【正文】 措施，并設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標(biāo)線充分干燥。 3）上述加工產(chǎn)品，按《輪廓標(biāo)技術(shù)條件》（ JT/T388— 1999）規(guī)定，隨機(jī)抽樣檢驗(yàn)合格后進(jìn)行安裝和設(shè)置。 勞力安排 現(xiàn)場(chǎng)配備技工 10 人、民工 8 人進(jìn)行砼澆筑、振搗、拉線、標(biāo)線、安裝等工作。 建立質(zhì)量保證組織技術(shù)措施： （ 1） .在施工前與施工過程中，由公司和項(xiàng)目經(jīng)理部定期組織主要施工管理人員進(jìn)行對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理、技術(shù)業(yè)務(wù)、工程質(zhì)量的宣傳、學(xué)習(xí)、培訓(xùn)及交流工作，統(tǒng)一思想，步調(diào)一致，確保工程優(yōu)良，難苦創(chuàng)業(yè)，打出聲譽(yù)； （ 2） .建立項(xiàng)目質(zhì)量管理經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，分工合理，職責(zé)明確，加大獎(jiǎng)懲力度，做到獎(jiǎng)罰分明，促進(jìn)工程質(zhì)量的基礎(chǔ)管理； （ 3） .實(shí)行“緊前松后”計(jì)劃原則，精心組織施工隊(duì)伍，科學(xué)安排施工進(jìn)度，確保工程在正常有序中進(jìn)行； （ 4） .從提高施工管理水平上創(chuàng)效益，選擇最佳的施工方案，采用先進(jìn)的施工工藝，降低管理成本，增加施工投入，提高機(jī) 械化施工程度與水平，提高生產(chǎn)率，不返工、不浪費(fèi)，不偷工減料，不以次充好； 嚴(yán)格控制施工工藝，保證施工質(zhì)量。在任何一處面積為 表面上 有一個(gè)或一個(gè)以上總面積大于 10mm2 的氣泡 。 ,邊緣無明顯毛邊 , 毛邊長(zhǎng)度每公里超過 1%時(shí) ,應(yīng)進(jìn)行清除和修補(bǔ) 。 路面標(biāo)線檢查項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允 許偏差 檢查方法 1 厚度（ mm） 溶劑型常溫涂料 按材料用量計(jì)算，若抽檢 10% 溶劑型加 熱涂料 熱熔型涂料 圖紙規(guī)定值177。在計(jì)劃、施工、檢查上，堅(jiān)持以安全為核心，滲透于生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)。 (2)防火措施 ① 食堂、宿舍及機(jī)料倉庫均設(shè)置滅器，特別是油庫和炸藥庫。 (6)夜間施工安全措施 ① 施工作業(yè)面的照明應(yīng)有足夠的亮度。 ③ 執(zhí)行崗位責(zé)任制度，加強(qiáng)特種作業(yè)人員的上崗培訓(xùn)。移位時(shí)須有專人指揮，專人照看電纜，防止電纜壓壞損傷。 30 直尺，抽檢 10% E、 安全保證措施 安全是企業(yè)的護(hù)身符 ,是企業(yè)發(fā)展的保障。 安裝前應(yīng)檢驗(yàn)反射器、板材、型材、管材的產(chǎn)品質(zhì)量合格證，不合格者不得使用。 ,應(yīng)保持清潔 ,不得被標(biāo)線材料廠所污染 。 、順適色澤一致 。 （ 10） .認(rèn)真負(fù)責(zé)、實(shí)事求是地做好各種施工原始記錄。 C、 人員、材料、設(shè)備、勞力安排 人員安排： 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人為 項(xiàng)目經(jīng)理 ，負(fù)責(zé)整個(gè)施工的指揮協(xié)調(diào)；現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員負(fù)責(zé)試驗(yàn)路段施工的質(zhì)量控制，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度、含水量等指標(biāo)的檢測(cè)；現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量人員負(fù)責(zé)高程 和位置 控制；現(xiàn)場(chǎng)配備 技工 10 人、 民工 8 人進(jìn)行 砼澆筑、振搗、拉線、標(biāo)線、安裝等工作。 反射器先用環(huán)氧樹脂粘在支架上，再用鉚釘固定，從而保證連接牢固。 （ 11）噴涂施工在白天進(jìn)行，雨天、塵埃大、風(fēng)大、溫度低于 10℃時(shí)則暫時(shí)停止施工。 （ 4）為了確保標(biāo)線涂料和路面材料完全相適應(yīng)，底油的類型和用量經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 （ 7）產(chǎn)品標(biāo)明貯存期；超過貯存期按《路面標(biāo)線涂料》（ JT/T280— 1995）規(guī)定的項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)，不合格者，絕不使用。樣品經(jīng)試驗(yàn)同意后，將作為以后來料比較的依據(jù)。并能滿足在瀝清混凝土、水泥混凝土路面上耐久使用的特點(diǎn)。 （ 8）標(biāo)志安裝完畢后，我方則清掃所有標(biāo)志板。 （ 4）定向反光膜則用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，將反光膜牢固粘貼到標(biāo)志板上，其表 面均不產(chǎn)生任何氣泡和污損等缺陷。 c、 粘貼反光膜時(shí)，決不采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑。 貼反光膜：電腦設(shè)計(jì) 電腦刻繪 機(jī)械貼膜 分割包裝 2）工藝特點(diǎn)： 標(biāo)志桿：采用機(jī)械下料，在工裝模子內(nèi)定位組焊，形成流水線作業(yè)。提供的連接件和附件適合標(biāo)志安裝系統(tǒng)并符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB57681999）附錄 E 的要求。對(duì)于 路側(cè)標(biāo)志，標(biāo)志板內(nèi)緣距土路肩邊緣不得小于 250 ㎜，或根據(jù)監(jiān)理工程師的指示確定。 標(biāo)志面按《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》（ JT/T2791955）的規(guī)定進(jìn)行附著性能的試驗(yàn)。 標(biāo)志面按《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》（ JT/T2791995）的規(guī)定進(jìn)行沖擊試驗(yàn)，標(biāo)志面在經(jīng)受質(zhì)量 的實(shí)心鋼球 從250mm 高處自由落下撞擊后 ,以沖擊點(diǎn)為圓心 ,在半徑為 6mm 的圓形區(qū)域以外 ,不出現(xiàn)裂縫、層間脫離或其他損壞。 c. 耐候性能 反光膜按《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》的規(guī)定進(jìn) 行自然暴露或人工氣候的耐候性能試驗(yàn)，在試驗(yàn)完成后： (a)試樣沒有明顯的裂縫、刻痕、凹陷、氣泡、侵蝕、剝離、粉化或變形，任何一邊均不出現(xiàn)超過 2mm 的收縮，也不出現(xiàn)從標(biāo)志底板邊緣脫膠現(xiàn)象。 h．標(biāo)志板背面將采用適當(dāng)?shù)幕瘜W(xué)或物理方法，使其表面變成暗灰色和 不反光。當(dāng)采用平接時(shí)，其 間隙不超過 1mm，距標(biāo)志板邊緣 50mm 之內(nèi)，不出現(xiàn)接縫。 ② 標(biāo)志板 a．標(biāo)志板符合《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》的規(guī)定。連接螺栓的終擰扭矩值位 6068N﹒m，拼接螺栓為高強(qiáng)螺栓， 終擰扭矩值位于 315430N?m之間控制。 D、護(hù)欄漸變段及端部立柱，按圖紙規(guī)定的坐標(biāo)進(jìn)行安裝。 b、放樣后調(diào)查每根立柱下的地基狀況，如遇地下管線、泄水管等或涵洞頂部埋土深度不足時(shí)，則改變立柱固定方式或調(diào)整立柱位置。 3）路側(cè)波形梁護(hù)欄的起、訖點(diǎn)進(jìn)行端頭處理。所有螺紋的構(gòu)件在鍍鋅后，將作螺紋清理或作離心分離。曲線部分保持圓滑平順。 波形梁板的冷彎黑色構(gòu)件表面不出現(xiàn)裂紋、氣泡、折疊、夾層、和端面分層。 B、 詳細(xì)方法和工作程序 1． 混凝土 拌和： 采用 虎霸 750 型拌和機(jī)； 攪拌均勻 ，并對(duì)混凝土拌和物的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)， 低溫或高溫天氣的施工，拌和物出料溫度宜 控制 在 10～35℃。 施工氣溫℃ 運(yùn)輸 允許最長(zhǎng)時(shí)間（ h） 鋪筑完畢允許最長(zhǎng)時(shí)間（ h） 5～ 9 10～ 19 20～ 29 30～ 35 （一）護(hù)欄工程施工 A、選材及處理 ①本公司所選用的材料包括波形梁板、立柱、端頭等構(gòu)件其基底金屬材質(zhì)為碳素結(jié)構(gòu)鋼，其力學(xué)性能及化學(xué)成分指標(biāo)不低于《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（ GB/T7001988）的規(guī)定。 防阻塊不產(chǎn)生明顯的扭轉(zhuǎn)。 每批高強(qiáng)度螺栓的出廠合格證中的螺栓連接副扭矩將附有扭矩系數(shù)的平均值、標(biāo)準(zhǔn)偏差的試驗(yàn)數(shù)據(jù)和扭矩 系數(shù)測(cè)試時(shí)的環(huán)境溫度等技術(shù)資料。中央分隔帶開口處活動(dòng)鋼護(hù)欄的構(gòu)件，按圖紙所示在工廠加工和拼裝后設(shè)置。在混凝土護(hù)欄與波形梁鋼護(hù)欄相連接處相應(yīng)設(shè)置過渡段。