【正文】 投訴信息系統(tǒng)：該系統(tǒng)將銀行的熱線電話集成到移動通信網(wǎng)上，社會公眾和企業(yè)可以通過統(tǒng)一的移動投訴接口，向該銀行投訴臺發(fā)送投訴信息。利用 GPSONE 技術完全可以實現(xiàn)漁船的導航定位、遇險報警以及氣象海況預報等功能 遠程語音服務： CDMA 網(wǎng)絡可覆蓋近海 40－ 70 公里，在增加放大設備的情況下覆蓋可達到 100 公里左右，真正實現(xiàn)近海遠距離通信，大大增加了 漁民的通信使用范圍。 背景資料 北京作為我國的首都，幾年來城市夜景照明得到了迅猛發(fā)展，取得了令人矚目的成績。方案中 GPRS 和短信 SMS 的應用大大降低了新建夜景照明系統(tǒng)的網(wǎng)絡投資和建設周期，給項目帶來了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。 網(wǎng)絡質(zhì)量保證： 中國聯(lián)通保證給企業(yè)用戶提供高質(zhì)量全天候的通信服務，提供 724小時用戶故障投訴受理，并在規(guī)定時間內(nèi)，為用戶排除故障，還可每月給用戶提供租用線路運行情況報告。 網(wǎng)絡質(zhì)量保證： 中國聯(lián)通保證給企業(yè)用戶提供高質(zhì)量全天候的通信，提供 724 小時用戶故障投訴受理，并在規(guī)定時間內(nèi)，為用戶排除故障，還可每月給用戶提供租用線路運行情況報告。 29 行業(yè)公眾服務： 手機銀行：手機銀行是通過聯(lián)通 CDMA 手機的 神奇寶典（ BREW） 功能，通過無線下載軟件后，將手機變成了自助理財?shù)慕鹑诮K端。 整體方案應用效果： 降低通信成本：網(wǎng)中網(wǎng)的應用，使內(nèi)部通話更為優(yōu)惠；長途呼叫自動采用 IP 方式，可以最大程度地降低通信成本。 郵政物流調(diào)度管理系統(tǒng)：將先進的無線 CDMA 技術、 GIS 技術（地理信息系統(tǒng)）有機結(jié)合起來，為郵政物流管理量身訂制的物流指揮控制體系。該項目為全市營造健康上網(wǎng)環(huán)境、保護營業(yè)場所安全筑起了一道安全綠色屏障，滿足了地 方政府和諧城市建設的需要。該公司組織各本地網(wǎng)將創(chuàng)新工作貼近市場，貼近用戶，積極探索，大膽實踐，全省共實施了60 多個關鍵轉(zhuǎn)型項目。 TDSCDMA 產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部總監(jiān)金毅敦表示， TDSCDMA 成功的關鍵在終端。他強調(diào)，無線通信的各環(huán)節(jié)要協(xié)調(diào)發(fā)展。從市場需求看，中國正處于全面建設小康社會的關鍵時期，國民經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展以及各行各業(yè)信息化的深 入推進，使得全社會對信息通信網(wǎng)絡、技術、產(chǎn)品、 22 服務的需求不斷增長。 信息產(chǎn)業(yè)部副部長奚國華、中國工程院院士朱高峰及信息產(chǎn)業(yè)部科技司、電信 管理局、無線電管理局和科技部高新技術及產(chǎn)業(yè)化司相關領導的精彩發(fā)言更讓會場內(nèi)近 400 位聽眾受益匪淺。既包括部件，也包括事件和人的行為，如擺攤燒烤、沿街乞討等。 所謂網(wǎng)格化城市管理，就是在北京市東城區(qū) 平方公里地域，以 1 萬平方米為基本單位將其劃分為 1654 個單元網(wǎng)格，形成區(qū)政府、重點地區(qū)、街道、社區(qū)和萬米單元網(wǎng)格五個層次的分級分層管理體系。對此，中國電信北京研究院游五洋表示，社區(qū)信息化應當運用各種信息技術和手段，在社區(qū)范圍內(nèi)為政府、居委會、居民和包括企業(yè)在內(nèi)的各種中介組織和機構(gòu)搭建互動網(wǎng)絡平臺。這成為了移動信息化在緊急狀態(tài)下最有效的表現(xiàn)。不同部門下由于 “ 條塊分割 ” 造成信息化資源分置，這一問題的解決需要多方努力。 而這種傳統(tǒng)電子政務模式面臨的一大問題就是，其較為單一的模式越來越難以滿足越來越趨于復雜的社區(qū)信息化需求。 16 社區(qū)信息化需求趨多元 “呼叫中心模式 ”待變革 目前，社區(qū)信息化基本上沿襲了 “ 呼叫中心 ” 模式， “ 電話 +互聯(lián)網(wǎng) +呼叫中心 ”構(gòu)成了現(xiàn)有從電子政務沿襲而來的信息化體系。 “雙待機很有可能決定聯(lián)通 C、 G 兩網(wǎng)最終將殊途同歸還是花開兩朵。 在剛剛發(fā)布的 7 款雙網(wǎng)雙待機中，其價格上至 7000 多元的宇龍酷派 728B，下至僅為 1980 元的中興通訊 H500，均設有滿足各類消費者尤其是商務人士個性通話需求的業(yè)務。 根據(jù)半年工作會議精神，聯(lián)通提出下半年以“成本可用，風險可控”為原則，合理運用營銷成本，有效拉動 CDMA 業(yè)務快速發(fā)展的統(tǒng)一工作思路。 截止 8 月底，聯(lián)通 CDMA 業(yè)務年度累計凈增出賬用戶 萬戶，完成年度計劃的 56%。此外，為了適應互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的時效性、個性化等特點，運營商需要首先改變的是組織結(jié)構(gòu)、業(yè)務模式，以適應這種商業(yè)模式的變化。 李連源：建設電信級 IP 網(wǎng)絡，可有效降低網(wǎng)絡建設成本。具體到他們的網(wǎng)絡基礎設施，具有共性的東西是 IP 網(wǎng)絡需要比原來更多的功能。 唐雄燕：固定網(wǎng)與移動網(wǎng)最大的區(qū)別在接入層，當然信令的控制方式也有所不同，但在 IP 承載層面并沒有不同，未來實現(xiàn)固定網(wǎng)與移動網(wǎng)在 IP 承載層的融合是順理成章的。相信它將在 IP 網(wǎng)中發(fā)揮更大的作用。 唐雄燕：網(wǎng)絡的 IP 化是信息通信網(wǎng)絡發(fā)展的基本趨勢，電信級 IP 網(wǎng)的建設就是要克服 IP 網(wǎng)本身在 QoS、安全性等方面先天的缺陷，依據(jù)電信網(wǎng)可控、可管、安全、可靠的服務質(zhì)量標準建設 IP 承載網(wǎng)。IP 承載網(wǎng)對運營商的意義在于當前所有的業(yè)務和應用都基于 IP 技術研發(fā)，應用到了 IP 技術的大量特性，這些特性很難在傳統(tǒng)數(shù)據(jù)承載網(wǎng)上有效率低成本地使用，因此運營商必須建設一張 IP 網(wǎng)來滿足用戶 IP 設備、 IP 應用的需求。 在實現(xiàn)應用層業(yè)務與網(wǎng)絡承載分離的同時， IP 承載網(wǎng)對于運營商來說還有哪些現(xiàn)實意義和作用？ 徐建鋒：目前看來， IP 網(wǎng)絡對電信的挑戰(zhàn)大于意義，但是從長久來看，意義大于挑戰(zhàn)?，F(xiàn)在不只是 IP 承載網(wǎng)絡按照客戶群建設網(wǎng)絡，其實軟交換、統(tǒng)一通信、電子郵件、域名等等應用，也應該將商業(yè)客戶與個人客戶進行區(qū)分建設。 當前建設精品網(wǎng)絡都采用相對先進的技術 (部署 MPLS， MPLSVPN， GR 等 )，簡單的架構(gòu) (骨干網(wǎng)，城域網(wǎng) 2 層結(jié)構(gòu) )，足夠的冗余 (雙平面，核心層全連結(jié)等 )，有效地端到端業(yè)務層管理，部署第二張可管理可運營的 IP 專網(wǎng)。 IPTV 尚需要進一步考慮。長期從事 IP 相關技術的研究、規(guī)劃、集成和業(yè)務開發(fā)。 討論嘉賓介紹 ： 魏亮：現(xiàn)任信息產(chǎn)業(yè)部電信研究院通信標準研究所副總工程師。 該領導介紹說， RF166 通信網(wǎng)的建設和開通具有明顯的社會效益。 二是滿足開車人需要更方便快捷的通信需求。該網(wǎng)絡覆蓋北京城區(qū)， 用戶終端產(chǎn)品是具有網(wǎng)絡支持的 “車路通 ”車載通信電臺，該車載臺將模擬技術與數(shù)字技術結(jié)合，在網(wǎng)絡支持下可實現(xiàn)上述通信與信息服務功能，全體用戶均可享受該網(wǎng)所屬近十個服務平臺所提供的機動車用戶綜合服務。 RF166 通信網(wǎng)是根據(jù)首都特殊的政治經(jīng)濟地位和北京 2020 年奧運會的特殊需要，經(jīng)北京市無線電管理局批準，由北京鑫艾維通信技術有限公司負責投資建設和運營管理。不僅如此，該網(wǎng)強大的后臺服務系統(tǒng)可為開車人 提供尋址問路、堵點繞行、汽車救援、優(yōu)惠修車、車輛裝飾、就近加油等以車為核心的全方位交通信息咨詢服務。 RF166 通信網(wǎng)運營單位北京鑫艾維通信技術有限公司領導表示， 我國已成為世界汽車生產(chǎn)大國，機動車已進入百姓家庭，但與此同時，也帶來了城市道路擁堵的社會病，開車人在開車過程中的交通信息需求以及以車為核心的服務需求與日俱增， RF166 通信網(wǎng)這個專為開車人提供車上服務的新興服務產(chǎn)業(yè)的 誕生是市場發(fā)展的必然，與此同時，其較強的社會效益，決定了車載臺的銷售模式帶有較強的公益性質(zhì)，我們要使車載電臺成為大眾化的車上服務產(chǎn)品，要讓機動車用戶不僅能買得起車載臺，而且還要用的起，用的方便，用的高興，只有這樣才能使開車人真正受益，形成全民參與路況互助的氛圍，從而促進城市和諧交通的形成。為此，《通信產(chǎn)業(yè)報》組織了此次 IP 技術發(fā)展的討論，希望通過專家的真知灼見，描繪出未來 IP 技術的發(fā)展藍圖?，F(xiàn)任中國電信股份有限公司廣州研 究院副總工程師，中國電信科學技術委員會數(shù)據(jù)組副組長。應當能夠滿足將來的 3G 業(yè)務需求。所以運營商必須建設一張所謂的精品網(wǎng)絡。 網(wǎng)絡的差異化也不再是質(zhì)量的差異化，而是網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡維護管理等方面的差異化。建設“精品網(wǎng)”主要從兩個方面下 功夫：一是要推動技術的進步和設備的成熟，二是要積累網(wǎng)絡建設和運維經(jīng)驗。當然業(yè)務與承載的完全 分離對擁有網(wǎng)絡的運營商來說也不是好事：運用上可能失去對用戶和業(yè)務的控制力和黏著度，淪為管道。建設過程中一定要注意， IP 網(wǎng)絡有其自身技術特點，應根據(jù)實際需求，選擇合適 的技術方案和技術演進方向，避開網(wǎng)絡建設走入脫離實際需求的誤區(qū)。設備廠商也根據(jù)這一趨勢推出了一些適合城域網(wǎng)應用的業(yè)務路由器，豐富了業(yè)務路由器的產(chǎn)品線。其次是移動運營商可以與其手機綁定，在安全、計費、控制等方面比較好解決，而固網(wǎng)運營商需要花費更大的精力解決這些問題。其目的主要有兩個：第一是催生新業(yè)務，第二是實現(xiàn)成本優(yōu)化。在電信級 IP 網(wǎng)準備就緒后，網(wǎng)通將加大網(wǎng)絡優(yōu)化的力度，大力豐富寬帶應用。所以中國電信的重點應該是寬帶應用和商業(yè)模式的建設。 9 月初，聯(lián)通總部向 各分公司下發(fā)了《關于開展中國聯(lián)通“ C 計劃”宣傳促銷活動的通知》，要求在 2020 年 9 月 25 日 2020 年 2 月 20 日，通過電視媒體為主的大規(guī)模促銷宣傳，形成用戶市場的需求拉動與渠道推動相結(jié)合的“雙重驅(qū)動力”，確保完成 CDMA 用戶發(fā)展目標。 對此，中國聯(lián)通總裁尚冰在今年年中會議中強調(diào)， CDMA 已經(jīng)形成了龐大的資產(chǎn)，應該高度重視 CDMA 的發(fā)展。 14 “手機，我要雙網(wǎng)雙待機”作為“ C 計劃”第二階段的宣傳重點，于英濤表示，聯(lián)通也正是基于對以高端客戶為主的，不同客戶群需求而考慮設計的。 記者在上述聯(lián)通終端管理中心人士處也得到證實，為提高 G 網(wǎng)用戶質(zhì)量，讓G 網(wǎng)用戶實現(xiàn)全球漫游，聯(lián)通選定的突破口正是雙模和雙網(wǎng)雙待機?！? 該人士稱，目前他們在北京、上海、廣州、深圳等四個“ C 計劃”主要城市，已經(jīng)開始執(zhí)行聯(lián)通自營柜臺的華盛集采機型上柜率 100%的工作，同時各地分公司也已開展終端受理及配送，以最終拉動終端 銷售。 信息產(chǎn)業(yè)部電信研究院政策與管理所王育民所長告訴記者，運營商在信息化實施過程中的作用非常重要，但要注意一個問題，信息化尤其是社區(qū)信息化需要運營商與時俱進，選擇最能夠符合信息化需求的服務形式介入到信息化建設中去。 第三，資源的整合和共享問題。 18 2020 年 1 月，北京市東三環(huán)京廣橋附近路面出現(xiàn)塌陷，北京市