【正文】 梁施工場地問題，砼拌和采用集中拌和，砼罐車運(yùn)輸，現(xiàn)場吊車垂直入模澆筑；當(dāng)砼灌注高度大于 2m時(shí)，使用串筒以防止砼下落過程中離析。 ２、橋涵工程 (1)在施工過程中 及時(shí)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，以取得氣候變化的信息，及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，合理安排生產(chǎn)； (2)做好水泥、鋼材等材料的防雨工作；澆筑完的砼表面，在養(yǎng)生期內(nèi)用塑料布罩住，防止雨水沖刷；預(yù)埋在混凝土中、裸露在空氣中的鋼筋用塑料布罩住，以防雨水沖洗銹蝕。 (5)挖方邊坡不得一次挖到設(shè)計(jì)線 ,應(yīng)預(yù)留 40cm 的覆蓋層 ,待正常施工季節(jié)后再修整到設(shè)計(jì)坡面 。 農(nóng)忙季節(jié)，提前做好工人農(nóng)忙季節(jié)休息的人數(shù)、時(shí)間統(tǒng)計(jì)，臨時(shí)增加工人的人數(shù)，以保證總?cè)藬?shù)的平衡，保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行。對(duì)妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等，在施工前進(jìn)行砍伐或移植及清理。 ，測設(shè)路基邊坡線，測量出各樁左、中、右三點(diǎn)的高程，做好記錄，計(jì)算出各樁號(hào)左右兩側(cè)的路基填筑寬度。壓實(shí)期間土的含水量應(yīng)均勻，必要時(shí)調(diào)整含水量直至達(dá)到或接近最佳含水量，進(jìn)行壓實(shí)工作。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不小于 100mm。施工中還要注意路拱的形成，一般要求路拱橫向坡度為 2%，以利 雨期 排水。在石方填筑段路基邊坡設(shè)置厚 50cm 的包邊土，以利邊坡綠化。 f、經(jīng)檢驗(yàn)壓實(shí)強(qiáng)度合格后的路床，采用人工整修達(dá)合格。 e、 將錘起吊到預(yù)定高度，開啟脫鉤裝置，待夯錘脫鉤自由下落后，放下吊鉤，若發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜面造成夯錘歪斜時(shí)，應(yīng)及時(shí)將坑底整平。土方開挖采用挖掘機(jī)按設(shè)計(jì)圖紙要求自上而下的進(jìn)行。 對(duì)于挖深在 6m以下的地段用深孔爆破，對(duì)于挖深在 610m 之間的地段，采用小藥室松動(dòng)爆破，一次松動(dòng)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，從一端分批爆破，一頭清渣，邊清渣邊從上而下光面爆破刷坡。嚴(yán)格控制好鉆孔精度。 G、施工作業(yè)中的藥量調(diào)整 ,裝藥過程中必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)藥量進(jìn)行，在鉆孔過程中如發(fā)現(xiàn)沿炮孔不同深度巖石結(jié)構(gòu)有明顯變化時(shí)，為取得滿意的的爆破效果，對(duì)設(shè)計(jì)藥量根據(jù)相應(yīng)的巖石地段進(jìn)行藥量增減 。 ②邊溝、排水溝采用漿砌片石砌筑，水溝放樣后，沿溝壁縱向掛線，先砌筑溝底，再砌筑側(cè)壁，保證砌筑時(shí)座漿飽滿、勾縫平順，砌筑成型的排水溝、引水溝平整密實(shí)，溝底順暢，不積水，并按設(shè)計(jì)或現(xiàn)場具體情況將溝內(nèi) 流水與原有農(nóng)田排水灌溉相結(jié)合，合理導(dǎo)流。防水措施主要采取防水套包裝密封。鉆孔過程中要使所有的鉆孔均在設(shè)計(jì)的坡面上，前后左右都要滿足要求。 （七）石方開挖 石方爆破作業(yè)需在施工前向監(jiān)理工程師提交施工方案、施工方法及施工組織設(shè)計(jì)的詳細(xì)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 （六）土方挖方 在路基挖方開工前將開挖工程斷面土報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，否則不得開挖；挖方作業(yè)要保持邊坡的穩(wěn)定，不得對(duì)臨近構(gòu)造物產(chǎn)生損壞或干擾。 c、 夯點(diǎn)布置 ， 夯點(diǎn)布置，采用等腰三角形網(wǎng)格布置，呈梅花形，其中第一遍夯點(diǎn)間距為 米，第二遍夯點(diǎn)則在第一遍夯點(diǎn)之間。 d、壓路機(jī)的牽引速度控制在 8km/h 左右。碾壓時(shí)先兩側(cè)后中央，行與行之間重疊 40~50cm，前后相鄰區(qū)段重疊 100~150cm，在 壓實(shí)過程中繼續(xù)用小石塊或石屑填縫直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉，無輪跡，石塊緊密，表面平整為止。由測量員負(fù)責(zé)測設(shè)中心樁偏位、高程測量、丈量路基兩側(cè)壓實(shí)寬度、測量路基平整度和橫向坡度等。碾壓除結(jié)構(gòu)物邊上可采用橫向碾壓，其余均采用縱向碾壓 1/3～ 1/2，碾壓速度控制在 3~5km/h； ，重型振動(dòng)壓路機(jī)振約 4～ 5 遍，一般就能達(dá)到密實(shí)要求；碾壓次數(shù)主要由試驗(yàn)段總結(jié)的成果及施工經(jīng)驗(yàn)決定，以壓實(shí)度達(dá)標(biāo)為前提條件。 路基填料進(jìn)場前先測定其含水量，隨著土方進(jìn)場整平，或晾曬或?yàn)⑺{(diào)整至最佳含水量，用透水性不良或不透水的土填筑路堤時(shí)，壓實(shí)時(shí)的含水量應(yīng)控制在最佳含水量的177。 ① 測量放線： ，恢復(fù)路線中心控制點(diǎn)。臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不排入農(nóng)田、耕地、污染自然水源，不淤積和沖刷。 (4)混凝土采用 覆蓋 養(yǎng)護(hù) ，隨氣溫 變化停止施工或采用蒸汽養(yǎng)生， 派專人負(fù)責(zé)檢查溫度 。 (3)當(dāng)填筑標(biāo)高距路床底面 1m 時(shí) ,碾壓密實(shí)后應(yīng)停止填筑 ,并在頂面覆蓋防凍保溫層 ,待 冬期 過后整理復(fù)壓 ,再分層填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高 。每層填土面應(yīng)筑成 2～ 3％的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實(shí)。 大中橋 T 型 梁、板 安裝采用 專用 拖車運(yùn)輸， 龍門吊裝車， 30m、 40mT 梁采用 架橋機(jī)安裝 ， 20mT 梁和 通道空心板采用吊車 安 裝。四區(qū)段：填鋪區(qū)、整平區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備→施工放線→基底處理→填土→整平→碾壓→檢測→邊坡整型。 (二 ) 在保證施工安全 、工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢，確保在計(jì)劃工期內(nèi)保質(zhì)保量地完成施工任務(wù)。 K117+~K124+150 段（起點(diǎn)至劉家嘴 3號(hào)中橋）：此段地勢比較平坦，可沿高速公路路基走線方向，在隔離柵與邊溝內(nèi)側(cè)位置修建施工便道。 在淶驛路劉家嘴村口位置（高速公路樁號(hào)約 K123+350）處安裝一臺(tái) 400KvA 變壓器，變壓器旁安裝 150kw 發(fā)電機(jī)組（備用），供預(yù)制場、攪拌站、試驗(yàn)室、劉家嘴大橋、劉家嘴 3號(hào)中橋及附近涵洞施工用電；在艾河村大橋橋頭附近（高速公路樁號(hào)約 K126+960）處安裝一臺(tái) 200KvA 變壓器，供艾河村大橋、斜腿構(gòu)天橋、及附近涵洞使用；現(xiàn)場根據(jù)所使用的 用電設(shè)備進(jìn)行調(diào)整。項(xiàng)目經(jīng)理部駐地占地約 6畝，全部采用混凝土硬化。施工機(jī)械設(shè)備除運(yùn)輸車輛上路行駛外的施工設(shè)備如挖掘機(jī)、龍門架、卷揚(yáng)機(jī)、鉆機(jī)等均采用平板車運(yùn)輸。 橋涵 6隊(duì)負(fù)責(zé)施工： K124+497 板涵、 K124+ 板涵（兼行人）、 K124+910 艾河村中橋、 K125+280 板涵（兼行人）。 施工任務(wù)計(jì)劃 土石方施工劃分為四個(gè)施工隊(duì)，分別是路基一隊(duì)、路基二隊(duì)、路基三隊(duì)、路基四隊(duì)。 P． 安全員崗位職責(zé) ① 、負(fù)責(zé)項(xiàng)目的日常生產(chǎn)安全檢查工作，對(duì)項(xiàng)目安全工作負(fù)監(jiān)督管理責(zé)任； ② 、參與項(xiàng)目部安全措施的制定工作，監(jiān)督實(shí)施各項(xiàng)安全技術(shù)措施和安全交底； ③ 、參與項(xiàng)目安全責(zé)任制、安全管理目標(biāo)的制定以及建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，參與應(yīng)急預(yù)案的制定工作； ④ 、協(xié)助項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)做好周六檢查、周一教育，督促、指導(dǎo)、檢查各施工班組 開展班前教育活動(dòng)，配合各項(xiàng)有關(guān)人員搞好入場教育和安全培訓(xùn)工作； ⑤ 、檢查督導(dǎo)設(shè)備的維修保養(yǎng)以及操作手的培訓(xùn)工作； ⑥ 、檢查督導(dǎo)項(xiàng)目的文明施工工作，負(fù)責(zé)各種安全和文明施工標(biāo)志、標(biāo)牌、標(biāo)語的管理工作； ⑦ 、隨時(shí)進(jìn)入施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地檢查，督促相關(guān)人員及時(shí)對(duì)安全隱患進(jìn)行整改； ⑧ 、參與項(xiàng)目部事故或事故隱患的調(diào)查分析； ⑨ 、根據(jù)有關(guān)要求記錄、收集、整理、保管各種安全資料； ⑩ 、檢查特殊工種的持證上崗情況； 1檢查項(xiàng)目安全專項(xiàng)基金的落實(shí)情況； 1完成公司及項(xiàng)目部的領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工 作。 I． 試驗(yàn)室主任崗位職責(zé) ① 、負(fù)責(zé)組織本項(xiàng)目試驗(yàn)人員學(xué)習(xí)國家有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程規(guī)范、試驗(yàn)方法和操作規(guī)程； ② 、負(fù)責(zé)安排本項(xiàng)目臨時(shí)資質(zhì)認(rèn)證、儀器檢定、維護(hù)與保養(yǎng)等日常工作，檢查試樣準(zhǔn)備、儀器設(shè)備、操作及試驗(yàn)記錄以及執(zhí)行管理手冊(cè)的情況； ③ 、負(fù)責(zé)審核試驗(yàn)報(bào)告，完成分析報(bào)表，保證試驗(yàn)報(bào)告真時(shí)有效，對(duì)出具的試驗(yàn)報(bào)告負(fù)責(zé)； ④ 、負(fù)責(zé)本項(xiàng)目試驗(yàn)中所需儀器、用具的準(zhǔn)備和維護(hù)工作； ⑤ 、負(fù)責(zé)本項(xiàng)目各種試驗(yàn)資料的整理、裝訂和歸檔工作； ⑥ 、參與重大危險(xiǎn)源 及重大環(huán)境因素的調(diào)查和評(píng)價(jià)工作，組織落實(shí)消除試驗(yàn)室范圍內(nèi)的安全隱患； ⑦ 、負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程質(zhì)量中試驗(yàn)項(xiàng)目的質(zhì)量控制與檢查； ⑧ 、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。 組織機(jī)構(gòu)框圖如下： 9 項(xiàng)目部人員組成 ①、 項(xiàng)目經(jīng)理部人員構(gòu)成： 項(xiàng)目經(jīng)理： 1 人 項(xiàng)目總工程師： 1 人 工程技術(shù)部（含試驗(yàn)室）： 25 人 安全部： 5人 材料部： 5人 設(shè)備部： 2人 財(cái)務(wù)部： 2人 經(jīng)營部： 3人 綜合辦公室： 4人 合 計(jì)： 48人 ②、項(xiàng)目主要人員名單： 項(xiàng)目經(jīng)理： 王學(xué)儒 路基 一隊(duì) 項(xiàng)目經(jīng) 理 總工程師 工程技術(shù)科 安 全 科 材 料 科 設(shè) 備 科 財(cái) 務(wù) 科 經(jīng)營 科 橋 涵 三 隊(duì) 路 基 二 隊(duì) 綜合辦公室 路基四隊(duì) 各作業(yè)班組 路 基 三 隊(duì) 橋 涵 四 隊(duì) 橋涵五隊(duì) 橋涵八隊(duì) 質(zhì) 檢 科 試 驗(yàn) 室 橋 涵 一 隊(duì) 橋 涵 二 隊(duì) 橋涵六隊(duì) 橋涵七隊(duì) 梁預(yù)制隊(duì) 隊(duì) 10 項(xiàng)目總工程師： 蔣立新 工程技術(shù)科：張志成 路基工程師：李樹恒 橋梁工程師：鄭小平 地質(zhì)工程師：楊秉華 質(zhì)檢 工程師 ： 節(jié)連輝 技 術(shù) 部 ： 張嘉輝、 張志成、李江龍 、翟志 施 工 員：欒建勛、劉慶 試驗(yàn)室主任：王春海 試 驗(yàn) 員：李瑞釗 王海偉 欒鵬 測量組長：耿紅軍 測 量 員：劉洋、耿鐵栓 經(jīng)營負(fù)責(zé)人：尚秋元 計(jì) 量 員：陳林 材料負(fù)責(zé)人：張曉冬 材 料 員：賈東偉 張漢東 設(shè)備負(fù)責(zé)人：許樹申 財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人：趙建超 辦公室主任：節(jié)連輝 資 料 員：李雄 后勤負(fù)責(zé)人：王忠生 安全負(fù)責(zé)人：高鵬 安全員：劉進(jìn)龍 各人員的崗位職責(zé) ①、 項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目管理的第一責(zé)任人，對(duì)項(xiàng)目的質(zhì)量進(jìn)度、安全生產(chǎn)和文明施 11 工等各項(xiàng)工作負(fù)總責(zé)； ②、 以項(xiàng) 目管理為己任，把提升企業(yè)形象和聲譽(yù)放在萬事之首； ③、 負(fù)責(zé)公司質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康、安全管理體系在本項(xiàng)目有效運(yùn)行； ④ 、負(fù)責(zé)組織并完成業(yè)主和公司下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)，對(duì)計(jì)劃執(zhí)行情況進(jìn)行分析，確保合同工期的實(shí)現(xiàn)，加強(qiáng)項(xiàng)目成本管理，定期組織召開成本分析會(huì)議； ⑤ 、負(fù)責(zé)嚴(yán)格項(xiàng)目資金管理，規(guī)范使用安全專項(xiàng)資金和質(zhì)量獎(jiǎng)罰基金； ⑥ 、明確項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)部人員責(zé)任分工，制定崗位責(zé)任制并監(jiān)督實(shí)施。 對(duì)于技術(shù)工人，主要是提高施工操作水平。施工前期路基施工所需設(shè)備已經(jīng)進(jìn)場，根據(jù)施工工作面相繼展開，機(jī)械設(shè)備將相繼進(jìn)場。保證機(jī)械傷害、觸電、火災(zāi)等重大危險(xiǎn)源發(fā)生事故為 0。 二、主要施工內(nèi)容及工程量 (一 ) 路基工程 本合同路基土石方工程主要包括：土、石方的開挖、填筑；路基防護(hù)、排水工程的砌筑、安裝；以及不良地質(zhì)和特殊路基的處理。大清河水系源出太行山北段，于天津匯入海河。 該路段呈西～西北向展布，屬中低山地貌，地形起伏不大，地面高程 1000～1100m。(二 ) 針對(duì)本工程的特點(diǎn)，并結(jié)合我單位在張石高速 LLS LJS1 LJMN京承高速第 10 標(biāo)段的路基及橋涵施工經(jīng)驗(yàn)、張石高速 LMS京承高速第 14 標(biāo)段的路面施工經(jīng)驗(yàn)，本著實(shí)事求是的科學(xué)態(tài)度和忠實(shí)服務(wù)業(yè)主、尊重監(jiān)理和顧客的宗旨，對(duì)本施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行認(rèn)真編制。榮 成 — 烏 海 高速公路 河北 徐水至淶源（冀晉界） 段 施工第 6標(biāo)段 施工組織設(shè)計(jì) 榮烏高速公路徐水至淶源段 LJSG6 合同項(xiàng)目經(jīng)理部 二 0 一一年二 月 2 目 錄 一、編制綜述 ????? ??????????????????? 1 二、 工程概況 ???? ??????????????????? 2 三、 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 ? 7 四、 各分項(xiàng)工程的施工順序 ???? ?????????????? 26 五、 主要工程項(xiàng)目的施工方案 ????????????????? 28 六、 主要工程的具 體施工方法 ????????????????? 31 七、 重點(diǎn)、關(guān)鍵和特殊工程的施工方案、施工方法及其措施 ?? ?? 64 八、 臨時(shí)用電施工方案 ???? ? ??????????????? 69 九、 工期保證體系和保證措施 ????????????????? 77 十 、 工程質(zhì)量管理體系及保證措施 ??????????????? 81 十 一 、 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 ?????????????? 85 十 二 、 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 ? ???????? 89 十 三 、 文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施 ????????? 93 十 四 、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 ?????????? 95 十 五 、所附圖表 1 第一章 編制綜述 為圓滿完成榮成 烏海高速公路河北徐水至淶源（冀晉界）段施工