【正文】 廂要求平整、光滑、嚴(yán)密、不漏漿，使用前后沖洗干凈，要控制從開始拌和到澆筑的時(shí)間滿足規(guī)范要求，如超出規(guī)定的時(shí)間，則要求拌和過程中加入適量的緩凝劑，并根據(jù)運(yùn)距、氣溫、風(fēng)力等情況增加單位用水量，運(yùn)到澆筑地點(diǎn)的混凝土，應(yīng)具有符合要求的坍落度和均勻性，塌落度控制為23cm，如有離析現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行第二次攪拌?？拷０鍍蓚?cè)用插入式振搗棒振搗邊部，重疊不小于510cm，嚴(yán)防漏振。精抹找補(bǔ)應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水或水泥粉。②鋼筋位置要放置精確，數(shù)量準(zhǔn)確。設(shè)備計(jì)劃：切縫機(jī)1臺(tái)，壓槽機(jī)2臺(tái)。檢查并調(diào)試攤鋪機(jī)械等設(shè)備性能，做好施工前的準(zhǔn)備工作。拉毛要求整齊，不起毛為度，壓縫要求整齊，且滿足構(gòu)造縫深度要求。九、接縫施工縱縫。傳力桿采用HPB235級(jí)鋼筋，直徑28mm，長(zhǎng)40拆cm，間距30cm。脹縫施工時(shí)，先預(yù)先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架，并預(yù)留好滑動(dòng)空間。填封料應(yīng)與混凝土縫壁粘結(jié)緊密，不滲水，其灌注深度以3～4cm為宜，下部可填入多孔柔性材料。對(duì)于工程中出現(xiàn)的質(zhì)量、技術(shù)問題，現(xiàn)場(chǎng)施工人員及技術(shù)人員應(yīng)聽取監(jiān)理工程師的意見。從目前施工現(xiàn)場(chǎng)來看，大多數(shù)情況下是灑水量不足，因?yàn)榛鶎虞^干，鋪筑后混凝土路面底部產(chǎn)生大量細(xì)小裂紋，有些小裂紋與混凝土本身收縮應(yīng)力產(chǎn)生的裂重疊后使整個(gè)混凝土路面裂紋增多。另外，液壓式振搗器隨著使用時(shí)間的加長(zhǎng)，振搗能力有所下降，要根據(jù)實(shí)際情況做出調(diào)整。這里開始切縫時(shí)間指混凝土抹平成型后所經(jīng)歷的時(shí)間。因此，在攪拌生產(chǎn)過程中應(yīng)先測(cè)一下骨料中的含水率，水秤中應(yīng)扣除這此水量，以得到理想的效果。 砂石自動(dòng)含水補(bǔ)償裝置的正確使用在使用自動(dòng)含水補(bǔ)償裝置時(shí)有一種錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，即自動(dòng)測(cè)量顯示儀顯示的百分?jǐn)?shù)就是砂石中的含水率。它雖然能使水量減少，便用量過大會(huì)使混凝土的一些物理、化學(xué)性能發(fā)生較大變化。（2）含水量的變化對(duì)混凝土坍落度的影響更是顯而易見的，一般攪拌站水秤中的水量變化可以直觀地了解，但砂中含水率變化大時(shí)對(duì)混凝土的坍落度影響十分明顯，這一點(diǎn)已經(jīng)得到施工者足夠重視。而如果混凝土攤鋪速度過快則會(huì)造成鋪鋪停停，不僅使每次起動(dòng)時(shí)設(shè)備磨損大大增加，而且每次停機(jī)時(shí)的停機(jī)跳點(diǎn)不可避免，造成路面平整度很差。 混凝土攤鋪機(jī)的合理使用（1）振搗器間隔距離的確定看似簡(jiǎn)單，但它會(huì)對(duì)混凝土的密實(shí)度產(chǎn)生直接影響。（1）攤鋪前灑水是一個(gè)看似簡(jiǎn)單的工序，往往不被施工人員重視，但如果灑水處理不好會(huì)嚴(yán)重影響路面質(zhì)量。施工中做好各施工工序交接的質(zhì)量檢測(cè)，層層控制工程質(zhì)量；凡不符合工程質(zhì)量要求的混合料，必須堅(jiān)決返工或處理，直到符合質(zhì)量要求。傳力桿采用HPB235級(jí)鋼筋，直徑為28mm，長(zhǎng)40cm，間距30cm，與縫壁垂直。在交叉口彎道起終點(diǎn)斷面處以及新建道路與現(xiàn)狀道路接順處設(shè)置脹縫。橫向縮縫采用假縫形式，間距一般為5cm。模板拆除：模板在澆筑混凝土20h內(nèi)拆除。粗平后，用震搗棒和振動(dòng)梁震搗，然后人工拉毛、壓縫。模板安裝：根據(jù)路面標(biāo)高線安裝混凝土路面邊模，模板安裝好，再測(cè)量模板頂面標(biāo)高，根據(jù)測(cè)量標(biāo)高再調(diào)整模板。勞力計(jì)劃：由于工程內(nèi)道路分段施工，現(xiàn)路面施工計(jì)劃投入勞力40人，期中：機(jī)械工10人，其它工人30人，主要負(fù)責(zé)路面混凝土運(yùn)輸、震搗、路面修整、鋸縫及其它相關(guān)工作。1刻紋將工作面清掃干凈，等間距放樣彈墨線，用刻紋機(jī)進(jìn)行橫向刻紋作業(yè)，要求線條順直，深度一致，不錯(cuò)位。搓刮前一定要將模板清理干凈。振搗棒的移動(dòng)間距不大于400mm；至模板邊緣的距離不大于200mm。外加劑應(yīng)單獨(dú)計(jì)量，精確度為177。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。第三篇：水泥混凝土路面施工方案水泥混凝土路面施工方案施工準(zhǔn)備施工前的準(zhǔn)備工作包括選擇混凝土拌和場(chǎng)地，材料準(zhǔn)備及質(zhì)量檢查，混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整，基層的檢驗(yàn)與整修等項(xiàng)工作。制毛一般采用壓紋和拉毛兩種方法，但該兩法均各有利弊，壓紋具有向下擠壓致密作用，但在表面干濕不勻的情況下，干處和凹處紋印較淺，濕處和凸處印紋較深，易形成以壓紋器為階寬的一平整的階齒形。為給精抹創(chuàng)造條件，可在粗抹后用3米長(zhǎng)“口”型鋁合金尺對(duì)混凝土面進(jìn)行拉鋸式的搓刮，邊橫向搓邊縱向刮移。（3）較稠漿面易使提漿棒拖滾時(shí)附沾沙漿，發(fā)生此種情況應(yīng)即停止拖滾，待清洗后再進(jìn)行。也要防止振搗過度，以混合料理停止下沉、表面泛漿不再冒泡過度，以免產(chǎn)生分層離析。（5）支模盡量采用鋼模。 混凝土制備（1）混凝土進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)和試配?；炷两K凝前必須用人工或機(jī)械抹平其表面。坍落度過小和易性差對(duì)人工抹平不利，坍落度過大造成混凝土表面浮漿過多，人工抹平后出現(xiàn)不同程度的抹印，影響路面的平整度。、施工的先進(jìn)技術(shù)，提高路面的質(zhì)量。根據(jù)當(dāng)?shù)氐臏夭顮顩r及施工時(shí)的溫度，設(shè)置脹縫的位置。施工時(shí)，控制振搗倉的料位及機(jī)前的料位，并控制行進(jìn)速度，不宜過快。但是隨著工程質(zhì)量的要求越來越高，材料越來越精良，三種攤鋪機(jī)在國內(nèi)都做出了優(yōu)質(zhì)高平整度的路面。其他技術(shù)指標(biāo)。（三）水泥混凝土路面的施工1．認(rèn)真細(xì)致地做好試驗(yàn)路段。（2）單位水泥用量。但粗集料一般要采用兩級(jí)配集料進(jìn)行摻配，由于粗集料加工的現(xiàn)狀不理想，確定一個(gè)相對(duì)合理的摻配系數(shù)是極其重要的?！?，含泥量應(yīng)小于2%。我國水泥廠家眾多，生產(chǎn)技術(shù)良莠不齊，因此，選擇合格的水泥是保證混凝土強(qiáng)度的首要因素。3． 施工時(shí)碰上下雨，雨水對(duì)未初凝的路面沖刷，出現(xiàn)脫皮露骨現(xiàn)象。其次，我國對(duì)路面抗滑構(gòu)造的間距、深度的控制力度不夠，也是噪音較大的原因之一。2．施工單位配置人員力量弱，技術(shù)人員對(duì)路面攤鋪的認(rèn)識(shí)不深刻，不能根據(jù)不同的施工環(huán)境調(diào)整攤鋪的各個(gè)環(huán)節(jié)，而是照搬以往成功的經(jīng)驗(yàn)。2．通車后的錯(cuò)臺(tái)、斷板（1）通車二年內(nèi)的斷板，一是由于路基未完全沉降穩(wěn)固，路基自然沉降出現(xiàn)斷板。路面雨水滲入基層，導(dǎo)致唧泥，并淘空基層，造成錯(cuò)臺(tái)、斷板。一、目前路面現(xiàn)狀（一）高速公路交通狀況。我國水泥混凝土路面已有70余年的歷史，主要于20世紀(jì)80年代開始大量使用。（二）高速公路路面現(xiàn)狀。在風(fēng)速過大，蒸發(fā)量過高時(shí)，養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，表面干縮過快，出現(xiàn)收縮裂縫。（3）縮縫未插入傳力桿，重車多次碾壓、顛簸，造成板端出現(xiàn)微小沉降，板與板之間出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)。4． 基層的平整度較差。（三）水泥混凝土路面表面出現(xiàn)空洞、脫皮露骨。如何進(jìn)一步提高水泥混凝土路面的施工質(zhì)量，減少或杜絕常見病害的發(fā)生，提高行車的舒適性，是每位工程技術(shù)人員十分關(guān)注的問題。外加劑的選用是路面混凝土材料科學(xué)中的關(guān)鍵。因此對(duì)以下幾方面的內(nèi)容要特別注意。3． 水泥、粉煤灰的路用品質(zhì)要求。水泥用量一般不少于300Kg，不宜大于360Kg。通過試驗(yàn)段的實(shí)施，要確定以下內(nèi)容：原材料的適用性及水穩(wěn)混合料的和易性及其力學(xué)指標(biāo)。2．水泥混凝土路面的施工。一是對(duì)基層進(jìn)行清掃、修補(bǔ)。（6）路面施工后，及時(shí)噴灑養(yǎng)護(hù)劑，根據(jù)天氣情況（溫度、風(fēng)速、濕度等）確定養(yǎng)護(hù)劑的噴灑遍數(shù)、濃度。要建設(shè)出高質(zhì)量的水泥混凝土路面，需要建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位及政府主管部門正確認(rèn)識(shí)其特點(diǎn)，攜手合作，從以下幾方面入手：，對(duì)其出現(xiàn)的各種問題進(jìn)行細(xì)致的分析，有針對(duì)性地一一解決，不諱疾忌醫(yī)。如何提高水泥混凝土路面平整度，保證鋪筑的水泥混凝土路面達(dá)到平整、行車舒適、經(jīng)久耐用，對(duì)水泥混凝土路面的發(fā)展具有重要意義。3)振搗不實(shí)或振搗過度，或提漿刮平不好，都會(huì)給人工作業(yè)