【正文】 械設(shè)備和工具。吸入高濃度，患者可迅速出現(xiàn)昏迷、呼吸心跳停止而致死亡急救措施吸入：迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處。盡可能切斷泄漏源。搬運(yùn)時(shí)輕裝輕卸，防止鋼瓶及附件破損防護(hù)措施工程控制：密閉操作。（16） 加氣工藝管線有可能因材質(zhì)不合格、腐蝕、應(yīng)力變形、焊接質(zhì)量差、密封不良、操作不當(dāng)?shù)仍?，造成管線內(nèi)的天然氣泄漏，遇點(diǎn)火源時(shí)可引發(fā)火災(zāi)爆炸。 周邊環(huán)境危險(xiǎn)因素分析加氣站位于*****烏伊公路（312國道）4289~4290處，四周無生產(chǎn)經(jīng)營單位，無民用住宅。（3） 加氣站內(nèi)的各種電氣設(shè)備可能因接地設(shè)施失效，線路絕緣損壞，電器線路短路，接點(diǎn)接觸不良等原因引起電氣火災(zāi)。靜電作為點(diǎn)火源引起的火災(zāi)爆炸事故主要有以下四個(gè)條件：（1） 有靜電產(chǎn)生的來源。 環(huán)境危險(xiǎn)因素分析（1）****夏季高溫，可加劇儲(chǔ)罐和管線的LNG揮發(fā)及擴(kuò)散，增加了引起火災(zāi)爆炸事故的可能性。（2）加氣站的操作人員未經(jīng)過安全培訓(xùn)，不熟悉操作規(guī)程，不了解LNG的火災(zāi)危險(xiǎn)性，容易出現(xiàn)違章作業(yè)或違反安全操作規(guī)程，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患，沒有處理突發(fā)事故的能力，易造成事故。（2）高處作業(yè)加氣站在罩棚及站房進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，未執(zhí)行高處作業(yè)管理制度，安全措施不到位，或者天氣不具備高處作業(yè)，高處作業(yè)附近有架空電力線等，易發(fā)生事故。m3由表分析可見，加氣站LNG未構(gòu)成危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源，LNG儲(chǔ)罐未構(gòu)成壓力容器重大危險(xiǎn)源。評(píng)價(jià)時(shí)只對那些從預(yù)防損失角度來看對工藝有影響的工藝單元進(jìn)行評(píng)價(jià)，這些工藝單元稱為評(píng)價(jià)單元。一般情況下，工藝單元各類參數(shù)的數(shù)值越大，其評(píng)價(jià)必要性越大。（3）災(zāi)害評(píng)估可定量的計(jì)算出LNG儲(chǔ)罐發(fā)生事故造成的損失大小，以利于企業(yè)直觀的引起重視。 項(xiàng)目安全條件、居民影響分析加氣站位于*****烏伊公路（312國道）4289~4290處，四周無生產(chǎn)經(jīng)營單位，無民用住宅。冬季嚴(yán)寒，夏季酷熱，最大年降雪量深度33厘米，最大風(fēng)速20米／秒。（3） 站區(qū)設(shè)計(jì)嚴(yán)格按照《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》的要求執(zhí)行，按甲類危險(xiǎn)場所和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境進(jìn)行防爆設(shè)計(jì)，設(shè)安全放散系統(tǒng)，天然氣濃度越限報(bào)警裝置，電氣設(shè)備和儀表均按Q－2級(jí)防爆選型，燈具為防爆燈具。（9） 。由于防護(hù)堤不能滿足要求而被淹沒，爾后液化天然氣流進(jìn)街道和下水道?，F(xiàn)在人們認(rèn)識(shí)到，導(dǎo)致該罐失事的原因是內(nèi)罐上某處出現(xiàn)了裂縫，溢出的液體充滿了內(nèi)殼和外壁之間的空間，而且氣化后導(dǎo)致壓力過大。劉志恒說：“先試試壓。充裝工羅會(huì)喜頭南腳北仰臥在豫AT6894車尾左側(cè)，身體已被燒焦。預(yù)防事故僅靠技術(shù)設(shè)備無法實(shí)現(xiàn)，人的因素至關(guān)重要。避雷接地與防靜電接地連成一體，接地點(diǎn)不小于兩處，接地電阻小于10Ω。（13） 加強(qiáng)施工及正常運(yùn)營過程中的安全管理，按《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》、《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》配置消防器材。（2） LNG儲(chǔ)罐為三類壓力容器，應(yīng)嚴(yán)格按照《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的規(guī)定進(jìn)行管理，登記建檔，并取得使用證。（10） 加氣機(jī)應(yīng)具有預(yù)冷和回氣控制，加氣的軟管長度不超過5m。（18） 為防止由于閥與閥之間隔離開的各液體或低溫氣體管段出現(xiàn)超壓現(xiàn)象，應(yīng)在各管段上設(shè)置管線安全閥，放散氣體需集中放散。（4） 加氣站內(nèi)的工藝管道不得穿過站房等建構(gòu)筑物，當(dāng)工藝管道與管溝、電纜溝和排水溝相交叉時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的防滲漏措施。（11） 溫度計(jì)的測量范圍應(yīng)為200~80℃。5℃。（5） 站內(nèi)建筑物的門、窗應(yīng)向外開；（6） 花壇不得種植油性植物。 安全管理（1） 加氣站的設(shè)計(jì)單位應(yīng)具有相應(yīng)的資質(zhì)；（2） 承建加氣站建筑工程的施工單位應(yīng)具有建筑企業(yè)三級(jí)及以上資質(zhì)；（3） 設(shè)備安裝時(shí)必須是有相應(yīng)資質(zhì)的安裝單位進(jìn)行施工；（4） 設(shè)備及設(shè)備資料應(yīng)齊全，并存檔；（5） 在加氣站建成及開工之前，應(yīng)認(rèn)真編寫操作規(guī)程和各項(xiàng)管理制度；（6） 加氣站站長、安全員及從業(yè)人員在上崗前應(yīng)組織安全教育培訓(xùn)；（7） 加氣站應(yīng)設(shè)“禁止吸煙”、“關(guān)閉馬達(dá)”、“禁止明火”、“低溫可燃性液體”、“可燃性氣體”等警示標(biāo)志，標(biāo)志字體高度不低于15cm，顏色為白底紅字。其目的是早期發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)的潛在危險(xiǎn)因素，提出相應(yīng)的防范措施，防止這些危險(xiǎn)因素發(fā)展成為事故，避免考慮不周全所造成的損失?；馂?zāi)爆炸危險(xiǎn)性分級(jí)見附表1—1，火災(zāi)、爆炸指數(shù)法評(píng)價(jià)程序見附圖1—1。（2）對人員傷害半徑根據(jù)人員因爆炸而傷亡概率的不同，對人員傷害區(qū)域可以爆源為中心依次劃分為死亡區(qū)、重傷區(qū)、輕傷區(qū)和安全區(qū)。它是一類經(jīng)常發(fā)生、且后果十分嚴(yán)重的爆炸事故。 道化學(xué)火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)美國道化學(xué)公司火災(zāi)、爆炸指數(shù)評(píng)價(jià)（第七版）法是以代表工藝過程危險(xiǎn)的主要物質(zhì)的潛能——“物質(zhì)系數(shù)”為基礎(chǔ)，結(jié)合工藝過程中確定事故損害大小的主要因素——“一般工藝危險(xiǎn)系數(shù)”及設(shè)備狀況、物料處理量、毒物危害、安全裝置等導(dǎo)致事故發(fā)生的影響因素——“特殊工藝危險(xiǎn)系數(shù)”，對工藝裝置及所含物料的實(shí)際潛在火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)性進(jìn)行客觀的定量計(jì)算和評(píng)價(jià)。安全評(píng)價(jià)報(bào)告附件附件1 選用的安全評(píng)價(jià)方法簡介 預(yù)先危險(xiǎn)性分析方法簡介“預(yù)先危險(xiǎn)性分析”（PHA）是一種應(yīng)用范圍較廣的定性評(píng)價(jià)方法。（4） 加氣站應(yīng)配置滅火毯5塊，沙子2m3。（3） 低溫泵的底座和泵池應(yīng)采取防止設(shè)備基礎(chǔ)凍脹隆起的措施。（15） 控制氣源必須為不間斷氣源，緊急切斷閥關(guān)閉響應(yīng)時(shí)間不得大于5s，在氣路管道上宜設(shè)置電磁閥，采用斷電放氣方式關(guān)閉緊急切斷閥。（9） 使用帶遠(yuǎn)傳二次儀表的壓力傳感器，應(yīng)為隔爆產(chǎn)品，二次儀表應(yīng)直接指示壓力值。（2） LNG卸車管線的兩端均應(yīng)設(shè)有切斷閥，在卸車口設(shè)置液相止回閥，用于防止液體回流。（16） EAG加熱器在銘牌上注明設(shè)計(jì)壓力、設(shè)計(jì)溫度、加熱能力、使用介質(zhì)等參數(shù)，并滿足設(shè)計(jì)工況要求。（8） 加氣機(jī)防爆等級(jí)滿足要求，最大耐壓強(qiáng)度4MPa，應(yīng)有安全限壓裝置。 主要設(shè)備（1） 接觸LNG的設(shè)備、管道的材料應(yīng)能防止在低溫條件下的脆性斷裂和冷收縮對設(shè)備和管路引起的危害。（11） 加氣站站內(nèi)危險(xiǎn)場所設(shè)置安全警示標(biāo)志。（5） 加氣島設(shè)置罩棚，罩棚為網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。 海恩法則每一起嚴(yán)重事故背后，必然有29次輕微事故和300起未遂事件先兆及1000次事故隱患。此時(shí)，加氣站內(nèi)共停放9輛汽車，其中富康出租車5輛，公交車4輛。羅會(huì)喜拿到說明書和合格證后，喊來帶班班長劉志恒，對劉志恒說：“你看這是新罐，咋弄？”劉志恒說：“先拿合格證登記。（2）事故原因分析事故調(diào)查小組沒有查明儲(chǔ)罐失事原因，追溯事故發(fā)生的一年前，在該罐交付使用期間，附近罐底產(chǎn)生了一道裂縫。8 加氣站典型事故案例分析 LNG儲(chǔ)罐泄漏事故（1）事故經(jīng)過1944年美國俄亥俄州克利夫蘭市的一個(gè)調(diào)峰站的LNG儲(chǔ)罐發(fā)生事故。（7） 泵選擇低噪聲型，穩(wěn)固安裝并采取降噪措施。 項(xiàng)目安全生產(chǎn)條件（1） 加氣站生產(chǎn)工藝采用廣匯公司的生產(chǎn)技術(shù)，工藝滿足安全要求。因此需要加強(qiáng)站內(nèi)安全管理，設(shè)置安全警示標(biāo)識(shí)，并對站外人員加強(qiáng)安全宣傳。7 安全條件和安全生產(chǎn)條件我公司于2010年5月26日到擬建站址進(jìn)行了現(xiàn)場核查，針對周邊環(huán)境和站內(nèi)平面布置情況進(jìn)行了安全條件論證，加氣站與站外的建筑物等的安全間距均能滿足安全要求。 評(píng)價(jià)方法選擇說明（1）根據(jù)《安全評(píng)價(jià)通則》和《危險(xiǎn)化學(xué)品建設(shè)項(xiàng)目安全評(píng)價(jià)細(xì)則》的要求，首先對3個(gè)評(píng)價(jià)單元進(jìn)行預(yù)先危險(xiǎn)性分析，該方法考慮了概率及后果，比較全面，但經(jīng)驗(yàn)的成分較多。評(píng)價(jià)時(shí)只對那些從損失預(yù)防角度來看對工藝有影響的工藝單元，這些工藝單元稱為評(píng)價(jià)單元。一般情況下，生產(chǎn)裝置都可劃分為幾個(gè)完成不同任務(wù)、獨(dú)立的生產(chǎn)單元。表37 加氣站重大危險(xiǎn)源一覽表分類名稱危險(xiǎn)物質(zhì)臨界量/t危險(xiǎn)源數(shù) 量儲(chǔ)存量（t）危險(xiǎn)化學(xué)品LNG5043m3 LNG儲(chǔ)罐1個(gè)壓力容器LNG最高工作壓力≥，且PV≥100MPa作業(yè)人員缺乏安全常識(shí)，或違反動(dòng)火安全管理制度而發(fā)生火災(zāi)爆炸事故時(shí)有發(fā)生。此類偶然事故一旦在加氣站內(nèi)發(fā)生，常常使人們措不及防，造成損失。（3） LNG在從儲(chǔ)罐到加氣機(jī)輸送過程中，由于管線內(nèi)壁粗糙，彎頭多產(chǎn)生阻力等原因產(chǎn)生靜電。 靜電危險(xiǎn)因素分析天然氣在裝卸、罐裝、泵送過程中，由于流動(dòng)、噴射、過濾、沖擊等原因易產(chǎn)生靜電。另外，當(dāng)架空電力線路和架空通信線跨越加氣站，也可成為火災(zāi)爆炸事故的點(diǎn)火源。 工藝及操作火災(zāi)危險(xiǎn)性分析（1） LNG儲(chǔ)罐及有關(guān)LNG的管路在首次充注LNG之前，必須經(jīng)過惰化處理（惰化處理就是用惰性氣體置換儲(chǔ)罐內(nèi)的空氣，使罐內(nèi)的氣體中的含氧量達(dá)到安全的要求，本站用于惰化的氣體是氮?dú)猓?，如果處理不徹底，造成天然氣與空氣混合，易引發(fā)火災(zāi)爆炸事故；（2） 加氣站內(nèi)緊急切斷系統(tǒng)和聯(lián)鎖系統(tǒng)不能正常工作，遇到危險(xiǎn)狀況時(shí)不能及時(shí)處理，可導(dǎo)致LNG泄漏。分層后的各層液體在儲(chǔ)槽周壁漏熱的加熱下，形成各自獨(dú)立的自然對流循環(huán)）發(fā)生，可導(dǎo)致儲(chǔ)罐內(nèi)過熱的液化天然氣大量蒸發(fā)而引發(fā)事故；（5） 加氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障、操作失誤，會(huì)引起溫度上升、壓力波動(dòng)（包括真空、負(fù)壓），可能導(dǎo)致儲(chǔ)罐、附屬管閥及密封墊失效、破壞；（6） LNG儲(chǔ)罐的安全保護(hù)系統(tǒng)失效，儲(chǔ)罐液位、壓力控制和可燃?xì)怏w報(bào)警等失真，可能因誤判斷等造成事故；（7） LNG儲(chǔ)罐的地基如果不能經(jīng)受LNG直接接觸的低溫，在LNG產(chǎn)生泄漏或溢出時(shí)，可引起地基損壞，從而造成設(shè)備損壞，導(dǎo)致天然氣泄漏；（8） LNG儲(chǔ)罐液化天然氣超裝，造成儲(chǔ)罐內(nèi)的工作壓力超過允許最大值等原因也容易引起泄漏；（9） 液化天然氣儲(chǔ)罐保溫失效，安全泄壓裝置失靈，遇熱或過量充裝，可能發(fā)生超壓物理爆炸；（10） 泵體設(shè)計(jì)不滿足安全要求，造成材質(zhì)不符合低溫條件，密封不嚴(yán)，不符合防爆要求，易造成天然氣泄漏；（11） 設(shè)備管線由于低溫引起的冷收縮，對設(shè)備具有一定的危害性，如果引起設(shè)備損壞，可引起天然氣的泄漏；（12） 加氣工藝管線具有一定壓力，管線材質(zhì)不合格、腐蝕、應(yīng)力變形、焊接質(zhì)量差、密封不良、操作不當(dāng)?shù)仍?，造成管線內(nèi)的天然氣泄漏，遇點(diǎn)火源時(shí)可引發(fā)火災(zāi)爆炸；（13） 加氣站卸氣軟管可能出現(xiàn)鼓泡、破損，加氣槍密封圈易破損，如不及時(shí)修理或更換，在卸氣、加氣過程中會(huì)出現(xiàn)LNG泄漏，遇點(diǎn)火源，可引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。防止陽光直射。切斷火源。組成與性狀外觀與性狀：無色無臭氣體主要用途：用于合成氨，制硝酸，用作物質(zhì)保護(hù)劑、冷凍劑健康危害侵入途徑：吸入健康危害：空氣中氮?dú)夂窟^高，使吸入氣氧分壓下降，引起缺氧窒息。儲(chǔ)存間內(nèi)的照明、通風(fēng)等設(shè)施應(yīng)采用防爆型。切斷氣源，噴灑霧狀水稀釋，抽排（室內(nèi)）或強(qiáng)力通風(fēng)（室外）。避免高濃度吸入。禁止向液化天然氣使用水槍施救。當(dāng)冷氣溫?zé)嶂粒?12℃左右，就變得空氣輕，開始向上升。UN 。LNG的性質(zhì)隨組分變化而略有不同，一般商業(yè)LNG的基本性質(zhì)為：在162℃，LNG 為無色無味的液體，其密度約為424kg/m179。加氣站安全管理人員圖23 加氣站安全管理網(wǎng)絡(luò)圖加氣站主要負(fù)責(zé)人加氣站操作人員及檢修人員 人員編制加氣站定員12人，人員編制情況見表23。表22 加氣站主要建、構(gòu)筑物一覽表序號(hào)名稱單位面積備注1站房m2225一層、磚混2加氣棚m2180鋼網(wǎng)架 安全管理 組織機(jī)構(gòu)****擬成立辦公室、財(cái)務(wù)部、安全部和技術(shù)生產(chǎn)部等幾個(gè)部門。 加氣站消防依托本項(xiàng)目消防依托于****消防中隊(duì)，消防中隊(duì)離加氣站距離約8km，消防中隊(duì)有20人，配置有消防車5輛。（2）通訊為了保證加氣站的生產(chǎn)安全以及公司的調(diào)度暢通，設(shè)置一部直拔電話。其接地電阻不大于4歐。表21 加氣站主要設(shè)備一覽表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1LNG儲(chǔ)罐儲(chǔ)罐43m3EAG加熱器200Nm3/h儲(chǔ)罐增壓器300 Nm3/h1臺(tái)第三類壓力容器2LNG加注撬烴泵：8~340L/min加注機(jī)氣液分離器1臺(tái) 公用工程 供電站內(nèi)電氣系統(tǒng)主要包括加氣站站內(nèi)的變配電、動(dòng)力控制、室內(nèi)外照明。安全泄放工藝系統(tǒng)由安全閥、爆破片、EAG加熱器、放散管組成。4） 注入儲(chǔ)罐內(nèi)壓力較高時(shí)進(jìn)行減壓操作產(chǎn)生的氣體。利用壓差將LNG送入低溫儲(chǔ)罐。積雪深度約15~25厘米，最大年降雪量深度33厘米。生產(chǎn)區(qū)位于站區(qū)的東面，生產(chǎn)輔助區(qū)位于站區(qū)的西面。 工程地理位置及平面布置 地理位置加氣站位于*****烏伊公路（312國道）4289~4290處，四周無生產(chǎn)經(jīng)營單位，無民用住宅。 報(bào)告編制階段主要是匯總第二階段所得的各種資料、數(shù)據(jù)，綜合得出結(jié)論與建議，完成設(shè)立安全評(píng)價(jià)報(bào)告的編制。在對項(xiàng)目危險(xiǎn)、有害因素的辯識(shí)與分析的基礎(chǔ)上，對加氣站進(jìn)行了安全定性和定量評(píng)價(jià)，提出了相應(yīng)的安全對策措施，并做出了安全評(píng)價(jià)結(jié)論。建設(shè)項(xiàng)目設(shè)立安全評(píng)價(jià)對落實(shí)建設(shè)項(xiàng)目安全生產(chǎn)“三同時(shí)”、降低生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)事故風(fēng)險(xiǎn)提供技術(shù)支撐。 評(píng)價(jià)重點(diǎn)本次安全評(píng)價(jià)工作的重點(diǎn)是對加氣站工程可能出現(xiàn)的火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)及后果進(jìn)行分析與評(píng)價(jià)，提出相應(yīng)的安全對策措施。公司由2人投資注冊，注冊資金100萬元。加氣站周邊無架空電力線和架空通信線。 工程自然條件****屬溫帶大陸性干旱半干旱氣候區(qū)。 加氣工藝簡介本工程采用撬裝式設(shè)備，撬裝設(shè)備集成了儲(chǔ)罐、增壓設(shè)備、烴泵、加氣機(jī)及各設(shè)備之間的連接管線、閥門等。 加氣工藝儲(chǔ)罐或槽車中的飽和液體LNG通過泵加壓后，經(jīng)過氣液分離器后，LNG由加氣槍給汽車加氣。排出的BOG氣體為低溫狀態(tài)，且流量不穩(wěn)定，需對其加熱及穩(wěn)定壓力后并入增壓器。常溫放散LNG直接經(jīng)阻火器后排入放散管。（2）照明系統(tǒng)站內(nèi)照明分工作照明、事故照明兩種類型，其防爆區(qū)內(nèi)采用隔爆燈具及防爆照明開關(guān)。站內(nèi)管段均由靜電接地電纜可靠接地，將氣流摩擦產(chǎn)生的靜電導(dǎo)入大地。雨水通過專設(shè)排水溝直接排至站外，本站給水接口均在站區(qū)北側(cè)圍墻外。加氣棚面積180m2。（2）財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)全公司財(cái)務(wù)計(jì)劃等工作。LNG的主要成份為甲烷。其主要組