【正文】 使渦輪機(jī)葉輪高速旋轉(zhuǎn)。 常州工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 18 6 致謝 在 這里，我首先要感謝的于老師在我制作這篇論文時(shí)給了我在論文的格式上的指導(dǎo)以及在技術(shù)上的支持，并且給了我建設(shè)性的建議，幫助我完成論文。 （ 3）在對(duì)渦輪增壓器作業(yè)時(shí)，記住部件可能很燙，碰到它們可能造成嚴(yán)重的傷害。廢氣渦輪增壓就是利用柴油機(jī)排出的能量來驅(qū)動(dòng)渦輪機(jī)，從而帶動(dòng)壓氣機(jī)，來提高進(jìn)氣壓力增加充氣量。 渦輪增壓器頻繁更換 （ 1）故障現(xiàn)象：張先生的 奧迪車頻繁的更換渦輪增壓器， 換上一個(gè)增壓器，很快就出現(xiàn)浮動(dòng)軸承損壞、兩端漏油、動(dòng)力下降等故障 ， 增壓器使用壽命離理想值相差太大 。長期不換機(jī)油或空氣濾清器失效造成太多沙塵進(jìn)入增壓器，嚴(yán)重磨損浮動(dòng)軸承，造成軸承間隙過大，油膜不穩(wěn)定，在增壓器的高轉(zhuǎn)速下，很快就出現(xiàn)增壓器的不平衡，引起轉(zhuǎn)子軸系振動(dòng)加劇，破壞了兩端的密封，造成潤滑油泄漏。緊固調(diào)整螺絲，異響也隨之消失。其故障原因及排除方法如下： ①空氣進(jìn)口阻力是否過大？。 (10)取下止推片，間隔套和軸承擋圈，檢查有無燒蝕。 (2)松開壓氣機(jī)殼壓板螺釘，并拆下殼體，拆卸時(shí)允許用木錘、銅棒均勻敲打殼體四周，拆下殼體后檢查壓氣機(jī)葉輪是 \否損壞。 ①使起動(dòng)機(jī)短時(shí)工作 (允許發(fā)動(dòng)機(jī)短時(shí)起動(dòng) )，用萬用表 (電壓測量檔 )測量端子 2 處的電壓應(yīng)該是蓄電池電壓。 ⑥當(dāng)沒有電信號(hào)時(shí)，電磁閥常閉。 圖 31奧迪 常州工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 12 奧迪 渦輪增壓器電氣設(shè)備檢測 （ 1） 增壓控制電磁閥的檢測。在拆卸渦輪機(jī)前，應(yīng)將殼體和零件的相對(duì)位置加上標(biāo)志，以保證重 新裝配時(shí)正確無誤。 （ 3） 檢 查進(jìn)氣管真空泄漏。 奧迪 渦輪增壓器 常規(guī)檢查 奧迪 廢氣渦輪增壓 器發(fā)生故障之后，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行全面的檢查。當(dāng)轉(zhuǎn)子軸磨損、轉(zhuǎn)子軸向特別是徑向間隙超差較大時(shí)，該密封環(huán)將失去作用。 （ 3） 增壓壓力下降。由于廢氣渦輪增壓器故障會(huì)直接引起發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力下降、機(jī)油消耗量增大、發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙、工作不穩(wěn)定以及產(chǎn)生噪音 等 。在出車前、收車后，應(yīng)檢查氣道各管的連接情況，防止松動(dòng)、脫落而造成增壓器失效和空氣短路進(jìn)入氣缸。特別要防止猛轟幾腳油門后突然熄火。 行駛中的注意事項(xiàng) （ 1） 不能著車就走。 另外，還要定期的檢查油道 ， 進(jìn)油道要盡可能短，以便在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后很快供油。 渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的最大特點(diǎn)就是大功率、低油耗。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)在維護(hù)保養(yǎng)以及駕駛常識(shí)上對(duì)車輛使用也提出了更多的要求。其二，認(rèn)為渦輪增壓車型的使用較麻煩，后期維護(hù)費(fèi)用也高，買車易養(yǎng)車難。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與 渦輪 轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。壓縮機(jī)是一種離心泵，它在葉片的中心位置吸入空氣，并在旋轉(zhuǎn)時(shí)將空氣甩到外面。因?yàn)槠秃筒裼偷娜紵绞讲灰粯樱虼税l(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓器的形式也有所區(qū)別。 渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，讓車子更有勁。為了滿足發(fā)動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速下的需求， 1989年出現(xiàn)了可變?cè)鰤旱臏u輪增壓器 （ VNT）。 本文主要通過對(duì)渦輪增壓原理的介紹， 對(duì)它的保養(yǎng)及使用進(jìn)行了闡述，同時(shí)，通過分析常見故障， 針對(duì)奧迪 的 具體情況，對(duì)其渦輪增壓器列出了詳盡的檢修步驟，并對(duì)各種故障情況進(jìn)行案例分析，用科學(xué)的方法排除故障。優(yōu)點(diǎn)是提高了發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)的加速性能。就拿我們最常見的 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來說，經(jīng)過增壓之后，動(dòng)力可以達(dá)到 發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，但是耗油量卻比 發(fā)動(dòng)機(jī)并不高多少，在另 外一個(gè)層面上來說就是提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低尾氣排放。 渦輪通過軸與安裝在空氣過濾器與吸氣管之間的壓縮機(jī)相連。但是由于裝在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)軸里面，因此還是消耗了部分動(dòng)力，增壓出來的效果并不高。由于很小的增壓壓力就能達(dá)到最大輸出功率 90KW，所以它可以很好的達(dá)到低速大扭矩和燃油消耗的設(shè)計(jì)要求 （ 4） 復(fù)合增壓系統(tǒng) 即廢氣渦輪增壓和機(jī)械增壓并用，機(jī)械增壓有助于低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭力輸出，但是高轉(zhuǎn)速時(shí)功率輸出有限；而廢氣渦輪增壓在高轉(zhuǎn)速時(shí)擁有強(qiáng)大的功率輸出，但低轉(zhuǎn)速時(shí)則力不從心。 “ T”字母已成為渦輪增壓 (Turbo)的特殊身份象征，與自然吸氣引擎相比，渦輪增壓引擎擁有更強(qiáng)的動(dòng)力。 據(jù)悉，機(jī)油在通過渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸瓦等部位時(shí)，會(huì)受到比普通發(fā)動(dòng) 機(jī)更加強(qiáng)烈的剪切作用，這時(shí)油中的高分子物質(zhì)就會(huì)發(fā)生非常劇烈的裂解，生成分子量較低的物質(zhì)，從而導(dǎo)致油品的粘度降低，就是我們常說的油膜“變薄”。如大顆粒的污染物，在發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到 4000— 6000 轉(zhuǎn)的情況下，會(huì)使曲軸頸、汽缸壁、軸承表面迅速拉成條狀；小顆粒的污染物使機(jī)件表面形成麻坑、斑點(diǎn)，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下容易發(fā)生碎裂。不僅 可以及早發(fā)現(xiàn)車輛存在的問題，以免造成不可挽回的損失，同時(shí)，車主也可以向維修師傅請(qǐng)教，了解更多、更好的駕駛車輛和養(yǎng)護(hù)車輛的常識(shí)。 （ 2） 不能立即熄火。維修時(shí)應(yīng)注意不要碰撞損壞葉輪，如果需要更換葉輪，應(yīng)對(duì)其做動(dòng)平衡試驗(yàn)。一般經(jīng)過改良的渦輪增壓也要至少 2 秒左右來增加或者減少發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出。 （ 2） 增壓器在運(yùn)轉(zhuǎn)中強(qiáng)烈振動(dòng)且產(chǎn)生噪音 。當(dāng)軸承與軸磨損、渦輪或泵輪的葉片變形、損壞或是由于轉(zhuǎn)子與殼產(chǎn)生摩擦等種種原因使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速下降時(shí)，增壓壓力即隨之下降。向泵輪端 “ 排油 ” 嚴(yán)重時(shí)，會(huì)使增壓器至中冷器的管道中存有大量機(jī)油，中冷器被油污部分堵塞，增大了進(jìn)氣阻力，也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)基本工作條件、壓縮和泄漏，及點(diǎn)火系和燃油供給系。 不符合要求 ,則檢查進(jìn)氣管、曲軸箱通風(fēng)管等有無破裂。用手旋轉(zhuǎn)渦輪，手感阻力應(yīng)是均勻的，不應(yīng)過大，轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)無粘滯感，即應(yīng)無擦傷或任何接觸。接上輔助軟管。 ①拔下電磁閥的供電插頭。 ①拔下電磁閥 (N75)的供電插頭并把二極管檢測燈串接在線束側(cè)端子 1 和 2 之間。 (4)松開渦輪殼壓板螺栓，拆下渦輪殼 (允許用銅棒敲打殼體四周 )，拆開后，檢查殼體表面有無裂紋，渦輪葉片是否損壞。 組裝時(shí)注意 要點(diǎn) (1)仔細(xì)清洗油污，清除積炭和零、部件上的毛刺。未發(fā)現(xiàn)異常。 渦輪增壓器兩端漏油 （ 1）故障現(xiàn)象： 有一輛奧迪 的車子，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部會(huì)出現(xiàn)渦輪增壓器兩端漏油的情況。 ③ 回油不暢。 ③ 停機(jī)不正確 停機(jī)前應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，使增壓器轉(zhuǎn)子逐漸減速、降溫。因渦輪機(jī)葉輪與壓氣機(jī)葉輪同在一根軸上，所以在渦輪機(jī)葉輪高速旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，也帶動(dòng)壓氣機(jī)葉輪做相應(yīng)的調(diào)整旋轉(zhuǎn)，從而使通過壓氣機(jī)內(nèi)的空氣速度和壓力增加。我還要感謝我的同學(xué)給了我一些可以參考的網(wǎng)站，獲取了有用的信息 。 （ 2）在對(duì)渦輪增壓器作業(yè)時(shí)，必須帶上防護(hù)鏡。 渦輪增壓器主要由渦輪機(jī)罩、壓氣面罩及增壓殼等組成。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)在增壓器渦輪及壓氣機(jī)葉輪后面產(chǎn)生負(fù)壓，從而造成從浮動(dòng)軸承流出的機(jī)油在壓力差作用下向外泄漏。但在下列情況下機(jī)油有可能從增壓器兩端漏出： ① 浮動(dòng)軸承磨損。 發(fā)現(xiàn)廢氣渦輪增壓器有異響，這說明增壓器系統(tǒng)的故障，拆下廢氣渦輪增壓器發(fā)現(xiàn)壓力控制閥門的調(diào)整螺絲有松動(dòng)，如圖 6 所示。 （ 2）排除方法 和原因 ：渦輪增壓器本身及進(jìn)氣管路系統(tǒng)的故障都會(huì)使增壓壓力降低，從而導(dǎo)致增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。檢查 O 形橡膠圈是否損壞，不得將O 形橡膠圈 粘上機(jī) (9)取下?lián)跤桶寮爸雇戚S承板，檢查止推軸承板上油槽、油孔是否堵塞，止推軸承板有無壓傷或壓裂。 常州工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院