【正文】 設(shè)備進(jìn)行合理的選型 ? 能正確安裝和調(diào)試所選交通檢測(cè)設(shè)備 ? 能實(shí)現(xiàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的采集和上傳 19 視頻監(jiān)視系統(tǒng)安裝與調(diào) 試 ? 能夠根據(jù)實(shí)際需求確定合適的視頻監(jiān)視方案 ? 能編制視頻監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)施方案和系統(tǒng)調(diào)試方案 ? 能夠根據(jù)實(shí)施方案正確選擇前端攝像設(shè)備、監(jiān)控終端設(shè)備、視頻終端控制設(shè)備 ? 能對(duì)所選設(shè)備進(jìn)行正確的安裝、設(shè)置和使用。 ? 能夠使用集線器、交換機(jī)組建對(duì)等網(wǎng)。 ? 能夠熟練使用 Cisco IOS CLI 執(zhí)行基本路由器配置。 ? 能夠進(jìn)行基本的 ACL 配置。 34 9 消防系統(tǒng)安裝與維護(hù) 隧道消防系統(tǒng)安裝與維護(hù) ? 一氧化碳傳感器的技術(shù)要求、檢驗(yàn)規(guī)則； ? 煙霧探測(cè)器的技術(shù)要求、檢驗(yàn)規(guī)則； ? 探測(cè)、報(bào)警區(qū)域的劃分方法； ? 常用探測(cè)器的安裝標(biāo)準(zhǔn)； ? 手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕的技術(shù)要求； ? 了解自動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕的技術(shù)要求、檢驗(yàn)規(guī)則； ? 火災(zāi)應(yīng)急廣播系統(tǒng)設(shè)置、安裝步驟； ? 消防聯(lián)動(dòng)設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)； ? 防火門、防火卷簾的技術(shù) 要求； ? 噴淋滅火系統(tǒng)的技術(shù)要求； ? 二氧化碳滅火系統(tǒng)的技術(shù)要求、檢驗(yàn)規(guī)則； ? 常用滅火系統(tǒng)的安裝方法； ? 熟悉各類技術(shù)文檔的編寫格式； ? 能根據(jù)隧道特性編制消防系統(tǒng)施工方案； ? 能根據(jù)方案選擇合適的設(shè)備； ? 能完成系統(tǒng)的安裝和調(diào)試； ? 能初步根據(jù)消防規(guī)范檢查系統(tǒng)、排除故障。 （ 3）應(yīng)注重學(xué)生動(dòng)手能力和實(shí)踐中分析問題、解決問題能力的考核，對(duì)在學(xué)習(xí)和應(yīng)用上有創(chuàng)新的學(xué)生給予特別鼓勵(lì)，全面綜合評(píng)價(jià)學(xué)生能力。課 程項(xiàng)目化教學(xué)的實(shí)施，不僅激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，而且學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)造能力也得到了普遍提升。學(xué)院專業(yè)教師帶領(lǐng)交控 100 1002 班，樓控100 1002 班、交控 110 1102 班的同學(xué)參與了該項(xiàng)目，將《通信網(wǎng)絡(luò)綜合布線技術(shù)》和《局域網(wǎng)技術(shù)與組網(wǎng)工程》兩門課程的理論教學(xué)與項(xiàng)目實(shí)施相結(jié)合，真正做到了理實(shí)一體化的教學(xué)模式。學(xué)生參與布線 、攝像機(jī)光伏電池的安裝。培養(yǎng)并引進(jìn)了一批高學(xué)歷、高素 質(zhì)、高技能的人才，使我院的教師隊(duì)伍中職稱結(jié)構(gòu)、學(xué)歷結(jié)構(gòu)及雙師素質(zhì)比例穩(wěn)步提高。 以專業(yè)帶頭人或骨干教師為主，帶領(lǐng)青年教師不定期開展一些專業(yè)定位、崗位適應(yīng)性、交控專業(yè)“雙師”結(jié)構(gòu)師資團(tuán)隊(duì)建設(shè)、專業(yè)特色素質(zhì)教育體系構(gòu)建及教學(xué)方法與手段改革內(nèi)容等研 究。積極挖掘了 22 名企業(yè)中有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)，綜合素質(zhì)高，有良好職業(yè)道德的企業(yè)骨干，讓他們參與到交通安全與智能控制專業(yè)的專業(yè)課程教學(xué)中來，設(shè)立兼職教師人才儲(chǔ)備庫(kù)，從而更好的指導(dǎo)實(shí)踐教學(xué)。 ③由專業(yè)教師與企業(yè)技術(shù)人員共同成立了《智能監(jiān)控系統(tǒng)與技術(shù)》優(yōu)質(zhì)核心課程建設(shè)項(xiàng)目組。 智能交通監(jiān)控中心：是校園交通監(jiān)控系統(tǒng)的管理中心，由計(jì)算機(jī)軟硬件系統(tǒng)構(gòu)成。亭外設(shè)備通過串行接口、視頻接口和開關(guān)量接口等與車道控制機(jī)連接，并由車道控制機(jī)控制 。 ? 監(jiān)控實(shí)驗(yàn)?zāi)K：包括視頻矩陣、光端機(jī)、監(jiān)控終 端、服務(wù)器等設(shè)備。 ③網(wǎng)絡(luò)及硬件維護(hù)實(shí)訓(xùn)室：包括包含 H3C 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備 5 個(gè)臺(tái)組和思科網(wǎng)絡(luò)設(shè)備1 臺(tái)組，以及 60 臺(tái)拆裝用 PC 機(jī)。同時(shí)為云南省云嶺交通科技發(fā)展有限公司員工培訓(xùn)提供方便，更好地完成社會(huì)服務(wù)工作，學(xué)院還組織專業(yè)教師與“云嶺公司”工程師合作完成了《高速公路機(jī)電系統(tǒng)簡(jiǎn)明教材》的編寫。面對(duì)日益嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì)，幫助學(xué)生轉(zhuǎn)變就業(yè)觀念，幫助學(xué)生分析就業(yè)形勢(shì)，樹立“先就業(yè)，再擇業(yè)”，“先上崗，再發(fā)展”的就業(yè)觀 ，培養(yǎng)學(xué)生積極、務(wù)實(shí)的擇業(yè)態(tài)度，鼓勵(lì)畢業(yè)生從被動(dòng)就業(yè)轉(zhuǎn)向積極就業(yè)；及時(shí)協(xié)助畢業(yè)生對(duì)自己進(jìn)行客觀的評(píng)價(jià)和正確定位，使他們?cè)趽駱I(yè)過程中加強(qiáng)針對(duì)性，做到揚(yáng)長(zhǎng)避短，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)；開展一系列畢業(yè)生交流面試技巧的輔導(dǎo)。根據(jù)教學(xué)監(jiān)控的各個(gè)環(huán)節(jié)制定了相應(yīng)的規(guī)章制度 。 建立了 畢 業(yè)實(shí)習(xí)管理平臺(tái) 學(xué)生畢業(yè)實(shí)習(xí)分布分散，為加強(qiáng)畢業(yè)實(shí)習(xí) 的管理，我院成立了 畢業(yè)實(shí)習(xí) 就業(yè)指導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)學(xué)生校外 畢業(yè)實(shí)習(xí) 管理。 通過建設(shè)，交通安全與智能控制專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)取得了豐碩的成果，真正建成了一支具有較高專業(yè)水平、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、職稱結(jié)構(gòu)合理、專兼結(jié)合的“雙師”結(jié)構(gòu)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。 八、 社會(huì)服務(wù) 為交通行業(yè)的合作單位完成了近 300 人的員工培訓(xùn)任務(wù)。 學(xué)院完善了畢業(yè)生就業(yè)與信息反饋系統(tǒng)，從 20xx 年起，學(xué)院建立并完善了省內(nèi)、省外畢業(yè)生質(zhì)量跟蹤調(diào)研制度，采用調(diào)查問卷、座談會(huì)、實(shí)地走訪等方式進(jìn)行了調(diào)研，即時(shí)掌握畢業(yè)生的創(chuàng)業(yè)狀況及用人單位的意見，進(jìn)而調(diào)整和優(yōu)化人才培養(yǎng)方案。該兩本教材 已在 20xx 級(jí)、 20xx 級(jí)、 20xx 級(jí)學(xué)生中試用。包括前端探測(cè)器、火災(zāi)報(bào)警控制器、報(bào)警按鈕、消防噴淋控制器、消防廣播系統(tǒng)等設(shè)備組成。 ? 車道實(shí)驗(yàn)?zāi)K：包括車道控制機(jī)、收費(fèi)終端、自動(dòng)欄桿機(jī)、車道攝象機(jī)、費(fèi)額顯示器、收費(fèi)打印機(jī)、收費(fèi)鍵盤等設(shè)備。收費(fèi)車道亭內(nèi)設(shè)備主要有：車道控制機(jī)、 收費(fèi)鍵盤、 收費(fèi)員終端、票據(jù)打印機(jī)（出口車道設(shè)置）、非接觸式 IC 卡讀寫器、收費(fèi)亭攝像機(jī)（出口車道設(shè)置）、環(huán)形線圈檢測(cè)器、視頻數(shù)據(jù)疊加器、麥克風(fēng)、 電話機(jī) 和報(bào)警踏板等。包括校園交通監(jiān)控系統(tǒng)和智能交通監(jiān)控中心兩部分。 ②作為重要成員，于 20xx 年參與教育部交通運(yùn)輸管理專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)組織的“交通安全與智能控制專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和核心課程標(biāo)準(zhǔn)研究”項(xiàng)目。培養(yǎng)“雙師”素質(zhì)教師 9 人。通過到上海交通科技有限公司掛職鍛煉的方式了解專業(yè)前沿技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)一步掌握監(jiān)控設(shè)備、通訊系統(tǒng)和火災(zāi)報(bào)警滅火系統(tǒng)的設(shè)備選型、安裝、調(diào)試及故障排查。這些學(xué)生受到用人單位的好評(píng)。 （ 7）學(xué)院實(shí)訓(xùn)室門禁系統(tǒng)的設(shè)計(jì)安裝與調(diào)試，該項(xiàng)目包括方案的設(shè)計(jì)、配件與設(shè)備的市場(chǎng)調(diào)研、設(shè)備與配件的安裝與調(diào)試、使用中的維護(hù)。整個(gè)施工過程 大約安排了近 200 名 同學(xué) 參與，較大程度地鍛煉了學(xué)生的參與積極性。這樣既淡化教室授課的觀念，又能順利實(shí)現(xiàn)教學(xué)情境與職業(yè)情境的對(duì)接。 教學(xué)評(píng)價(jià) （ 1）改革傳統(tǒng)的學(xué)生評(píng)價(jià)手段和方法，采用階段評(píng)價(jià)， 過程性評(píng)價(jià)與目標(biāo)評(píng)價(jià)相結(jié)合，項(xiàng)目評(píng)價(jià)，理論與實(shí)踐一體化評(píng)價(jià)模式。 ? 熟悉公路工程標(biāo)書的基本制作方法。 ? 能夠配置 RIP v EIGRP路由協(xié)議。 ? 能夠?qū)k公網(wǎng)絡(luò)使用撥號(hào)、 ADSL、 VPN 進(jìn)行 Inter 接入 及共享 Inter 連接。 ? 能夠規(guī)劃 IP 地址的分配，能根據(jù)不同情況進(jìn)行子網(wǎng)的劃分。 對(duì)交通安全與智能控制技術(shù)領(lǐng)域、職業(yè)崗位（群）的任職要求進(jìn)行系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)認(rèn)知心理順序及職業(yè)成長(zhǎng)規(guī)律，將典型工作任務(wù)轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的行動(dòng)領(lǐng)域。將使用不同品牌產(chǎn)品進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)組建、網(wǎng)絡(luò)維護(hù)、網(wǎng)絡(luò)管理的應(yīng)用能力和知識(shí)要點(diǎn)嵌入到相應(yīng)專業(yè)的課程體系中進(jìn)行教學(xué)。以能力體系為基礎(chǔ)確定課程內(nèi)容，圍繞職業(yè)能力的形成來組織相應(yīng)的知識(shí)、技能和態(tài)度，開展相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)。 以崗位需要和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，開發(fā)了交通安全與智能控制專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn) 對(duì)高速公路智能化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與安裝過程進(jìn)行任務(wù)分解，分為供電系統(tǒng)安裝與維護(hù)、網(wǎng)絡(luò)維護(hù)、監(jiān)控系統(tǒng)安裝與維護(hù)、收費(fèi)系統(tǒng)安裝與維護(hù)、通信系統(tǒng)安裝與維護(hù)和消防系統(tǒng)安裝與維護(hù)六項(xiàng)任務(wù)。 無論是在講臺(tái)前還是在工作現(xiàn)場(chǎng)，教師均充當(dāng)著重要角色，對(duì)教師的專業(yè)理論造詣、專業(yè)技能和組織協(xié)調(diào)能力提出較高要求。 把以課堂 間接 傳授 理論 知識(shí)為主的教育環(huán)境，與直接獲取實(shí)際能力、經(jīng)驗(yàn)為主的 職業(yè) 環(huán)境有機(jī)結(jié)合，使學(xué)生在 職業(yè)環(huán)境下從真實(shí)實(shí)踐項(xiàng)目實(shí)施過程中 獲取知識(shí)；把在校學(xué)習(xí)與在崗工作有機(jī)結(jié)合，讓學(xué)生工學(xué)交替，在理論知識(shí)指導(dǎo)下參 加實(shí)踐，在實(shí)踐中驗(yàn)證所學(xué)的理論知識(shí)，掌握技術(shù)，提高技能。 學(xué)院 人才培養(yǎng)模式的研究是 圍繞 “ 培養(yǎng)什么樣的人 ” 和 “ 怎樣培養(yǎng) ” 這兩個(gè)基本問題而展開的。 ? CBE 模式 以加拿大、美國(guó)為代表的人才培養(yǎng)模式。根據(jù)智能交通實(shí)訓(xùn)基地的系統(tǒng)組成，學(xué)生在校內(nèi)可充分認(rèn)識(shí)并完成供電系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備的調(diào)試和維護(hù)、監(jiān)控系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備的調(diào)試和維護(hù)、收費(fèi)系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備的調(diào)試和維護(hù)、通信系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備的調(diào)試和維護(hù)、網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)和消防系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備的調(diào)試和維護(hù)等任務(wù)。 專業(yè) 培養(yǎng)目標(biāo) 培養(yǎng)具有的 較高的 政治素 養(yǎng)和良好的職業(yè)素養(yǎng) ， 具備 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基本操作和管理 ， 高速公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)用、維護(hù)和管理，高速公路收費(fèi)系統(tǒng)操作，利用監(jiān)控設(shè)備對(duì)高速公路的路況、交通流量、安全問題等進(jìn)行監(jiān)督和處理 的職業(yè)能力 ， 具備較強(qiáng)的知識(shí)遷移能力和再學(xué)習(xí)能力的 交通信息管理 行業(yè)“下得去，用得上”的高等技術(shù)應(yīng)用型專門人才。為了高速公路不斷增加的機(jī)電系統(tǒng)缺乏使用與維護(hù)專門人員而開設(shè)的。調(diào)研主要采取座談、問卷等形式開展。 “校園基地一體、工學(xué)情境合一”人才培養(yǎng)模式內(nèi)涵 人才培養(yǎng)模式是在一定教育理論和教育思想指導(dǎo)下，按照特定的培養(yǎng)目標(biāo)和人才規(guī)格，以相對(duì)穩(wěn)定的教學(xué)內(nèi)容和課程體系、管理制度和評(píng)估方式實(shí)施人才教育過程的總和。 ? TAFE 模式 以澳大利亞為代表的人才培養(yǎng)模式。 （ 2） 培養(yǎng)目標(biāo)確立以 市場(chǎng) 為 導(dǎo)向。學(xué)生到各個(gè)站點(diǎn)的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容主要是高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)維和排障。采用“情境教學(xué)與事件觸發(fā)相結(jié)合”的方式組織教學(xué)。它具體規(guī)定了專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)、職業(yè)領(lǐng)域、人才培養(yǎng)規(guī)格、職業(yè)能力要求、課程結(jié)構(gòu)、專業(yè)教學(xué)內(nèi)容、技能考核項(xiàng)目與要求、教學(xué)安排和教學(xué)條件等內(nèi)容。以能力體系為基礎(chǔ)確定各模塊中學(xué)習(xí)領(lǐng)域的教學(xué)內(nèi)容，圍繞職業(yè)能力的形成來組織相應(yīng)的知識(shí)、技能和態(tài)度，開展相應(yīng)的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。 三、課程體系 改革 根據(jù)交通安全與智能控制專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，基于對(duì)相關(guān)行業(yè)企業(yè)人才需求的調(diào)研和崗位技能分析，在對(duì)高職教育人才培養(yǎng)發(fā)展規(guī)律進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)后，我院以 “校園基地一體、工學(xué)情境合一”人才培養(yǎng)模式為統(tǒng)領(lǐng)，完成了“基于崗位的任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的課程體系的構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)教學(xué)模式向“情境教學(xué)與事件驅(qū)動(dòng)相結(jié)合”教學(xué)模式的轉(zhuǎn)變。 ? 能夠正確采用近距離和遠(yuǎn)距離視頻傳輸技術(shù) ? 能對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行本地、局部和聯(lián)網(wǎng)調(diào)試 20 基于以太網(wǎng)的視頻監(jiān)控 系統(tǒng) 安裝與調(diào)試 ? 能夠組建維護(hù)局域網(wǎng) ? 能夠安裝、配置和調(diào)試視頻編 /解碼器 ? 能夠安裝、配置和調(diào)試網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī) ? 能夠安裝、配置和調(diào)試 WIF 攝像機(jī) ? 能夠?qū)M建和調(diào)試網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng) 21 誘導(dǎo)信息顯示子系統(tǒng)安 裝與調(diào)試 ? 能正確區(qū)分各種誘導(dǎo)信息顯示設(shè)備 ? 能根據(jù)安裝工藝要求對(duì)各種內(nèi)外場(chǎng)的誘導(dǎo)信息顯示設(shè)備進(jìn)行正確的安裝和調(diào)試 ? 能描述模擬電子地圖板安裝工藝流程和技術(shù)要求 ? 能熟練操作各種顯示設(shè)備 ? 能正確設(shè)置設(shè)備參數(shù)和發(fā)布信息 22 故障檢測(cè)與排除 ? 能對(duì)系統(tǒng)故障做出迅速、準(zhǔn)確的判斷 ? 能歸納和總結(jié)系統(tǒng)故障并制定相應(yīng)的有效防治方案 ? 能確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性 （續(xù)上表） 序號(hào) 典型工作任務(wù) 職業(yè)崗位能力 行動(dòng)領(lǐng)域 23 收費(fèi)員操作 ? 能判斷和適應(yīng)不同收費(fèi)制式下采取的收費(fèi)方式 ? 能進(jìn)行車型的正確判斷 ? 能根據(jù)收費(fèi)車道的設(shè)計(jì)進(jìn)行上崗的準(zhǔn)備工作 ? 能解讀和學(xué)習(xí)不同的收費(fèi)軟件 ? 能進(jìn)行收費(fèi)員的頂崗工作 收費(fèi)系統(tǒng)使用與維護(hù) 24 收費(fèi)監(jiān)控員操作 ? 能使用排隊(duì)論的知識(shí)分析收費(fèi)廣場(chǎng)排隊(duì)現(xiàn)象 ? 能使用收費(fèi)系統(tǒng)軟件進(jìn)行收費(fèi)數(shù)據(jù)的整理和統(tǒng)計(jì) ? 能使用收費(fèi)監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行異常收費(fèi)現(xiàn)象的處理 25 系統(tǒng)維護(hù)員操作 ? 能解讀收費(fèi)設(shè)備說明書 ? 能根據(jù)故障現(xiàn)象初步判斷故障點(diǎn) ? 會(huì) 制定設(shè)備維護(hù)和故障排除計(jì)劃 26 通信設(shè)施安裝準(zhǔn)備 ? 會(huì)編制通信系統(tǒng)施工的方案 ? 會(huì)根據(jù)道路條件確定合適的通信系統(tǒng)設(shè)施的施工方法 通信系統(tǒng)安裝與維護(hù) 27 數(shù)字程控交換系統(tǒng)安裝 與故障排除 ? 會(huì)利用數(shù)字程控交換系統(tǒng)的知識(shí)進(jìn)行簡(jiǎn)單的安裝 ? 會(huì)應(yīng)用交換機(jī)的軟件系統(tǒng) ? 會(huì)處理數(shù)字程控交換系統(tǒng)的常見故障 28 數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)安裝與故 障 ? 會(huì)利用數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)的知識(shí)進(jìn)行簡(jiǎn)單的安裝 ? 會(huì)結(jié)合網(wǎng)絡(luò)知識(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)常見故障排除 29 光纖通信系統(tǒng)安裝與故 障排除 ? 會(huì)利用光纖通信系統(tǒng)的知識(shí)進(jìn)行簡(jiǎn)單的安裝 ? 會(huì)使用常見的光纖通信設(shè)備 ? 會(huì)排除光纖通信系統(tǒng)的常見故障 30 移動(dòng)通信系統(tǒng)安裝與故 障排除 ? 會(huì)排除移動(dòng)通信系統(tǒng)中的常見故障 31 緊急電話系統(tǒng)安裝與故 障排除 ? 會(huì)利用緊急電話系統(tǒng)的知識(shí)進(jìn)行簡(jiǎn)單的安裝 ? 會(huì)使用緊急電話系統(tǒng)的軟件系統(tǒng) ? 會(huì)排除緊急電話系統(tǒng)的常見故障 32 工程招標(biāo)與投標(biāo) ? 會(huì)制作常規(guī)的標(biāo)書 ? 會(huì)制作投標(biāo)邀請(qǐng)書 ? 會(huì)發(fā)布投標(biāo)邀請(qǐng)書 33 探測(cè)器安裝與調(diào)試 ? 能綜合現(xiàn)場(chǎng)及其他情況選擇適當(dāng)?shù)奶綔y(cè)器； ? 能熟練安裝常用的探測(cè)器； ? 能采取有