【正文】 ％ 等待 3 0 0 3 % 清潔 2 8 5 15 % 準(zhǔn)備 7 6 11 24 % 待料 3 5 2 21 % 維修 2 0 0 2 % 離崗 81 59 63 203 % 調(diào)試 4 6 4 14 % 打擾 7 9 3 19 % 聊天 6 5 9 20 % 搬運(yùn) 54 51 61 166 % 合計 350 350 350 1050 蘭州理工大學(xué)本科畢業(yè)論文 22分析 與改善：車間 員工離崗率 過高（ %），工作 時搬運(yùn)太頻 繁（ %）。 表 43 工序時間表 項(xiàng)目 粗車 精車 劃線 銑鍵槽 插鍵槽 鉆孔 攻螺紋 1 30′57〞 42 37′36〞 36 2′ 16〞18 16′22〞 19 2′ 14〞01 14′32〞 45 12′27〞 58 2 33′ 39′ 2′ 34〞 18′ 2′ 34〞 14′ 14′蘭州理工大學(xué)本科畢業(yè)論文 2454〞 87 29〞 43 56 21〞 53 19 29〞 77 06〞 82 3 33′51〞 81 36′12〞 34 2′ 17〞37 21′18〞 86 2′ 22〞34 15′34〞 67 13′33〞 65 4 33′07〞 40 40′23〞 57 2′ 34〞93 17′25〞 39 2′ 23〞16 15′14〞 56 13′25〞 46 5 31′01〞 36 38′18〞 55 2′ 18〞45 17′20〞 94 1′ 45〞45 13′56〞 53 12′52〞 42 6 31′48〞 44 38′59〞 43 2′ 54〞16 18′19〞 51 1′ 54〞44 15′25〞 64 12′56〞 64 7 30′31〞 34 41′03〞 11 2′ 16〞85 17′24〞 88 1′ 56〞84 14′46〞 63 13′04〞 62 8 30′16〞 66 39′11〞 23 2′ 54〞76 16′26〞 85 1′ 50〞93 14′35〞 54 14′42〞 26 9 32′26〞 78 38′52〞 47 2′ 18〞45 17′17〞 55 2′ 14〞44 14′44〞 23 13′21〞 72 10 30′36〞 34 37′51〞 87 2′ 44〞76 19′18〞 35 2′ 02〞84 15′35〞 35 12′35〞 72 平均 依據(jù)表 43工 序時間表， 計算工序 節(jié)拍，如表 44所 示。 消 除瓶頸 工序 （ 1） 人 機(jī)操 作分析 在現(xiàn) 代生產(chǎn)中 ，機(jī)器設(shè) 備幾乎都是 全自動或半 自動的 ，操作機(jī)器 的工人 成了“監(jiān)督”機(jī)器的工人 ，在每操作 周期中都有 大半部分的 空閑時間，這 些空閑時 間如果能加 以利用，不但 可以提高 生產(chǎn)率，而且 能降低蘭州理工大學(xué)本科畢業(yè)論文 27成本 提高工人收 入。對瓶 頸工序插鍵 槽進(jìn)行雙手 操作分析 ， 繪 制 雙手程序 圖如表 410所示。改善 后的生產(chǎn)線 平衡圖如 415所 示。對 加工時雙手 動作進(jìn)行 簡化和合并 ，平衡 了 雙 手 動作， 改 進(jìn)后雙手 作業(yè)次數(shù)減 少了 17次， 左手等待減 少了 17次 ， 右 手 搬運(yùn)減少 了 11次， 工序插鍵槽 的加工時間 減少了 126秒。 表 48改進(jìn)后人 機(jī)作業(yè)分析 人 時間/min 機(jī) 清理插床工作臺面 空閑 取支架裝入夾頭 對刀開自動進(jìn)刀 銼 去 上 一 步加工工 件毛邊，清 理 檢 查 并放到指 定區(qū)域，及 時 清 理 加工中產(chǎn) 生的鐵屑 準(zhǔn)備下一道工序 自動進(jìn)刀 空閑 停止機(jī)器 空閑 清理并量鍵槽尺寸 取出支架 表 49統(tǒng) 計 工 人 機(jī) 器 空閑時間 3min 工作時間 5min 周程 利用率 % % 蘭州理工大學(xué)本科畢業(yè)論文 29由表 49可知 進(jìn)行以上改 進(jìn)所達(dá)到 的效果是：人員和設(shè)備的利用率分別 提高了 %和 %，減少 了支架插鍵 槽工序的 加工周程 ，節(jié)約了時間 2min。由各 工序 節(jié)拍以 及目標(biāo)節(jié)拍可知，工序 5插鍵槽是瓶 頸工序 。測 時的主要目 的是用于 研究、總 結(jié)和推廣先 進(jìn)生產(chǎn)者的 操作經(jīng)驗(yàn) ；同時為 尋求合理的 操作 方法 ，確定合 理的工序結(jié) 構(gòu)，測 定工人完成 工序中各個 組成部分的 時間消耗 量，為制 定作業(yè)時 間 定 額 提供資料 。通 過工作抽樣，對空閑比 率進(jìn)行研究 時，可根據(jù)空 閑部 分的組 成，細(xì)分 成項(xiàng)目進(jìn)行 觀測記錄， 找出問題并 進(jìn)行改善。 （ 6）車間 操作環(huán)境 惡劣，來自 板材裁切 ，焊接，打 磨，還有車 床蘭州理工大學(xué)本科畢業(yè)論文 20的的 噪音，車間 光線亮度昏 暗，嚴(yán)重的影 響了員工 的視聽，長此 以往對員 工 的 身 體健康不 利。 （ 2） 工 人工 作態(tài)度整體 上良好， 在工作期間，大部分能夠遵守公司規(guī) 章制度 。公司產(chǎn)品先后獲得國家科技進(jìn)步獎 2 項(xiàng)、國家重點(diǎn)新產(chǎn)品 7 項(xiàng)、省部級科技進(jìn)步獎 34項(xiàng)。自主研制的 TZH 和 TFXH 系列發(fā)電機(jī)可靠性高 ，是行業(yè)中最早獲國家銀獎的產(chǎn)品，研制成功的 13500kW、 20xx0kW 同步電動機(jī)、 120xxkW 異步電動機(jī)和 4500kW 30 極 礦山磨機(jī)用大型交流三相無刷電動機(jī)分別創(chuàng)國內(nèi)同類產(chǎn)品單機(jī)容量之冠。 全 滿 意原則： 布置使工 作人員既能 安全又能輕 松作業(yè)。要高效地進(jìn)行生產(chǎn)，需要高效 、系統(tǒng) 地布置必需 的機(jī)械、綜合配列原 材料、零件倉庫 、檢驗(yàn)場所 、貨物 的出入口等 ，以達(dá)到 人和物流順 暢的目的。為保證“ 5S”活動 的有效推行，車 間以生產(chǎn)單 元為小組 展開競賽，劃分 各組責(zé)任區(qū)域。 用身體不同 部位動作 時，其動 作所用的時 間值互成 比例（如 模特法 中，手的動 作是手指 動作的 2倍，小臂 的動作是手 指動作的 3倍），因此 可以根據(jù)手 指一次動 作時間單位 的量值，直接計 算其他不同 身體部位 動 作 的 時間值。 蘭州理工大學(xué)本科畢業(yè)論文 13 工作抽樣法 工作 抽 樣 (Work Sampling縮寫 W/S)是 根 據(jù)抽 樣理 論 ,隨機(jī) 地觀 測若 干 個被 觀測 對象 在瞬 間時 刻 的狀 態(tài) ,記 下其 內(nèi)容 ,對其 發(fā)生 頻率 用統(tǒng)計的 方法求出 被觀測對象 的活動狀態(tài) 的構(gòu)成比 例 ,從 中找出影 響 工作效率 的 因素 ,制訂改善 措施的測定 技術(shù)。進(jìn) 行人 — 機(jī)作 業(yè)分析需 要詳細(xì)觀察 作業(yè)者和機(jī) 器在一個作 業(yè)循環(huán)內(nèi)各 自的操作步 驟和內(nèi)容 ：繪制圖 表，以 清晰地表示 機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)與 作業(yè)者操作 的時間配合 關(guān)系；運(yùn)用“四大 技巧”及其他 原則研究改 進(jìn)的可能性 ，提出 可行的改進(jìn) 方案；繪制新的人 — 機(jī)分析圖 。這 些組成 部分叫作業(yè)（ 或工序），它們是 生產(chǎn)過程的 基本環(huán)節(jié)。按 照生產(chǎn)過程 中研究對象 的不同層 次 ， 方 法研究包 括程 序分 析、操作分 析和動作分 析。運(yùn)用工業(yè) 工程的思想 及理念，通過動 作研究、時間 研究、生產(chǎn)系統(tǒng) 人機(jī)操作分 析和生產(chǎn) 線平衡等問 題進(jìn)行改進(jìn) 研究。隨著我國 社會主義市 場經(jīng)濟(jì)體制 和加入 世貿(mào)組織 ，所有的 企業(yè)將進(jìn)入 國際國內(nèi)市 場的激烈 競爭中。最多是生 產(chǎn)部門將 生產(chǎn)效率差 的設(shè)計反饋 給設(shè)計部門 再由其進(jìn)行 改良。相對 于歐美各國 工業(yè)工程用 的普及，工業(yè) 工程在我國 的應(yīng)用可以 說是“點(diǎn)多、線少 、面沒 有”。 內(nèi)研 究發(fā)展現(xiàn)狀 我國 的工業(yè)企業(yè) 由于歷史 的原因，受前蘇聯(lián) 影響極大，工業(yè) 布局和企業(yè) 管理大都采 用蘇聯(lián)模 式，生產(chǎn) 過程組織工 藝專業(yè)化 為主，大 量的職能車 間和處室是 其主要特 征，而歐 美大多采用 對象專業(yè) 化，獨(dú)立 的產(chǎn)品車間 和流水線生 產(chǎn)是其主 要特征。具體地講 就是通過研 究、分 析和評價 ，對人機(jī) 系統(tǒng)的每個 組成部分都 進(jìn)行設(shè)計 (包括再 設(shè)計或改善 )，再將各 個部分有機(jī) 聯(lián)合起來 ，設(shè)計 出系統(tǒng)整體 ，以實(shí) 現(xiàn)生產(chǎn)要素 合理配置 ，優(yōu)化運(yùn)行 ，保證以低 成本、低消 耗、安全、優(yōu) 質(zhì) 、 準(zhǔn) 時、高效 地完成任 務(wù)。這 說明，運(yùn)籌 學(xué)與計算機(jī) 的結(jié)合具有 巨大的威 力 。 運(yùn)籌 學(xué)（ OR）發(fā) 生影響的 時期 (40 年代 中期 70 年代 ) —— IE進(jìn)入 成熟期 。專 家們運(yùn)用運(yùn) 籌學(xué)為戰(zhàn)役 決策提供 可行性方案 。即使有 所改進(jìn)也完 全由工人各 自自發(fā) ，分散的個 人活動 ，管理人員 的工作和方 法缺乏科學(xué) 性和系統(tǒng)性。 經(jīng)過 了十多年來 的企業(yè)改 革和發(fā)展， 我國的許多 國有大中型 企業(yè)，由于 過去受傳統(tǒng) 計劃經(jīng)濟(jì) 模式的影響 太深，加之近十 多年來的改 革力度不夠 ，致使 這些企業(yè)直 到目前仍未 擺脫傳統(tǒng)計 劃經(jīng)濟(jì)模 式的影響 ，企業(yè)在 激 烈 的 市場競爭 中面臨著 前所未有的 困境。工業(yè) 工程（ IE）在 上述工業(yè)化 國家受到了 工 業(yè)界的 普遍重視，其 原因就是因 為工業(yè)工程（ IE）直接面向企 業(yè)的生產(chǎn)運(yùn) 作過程；它與 數(shù)學(xué)、人因?qū)W、經(jīng)濟(jì) 管理、各種工 程技術(shù)有著 密切的關(guān)系，以系統(tǒng)工程 為哲理，以運(yùn)籌 學(xué)等數(shù)學(xué)方 法為理論 基礎(chǔ)，以 現(xiàn)代信息技 術(shù)為工具 ，用工程 量化的分析 方法對包括 制造業(yè)、服務(wù)業(yè)在內(nèi) 的由人、物料、設(shè) 備、能源 、信息等 多 種因 素所 組成 的各 種 復(fù)雜 的企 業(yè)或 組織 系統(tǒng) 中 的實(shí) 際工 程與 管理問題 進(jìn)行定量、系統(tǒng)的分析、設(shè)計與優(yōu)化 ，從而實(shí)現(xiàn) 系統(tǒng)的最大 效率和蘭州理工大學(xué)本科畢業(yè)論文 2效益。我們可 以把它簡 化為生產(chǎn)要 素投入而得 到產(chǎn)出物的 一個系統(tǒng)。 總結(jié) ............................. 錯誤 !未定 義書簽 。 消除瓶 頸工序 .................. 錯誤 !未定 義書簽 。 技術(shù)路線 ......................... 錯誤 !未定 義書簽 。 操作分 析 ...................... 錯誤 !未定 義書簽 。對本研究提供過幫助和做出過貢獻(xiàn)的 個人或集體，均已在文中作了明確的說明 并表示了謝意。運(yùn)用工業(yè)工 程的思想 及理念，以提高車間 生產(chǎn)現(xiàn)場的 人、機(jī)效率，降低生產(chǎn)運(yùn) 作成本為 主旨，理論與 實(shí)踐相結(jié)合 ,著 力將 把工業(yè)工程 中的時間 研究、程序分析、操作分析、生產(chǎn)線平衡 及物流設(shè)施 規(guī)劃等方 法和思想引 入生產(chǎn)現(xiàn)場 管理改善過 程中，全面整 合 了 工 業(yè)工程與 生產(chǎn)線現(xiàn) 場管理。 設(shè)施規(guī)劃 布置與設(shè)計 ............... 錯誤 !未定 義書簽 。 總工作 抽樣 .................... 錯誤 !未定 義書簽 。 車間“ 5S”改善 ................... 錯誤 !未定 義書簽 。 蘭州理工大學(xué)本科畢業(yè)論文 1第一章 緒論 題背景來源及意義 現(xiàn)代 工業(yè)社會離 不開生產(chǎn)。也就是具 有了更多的 經(jīng)濟(jì)效益，可獲得更大 的利潤。這每 一種生產(chǎn) 方式，都極大地影響著整個企業(yè)的運(yùn)作， 通 過改善企 業(yè)的業(yè)務(wù)流 程，改變和發(fā) 展了企業(yè) 的經(jīng)營方式，從而推動了 全人類近半 個世紀(jì)的 高速發(fā)展。工業(yè)工程（ Industrial Engineering，簡稱 IE）作為企業(yè) 的效益生命 線，早已 經(jīng)廣泛地滲 透于西方 發(fā)達(dá)國家的 社會各個行 業(yè)和部門。此后 有人主張把 當(dāng)時從事動 作研究 、時間研 究等提高勞 動生產(chǎn)率的 各種研究工 作，從 管理職能中 分離出來 ，由懂得 工程技術(shù)的 人員去進(jìn)行 ，逐步 形成了一批 將工程技術(shù) 和管理相 結(jié) 合 的 工業(yè)工程 工程師。 二戰(zhàn) 期間和其后 的一段時 間內(nèi)，工 作研究（包括時間 研究與方法 研究 ）、質(zhì)量控 制、人事 評價與選擇 、工廠 布 置、生產(chǎn) 計劃等都已 正式成為工 業(yè)工程的內(nèi) 容。運(yùn)籌 學(xué)的誕生為 IE 學(xué) 科的 發(fā)展 奠定了 理論 基礎(chǔ) 。 80 年代。 IE為美國的 經(jīng)濟(jì)發(fā)展起 到了重要 作用。建 設(shè)有中國特 色的工業(yè)工 程學(xué)科體系 ，有助 于改善我國 工業(yè)企業(yè)現(xiàn) 狀，縮 小與世界發(fā) 達(dá)國家蘭州理工大學(xué)本科畢業(yè)論文 7的 差 距 ， 增強(qiáng)企業(yè) 在國際市 場的競爭力 ， 促進(jìn)國民 經(jīng)濟(jì)的飛速 發(fā)展。目前，全國已 有機(jī)械部、航 空部、電子部、國 家技術(shù)監(jiān)督 局、中科院等十 幾個部委和 北京、上海 、遼寧 、湖北 、河北 、安徽等 十幾個省市 的 IE學(xué)會 ，近30所 大學(xué)設(shè)立 IE專業(yè)和全 國自學(xué)考試 萬余名 IE學(xué) 員。隨著數(shù)碼 要滿足 這一要求，我國 IE應(yīng)用的深 度和廣度 就必須進(jìn)一 步擴(kuò)大。 對生產(chǎn)現(xiàn)場 現(xiàn)狀調(diào)查