【正文】 ................. 32 固定資產(chǎn)折舊 ............................................................................. 33 液化天然 氣運(yùn)輸項(xiàng) 目可行性報(bào)告 II 流動(dòng)資金額及投入期 ............................................................................. 34 經(jīng)營(yíng)費(fèi)用 ................................................................................................. 34 燃油費(fèi)用 ..................................................................................... 34 養(yǎng)路費(fèi)用 ..................................................................................... 35 運(yùn)輸管理費(fèi) ................................................................................. 35 車船使用稅 ................................................................................. 35 維修維護(hù)費(fèi)用 ............................................................................. 35 保險(xiǎn)費(fèi)用 ..................................................................................... 37 過(guò)路過(guò)橋費(fèi) ................................................................................. 37 衛(wèi)星定位服務(wù)費(fèi) ......................................................................... 37 人員及管理費(fèi)用 ..................................................................................... 38 管理組織機(jī)構(gòu) ............................................................................. 38 人員工資及福利 ......................................................................... 38 停車場(chǎng)租賃及日常管理費(fèi)用 ................................................................. 39 各項(xiàng)費(fèi)用匯總 ......................................................................................... 40 ............................................................................................................. 41 ..................................................................................................................... 43 附錄： ..................................................................................................................... 44 附錄 1:液化天然氣（ LNG）運(yùn)輸合同 附錄 2:液化天然氣（ LNG）代理銷售合同 附錄 3:LNG 運(yùn)輸車輛采購(gòu)合同 1 附錄 4:LNG 運(yùn)輸車輛采購(gòu)合同 2 附錄 5:液化天然氣 沈陽(yáng)銷售合同 附錄 6:液化天然氣運(yùn)輸項(xiàng)目資質(zhì) 附錄 7:錦州市政府對(duì)項(xiàng)目的稅收優(yōu)惠協(xié)議 液化天然 氣運(yùn)輸項(xiàng) 目可行性報(bào)告 1 鄂爾多斯至秦皇島液化天然氣運(yùn)輸項(xiàng)目 可行性報(bào)告 項(xiàng)目概況 項(xiàng)目名稱 項(xiàng)目名稱：鄂爾多斯至秦皇島液化天然氣運(yùn)輸項(xiàng)目 達(dá)州至東莞液化天然氣運(yùn)輸項(xiàng)目 項(xiàng)目承擔(dān)單位及負(fù)責(zé)人 項(xiàng)目投資單位：北京中興恒和能源科技有限公司 Rotary Engineering limited 項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)單位 ： 錦州市中興恒和物流有限公司 項(xiàng) 目 負(fù)責(zé)人：王 巖 北京中興恒和能源科技有限公司董事長(zhǎng) 注：錦州市中興恒和物流有限公司 為 北京中興恒和能源 科技有限公司 與Rotary Engineering limited 合資經(jīng)營(yíng)的有限責(zé)任公司 ?？紤]到運(yùn)輸車輛采購(gòu)優(yōu)惠政策問(wèn)題，所有有關(guān)運(yùn)輸車輛采購(gòu)的合同均以兩個(gè)項(xiàng)目所需總數(shù)量簽訂。在相關(guān)政府部門的大力支持下，公司正在建設(shè)基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的快速定位、雙向通訊、精確授時(shí)的易燃易爆危 險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)。 新加坡仍然是集團(tuán)的一個(gè)重要市場(chǎng)，同時(shí)另一方面又積極尋求海外商機(jī)。其制造過(guò)程是先將氣田生產(chǎn)的 天然氣 凈化處理，經(jīng)一連串超低溫液化后，利用液化天然氣運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)送。除了用作發(fā)電廠、工廠、家庭用戶的燃料外，其中所含的甲烷可用作制造肥料、 甲醇 溶劑及合成醋酸 等 化工 原料；另外 其所含的乙烷和丙烷可經(jīng)裂解而生成 乙烯 及 丙液化天然 氣運(yùn)輸項(xiàng) 目可行性報(bào)告 6 烯 ，是 塑料 產(chǎn)品的重要原料。 液化天然 氣運(yùn)輸項(xiàng) 目可行性報(bào)告 7 我國(guó)液化天然氣市場(chǎng)前景分析 當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的發(fā)展勢(shì)頭仍在繼續(xù)，但是保障經(jīng)濟(jì)的能源動(dòng)力卻極度緊缺。而目前，世界還有大約 20億的人口難以獲得必要的能源供應(yīng)。二十世紀(jì)八十年代以后，我國(guó)天然氣的開(kāi)發(fā)利用開(kāi)始有了較快的發(fā)展， 20xx 年天然氣消費(fèi)總量為 250 億立方米。 (3) 我國(guó)天然氣發(fā)展規(guī)劃 國(guó)家正在制訂天然氣產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，加快天然氣的勘探 、開(kāi)發(fā)和利用。沈陽(yáng)市冬季燃?xì)庑枨罅枯^去年增加日 9 萬(wàn)至 10 萬(wàn)立方米，供氣缺口為日15萬(wàn)立方米左右。事實(shí)上，自 20xx 年 10 月以來(lái)，西安、重慶、鄭州等地相繼出現(xiàn)氣荒。就算西氣東輸、海氣上岸等各路 LNG（液態(tài)天然氣）重大工程都到位，2020 年之前國(guó)內(nèi)的供氣能力只能達(dá)到 900 億立方米。其中，鄂爾多斯市盆地天然氣儲(chǔ)量占總儲(chǔ)量的 41％。 液化天然 氣運(yùn)輸項(xiàng) 目可行性報(bào)告 11 項(xiàng)目意義 本項(xiàng)目符合國(guó)家“西氣東輸”的整體能源政策，可以得到各級(jí)政府的大力支持。公司依托全新的物流理念、深厚的理論基礎(chǔ)、廣泛的技術(shù)成果和以客戶為中心的服務(wù)模式，承擔(dān)了北京空港物流園區(qū)項(xiàng)目分析與方案設(shè)計(jì)、廣東東莞松山湖保稅物流中心總體規(guī)劃、新疆歐亞國(guó)際物流中心總體規(guī)劃、營(yíng)口港物流園區(qū)總體規(guī)劃、蕪湖現(xiàn)代物 流園區(qū)總體規(guī)劃、廣州增城物流園區(qū)總體規(guī)劃、景德鎮(zhèn)瓷都物流園區(qū)總體規(guī)劃等 10 幾項(xiàng)重大規(guī)劃項(xiàng)目。內(nèi)容主要是將內(nèi)蒙古鄂爾多斯市烏審旗納林河鎮(zhèn)每年生產(chǎn)的 20 萬(wàn)噸液態(tài)天然氣（ LNG）通過(guò)陸路運(yùn)輸運(yùn)送到秦皇島收貨方處；另外，根據(jù)合同我們還有日 12 萬(wàn)立方米的銷售權(quán)，對(duì)于這部分天然氣的銷售地點(diǎn) ，初定為北京或沈陽(yáng)。 運(yùn)輸智能調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng) “ 運(yùn)輸智能調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng) ”主要包括：“生產(chǎn)指揮調(diào)度、運(yùn)輸工具和運(yùn)輸貨物的定位、追蹤、查詢方案”、“輔助決策系統(tǒng)方案”、“物 流作業(yè)和支持系統(tǒng)方案”等。在此基礎(chǔ)上 ,即可很容易地實(shí)現(xiàn)移動(dòng)目標(biāo)監(jiān)控所需的各種功能 ,如實(shí)時(shí)顯示、軌跡回放和自動(dòng)漫游等。同時(shí)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將連續(xù)定位命令由所屬指揮型用戶機(jī)自動(dòng)發(fā)送給目標(biāo)用戶機(jī)，直至接收到目標(biāo)用戶機(jī)的通信回執(zhí)。可對(duì)系統(tǒng)管理員、監(jiān)控操作員等用戶進(jìn)行登錄認(rèn)證和注冊(cè)管理 ,也可對(duì)監(jiān)控終端或監(jiān)控分中心分配權(quán)限進(jìn)行管理 。初始化項(xiàng)目包括：智能 IC 卡、氣壓模塊（選配件）、本機(jī)電路模塊。在緊急或遇險(xiǎn)情況下，設(shè)備在報(bào)警啟動(dòng)信號(hào) (人為或外部信號(hào) )的觸發(fā)下能及時(shí)準(zhǔn)確地向控制中心發(fā)出遇險(xiǎn)報(bào)警信號(hào) (可使用通信幀 )。 10) 遙閉功能 終端設(shè)備在收到地面中心站發(fā)出的遙閉指令后，屏蔽終端設(shè)備發(fā)射功能，并在收到地面中心站的恢復(fù)指令后，自行恢復(fù)發(fā)射功能。通過(guò)統(tǒng)計(jì)分析可以確定每月的物流量、物流分布情況、利潤(rùn)分布情況，為物流計(jì)劃制訂提供決策依據(jù)。 “運(yùn)輸智能調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)”是以運(yùn)輸監(jiān)控為核心開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)。能夠按照不同要求為客戶提供實(shí)時(shí)的狀態(tài)信息反饋。 液化天然 氣運(yùn)輸項(xiàng) 目可行性報(bào)告 24 （ 3）道路出現(xiàn)問(wèn)題 情況三：由于天氣及其他原因造成的道路封鎖。 b) 設(shè)備的維修維護(hù) 對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行定期的檢修，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除車輛的安全隱患，保證車輛處于最好的運(yùn)行狀態(tài)。液化天然 氣運(yùn)輸項(xiàng) 目可行性報(bào)告 26 簡(jiǎn)單地從車體結(jié)構(gòu)分類，運(yùn) 輸設(shè)備的類型主要有固定連接 (LNG 槽車 ) 和非固定連接 (LNG 集裝箱 ) 兩種。該公司具有多年的生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)，自 1958 年以來(lái)一直為國(guó)防工業(yè)生產(chǎn)低溫儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備。尤其是在舒適性、安全性和方便性等人性化水平方面， HOWO 重卡完全達(dá)到了世界級(jí)重卡水平。 f) 駕駛員安全帶采用雙鎖 止結(jié)構(gòu)，保險(xiǎn)系數(shù)大大增加。 d) HOWO 重卡臥鋪按歐美人的體形設(shè)計(jì)，寬度達(dá) 600mm。人工智能化設(shè)計(jì)是體現(xiàn)產(chǎn)品技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和維護(hù)客戶利益的最重要表現(xiàn)形式。 d) 獨(dú)特的車門開(kāi)啟和關(guān)閉機(jī)構(gòu)、 90度的最大車門開(kāi)角、兩個(gè)側(cè)門把手以及兩級(jí)不銹鋼防滑踏板，使開(kāi)門和上下車更加安全 、方便、人性化。液化天然 氣運(yùn)輸項(xiàng) 目可行性報(bào)告 33 表 71 固定資產(chǎn)投資表 單位：萬(wàn)元 固定資產(chǎn)項(xiàng)目 項(xiàng)目開(kāi)始 第 60天 第 120 天 第 150天 第 180 天 總計(jì) 牽引車頭 200 376 376 188 液化氣運(yùn)輸罐 1022 1022 511 北斗系統(tǒng)設(shè)備 車輛購(gòu)置稅 總計(jì) 1295 固定資產(chǎn)折舊 表 72 固定資產(chǎn)折舊表 單位：萬(wàn)元 固定資產(chǎn)名稱 固定資產(chǎn)原值 第一年 第二年 第三年 第四年 第五年 折舊 余額 折舊 余額 折舊 余額 折舊 余額 折舊 余額 牽引車頭（含購(gòu)置稅） 1, 1, 罐體（含購(gòu)置稅） 3, 3, 3, 2, 2, 2, 北斗系統(tǒng) 總計(jì) 5, 4, 2958 注：殘值按 10%計(jì)算， ，牽引車和北斗系統(tǒng)按五年折舊，罐體按十年折舊 。 （ 2）南京航天晨光有限公司提供的公稱容積 m3， LNG 半掛車的價(jià)格 （見(jiàn)附錄 4，合同： LNG07PUR_VEC001） 為每臺(tái) 萬(wàn)元（ 含車輛購(gòu)置附加費(fèi) ） ，表中計(jì)算以此價(jià)格為依據(jù)。 c) 反光鏡根據(jù)國(guó)外最先進(jìn)車型對(duì)比參考設(shè)計(jì)，可選裝電控操作、電動(dòng)除霜。明顯降低了噪聲，使駕乘人員的心情更加舒暢。 5度調(diào)節(jié)，上下 25mm 高度調(diào)整。 d) 具備國(guó)內(nèi)率先配備的防前撞、防前鉆的強(qiáng)力保護(hù)架。它在國(guó)內(nèi)重卡中，動(dòng)力性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性以及環(huán)境友好性最佳，使用壽命最長(zhǎng)。 航天晨光股份有限公司于 1999 年成立， 20xx 年在上海證交所上市。 e) 由管理人員在運(yùn)輸沿途不定期的對(duì)運(yùn)行中的車輛進(jìn)行檢查，對(duì)司機(jī)進(jìn)行監(jiān)督。 表 51 應(yīng)急物流方案統(tǒng)計(jì)表 運(yùn)輸安全分析 LNG 屬于 易燃易爆品，所以對(duì)于 LNG 運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，如何保證運(yùn)輸?shù)陌踩?，將是運(yùn)輸組織工作中的重中之重。 （ 2）接收設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題 情況二：秦皇島的天然氣接收設(shè)施或設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題。 c) 跟蹤和反饋：對(duì)貨物狀態(tài)的跟蹤與及時(shí)反饋是體現(xiàn)服務(wù)水平、獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的基本功能。現(xiàn)代運(yùn)輸管理是對(duì)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的管理，在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中傳遞著不同區(qū)域的運(yùn)輸任務(wù)、資源控制、狀態(tài)跟蹤、信息反饋等信息，人為控制的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)信息效率低、準(zhǔn)確性低、反應(yīng)遲緩，無(wú)法滿足客戶需求。通過(guò)物流作業(yè)動(dòng)態(tài)仿真分析可以確液化天然 氣運(yùn)輸項(xiàng) 目可行性