【正文】 作為近階段高等級公路建設(shè)的運營模式的結(jié)論。在最近幾年，建筑行業(yè)出現(xiàn)了種種不良的現(xiàn)象。在具體的處理過程中，當(dāng)選擇處理方法需要耗費多長時間時，則應(yīng)該通過局部修改計劃，為了項目的如期完成，應(yīng)該積極尋找其他方法。對于現(xiàn)場材料應(yīng)該進(jìn)行造冊登記，控制成本的思想也應(yīng)該貫徹在發(fā)放材料的過程中，發(fā)放都是依據(jù)出庫單進(jìn)行。所以，現(xiàn)場施工工序的嚴(yán)格管理在相應(yīng)的隧道、橋涵、路基等施工過程中尤為重要，使得偷工減料現(xiàn)象不會在施工過程匯總出現(xiàn)。所以，安全保護(hù)工作在具體的管理施工現(xiàn)場中應(yīng)該格外注意，應(yīng)該做好相關(guān)以下幾個方面問題。另外，應(yīng)該在結(jié)合施工具體情況的基礎(chǔ)上，通過靈活的現(xiàn)場管理，為了保證公路橋梁項目施工的現(xiàn)場管理工作能夠順利進(jìn)行，能夠?qū)τ诠こ踢M(jìn)度進(jìn)行及時調(diào)整。通過學(xué)習(xí)教育使進(jìn)入施工現(xiàn)場的職工對所要從事的工作有全新的認(rèn)識、全面的了解，這樣才能不斷提高職工的安全防范意識及能力。這就對施工企業(yè)的管理提出了更高、更嚴(yán)的要求，特別是施工項目管理，在施工質(zhì)量上起著至關(guān)重要的作用。嚴(yán)格執(zhí)行各級驗收制度及工序交接制度。應(yīng)對各專業(yè)施工隊下達(dá)降低施工成本指標(biāo)，每月組織預(yù)算部門、財務(wù)部門進(jìn)行考核，做成本分析，對節(jié)余獎勵，超支處罰；促使各專業(yè)化施工隊在人員投入、材料領(lǐng)用、機(jī)械使用上，不得不精打細(xì)算，達(dá)到降低成本的目的。這樣既可增強(qiáng)每個領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任，使各專業(yè)、各科室人員，清楚干什么事，找哪位領(lǐng)導(dǎo)，避免多頭領(lǐng)導(dǎo)或無人負(fù)責(zé)，杜絕領(lǐng)導(dǎo)之間的矛盾，增強(qiáng)團(tuán)結(jié)，提高辦事效率。但一個項目綜合管理目標(biāo)的實現(xiàn)，是靠每一個職工具體實施的，所以必須加強(qiáng)職工的人生觀、世界觀教育。建筑施工企業(yè)項目管理，要根據(jù)自己的施工特點，人員結(jié)構(gòu)，本著安全、優(yōu)質(zhì)、高效的原則，制定符合自身的管理方法和嚴(yán)謹(jǐn)有效的切實可行的規(guī)章制度，并切實貫徹執(zhí)行，同時充分調(diào)動和發(fā)揮人的主觀能動性和創(chuàng)造性，促進(jìn)建筑施工企業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)出企業(yè)的品牌，使企業(yè)立于不敗之地。其次，管理者則要借助“制度約束”、“獎勵激勵”、“輿論造勢”等措施手段將項目的核心價值觀持續(xù)深化，擴(kuò)大文化的影響力；同時，項目應(yīng)當(dāng)注重從特定的外部環(huán)境和內(nèi)部條件出發(fā)，把企業(yè)長時間傳承下來的文化核心與項目自身擁有的優(yōu)勢充分結(jié)合，打造項目自身獨特的文化標(biāo)簽。二是觀念創(chuàng)新。對于分公司來說，對人才的運用不能僅僅停留在現(xiàn)階段的表層價值，只有制定完善的人才培養(yǎng)和儲備體系，發(fā)揮人才的戰(zhàn)略價值，才能更好地為公司創(chuàng)效增收。一是細(xì)化責(zé)權(quán)歸屬。管理的本質(zhì)意義就是一種對目標(biāo)細(xì)化分解和落實的過程，同時也是提升項目整體執(zhí)行能力的一個重要途徑；而細(xì)化管理能夠在很大程度上減少一項工作從決策到落實的時間，提高項目決策執(zhí)行效率，降低項目管理成本。分公司應(yīng)細(xì)心地去發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)成本管控、工作流程簡化等每一個可以去優(yōu)化改進(jìn)的切入點。四、全面推進(jìn)精細(xì)管理，提高項目運行效率項目作為分公司的一個生產(chǎn)單元，包含了分公司生產(chǎn)的各種條件。三、強(qiáng)化人才儲備戰(zhàn)略，夯實人才培養(yǎng)布局人才培養(yǎng)是企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略堡壘和中堅力量，人才力量的儲備一定程度上決定了企業(yè)未來發(fā)展的趨勢。技術(shù)創(chuàng)新是分公司在激烈的外部市場里能夠保持競爭力的一個重要因素，同時也是分公司開源節(jié)流保持良好經(jīng)濟(jì)效益的重要原因。對于分公司來說，則需把企業(yè)文化核心與所屬項目相結(jié)合，打造以企業(yè)文化為核心的精品項目文化。同時增強(qiáng)職工對領(lǐng)導(dǎo)的信任，增強(qiáng)了企業(yè)凝聚力，激發(fā)工作熱情和創(chuàng)造精神，使企業(yè)充滿活力。項目部領(lǐng)導(dǎo)要積極參加各部門組織的安全質(zhì)量大檢查，要參加每月成本分析會，了解項目部各項工作，要做到心中有數(shù)，便于指揮和決策。四、抓好管理，決策是關(guān)鍵各項管理措施再好，領(lǐng)導(dǎo)意識不到位、領(lǐng)導(dǎo)思想不統(tǒng)一，就等于是一張白紙，是一句空話，所以項目管理者必須做到：① 加強(qiáng)自身素質(zhì)培養(yǎng)，不斷提升專業(yè)技術(shù)水平，加強(qiáng)管理理論學(xué)習(xí)。實行項目部一支筆管理，項目經(jīng)理控制資金的支付，避免越權(quán)簽字；對各專業(yè)、各科室進(jìn)行可控費用承包，制定承包獎懲辦法；降低辦公費、差旅費、業(yè)務(wù)招待費等。③ 編制操作性強(qiáng)的施工作業(yè)指導(dǎo)書及大型施工方案，做好交底工作，并且要求施工人員要掌握技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，做好施工原始記錄。利用安全事故通報、安全事故錄相、安全演講、安全事故案例對職工進(jìn)行教育；使每個人從意識上形成“我要安全”、“生命對我只有一次”、“妻子、兒女期盼著我”的理念；使每個職工始終牢記安全、心系安全以確保安全文明施工的順利進(jìn)行。首要工作是成立安全管理組織機(jī)構(gòu)，明確分工，責(zé)任到人，并根據(jù)所承擔(dān)的施工項目特點，制定安全管理制度，并進(jìn)行布置落實。結(jié)語對于較為特殊的施工工程的公路橋梁項目來說，其項目管理涉及到眾多學(xué)科方面的內(nèi)容，其中體現(xiàn)出復(fù)雜和細(xì)致的管理特點。就不同形式的措施，主要在工程項目方面包括以下幾點：一是，技術(shù)措施的準(zhǔn)備工作應(yīng)該得以充分重視，包括相關(guān)的調(diào)整設(shè)計、施工方法、設(shè)計圖紙、施工技術(shù)等相關(guān)的工程施工所涉及到的技術(shù)問題；二是，做好在項目中的組織措施，主要包括管理人員職責(zé)、施工人員工作、安排任務(wù)明確化以及相應(yīng)的各個階段的施工目標(biāo)；三是，做好工程中的合同措施，主要做好所有者與各種商業(yè)糾紛相關(guān)問題，盡量使得因為上述問題所造成的工期延誤的損失最小化。在質(zhì)量控制方面，為了能夠?qū)τ诔霈F(xiàn)的施工問題更好公正，對于相關(guān)的責(zé)任人和責(zé)任部門更加明確化，應(yīng)該建立起一套完整的追究質(zhì)量問題的制度。對于在檢驗中的不合格材料，應(yīng)該對于其材料進(jìn)行請退出場。計劃書的步驟則是實施和監(jiān)督的基本要求，為了更好保證財政資源、人力及物資能夠得到合理分配，一定要在嚴(yán)格遵守經(jīng)過審批的施工進(jìn)度計劃。引言隨著我國社會現(xiàn)代化程度的不斷提高，建筑工程項目也越來越人性化，功能較以前強(qiáng)大了很多。d基于并行工程的項目管理模式特別適合于建設(shè)周期要求短的高速公路建設(shè)項目。有了具體的、定性的評價標(biāo)準(zhǔn)還不夠，還要有定量的、易操作的量化考核標(biāo)準(zhǔn)。對駐地規(guī)模、駐地設(shè)施、駐地標(biāo)牌以及各個部室的設(shè)置等進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定，避免標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一帶來的管理困難。管理理念要創(chuàng)新，標(biāo)準(zhǔn)化管理要求關(guān)口前移，凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。第五條落實工程質(zhì)量終身制，建立工程質(zhì)量登記表分項工程開工前，建立分項工程質(zhì)量終身制的臺帳，并將分項工程質(zhì)量終身責(zé)任細(xì)化分解、量化到人、層層落實質(zhì)量終身責(zé)任制。(三)建立合理的激勵和約束制度建立激勵制度目的在于提高作業(yè)和管理人員的工作積極性和主動性，盡可能使他們在工作中能充分發(fā)揮潛能，促使他們的個人目標(biāo)跟單位目標(biāo)方向一致，而約束制度的建立的目的在于，規(guī)范作業(yè)和管理人員的行為，抑制其行使職責(zé)以外權(quán)利。對其進(jìn)行職業(yè)化管理。把希望寄托在工程變更和其他手段上來彌補(bǔ)出現(xiàn)的虧損，甚至是盈利。在日后施工過程中如果出現(xiàn)問題，馬上通報并處理。(三)安全目標(biāo)管理對工人進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，提高他們的安全意識，對在特殊崗位的工人，要加強(qiáng)安全操作培訓(xùn)。對施工成本管理的目標(biāo)建立完善的機(jī)構(gòu)跟責(zé)任控制制度對施工成本的控制管理一直貫穿著整個高速公路施工周期，完成項目管理機(jī)構(gòu)的建立后，以項目經(jīng)理為主建立起成本控制管理體系和成本控制責(zé)任體系。一條高速公路的好壞能直接影響到國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)。它們同樣都是工程管理的核心。合理地控制施工人數(shù)，提高生產(chǎn)效率，提升項目管理機(jī)構(gòu)的管理水平，嚴(yán)格控制成本支出。工地的生活區(qū)和工作區(qū)不能靠的太近，施工設(shè)備和材料的放置要整齊，合理。這樣的情況可能會造成高速公路工程施工項目被一些施工水平較低的單位承包。有的還公然