【正文】 .................... 10 前懸架種類的選擇 ......................................................................11 后懸架種類的選擇 ......................................................................11 輔助元件 ................................................................................................. 13 橫向穩(wěn)定器 ................................................................................. 13 導(dǎo)向機(jī)構(gòu) ..................................................................................... 14 緩沖塊 ......................................................................................... 14 第 3 章 技術(shù)參數(shù)確定與計(jì)算 ................................................................................ 15 自振頻率 ................................................................................................. 15 懸架的剛度 K ......................................................................................... 16 前懸架剛度 kf ............................................................................ 16 后懸架剛度 kr ............................................................................ 16 懸架的靜撓度 fc 及動(dòng)撓度 fd ............................................................... 16 懸架的靜撓度 fc......................................................................... 16 懸架的靜撓度 fd ........................................................................ 17 懸架的彈性特性曲線 ............................................................................. 18 第 4 章 彈性元件的設(shè)計(jì)計(jì)算 ................................................................................ 19 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（說明書） IV 彈性元件的種類 ..................................................................................... 19 鋼板彈簧 ..................................................................................... 19 螺旋彈簧 ..................................................................................... 19 扭桿彈簧 ..................................................................................... 19 氣體彈簧 ..................................................................................... 20 螺旋彈簧設(shè)計(jì) ......................................................................................... 21 前懸架螺旋彈簧 ......................................................................... 21 后懸架螺旋彈簧 ......................................................................... 21 第 5 章 懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) ................................................................................ 23 導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)要求 ............................................................................. 23 對前輪導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的要求 ............................................................. 23 對后輪導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的要求 ............................................................. 23 麥弗遜式獨(dú)立懸架的示意圖 ................................................................. 23 導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的受力分析 ............................................................................. 24 第 6 章 減振器設(shè)計(jì) ................................................................................................ 26 減振器的概述 ......................................................................................... 26 減振器的分類 ......................................................................................... 26 減振器主要性能參數(shù) ............................................................................. 27 相對阻尼系數(shù) ............................................................................. 27 減振器阻尼系數(shù) ......................................................................... 28 最大卸荷力 ................................................................................. 29 筒式減振器的工作缸直徑 ..................................................................... 29 前懸架減振器的工作缸直徑 ..................................................... 30 后懸架減振器的工作缸直徑 ..................................................... 30 第 7 章 橫向穩(wěn)定桿的設(shè)計(jì) .................................................................................... 31 橫向穩(wěn)定桿的作用 ................................................................................. 31 橫向穩(wěn)定桿的設(shè)計(jì)計(jì)算 ......................................................................... 31 第 8 章 平順性分析 ................................................................................................ 32 平順性概念 ............................................................................................. 32 汽車的等效振動(dòng)分析 ............................................................................. 32 車身加速度的幅頻特性 ......................................................................... 33 車身振動(dòng)相應(yīng)均方根值 ......................................................................... 33 影響平順性的因數(shù) ................................................................................. 34 結(jié)構(gòu)參數(shù)對平順性的影響 ......................................................... 34 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（說明書） V 使 用因素對平順性的影響 ......................................................... 35 第 9 章 總結(jié) ............................................................................................................ 36 參考文獻(xiàn) .................................................................................................................. 37 致 謝 ........................................................................................................................ 38 附錄一 ...................................................................................................................... 39 外文資料及翻譯 ...................................................................................................... 40 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（說明書） 1 前 言 這次畢業(yè)設(shè)計(jì)的題目是奇瑞 A1 懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。前懸架采用目前較流行的麥弗遜式獨(dú)立懸架系統(tǒng)，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。前、后懸架的減振器均采用雙向作用式筒式減振器。該題目來源于科研課題。在設(shè)計(jì)手段上采用二維 CAXA 電子圖板來繪制裝配圖及零件圖。采用彈性聯(lián)接后，汽車可以看作是由懸掛質(zhì)量 (即簧載質(zhì)量 )、非懸掛質(zhì)量 (即非簧載質(zhì)量 )和彈簧 （ 彈性元件 )組成的振動(dòng)系統(tǒng)，承受來自不平路面、空氣動(dòng)力及傳動(dòng)系、發(fā)動(dòng)機(jī)的激勵(lì)。 振動(dòng)系統(tǒng)的特性很大程度上決定了汽車的行駛平順性，并進(jìn)一步影響到汽車的行駛車速、燃油經(jīng)濟(jì)性和運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性。 利用減振器的阻尼作用，使汽車的振動(dòng)幅度連續(xù)減小 ，直至振動(dòng)停止。 圖 11 懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡圖 (2)類型 1)非獨(dú)立懸架 其特點(diǎn)是左右車輪由一整體式車橋相聯(lián)接，如圖 12所示。后一種型式的懸架在其車輪上、下跳動(dòng)時(shí)，只要適當(dāng)?shù)剡x擇上、下橫臂的長度并合理布置，即