【正文】 單擊新生成的完整曲軸的一端，繼續(xù)創(chuàng)建軸頸。 while (strcmp(easy,str1)!=0 amp。Hours,amp。 else if(Times200) Grades=100Times/10。 printf(Grades=%f\n,Grades)。 學(xué)習(xí)和參與本馬自達(dá)發(fā)動機(jī)虛擬裝配培訓(xùn)系統(tǒng)的研究與開發(fā)，不僅讓我掌握了相關(guān)軟件工具的使用方法和技巧，還讓我學(xué)會了制定開發(fā)系統(tǒng)工程的 思路設(shè)計和方案制定。 系統(tǒng)中所采用的記憶遺忘模型還待完 善，艾賓浩斯曲線注重在記憶的內(nèi)容上，而發(fā)動機(jī)的拆裝大部分內(nèi)容實在理解的基礎(chǔ)上加深記憶，數(shù)學(xué)模型相對來說不準(zhǔn)確，但目前也沒有較為合適的模型可以引用，希望認(rèn)知科學(xué)領(lǐng)域能夠進(jìn)一步的發(fā)展，提供數(shù)據(jù)完善模型?？茖W(xué)出版社，吉林大學(xué) 【 20】朱濤 ． 虛擬現(xiàn)實中場景建模技術(shù)研究及應(yīng)用 ． 武漢 ： 武漢理工大學(xué)， 20xx 【 9】 陳家瑞。 【 12】 李會文。虛擬裝配技術(shù)的應(yīng)用研究。 參考文獻(xiàn) 【 1】中國行業(yè)研究網(wǎng)，我國汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀及存在問題 及對策， 20xx 【 2】虛擬現(xiàn)實技術(shù)知識與原理 _昂諾虛擬仿真技術(shù)支持文獻(xiàn) 【 3】王健美 .美國虛擬現(xiàn)實技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀、政策及對我國的啟示， 20xx 【 4】 劉振華 .虛擬現(xiàn)實技術(shù)在教育領(lǐng)域的應(yīng)用研究 .濱州職業(yè)學(xué)院 .山東 濱州 [C].20xx 【 5】 李蘭崇 ． 淺談 3dmax6 的建模技巧 ． 蘭州資源環(huán)境職業(yè)技術(shù)學(xué)院 ． 甘肅蘭州 730021，（ 11）， ． 【 6】蔣斌 . 機(jī)電系統(tǒng)故障診斷的理論與應(yīng)用研究 [博士學(xué)位論文 ]. 浙江 : 浙江大學(xué) , 20xx 【 7】 胡奇光 ,吳蓉暉 .基于 flash 的動畫設(shè)計的研究 .計算機(jī)與數(shù)字工程[C].20xx 【 8】 李蘇紅，潘志剛。 系統(tǒng)缺少音頻等效果的輸入和控制，導(dǎo)致多感知性能在一定程度上降低，這一點有待于進(jìn)一步的開發(fā)和研究。 通過本課題的研究，讓我更深入的了解了什么是虛擬仿真技術(shù)及虛擬仿真技術(shù)所能實現(xiàn)的功能和虛擬仿真技術(shù)實現(xiàn)的具體方法和流程。 else if (Grades90) printf (Very Good\nRemend:Review in 1,3,7 days later\n)。 else printf(yes)。 } printf(please enter Hours Minutes Seconds:)。 printf(please enter the level:)。 ②主軸承蓋初次扭緊后，應(yīng)確保曲軸能輕快地轉(zhuǎn)動，并且每次進(jìn)一步扭緊后，都能確保曲軸能輕快地轉(zhuǎn)動。注意：在每個下主軸瓦的工作表面上涂敷潤滑油。在每個上主軸瓦的工作表面上涂敷潤滑油。發(fā)動機(jī)能否可靠的運(yùn)行，在很大程度上取決于最終的裝配質(zhì)量。瞬時記憶在很短時間內(nèi)消失，可不考慮。 本系統(tǒng)充分考慮到記憶遺忘規(guī)律在學(xué)習(xí)中所起到的關(guān)鍵作用，基于學(xué)習(xí)與回憶對信息在大腦中痕跡量的自然衰減原理，依據(jù)認(rèn)知科學(xué)對人腦記憶規(guī)律的研究成果基礎(chǔ)上，利用記憶的遺忘特性，引用了一種簡單有效的數(shù)學(xué)模型，該過程可被描述為“記憶 — 遺忘 — 再激勵 — 提取知識”的模型。 Microsot Visual C++ 工作界面 本章小結(jié) 本章主要介紹了發(fā)動機(jī)虛擬拆裝系統(tǒng)的開發(fā)工具，對各個工具進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，各工具的優(yōu)缺點，使用特點，對構(gòu)建本系統(tǒng)所起到的作用，具體的舉例介紹以及開發(fā)步驟將在下一章較為詳細(xì)的說 明，本章中不再贅述。 Microsot Visual C++，是微軟推出的一款 C++編譯器，將高級語言翻譯為機(jī)器語言的程序。三、在電子技術(shù)網(wǎng)絡(luò)課程中的應(yīng)用：遠(yuǎn)程教育是現(xiàn)代教育的新的發(fā)展方向，在模擬電子技術(shù)網(wǎng)絡(luò)課程制作中，使用 Flash 制作交互式動畫可以提高課程質(zhì)量。 另外一種常用的交互形式是通過鼠標(biāo)來實現(xiàn)的，鼠標(biāo)單擊按鈕是最基本的交互形式， flash 中還可以實現(xiàn)多種通過鼠標(biāo)完成的交互，如可以使用鼠標(biāo)拖動影片中的對象，可以使用鼠標(biāo)實現(xiàn)各種特殊動畫效果 還可以自定義鼠標(biāo)的外觀等等，本論文采用的鼠標(biāo)交互形式。同時通過對動畫動作、音效等效果的控制，可以呈現(xiàn)出動態(tài)、豐富、逼真的動畫效果，完全滿足編程中的更高要求。 三維軟件的具體操作是打開計算機(jī)的軟件快捷方式，在界面中首先建立一個虛擬的空間世界，然后在這個虛擬的三維世界中根據(jù)所要展示對象的各種參數(shù)如形狀、大小，對于機(jī)械零部件的裝配尺寸、位置、角度、弧度等參數(shù)建立模型及場景，再根據(jù)所要表現(xiàn)的動畫形式設(shè)定模型的運(yùn)動軌跡、虛擬攝像機(jī)的運(yùn)動以及一些其它動畫設(shè)定參數(shù)，最后根據(jù)實物的性質(zhì)為模型賦上特定 材質(zhì)，打上燈光。 模型的合成與處理：在零件建模之后，要將建成后的零件進(jìn)行合成與裝配，并將最終得模型送至 3Dmax 軟件，設(shè)置合理的材料與光照進(jìn)行渲染。虛擬裝配技術(shù)的應(yīng)用研究。故在此先對CATIA 做一簡要介紹。這不但解決了越來越多的培訓(xùn)需求與培訓(xùn)場地和培訓(xùn)設(shè)備限制條件間得矛盾，而且也沒有失去拆裝實訓(xùn)應(yīng)有的效果。這就需要運(yùn)用到自 上而下的裝 配方法。 以仿真為中心的虛擬仿真裝配 ( Simulate Centered Virtual Assembly） 優(yōu)化發(fā)動機(jī)裝配過程 基于 CATIA 系統(tǒng)的虛擬仿真裝配可以根據(jù)需求把裝配分配為多個裝配的單元，分工合作，加強(qiáng)同步性能，節(jié)約時間。同時，該虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)將 Catia 、 3D Max 、 ActionScript 和 C 語言技術(shù)配合使用，目前這四者的結(jié)合在虛擬裝配方面的應(yīng)用并不是很廣泛，所以該虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)的開發(fā)具有一定的現(xiàn)實意義。充分展示教育部對虛擬教學(xué)的重視。 (3)發(fā)動機(jī)零件設(shè)計的通用化原則 發(fā)動機(jī)零件設(shè)計的通用化原則主要是為了提高零件的互換性能，這是提高汽車的維修性能，降低裝配復(fù)雜性的重要手段。 L5 汽車發(fā)動機(jī)在缸體的基礎(chǔ)之上包括曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)等五大系統(tǒng)兩大機(jī)構(gòu)，為提高汽車性能 L5 發(fā)動機(jī)在普通發(fā) 動機(jī)的基礎(chǔ)上還增加了車載診斷系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)等先進(jìn)系統(tǒng)。在九十年代之前，馬自達(dá)汽車公司在日本國內(nèi)排名僅在豐田、日產(chǎn)之后，也是世界知名的日本汽車品牌之一。浙江大學(xué)開發(fā)出了一套桌面型虛擬建筑壞境實時漫游系統(tǒng)。于此同時他們的產(chǎn)品還包括建筑和科學(xué)可視化計算。喬治梅森大學(xué)研制出一套在動態(tài)虛擬環(huán)境中流體實時仿真系統(tǒng)。 虛擬仿真技術(shù)在各產(chǎn)業(yè)之間的應(yīng)用比例 國外研究現(xiàn)狀 美國是虛擬現(xiàn)實技術(shù)的發(fā)源地，美國虛擬現(xiàn)實技術(shù)水平基本上代表了國際水平。 沉浸感 (Immersion) 沉浸感又稱臨場感，通過對真實環(huán)境與虛擬環(huán)境間的差距進(jìn)行虛化，使用戶全身心地投入到其中，在聽覺、觸覺、視覺、味覺和嗅覺等方面擁有同現(xiàn)實生活中相同的感覺。當(dāng)人類進(jìn)入太空時代 , 技術(shù)更新、更復(fù)雜的航天飛行模擬器也應(yīng)運(yùn)而生 .這類飛行模擬器可以看作是虛擬現(xiàn)實技術(shù)的先驅(qū)或鼻祖。虛擬仿真技術(shù)面對的對象可以是現(xiàn)實世界物體，技術(shù)，規(guī)律的，也可以是構(gòu)思中的物體，技術(shù)，規(guī)律。圖表整潔，布局合理，文字注釋必須使用工程字書寫，不準(zhǔn)用徒手畫 3）畢業(yè)論文須用 A4 單面打印，論文 50 頁以上的雙面打印 4）圖表應(yīng)繪制于無格子的頁面上 5）軟件工程類課題應(yīng)有程序清單， 并提供電子文檔 1）設(shè)計（論文） 2）附件：按照任務(wù)書、開題報告、外文譯文、譯文原文（復(fù)印件）次序裝訂 3）其它 摘要 隨著計算機(jī)仿真技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，開發(fā)仿真教學(xué)軟件進(jìn)行職業(yè)教育和職業(yè)培訓(xùn)，輔助教學(xué)硬件，不僅能夠大幅降低培訓(xùn)鑒定成本，更能達(dá)到良好教學(xué)效果。對本論文（設(shè)計）的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集 體，均已在文中作了明確說明并表示謝意。學(xué)?？梢怨颊撐模ㄔO(shè)計）的全部或部分內(nèi)容?；诎l(fā)動機(jī)虛擬仿真裝配通過建立數(shù)字化裝配模型代替?zhèn)鹘y(tǒng)設(shè)計中的物理樣機(jī)，這有利于對發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)和裝配過程進(jìn)行分析并進(jìn)行合理優(yōu)化。虛擬實訓(xùn)不僅有效緩解高職院校在實訓(xùn)經(jīng)費(fèi)等方面面臨的困難和壓力而且可以突破傳統(tǒng)實訓(xùn)的各種限 制，讓學(xué)生可以安全、自由地在網(wǎng)上進(jìn)入虛擬實訓(xùn)室，反復(fù)完成各種操作實訓(xùn)，能極大提高實訓(xùn)教學(xué)效率和質(zhì)量。 NASA利用 VR 系統(tǒng)訓(xùn)練航天員進(jìn)行哈勃望遠(yuǎn)鏡的修復(fù)工作，還進(jìn)行了“虛擬風(fēng)洞”的應(yīng)用研究。 虛擬現(xiàn)實的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢 雖然虛擬現(xiàn)實這門新技術(shù)是最近幾年才發(fā)展起來的，但是經(jīng)過國內(nèi)外許多專家的共同研究開發(fā)，該技術(shù)在短時間內(nèi)發(fā)展迅速，目前在多個領(lǐng)域都得到了廣泛運(yùn)用。北卡羅來納大學(xué)是進(jìn)行虛擬現(xiàn)實研究最早的大學(xué)，主要研究分子仿真、航空建模等內(nèi)容。 NEC公司開發(fā)了一套操作者可用“代用手”處理三維 CAD 中形體模型的系統(tǒng)，京都的先進(jìn)電信研究所正在開發(fā)用圖像處理來識別手勢和面部表情作為輸入信息的系統(tǒng)，東京大學(xué)高科技研究中心將他們注意力放在了遠(yuǎn)程控制的方面，東京大學(xué) 原島研究室 開 展了 3 項研究：人類面部表情特征的提取、三維結(jié)構(gòu)的判定和三維形狀的表示、動態(tài)圖像的提取，筑波大學(xué)研究一些力反饋現(xiàn)實方法，開發(fā)了九個自由度的觸覺輸入器，虛擬行走原型系統(tǒng)。荷蘭海牙 TNO 研究 所的物理電子實驗室 (TNOPEL)所開發(fā)的訓(xùn)練和模擬系統(tǒng)，則是通過改進(jìn)人機(jī)界面達(dá)到改善現(xiàn)有模擬系統(tǒng)，這樣就能夠使用戶完全介入模擬環(huán)境。西安交通大學(xué)信息工程研究所對虛擬現(xiàn)實中的關(guān)鍵技術(shù) — 立體現(xiàn)實技術(shù)進(jìn)行了研究。 馬自達(dá)６汽車實物圖 L5 發(fā)動機(jī)簡介 馬自達(dá) 6 搭配的 L5 發(fā)動機(jī)排量為 汽油發(fā)動機(jī)代替此前的 發(fā)動機(jī)，最大輸出功率達(dá) 124kW，最大扭矩 226Nm。無論在實際的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)組裝線還是在虛擬的計算機(jī)系統(tǒng)里邊，要實現(xiàn)發(fā)動機(jī)的有序合理裝配就必須對眾零件進(jìn)行合理化、規(guī)則化的管理分類，按相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)建立零件庫是實現(xiàn)高效裝配，科學(xué)設(shè)計裝配工藝流程的基礎(chǔ)。 在當(dāng)今汽車大批量生產(chǎn)的背景下，“三化原則”框架下的汽車零件設(shè)計方法對節(jié)省企業(yè)運(yùn)行成本，簡化生產(chǎn)材料類型 ，加快整車設(shè)計進(jìn)度有很重要的作用，故而“三化原則”基本上被所有汽車生產(chǎn)行業(yè)乃至制造業(yè)所接受。在教育行業(yè)中，無論是學(xué)校還是學(xué)生，都能享受虛擬現(xiàn)實帶給我們的新時代。 虛擬裝配類型 具體內(nèi)容 簡述 以設(shè)計為中心的虛擬仿真裝配（ DesignCentered Virtual Assembly） 面向裝配的設(shè)計 為了從設(shè)計角度確保發(fā)動機(jī)的可裝配性，在發(fā)動機(jī)的設(shè)計開始階段就把發(fā)動機(jī)的設(shè)計與發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)化緊密結(jié)合，為高效合理的裝配生產(chǎn)打下基礎(chǔ)。 本系統(tǒng)采用 以 仿真為中心的虛擬仿真裝配，在此基礎(chǔ)上添加教 學(xué)部分與學(xué)習(xí)檢驗部分作為本文所要開發(fā)的發(fā)動機(jī)仿真裝配虛擬實訓(xùn)系統(tǒng)。 在所示的裝配工藝層次的基礎(chǔ)之上，結(jié)合 L5 發(fā)動自身系統(tǒng)組成，筆者簡要?dú)w納出了 L5 發(fā)動機(jī)裝配工藝結(jié)構(gòu)如下圖所示。 艾賓浩斯記憶曲線 考慮到編者能力有限的問題，本系統(tǒng)直接借助其他軟件平臺作為子系統(tǒng)直接開發(fā)系統(tǒng)，由不同的子系統(tǒng)構(gòu)成系統(tǒng)的肢體部分。 CATIA 產(chǎn)品為提升企業(yè)對市場需求的敏感性便以可擴(kuò)展的 開放式 V5 架構(gòu)為基礎(chǔ)正是 V5 架構(gòu)的柔性使得企業(yè)對產(chǎn)品設(shè)計知識大加重用，加快了企業(yè)開發(fā)與相應(yīng)速度。如今的 CATIA 軟件主要涵蓋 V4 和 V5 兩個系列版本。由于模仿的逼真性以及簡單方便的操作性被廣大動畫愛好者所使用。但是對于 3Dmax 而言，一般配置的電腦就可以滿足要求。 Flash 軟件開發(fā)的交互技術(shù)是一種新的操作與溝通形式，完全依托于計算機(jī)先進(jìn)的圖形交流界面技術(shù)，使用交互技術(shù)可以實現(xiàn)動畫與觀賞者之間的簡單互動，具有很強(qiáng)的生命力?？紤]到學(xué)員個性化的需求，在進(jìn)行交互設(shè)計時要充分考慮其心理需求，交互響應(yīng)結(jié)果要充分體現(xiàn) Flash 動畫的娛樂性。它由美國貝爾實驗室的 Dennis 于 1972 年推出， 1978 年后， C 語言已先后被移植到大、中、小及微型機(jī)上，他可以作為工作系統(tǒng)設(shè)計語言，編寫系統(tǒng)應(yīng)用程序，也可以作為應(yīng)用程序語言，編寫不依賴計算機(jī)硬件的應(yīng)用程序。這些組件通過一個名為 Developer Studio 的組件集成為和諧的開發(fā)環(huán)境。以往對記憶的研究結(jié)果表明：記憶有其本質(zhì)的物質(zhì)基礎(chǔ)和運(yùn)動規(guī)律，如果學(xué)習(xí)后在大腦所留下的痕跡量低于某一閾值，就出現(xiàn)遺忘現(xiàn)象。 艾賓浩斯是記 憶遺忘體系的基礎(chǔ)。