【正文】 管理制度、勞動保護和安全消防等方面。 四、嚴格執(zhí)行竣工驗收制度 按照國家相關(guān)規(guī)范及程序組織驗收，并只有在項目竣工驗收合格后方可投入使用。 統(tǒng)計：包括車輛統(tǒng)計表、車輛統(tǒng)計圖及費用統(tǒng)計。 （ 4）數(shù)據(jù)庫維護：數(shù)據(jù)庫中包含很多的 代碼信息，需要進行一定的維護工作。物流信息系統(tǒng)建設(shè)的優(yōu)劣是能 否贏得客戶的重要因素； 靈活性：高效的物流信息系統(tǒng)必須具有靈活反應(yīng)能力，以滿足系統(tǒng)用戶和顧客需求； 識別異常情況：物流作業(yè)要與大量的客戶、產(chǎn)品、供應(yīng)商和服務(wù)公司進行協(xié)作，這就要求物流信息系統(tǒng)能有效識別異常情況； 易于擴展：物流的業(yè)務(wù)可能會隨著經(jīng)濟發(fā)展而發(fā)生變化，因此物流信息系統(tǒng)必須很容易擴展或二次開發(fā)； 系統(tǒng)整體性：就是根據(jù)企業(yè)物流管理的實際需要，制定的系統(tǒng)能滿足全面、完整覆蓋物流管理信息化的要求； 實用性與先進性原則：物流信息系統(tǒng)必須適應(yīng)本企業(yè)的實際狀況，并且具有一定的領(lǐng)先優(yōu)勢； 經(jīng)濟性：物流信息系統(tǒng)應(yīng)該是經(jīng)濟實用的； 系統(tǒng)架構(gòu)規(guī)劃 明確天宇公司的信息架構(gòu)規(guī)劃，是進行企業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)架構(gòu)規(guī)劃的基礎(chǔ)，將提高公司總體信息管理水平，有效支持公司信息化。 天宇運輸物流基地新建項目可行性研究報告 34 信息系統(tǒng)建設(shè)的具體目標和原則 運輸公司的信息化建設(shè)應(yīng)該實現(xiàn)組織流程、信息管理、基礎(chǔ)設(shè)施、應(yīng)用系統(tǒng)等四個方面的目標。面對機遇和挑戰(zhàn)，公司在運輸業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，增設(shè)了貨運代理業(yè)務(wù)和其它業(yè)務(wù)。 生產(chǎn)制造商 礦山企業(yè) 勘探企業(yè) 自然原料 設(shè)備供應(yīng)商 材料供應(yīng)商 運輸企業(yè) 用戶 玻璃企業(yè) 天宇運輸物流基地新建項目可行性研究報告 30 發(fā)展模式分析 隨著國家對運輸服務(wù)市場的不斷開放，鳳 陽縣天宇運輸有限公司所面臨的競爭壓力將會越來越大，要想在未來的市場競爭中獲勝，就必須轉(zhuǎn)變觀念，努力適應(yīng)市場需求，善于抓住市場機會，開發(fā)和拓展新業(yè)務(wù)，積極發(fā)展和壯大起來。 油氣服務(wù)業(yè)務(wù)受市場影響波動較大，成為盈利提升的障礙； 主營業(yè)務(wù)過于單一，營業(yè)收入高度集中于運輸收費。其已成為除生產(chǎn)、銷售之外的企業(yè)發(fā)展的第三大支柱和第三種利潤源泉，在國民經(jīng)濟中的地位和作用也得到顯著提高，已成為能夠制約國民經(jīng)濟長遠發(fā)展的朝陽產(chǎn)業(yè)。是重要的商品集散地，隨著經(jīng)濟全球化戰(zhàn)略全面實施，改革開放向縱深發(fā)展，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)不斷發(fā)展，貨物集散量迅速膨脹，極大帶動了交通運輸業(yè)的發(fā)展，貨物運輸量年年增長。鳳陽處于淮河中下游南岸，北緯32176。自 20xx年 8月 1日起至年底，將交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè) “營改增 ”試點范圍，由上海市分批擴大至北京、天津、江蘇、浙江、安徽、福建、湖北、廣東和廈門、深圳10個省、直轄市和計劃單列市。 二 、運輸服務(wù)質(zhì)量有所提高 ,運輸效率有待改善 運輸質(zhì)量主要由運輸時間、運輸費用和運輸效率來衡量。降低過路過橋收費，大力推行不停車收費系統(tǒng)。 五、切實減輕物流企業(yè)稅收負擔。在此制度下，有利于原本規(guī)模較小的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)企業(yè)做大做強，同時也幫助交通運輸業(yè)降低綜合稅負成本，并間接造福其下游多個行業(yè)。由于燃料成本在公路運輸成本中所占比例較大，油價上漲對公路運輸業(yè)影響較大。 20xx年，汽車銷量累計 ，同比增長 %，增速較天宇運輸物流基地新建項目可行性研究報告 18 上年同期大幅下降 。長期來看，我國仍處于工業(yè)化快速發(fā)展的階段，公路尤其是高速公路處于高投入建設(shè)期的階段，公路行業(yè)的發(fā)展還需要大規(guī)模投資來推動，預(yù)計投資增速在 “十二五 ”初期會保持較高的水平。過境鐵路有京滬鐵路、淮南鐵路，京滬高鐵、合蚌鐵路客運專線正在建設(shè)中；過境高速公路有合徐（合肥至徐州）、南洛（南京至洛陽） 2條，蚌淮 高速公路正在建設(shè)中；過境省級公路 5條；縣級公路 16 條 公里，實現(xiàn)了農(nóng)村道路 “村村通 ”。 天宇運輸物流基地新建項目可行性研究報告 15 由于現(xiàn)代物流信息不對稱，社會物品流通環(huán)節(jié)眾多，導(dǎo)致了中國現(xiàn)代物流運作中出現(xiàn)貨物周轉(zhuǎn)次數(shù)多，倒 運次數(shù)多，無效的物流作業(yè)多，因此，中國出現(xiàn)了一個很奇怪的現(xiàn)象，就是中國社會物流總額的增長速度遠遠高于 GDP的增長速度，社會物流總額是同期GDP的三倍左右， 20xx年達到 。公 司擬選址在 307省道與港口大道交界處 ，位于鳳陽縣寧國現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園。 該 項目建成后 不僅給鳳陽天宇物流運輸公司 帶來 強大動力，而且 對促進滁州市乃至安徽物流產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代化、信息化、專業(yè)化發(fā)展具有積極的作用。同時還出臺了取消國際貨代企業(yè)經(jīng)營資格審批、擴大設(shè)立保稅物流基地、降低車輛通行費收費標準、啟用新版聯(lián)運發(fā)票、放寬國內(nèi)航空貨運市場準入門檻、允許跨國采購集團以獨資形式開展出口業(yè)務(wù)等舉措。 四 、是推動 鳳陽縣運輸及物流行業(yè)快速發(fā)展的需要。物流現(xiàn)代化意味著由傳統(tǒng)物流的非標準化、人工作業(yè)和紙質(zhì)單據(jù)傳遞， 發(fā)展 成為標 準化（譬如：集裝箱化）、自動化、信息化。隨著行業(yè)競爭的加劇，越來越多的企業(yè)傾向于將非核心業(yè)務(wù)外包給轉(zhuǎn)業(yè)的第三方公司，其中物流業(yè)務(wù)外包的比重較高。其中，公路貨物運輸周轉(zhuǎn)量 ，增長 %；水運貨物運輸周轉(zhuǎn)量 ，增長 %。近年來我國物流運行形勢總體良好，物流需求顯著增加，運行效率有所提高，物流業(yè)增加值快速增長，為保證國民經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展發(fā)揮了重要的支撐保障作用。 二、項目社會效益 本項目的建設(shè)符合國家和某地區(qū)的有關(guān)政策及總體發(fā)展規(guī)劃 , 建設(shè)內(nèi)容合理，外部建設(shè)條件良好。研究本項目方案的技術(shù)可行性、經(jīng)濟可行性、社會可行性，對經(jīng)濟效益和社會效益進行了分析和評價。 編制主要依據(jù)及范圍 報告編制主要依據(jù) 在本項目可行性研究報告編制過程中，國家和安徽省關(guān)于物流業(yè)尤其是道路運輸業(yè)發(fā)展的規(guī)劃是我們開展 工作的基礎(chǔ)；交通運輸 “十二五 ”發(fā)展規(guī)劃和安徽省道路運輸 “十二五 ”規(guī)劃是我們報告編制的基本依據(jù)；最終調(diào)研數(shù)據(jù)和訪談資料則是本可行性研究報告準確和可信的基礎(chǔ)。 擴建后：公司將擁有大、中、小型運輸車輛 200 多臺，預(yù)計每輛車平均每天運貨 1次。 項目承辦單位 項目單位是鳳陽縣天宇運輸有限公司，以普通貨運為主，具天宇運輸物流基地新建項目可行性研究報告 2 有獨立 法人資格的有限公司。因此鳳陽縣天宇運輸有限公司項目可行性研究報告的編制將嚴格遵守以下原則： 一、 執(zhí)行國家關(guān)于交通運輸業(yè)發(fā)展和貨物運輸管理的政策，符合國家相關(guān)法律、規(guī)范及標準。年運輸量達 250萬噸 /年，銷售額在 6000萬元。項目建設(shè)對區(qū)域社會、經(jīng)濟、發(fā)展將有較大的促進作用，項目也所在地有較強的互適性，社會可行性良好。安徽現(xiàn)代物流業(yè)振興規(guī)劃明確提出，到 20xx年，基本建成與全省國民經(jīng) 濟發(fā)展相適應(yīng)的現(xiàn)代物流體系，全省物流業(yè)增加值年均增天宇運輸物流基地新建項目可行性研究報告 8 長 14%左右，成為安徽有競爭力的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。我國的交通運輸企業(yè)主要有外資的、國有的和民營的三類企業(yè)。而與之不相適應(yīng)的是我國和 安徽 省交通運輸業(yè)仍然存在諸多問題，整體表現(xiàn)為 “散、小、亂 ”。由于運輸全程化的需要，要求各種運輸方式改變過去自成體系的模式，形成有效銜接協(xié)調(diào) 發(fā)展，重視綜合運輸網(wǎng)的布局以及大型運輸通道的建設(shè)； ； 。鳳陽縣交通運輸快速便捷，便利的交通即為運輸行業(yè)提供了基礎(chǔ)，同時發(fā)達的運輸行業(yè)也為鳳陽當?shù)氐陌l(fā)展帶來了機遇。 二、項目建設(shè)單位基礎(chǔ)好 鳳陽天宇物流運輸 公司地處 鳳陽寧國現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園 ，在 該 區(qū)內(nèi)建設(shè)集銷售、加工、倉儲、配送和售后服務(wù)的大型現(xiàn)代化物流 運輸 中心具有得天獨厚的地理條件，與 鳳陽 同行業(yè)相比，有著 立地條件 好、天宇運輸物流基地新建項目可行性研究報告 12 運輸成本低、投資效益高和比較競爭力強等優(yōu)勢。 四、區(qū)位交通優(yōu)勢明顯 項目建設(shè)地點選擇在鳳陽 寧國現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園，該地區(qū) 緊鄰長三角，交通便捷，公路、水路、鐵路和航空四通八達，距省會合肥市公路 147公里。 近十幾年來，中國經(jīng)濟取得了驚人業(yè)績，常年保持了較高的速度增長，即使在 20xx年前后，面對全球金融危機，中國經(jīng)濟仍然保持了 7%以上的高增長，成為世界經(jīng) 濟中最為亮麗的一道風景。如圖 2所示。公司擬選址在 307 省道與港口大道交界處 ，位于鳳陽縣寧國現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園。 一、宏觀經(jīng)濟增速逐季放緩，公路貨運需求增長空間受限 20xx年以來，我國國民經(jīng)濟保持平穩(wěn)較快增長，但增速逐季放緩。 三、油價持續(xù)上漲，推高公路運輸企業(yè)運營成本 20xx年以來，國內(nèi)外天然原油價格總體呈現(xiàn)大幅上漲態(tài)勢，汽油價格漲至歷史高位。雖然油價兩次上調(diào)，但是貨運運輸價格并沒有天宇運輸物流基地新建項目可行性研究報告 19 隨之上漲，油價與運價聯(lián)動機制尚未完全建立，且政府財政補貼相對較少，導(dǎo)致企業(yè)利潤空間不斷縮小，經(jīng)濟效益下滑 政策環(huán)境分析 物流服務(wù)業(yè)相關(guān)政策 一、 部門性的物流相關(guān)政策主要有： 相關(guān)政策 要點 《關(guān)于商品物流（配送）中心發(fā)展建設(shè)的意見》 重點提出發(fā)展配送中心 《全國連鎖經(jīng)營發(fā)展規(guī)劃》 《關(guān)于加強商業(yè)物流配送中心發(fā)展建設(shè)工作的通知》 《關(guān)于加快發(fā)展國際集裝箱聯(lián)運的通知》 實現(xiàn)道路貨物運輸企業(yè) 集約化經(jīng)營和規(guī)范化服務(wù) 《關(guān)于道路貨物運輸企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)管理辦法的通知》 《關(guān)于印發(fā)（道路運輸業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的若干意見）的通知》 明確提出發(fā)展物流服務(wù)的指導(dǎo)思想與總體目標 《關(guān)于促進運輸企業(yè)發(fā)展綜合物流服務(wù)的若干意見》 《關(guān)于加快我國流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流發(fā)展的指導(dǎo)意見》， 指出了我國流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流發(fā)展的重要性和必要性，并提出了我國流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流發(fā)展的主要目標、主要工作任務(wù)以及六項具體政策措施。 三、建立貨運行業(yè)成本核算等機制。完善大宗商品倉儲設(shè)施用地的土地使用稅政策。交通部門將進一步開放投資領(lǐng)域，搞好投資服務(wù)與管理，天宇運輸物流基地新建項目可行性研究報告 22 不僅強調(diào)鼓勵民間資本參與交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而且還進一步強調(diào)了鼓勵民間資本以獨資、控股、參股等多種方式進入交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施、交通運輸服務(wù)和交通運輸新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域。在貨物運輸中，中國現(xiàn)行運輸管理體制也制約了不同運輸方式之間的高效銜接，一定程度上也減緩了運輸速度。相當數(shù)量的設(shè)施在布天宇運輸物流基地新建項目可行性研究報告 25 局上已不能適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展與城市功能調(diào)整的要求，本項目的建設(shè)在適應(yīng)鳳陽地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展需求的基礎(chǔ)上，還可對周邊縣、市、區(qū)產(chǎn)生一定的輻射作用，完全符合市場需求方向，其市場前景廣闊，生命力強，必然能夠帶動區(qū)域內(nèi)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展和整體經(jīng)濟的增長。19′117176。 天宇運輸物流基地新建項目可行性研究報告 26 運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢 運輸在經(jīng)濟發(fā)達國家備受關(guān)注，因為運輸成本在各國經(jīng)濟中占有相當大的比重，根據(jù)全球運輸費用的市場規(guī)模，運輸費用占 GDP的比重約為 11%15%，全球每年用于運輸?shù)馁M用大 。在分析鳳陽縣天宇運輸有限公司競爭對手的基礎(chǔ)上，從價值定位、運營模式、發(fā)展模式、收入模式等四個方面分析運輸公司業(yè)務(wù)模式。 價值定位 硅產(chǎn)業(yè)價值鏈就是圍繞玻璃 制品 生產(chǎn)及服務(wù)所形成的一系列相互聯(lián)系、相互依存的環(huán)節(jié)之間的上下游鏈條，包括礦產(chǎn)勘探、礦產(chǎn)開采、選礦、冶煉、玻璃加工 (含粗加工和精加工 )、終端消費晶生產(chǎn)等主要環(huán)節(jié)。然天宇運輸物流基地新建項目可行性研究報告 31 后，進一步推進 網(wǎng)上運輸信息和商務(wù)平臺的建設(shè)，將散布在不同區(qū)域的服務(wù)網(wǎng)點聯(lián)結(jié)起來，提高運輸營運水平。 鳳陽縣天宇運輸有限公司可根據(jù)實際情況，盡量采用直達運輸與定點運輸結(jié)合法。 充分考慮系統(tǒng)互聯(lián)和物流對接，在方案設(shè)計時除了提供與其它物流系統(tǒng)的接口外，還要充分考慮物流企業(yè)與物流企業(yè)之間的物流對接，保證系統(tǒng)有能力適應(yīng)企業(yè)的變化。 系統(tǒng)開發(fā)的總體任務(wù)是實現(xiàn)車輛信息的系統(tǒng)化、規(guī)范化和自動化。 根據(jù)系統(tǒng)的需求及功能分析，確定了該應(yīng)用系統(tǒng)的主要的功能天宇運輸物流基地新建項目可行性研究報告 37 模塊，如下： 系統(tǒng)管理：在這一部分，如果是管理員登錄，則能對信息進行增加、刪除、修改等操作，如果是普通用戶的話，則只能進行瀏覽記錄等操作，而不能進行其它的操作。 根據(jù)上述各項 功能進行集中分塊按照結(jié)構(gòu)化程序設(shè)計的要求，得到下圖： 天宇運輸物流基地新建項目可行性研究報告 38 數(shù)據(jù)備份 業(yè)務(wù)信息管理 車輛運輸管理系統(tǒng) 系統(tǒng)管理 修改密碼 添加用戶 刪除用戶 數(shù)據(jù)恢復(fù) 基礎(chǔ)信息設(shè)置 車輛信息管理 司機信息管理 客戶信息管理 車輛保險信息 作業(yè)信息設(shè)置 運營管理 維修管理 事故管理 費用管理 用車計劃管理 調(diào)度信息管理 編輯調(diào)度信息 派車車輛調(diào)度 車輛狀態(tài)顯示 車輛狀態(tài)查詢 車輛返回登記 分析統(tǒng)計 車輛統(tǒng)計表 車輛統(tǒng)計圖 燃料費用 洗車費用 其它費用 報表與打印 重新登錄 費用統(tǒng)計 天宇運輸物流基地新建項目可行性研究報告 39 第七章 經(jīng)營管理 項目建設(shè)管理 一、嚴格執(zhí)行項目法人制 項目在建設(shè)過程中，項目法人應(yīng)做好與項目相關(guān)協(xié)調(diào)工作，確保計劃的落實，并對整個項目的質(zhì)量、進度、投資負責。 項目運營管理 組織結(jié)構(gòu) 運輸 公司項目將實行現(xiàn)代