【正文】 IC 卡清零 停止 相互認證 選中嗎？ xx紡織大學 2021屆畢業(yè)設計論文 15 xx紡織大學 2021屆畢業(yè)設計論文 16 5 總結與展望 射頻識別技術已經(jīng)越來越廣泛地應用于生活中的各個領域，對我們的生產(chǎn)生活方式產(chǎn)生了很大的影響。否則報警，顯示相應的故障。主 程序采用順序執(zhí)行的方法， 逐個掃描各個自定義標 志位， 檢查是否有動作發(fā)生 ， 若有發(fā)生則轉入相應 子程序處理， 處理完后回到主程序 ， 繼續(xù)掃描其后的標 志位， 最后進入低功耗狀態(tài) ， 等待中斷喚醒 ， 喚醒后 再掃描一遍， 進入低功耗狀態(tài)。 在 ABS故障檢修要區(qū)分出 ABS系統(tǒng)和常規(guī)制動系統(tǒng)故障： 噪聲：大多數(shù)的 ABS系統(tǒng)工作時，都會產(chǎn)生一定晨讀的噪音，例如液壓調(diào)節(jié)器內(nèi)的電磁閥動作的噪聲。 重慶公路研究所相繼 開發(fā)出了兩代 ABS產(chǎn)品，xx紡織大學 2021屆畢業(yè)設計論文 7 第一代 ABS 的 ECU 采用了Ｚ 80芯片。 ５． 控制系統(tǒng)總線技術 隨著汽車技術科技含量的不斷增加，必然造成龐大的布線系統(tǒng)。最重要的特點是各個車輪上制動力可以獨立控制。但是，它還有不少問題需要解決，如驅(qū)動能源問題，控制系統(tǒng)失效處理，抗干擾處理等。進入 70年代后，隨著電子技術的進步，數(shù)字電子技術、大規(guī)模集成電路的發(fā)展和微機的運用，電子控制式 ABS 日趨成熟，成本不斷降低，并且體積小、質(zhì)量輕、控制精度高，其安全效能十分顯著，普遍受到人們的 歡迎和認可，為其迅速普及創(chuàng)造了條件。這種較為現(xiàn)代的 ABS 體積小、質(zhì)量輕、動作更快、更準確。 1969年，林肯大陸牌 III 型汽車安裝了由凱。如果發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)有故障，就會自動恢復為常規(guī)制動狀態(tài)。 ３． 改善汽車制動時的橫向穩(wěn)定性．如果車輪抱死，橫向附著系數(shù)（也稱側向附著系數(shù)）就非常小，汽車極易側滑。 ３． 制動效能的恒定性 汽車在連續(xù)多次制動或涉水后仍具備必要的制動功能的能力，即抗衰退性。 防抱死制動系統(tǒng) ABS（ Antilock Braking System） 是一種主動安全裝置，它在制動過程中根據(jù) “ 車輛一路面 ” 狀況，采用電子控制方式自動調(diào)節(jié)車輪的制動力矩來達到防止車輪抱死的目的。s square antennae coil was proposed. Furthermore, a plete scheme to design, make and adjust antennae was given. (3) The disadvantages of the contact IC card were analyzed. The prepaid water meter’s design based on contactless IC card was discussed. Key words: RFID。非接觸式 IC 卡系統(tǒng)通常采用無源電感耦合式射頻識別系統(tǒng)。 本項目頁面內(nèi)容基本包括 3大部分：首頁部分，合同管理員登錄部分以及經(jīng)理登 IV 錄部分。集成網(wǎng) III 絡化層次采用先進的微電子技術，車載網(wǎng)絡技術，集成智能功率器件、智能傳感器、大容量 EEPROM 或者 FLASHROM、專用集成電路等，形成了車上的分布 式、網(wǎng)絡化的主被動安全控制系統(tǒng)（ BrakebyWire）；整個車被聯(lián)成一個多 ECU、多節(jié)點的有機的整體，使得其安全性能也更加完善。三菱汽車公司和日產(chǎn)汽車公司等也都在他們的汽車上安裝了防爆死制動系統(tǒng)。歐洲共同體要求從 1991 年 1 月 10 日起在總質(zhì)量超過 12 噸的大客車上裝備 ABS。 ABS 是在常規(guī)制動裝置的基礎上研究發(fā)展起來的一種機電一體化的新型制動系統(tǒng)。 注： ，一份院（系）留存，一份發(fā)給學生，任務完成后附在說明書內(nèi)。 三、畢業(yè)設計（論文）主要參數(shù)及主要參考資料 （ 1）技術參數(shù) 控制精度指標；關鍵不特定參數(shù)； 溫度范圍，誤差范圍，延遲要求等 （ 2）主要參考資料 [1] 余志生 . 汽車理論 [M]. 北京 : 機械工業(yè)出版社， 2021. [2] 張洪欣 . 汽車設計 [M]. 北京 : 機械工業(yè)出版社， 2021. … .. [5] HrovatD. Survey of advanced suspension development and related optimal control applications[J]. Automatica, 2021, 3(10): 2025. 四、畢業(yè)設計（論文）進度表 武漢紡織 大學 畢業(yè)設計（論文）進度表 IV 序 號 起止日期 計劃完成內(nèi)容 實際完成情況 檢查人簽名 檢查日期 1 2021012 至20210308 征求老師的意見，確認選題方向并查找相關背景資料，完成開題報告。 二、設計（論文）任務和要求（包括說明書、論文、譯文、計算程序、圖紙、作品等數(shù)量和質(zhì)量等具體要求） （ 1）設計任務 1）熟悉計算機仿真軟件 proteus，選擇溫度控制系統(tǒng)的控制方案 。 4 20210325 至20210410 搭建系統(tǒng)硬件結構 5 20210411 至20210420 設計模型，編寫仿真程序。因此， ABS 已是專業(yè)技術術語 “ 防抱死制動系統(tǒng) ” 的代名詞。因此，人們出于對預防交通事故、保證行車安全的重要性和采用 ABS 必要性的認識，強烈要求在汽車上裝用 ABS 系統(tǒng)，一些國家制定了加速普及 ABS 系統(tǒng)的法規(guī) 。 美國達科（ Delco）公司是 通用汽車公司的子公司。 1997 年 2月 24日，我國第一個 ABS 產(chǎn)品 MK201 在中外合資上海汽車制動系統(tǒng)有限公司下線，現(xiàn)在它們已經(jīng)為國內(nèi)許多汽車生產(chǎn)廠家配套，如上海大眾、一汽捷達、上海通用等。 軟件設計應用 C語言進行編寫，實現(xiàn)模塊化的設計，增強程序的可讀性和移植性。 （ 3） 用 4 周時間 確定電路結構、元器件并完成軟件的編寫。本文研究的主要內(nèi)容包括： (1)介紹了射頻識別技術的產(chǎn)生、發(fā)展和應用，對其基本概念和原理做出了系統(tǒng)的闡釋。 contactless IC card。 影響汽車安全性的因素很多，諸如汽車的制動性、操縱性、行駛的穩(wěn)定性、 抵御外界影響（碰撞、 擦掛等）的能力等都影響汽車的安全性。 以上三項指標中，前兩項指標采用 ABS 裝置后，其性能都會有明顯的改善和提高，對避免交通事故的發(fā)生能起到很好的作用，因此 ABS 是汽車上十分重要的 主動安全裝置 [2]。汽車車輪抱死滑拖會造成輪胎局部杯型磨損，輪胎面磨損也會不均勻，使輪胎磨損消耗增加。 制動防抱死系統(tǒng)最初不是用在汽車上，而是首先用在鐵路機車 上，以防止火車車輪制動抱死后在鋼軌上滑行使制動距離延長，同時造成局部摩擦，致使車輪、鋼軌早期損壞和車輪不能平穩(wěn)旋轉而產(chǎn)生噪聲和振動。 裝用 ABS 的轎車在光滑路面制動時確實提高了其穩(wěn)定性，但在不好路面上制動，其制動距離較一般制動系的汽車長，加上 ABS 的體積、質(zhì)量大 ，價格高 ，xx紡織大學 2021屆畢業(yè)設計論文 4 銷路很有限。德國的坦威斯公司 （ TEVES）于 1984 年首次推出了整體式 ABS— 坦威斯 MK11 ，該系統(tǒng)將防抱死制動壓力調(diào)節(jié)裝置與制動主缸和液壓制動助力器組合為一個整體，而在該系統(tǒng)出現(xiàn)以前，所有的 ABS都是將制動壓力調(diào)節(jié)裝置作為一個單獨的整體，附加在常規(guī)的制動系統(tǒng)中，即采用的都是分離式結構。 現(xiàn)代制動防抱死裝置多是電子計算機控制，這也反映了現(xiàn)代汽車制動系向電xx紡織大學 2021屆畢業(yè)設計論文 5 子化方向發(fā)展。防滑控制系統(tǒng)包括兩部分：制動防滑與發(fā)動機牽引力控制。 VDC系統(tǒng)根據(jù)轉向角、油門、制動壓力，通過觀測器決定出車輛應具有的名義運動狀態(tài)。 國內(nèi)防抱死制動系統(tǒng)的研究和應用概況 我國 ABS 的研究始于 20世紀 80年代初，現(xiàn) 剛剛進入產(chǎn)品試制和裝車試驗階段。 從 1998年起，國產(chǎn)的奧迪、桑塔納和富康等轎車，己普遍裝上了 ABS[6]。但在常規(guī)制動工作時，若有震動發(fā)生，則檢測制動碟是否不平；另外，制動鼓失圓或者車輪軸承松動，也會造成踏板震動。根據(jù)不同功 能， 定義了不同的功能模塊。無論在什 么情況 下 ，只要有 故障信號出現(xiàn)，系統(tǒng)就出現(xiàn)提示，蜂鳴器報警，液晶顯示，提示用戶。 （ 3）針對目前廣泛應用的一種無源電感耦合式系統(tǒng)，在分析其能量傳輸?shù)幕A上，提出了一個針對讀寫器方形天線線圈的最優(yōu)邊長計算公式，分析了天線的相關問題，提出了一種系統(tǒng)的讀寫器天線的優(yōu)化方案。jj2670。 TSCR1_TEN = 1。 SetBusCLK_80M()。 if(Z==0) Z=150。“中文翻譯”四個字用四號、黑體、居中。臨將畢業(yè)之際，向我所有幫助和支持過我的老師、朋友，同學 表示由衷的 感謝 ！ …… .. 附：外文資料與中文翻譯單獨編頁碼，單獨左側簡單裝訂，放檔案袋中 要求： 另起一頁。 thistime=PORTE_PE5。 PWMDTY23=500。 TSCR1=0x80。 if (ms1) ms=1。將從 IC 卡中讀出的水數(shù)與 MSP430 內(nèi)存剩余的水 數(shù)相加，并存入內(nèi)存，然后將卡清零、?？?。系統(tǒng)開機后首先系統(tǒng)初始化然后進 行安全檢查，判斷電源電壓等是否正常，若一切正常則開閥供水，然后系統(tǒng)設置參數(shù)準備計量。采用自頂向 下 和自底向上 相結合的軟件設計方法， 大大縮短了開發(fā)周期。 4)能接收、判斷外部故障信號，并采取相應的 高性能 微處理器 電 磁 閥驅(qū) 動 電 路 EV1 EV2 EV3 EV4 EV5 EV6 EV7 模擬量輸入 開關量 輸入 功率 放大 電路 開關量 輸出 CAN總線 接口 電源電路 儲存器擴展 EV8 xx紡織大學 2021屆畢業(yè)設計論文 9 表 21 各種識別系統(tǒng)優(yōu)缺點的 比較 系統(tǒng) 參數(shù) 條形碼 光學符號識別 語音識別 生 物 計 數(shù)測量法 IC卡 射頻識別系統(tǒng) 典型的數(shù)據(jù)量/字節(jié) 1～ 100 1～ 100 — — 16～ 64K 16～ 64K