【正文】 圖。 )。用戶走過去 或者穿越飛翔在一定的區(qū)域。此外 ,用戶可能遇到的定位正如就像任何桌面上虛擬環(huán)境的用戶 (VE)。環(huán)境提出差別和關系 ,觀察者 [? ]的選擇 ,組織并賦予其意義他所見的” (林奇 ,1960 年 ,第 397 頁 )。 Darken and Sibert, 1996)。這個決定也有 經(jīng)濟的方面， 3D 模型建設以來 ,大多以三維模型的照片紋理 ,包括正面大量的金錢和時間。假設的林奇研究城市形象的理論可以作為一個適當?shù)目蚣?，由于其圖像中的潛在推動和從真正的城市到其虛擬表示的空間知識。泛化過程中開發(fā)的系統(tǒng)是基于居民真正 的城市的城市形象 ,以及虛擬的元素。 根據(jù)分析結果 ,提出了虛擬城市的設計師可以使用真實的城市元素和虛擬城市的元素之間的異同元素，作為一種推廣知識。我們繼續(xù)報告這些實驗的結果。 (虛擬模型的特拉維夫城在本文稱為的“虛擬特拉維夫”。 雖然林奇城市形象的理論尚未應用于虛擬城市的設計 ,它的效能提高證明了方法發(fā)現(xiàn)其他許多已經(jīng)研究。姚森 et )。然而 ,除了極少數(shù)例外 ,其中包括一個虛擬環(huán)境概念認知問題討論設計 (Slocum etal.,2021)和一個虛擬的城市方面的設 計方法發(fā)現(xiàn)的考慮 (Bourdakis et al.。 所有受試者都獲得相同的說明 :“請盡可能地注明上述網(wǎng)站的地圖”。 確保他們很熟悉這個城市 , 他們被告知 在特拉維夫的 9 個知名的地點 ,并且他們問他們是否知道它們的精確位置。這些東西 (不同顏色為線性與非線性對象 )由色彩和作為文本旁邊的對象的標簽突出。但不保證，給出副本的準確性。兩個實驗進行了比較兩個虛擬城市設計利用虛擬模型的特拉維夫的城市。 Laurini, 2021。 urban image, while in the second design no highlighted elements were included. The experiments proved that using the elements of the residents39。White lock etal.,2021。 [摘要從作者 ] 地圖的版權歸為雜志錢財出版和它的內容不能被拷貝或通過電子郵件給多個站點或登載于一個郵件群未經(jīng)版權持有人的書面許可。 特拉維夫的點層成為一個城市的高度柵格層。 24 個參與者 (其中 15 男性和 9 個女性 ),26 至 58 歲不等 ,參加了實驗。這兩項實驗的對象，必須完成下列步驟： 每位受試者提供一張 A4 紙 ,特拉維夫多個地方邊境被問道。這樣的模型最近已經(jīng)在很多城市建成 ,例如：洛杉磯、費城、倫敦、巴塞羅那、格拉斯哥、東京和特拉維夫 ,由于提高 geovisualization 工具 (計算機圖形學中 ,地理信息系統(tǒng) (GIS)等 )。這些困難都是缺乏相關的面前 ,“參與者的感覺就像置身于所有的 虛擬 環(huán)境” (斯萊特 et al， 1994).透視扭曲和使用標準的輸入設備 ,可能影響導航菜單中表現(xiàn) ,?；镜募俣ㄊ浅鞘行蜗?,從示意圖或訪談中取得方法 ,提供信息的城市形象的元素。雖然這些研究沒有包含真正的大型 VE、 Al Kodmany(2021)使用的林奇理論為框架 ,當結合網(wǎng)絡 多媒體技術 ,幫助規(guī)劃師在可視化社區(qū)的芝加哥選定的區(qū)域內的可視化 ,被選為最形象可以由居民自身的 (AlKodmany》 ,2021,)。在某些情況下發(fā)現(xiàn)城市形象設計為提高性能，選擇把城市形象架子作為一個適當?shù)墓ぞ摺? 實驗證明 ,使用虛擬特拉維夫證明：基于城市形象元素的設計改善所有參加學員的表現(xiàn) ,特別是對于那些有空間知識水平低。 （完） 出處：《 Jun2021》 (第 42 期 ),第一期 ，作者 Omer Itzhak, Goldblatt Ran and Or Udi 。此外 ,當執(zhí)行方法發(fā)現(xiàn)任務時，一個巨大的相似性存在于虛擬模型 (不包括高亮顯示的元素 )的元素和真正的城市的元素之間 ,并且被畫出了示意圖。 在下一節(jié)里 ,我們描述的被用于他們的文件和分析的虛擬特拉維夫以及實驗和方法。最后 ,兩個“虛擬特拉維夫城市設計進行了比較。真正的城市設計在討論這些元素 ,林奇表明，他們可輕松分為五種要素 :路徑、邊、地區(qū)節(jié)點和地標 ,圖案在一起，應提供一種環(huán)境圖像 。White lock et al.,2021。2021 年 ,Laurini 江 etal.,2021)。也標志出國家重要公路（ Ayalon 公路） ,如圖 2。所有的參與者宣稱 ,他們對這座特拉維夫城市非常熟悉。后來 (在實驗 2),我們加入了地理信息系統(tǒng) (GIS)層特拉維夫的城市形象的對象 (路徑 ,地標 ,邊緣和區(qū) )節(jié)點 ,如圖 1 所示。這個抽象可能受限制。 Darken and Sibert, 1996). While these studies do not involve real largescale VE, Al Kodmany (2021) used Lynch’s theory as a framework when bining Webbased multimedia technology to assist esidents and planners in visualizing a munity in Chicago by ‘visualizing selected areas that were selected as most image able by the residents themselves’ (AlKodmany, 2021,). The aim of this paper is to study the effect that a virtual city design based on residents’ urban image has on way?nding performance. To that end, two virtual city designs of Tel Aviv city were pared. (The virtual model of Tel Aviv city will be referred to in this paper as ‘virtual Tel Aviv’.) The ?rst design did not include highlighted urban elements selected from the residents’ urban image, while in the second design highlighted elements were incorporated. The conclusions of this study also have operative implications on the construction of virtual cities. One of the important decisions in this process is the selection of the urban objects to be presented by 3D models within the virtual environment. This decision also has an economic aspect since constructing 3D models, mostly with the photos of the facade textures, involves vast amounts of money and time. In cases where the urban image design is found to enhance way?nding performance, the urban image frame work can serve as an appropriate tool for this selection. For example, the current virtual Tel Aviv model does not yet include 3D models o