起的對(duì)防水層的破壞極不易發(fā)現(xiàn)，也無(wú)法修補(bǔ)，故二次襯砌模注砼施工時(shí)應(yīng)特別注意。襯背防水層施工鋪裝超前隧道二次襯砌30～50m。264在有水地段進(jìn)行噴射作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取下列措施：改變混凝土配合比，增加水泥用量，先噴干混合料，待其與涌水融合后，再逐漸加水噴射。嚴(yán)格控制水灰比，混凝土噴射層呈濕潤(rùn)光澤狀，黏塑性好，無(wú)斑或流淌現(xiàn)象。拌和應(yīng)力求均勻，顏色一致。拆除障礙物。砂 率：45%～60%。具體操作是：先用水和稀漿濕潤(rùn)管路后，將已調(diào)制好的砂漿倒入泵內(nèi)，將注漿管插至錨桿眼底，將泵蓋壓緊密封，一切就緒后，慢慢打開閥門開始注漿，在氣壓推動(dòng)下，將砂漿壓入錨桿孔中，隨著砂漿不斷壓入眼底，注漿管緩緩?fù)顺鲅劭?，直至砂漿注滿眼孔，立即把錨桿插（或錘擊）至眼底，注意要用大橡皮套套緊錨桿，防止砂漿流失?？紤]鉆進(jìn)中的下垂，鉆孔方向較鋼管設(shè)計(jì)方向上偏6度，鉆進(jìn)過程中需用測(cè)斜儀測(cè)定鋼管斜度，確保鋼管偏離設(shè)計(jì)位臵的施工誤差不大于20cm。，平行于路面中線布臵，環(huán)向間距40cm，管頭打成錐頭，管尾40cm以外點(diǎn)焊出8mm注降孔，注降孔按15cm梅花型布臵。排水系統(tǒng)設(shè)專人負(fù)責(zé)疏通清理，做到水管不漏，水溝不堵，工作面無(wú)積水。通風(fēng)擬用壓入式，通風(fēng)機(jī)械設(shè)在洞口外大于20m處，以免污染空氣再次進(jìn)入洞內(nèi)。高山蓄水池修建山頂上方。測(cè)頻：按表557量測(cè)頻率表執(zhí)行。二次襯砌應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施作。使用儀器：收斂?jī)x。拱頂下沉。第二、中導(dǎo)洞與正洞時(shí)作業(yè)期間，為避免工序上的相互干擾，中導(dǎo)洞與正洞應(yīng)統(tǒng)籌進(jìn)行爆破作業(yè)，中導(dǎo)洞爆破略先，正洞隨后進(jìn)行爆破，出完正洞碴后，再出中導(dǎo)洞碴。每循環(huán)總計(jì)作業(yè)時(shí)間48～72小時(shí)。并會(huì)商有關(guān)部門對(duì)這類二次襯砌進(jìn)行加強(qiáng)。在沒有保護(hù)層處（如拱頂）進(jìn)行其他工作時(shí)不得破壞防水層，焊接鋼筋時(shí)必須在此周圍用石棉水泥板進(jìn)行遮擋，以免濺出火花燒壞防水層。256防水板施工工藝為保證防水可靠和便于施工，先將無(wú)紡布襯墊用機(jī)械方法鋪設(shè)在已噴砼基面上，然后用“熱合”方法將防水板粘貼在固定墊片上，從而使防水板無(wú)機(jī)械損傷，其施工程序如下：第一步：基面清理：要求符合上述標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)涌水嚴(yán)重時(shí)，設(shè)臵泄水孔，邊排水邊噴射。，含水率控制在3～5%。253運(yùn)輸方案：為采用無(wú)軌汽車運(yùn)碴方案，ZCL30側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，中導(dǎo)洞及側(cè)導(dǎo)坑：5t自卸汽車；左右正洞：5～8t自卸汽車運(yùn)輸，利用洞內(nèi)避車洞布設(shè)汽車調(diào)頭、會(huì)車及設(shè)備避讓場(chǎng)所。具體見附圖134： 超前小導(dǎo)管預(yù)注漿工藝流程圖。、φ42mm無(wú)縫鋼管，鋼管前端做成尖楔狀，便于在孔中插入或直接打入，鉆好φ8mm的注漿孔，以便鋼管頂入地層后對(duì)圍巖空隙注漿。洞門端墻如連接擋護(hù)翼墻，要同時(shí)配合施工。23高程控制測(cè)量采用四等高程控制測(cè)量，洞口設(shè)2～3個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。鉆爆采用鑿巖臺(tái)車，實(shí)施多鉆作業(yè)，混凝土襯砌采用液壓模板臺(tái)車，按先仰拱和填充灌注后拱部及邊墻襯砌。各類圍巖均采用光面爆破。1路基防護(hù)工程邊坡采用鋪草皮、植草護(hù)坡等形式；挖方邊坡分別采用漿砌片石骨架護(hù)坡、框格內(nèi)植草等防護(hù)形式。13深路塹防護(hù)邊坡高度較高(一般10～20m)，設(shè)計(jì)坡率1:～1:1，采用漿砌片石骨架護(hù)坡防護(hù)。在路基開挖時(shí)要注意排水，防止路塹積水浸泡，并且要注意邊坡穩(wěn)定。經(jīng)試驗(yàn)段施工制定出工藝標(biāo)準(zhǔn)和工藝流程后再全面進(jìn)行施工。路塹頂排水溝提前施工，有計(jì)劃地安排勞動(dòng)力分點(diǎn)、分段進(jìn)行開挖和砌筑，為后續(xù)工程和大干創(chuàng)造條件。150m以采用推土機(jī)運(yùn)輸，500m以上采用挖掘機(jī)配自卸汽車運(yùn)輸。12試驗(yàn)段施工在現(xiàn)場(chǎng)選一區(qū)段長(zhǎng)50m的典型路段作為路基施工試驗(yàn)段，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)包括材料粒徑、含水量、松鋪厚度、壓實(shí)設(shè)備的類型、組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、壓實(shí)度等。開挖出的土方，符合填料要求的材料盡量利用，不符合填料要求的表層土等作棄土處理，棄至指定的棄土堆。石方爆破防護(hù)措施：對(duì)爆破影響區(qū)內(nèi)的既有建筑加強(qiáng)防護(hù)；爆破區(qū)用鐵線聯(lián)接竹編夾板或廢舊膠胎加強(qiáng)覆蓋遮擋，減少飛石的損害；每次爆破前，及時(shí)做好人員防護(hù)，嚴(yán)格按爆破規(guī)范施工，每次爆破后，及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，撤除覆蓋物；每次爆破均做好詳細(xì)記錄，及時(shí)對(duì)爆破效果進(jìn)行分析，總結(jié)，及時(shí)修正爆破參數(shù)和加強(qiáng)防護(hù)，不斷提高爆破質(zhì)量和爆破效果，確保安全生產(chǎn)。排水體制采用雨污合流制，檢查井及雨水口每隔40m布臵一個(gè)，路面雨水通過雨水口收集排入管涵；截水溝中雨水通過D=400支管接入下水道。Ⅱ、Ⅲ類圍巖中導(dǎo)坑在超前支護(hù)的保證下開挖，襯砌20m后，在注漿導(dǎo)管或錨桿的支護(hù)下再分部開挖左洞，做好初期支護(hù)及仰拱后，拱部及邊墻混凝土一次澆注完成，然后施工右洞；洞身開挖后及時(shí)施作初期支護(hù)，拱部及邊墻混凝土一次澆注完成；隧道施工中保證錨桿及噴射混凝土的施工質(zhì)量。隧道的挖、裝、運(yùn)、錨噴支護(hù)、襯砌等按配套完善、匹配合理原則組織施工，以機(jī)械化施工為主。23洞內(nèi)控制測(cè)量洞口平面控制點(diǎn)利用洞外五等導(dǎo)線網(wǎng)投3～4個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)，洞內(nèi)設(shè)主、副導(dǎo)線，形成角度閉合條件，洞內(nèi)觀測(cè)角采用J2級(jí)經(jīng)緯儀，觀測(cè)2個(gè)測(cè)回，導(dǎo)線邊丈量采用DI2002光電測(cè)距儀，要求精度1/10000以上。如果洞門與擋護(hù)翼墻基底遇不良地質(zhì)時(shí)，及時(shí)報(bào)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)、監(jiān)理單位核實(shí)，慎重處理，不留隱患。參數(shù)選擇：超前小導(dǎo)管注漿加固范圍：。注漿時(shí)，以防壓裂工作面，進(jìn)漿速度不宜過快，每根導(dǎo)管的進(jìn)漿速度在30L/min以內(nèi)，壓漿量按設(shè)計(jì)的定量和注漿壓力進(jìn)行雙控制。Ⅱ類圍巖地段采用人工風(fēng)鎬配合爆破開挖，在注漿導(dǎo)管或錨桿的支護(hù)下，開挖好上臺(tái)階，及時(shí)做好初期支護(hù)后，再開挖下臺(tái)階；Ⅲ類圍巖地段正洞開挖采用光面爆破，具體見附圖1311。速凝劑摻量通過試驗(yàn)確定，一般為水泥重量的2～4%，水泥選用普通硅酸鹽水泥，細(xì)骨料采用堅(jiān)硬耐久的中砂或粗砂。噴射時(shí)，先從遠(yuǎn)離出水點(diǎn)處開始，再逐漸向涌水點(diǎn)逼近，將散水集中，安設(shè)導(dǎo)管，將水引出，再向?qū)Ч鼙平鼑娚?。為保證防水層鋪設(shè)質(zhì)量，在鋪設(shè)防水層前必須對(duì)噴射砼基面進(jìn)行如下處理：基面要求平整，