【正文】 制樁、護(hù)樁，水準(zhǔn)基點樁，施工邊樁等均應(yīng)妥善保護(hù)，并應(yīng) 設(shè) 有較高的明顯的標(biāo)志，以防被沙埋、風(fēng)蝕或人 為損壞。中線恢復(fù)測定后，應(yīng)復(fù)核沿線水準(zhǔn)點，其高程應(yīng)符合測量精度要求，并重新測量路線地面高程，依據(jù)施工圖提供的沙基設(shè)計高程，計算出實際施工時的每一斷面填挖值，然后根據(jù)復(fù)核后的路線控制點用 經(jīng)緯儀定出沙基邊線和開挖邊線，沿沙基兩側(cè)邊線和開挖邊線每 20m 或 40m 插上系一紅布條的竹桿，紅布條系在填挖高度位置，以利機(jī)械施工作業(yè)。 對于有植被路段，應(yīng)按指定風(fēng)積沙料場遠(yuǎn)運，不得就地取沙。 c、應(yīng)根據(jù)出廠單位提供的幅寬、質(zhì)量、厚度、抗拉強(qiáng)度、頂破強(qiáng)度、頂破強(qiáng)度和滲透系數(shù)等測試數(shù)據(jù)，選用滿足設(shè)計要求的土工合 成材料。在斜坡上攤鋪時，應(yīng)保持一定的松緊度（可用 U 形釘控制）。一切車輛、施 工機(jī)械只容許沿路堤軸線方向行駛。 2%，選擇料場透水性好的礫類料，控制好隔離層 施工，消除鹽脹質(zhì)量通病發(fā)生。 在試驗段首層施工時，要對人員現(xiàn)場配合、機(jī)械按工序配套作業(yè)、壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)、水車的灑水次數(shù)、松鋪厚度與系數(shù)等進(jìn)行全面的總結(jié)。 7 橫坡（ %） 177。砼澆筑采用 吊車配合吊斗現(xiàn)澆法施工。 ②施工方法： 施工準(zhǔn)備→材料試驗砼配合比設(shè)計及報批→開工報告→軸線放樣→綁扎鋼筋骨架→安裝鋼?！宄０鍍?nèi)雜物→模板檢查→（合格后）灑水濕潤連接處砼→分層澆筑→振搗砼→達(dá)到拆模強(qiáng)度時拆除模板→灑水養(yǎng)生→ 質(zhì)量檢查→交驗?？招陌宓陌惭b采用吊車配合八平車進(jìn)行。施工工藝如下： ①按兩片梁之間的寬度制作模板，表面刨光、涂油后，鉆拉筋眼。混凝土澆筑完畢后，應(yīng)立即清除橋面連續(xù)處的混凝土，以便與下孔橋面的鋼筋連接。 ②制作鋼筋：鋼筋制作按設(shè)計尺寸在加工廠進(jìn)行。 ⑤錐坡基礎(chǔ)底面標(biāo)高必須符合設(shè)計要求，基礎(chǔ)完成后應(yīng)及時用穩(wěn)定性材料回填。并按要求夯實或其它方法使基底承載力符合設(shè)計圖紙要求。 ④集水坑標(biāo)高通常要比基礎(chǔ)底面低 12 米，以便于集水和水泵抽水。 基礎(chǔ)砼澆筑 澆筑砼的質(zhì)量應(yīng)從準(zhǔn)備工作，拌合材料，操作技術(shù)和澆后養(yǎng)生這四方面控制。施 工時嚴(yán)格控制墻身的豎直度或斜度和墻身頂面的偏心，發(fā)現(xiàn)偏差立即糾正。 涵臺臺后填土應(yīng)在蓋板安裝完畢，橋面及錨固栓釘孔內(nèi)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 75%后進(jìn)行。并配備專職管理和檢查人員，制定高分創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃與措施，并層層分析，做到縱向到底 ，橫向到邊，形成自上而下的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，深入開展創(chuàng)優(yōu)工程活動，確保工程質(zhì)量。 按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》對單位、分部及分項工程實施評定驗收，確定質(zhì)量等級。 認(rèn)真做好防火、防電、防雷及其它災(zāi)害的防治、救護(hù)工作，并實行事故申報制度。 嚴(yán)格執(zhí)行國家及新疆自治區(qū)關(guān)于環(huán)境保護(hù)方面的有關(guān)法規(guī)和條例，并加以宣傳。每層都要對填筑寬度進(jìn)行放樣，并明確標(biāo)記出設(shè)計邊緣線，按照試驗確定的填料，進(jìn)行分層填土壓實，土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于1 0 c m 。根據(jù)本段基礎(chǔ)的實際情況，采用全面分層一次整體澆注法，每層的間隔時間以砼未初凝為準(zhǔn)，如此逐層進(jìn)行。砼澆注后要及時覆蓋養(yǎng)生，經(jīng)常保持砼表面濕潤。 鋼筋混凝土空心板施工工藝流程圖平整 場地制 作 底 模檢 查 芯 模 安裝鋼筋骨架安 裝 芯 模預(yù)埋支座鋼筋澆筑混凝土抽取芯模拆 除 模板原材料檢查安裝側(cè)模模板監(jiān)理工程師檢查制作試件砼試塊強(qiáng) 度養(yǎng)生說明： 鋼筋混凝土空心板的制作，嚴(yán)格按設(shè)計要求采用常規(guī)施工方法集中預(yù)制，各項施工工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，均嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范及設(shè)計要求執(zhí)行。中橋用架橋機(jī)安裝，小橋用吊車安裝。對于明涵、小橋，距路面基層以下1 米處，順路線方向長H 1 . 5 米處，必須采用水泥含量為4 5 % 的水泥穩(wěn)定土分層填筑。護(hù)欄的安裝一般應(yīng)在路面施工完成并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行。 。必要時應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行荷載試驗。施工控制要點：幾何尺寸、軸線位置、臺背填土質(zhì)量及壓實度、混凝土強(qiáng)度、外觀質(zhì)量控制、鋪裝厚度及高程控制、涵底鋪砌及進(jìn)出水口高程。先將拖車、吊車的工作場地整平壓實，進(jìn)行梁體安裝同時按正確的標(biāo)高尺寸使支座就位，在支座墊石上放出支座中心線，安裝好橡膠支座，做好必要的調(diào)整。澆筑砼要一次澆筑完。立柱下部設(shè)置可調(diào)斜撐。 明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工工藝流程圖測量 放樣開 挖 基坑基 地 檢查 幾 何 尺 寸、 標(biāo) 高挖 排 水溝 、 引 流 原 材 料檢 查監(jiān) 理 工程 師 驗收分 層 澆筑 砼分層 澆筑 砼混 合 料拌 合原 材 料檢 查原 材 料檢 查制 作 試塊原材 料檢查原材 料檢查原材 料檢查運 輸 立第 二層 模 板合格（ 頂 層 鋼 筋 網(wǎng) ）（ 底 層 鋼 筋 網(wǎng) ）立 第 一層 模板養(yǎng) 生拆 模 分 層 夯實 回填壓試快地 基 處 理不合格 說明: 開挖作業(yè)方式以機(jī)械作業(yè)為主，采用挖掘機(jī)配自卸汽車運輸作業(yè)輔以人工清槽。路槽達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實量，最后用壓路機(jī)壓實，檢查壓實度。 八 、環(huán)境保護(hù)措施 （一）建立健全環(huán)境保護(hù)體系 我部成立由項目經(jīng)理任組長的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，配備一定數(shù)量的技術(shù)人員和環(huán)保設(shè)施，并聘請環(huán)保部門等 單位的環(huán)保專家做顧問，共同做好環(huán)保工作。 嚴(yán)格工序銜接和操作規(guī)程，采取必要的安全措施，加強(qiáng)勞動安全防 護(hù)，切實保證安全施工和文明生產(chǎn)。施工班組實行“三檢”和定期質(zhì)量檢查制度。 1涵洞外層防水可在涵洞與填土接觸部分涂熱瀝青兩道；每道厚。 ⑴ 、施工程序： 準(zhǔn)備工作 → 上報監(jiān)理 工程師開工報告 → 支立模板 → 綁扎鋼筋 → （監(jiān)理工程師批準(zhǔn)砼澆筑申請后）現(xiàn)澆砼、振搗、收漿、抹平 → 養(yǎng)生 → 拆?！?養(yǎng)生 → 質(zhì)量檢查 → 交驗。確保外表整體美觀及施工時的安全。 （ 4）地基檢驗 基坑開挖完畢，基底清理好后，對基坑的平面位置、尺寸和標(biāo)高進(jìn)行檢查確保其滿足設(shè)計要求，填寫明挖基礎(chǔ)檢測記錄表，工序交驗表報請監(jiān)理工程師檢驗，經(jīng)同意后，根據(jù)所放樣的軸線和平面位置支立模板，并進(jìn)行復(fù)核。 ②開挖后，若遇有水，應(yīng)及時排水，以避 免引起基坑坍塌，保證基礎(chǔ)的正常澆筑。 （二） 施工方案 根據(jù)設(shè)計圖紙或監(jiān)理工程師指示進(jìn)行施工放樣。 ③橋頭搭板與橋臺側(cè)墻之間設(shè)隔離縫，隔離縫用瀝青瑪蹄脂填塞。 ①制作模型：按設(shè)計尺寸定型制作。 ⑶混凝土橋面鋪裝 ①梁板架設(shè)安裝完畢后，進(jìn)行橋面混凝土鋪裝鋼筋加工等； ②橋面混凝土鋪裝鋼筋綁扎完后，用水沖洗橋面；鋼筋網(wǎng)應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置。板橋就位前，支座處用高標(biāo)號砂漿摸平。 （五） 鋼筋砼空心板的預(yù)制及安裝 ①施工方法：為保證工程質(zhì)量，空心板預(yù)制底座采用砼加鋪鋼板，為防止漏漿，底座兩側(cè)加膠管 ，模板采用定型鋼模板，充氣膠囊做芯膜，插入式振搗器振搗，預(yù)制場配合吊車進(jìn)行施工，模板的拆除與安裝及砼的澆筑由吊車完成。 ㈡、立柱及臺身施工 ①立柱采用定型鋼模板、臺身采用組合鋼模板與剛管支架相配合，以保證結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確，采用鋼管作支架，砼澆筑采用導(dǎo)管與吊車配合吊斗現(xiàn)澆，運輸采用砼罐車，插入式振搗器振實。 ㈠明挖擴(kuò)大基礎(chǔ) 施工方法： ①在河床中有水的地方，采取適當(dāng)改河道法施工，根據(jù)地質(zhì)鉆探資料介紹，基坑采取機(jī)械配合人工開挖，挖掘機(jī)開挖，如圖紙基坑挖至基底設(shè)計高程后，不得長時間暴露，振動或受水浸泡，削弱承載力。 5 寬度（ mm） 符合 設(shè)計 要求 米尺：每 200 米測 4 處。壓實度在 080 ㎝內(nèi)達(dá)到 97%；在 80150 ㎝內(nèi)達(dá)到 95%。填前碾壓過程中，觀察輪跡印情況，當(dāng)輪跡印不明顯，停止碾壓，現(xiàn)場檢測壓實度，當(dāng)壓實度達(dá)到要求時，報監(jiān)理工程師檢查，檢查合格后方可進(jìn)行下道工序。填料應(yīng)攤鋪平整，適當(dāng)灑水、碾壓，壓實度應(yīng)符合設(shè)計及招標(biāo) 文件 規(guī)定要求，并報請監(jiān)理工程師驗收。 b、應(yīng)在平整好交驗的地基上按設(shè)計圖紙要求鋪設(shè)，鋪設(shè)時按路堤寬全斷面鋪設(shè)。并應(yīng)有足夠的抗拉強(qiáng)度，對土工織物還應(yīng)具較高的剌破強(qiáng)度，頂破強(qiáng)度和握持度。這是在特定的條件下，局部路段采用的方法，如地面沙丘高差大，陡坡路段上半 挖半填需分層卸土路段的沙基等，可采用縱向填筑方法。沙基施工前，應(yīng)依據(jù)設(shè)計文件在施工現(xiàn)場恢復(fù)規(guī)定路線主要控制點 (包括交點、轉(zhuǎn)點、平曲線和緩和曲線的起止點 )。土方調(diào)配應(yīng)以挖作填，盡量減少調(diào)配距離，做到填、挖、借、棄合理。由于路線多處于綠洲和沙漠過渡帶，大部分土質(zhì)為粉土質(zhì)砂，其上覆蓋風(fēng)積沙。在整平同時，灑水車按計算灑水量的多少均勻進(jìn)行灑水。 （ 4）備料 根據(jù)規(guī)范要求，上路床及下路床填料 粒 徑大于 100 mm、上路堤及下路堤填料 粒 徑大于 150 mm 的礫石應(yīng)篩除。 全線共設(shè) 天然砂礫 料場 3 個 （ K2250+800 左側(cè) 800 米；K2256+500 右側(cè) 1400 米； K2276+000 右側(cè) 800 米） 。 機(jī)械進(jìn)場情況： 挖掘機(jī) ２ 臺 、 ZL50 裝載機(jī) ３臺 、 平地機(jī) ２ 臺 、 20T 振動壓路機(jī) ３ 臺 、 8000L 灑水車 6 輛 、 自卸車 15 輛 ， 其它配套機(jī)具若干。 G315 線民豐－于田公路改建工程第二合同段 項目經(jīng)理部文件 民于二項 〔 20xx〕 7 號 簽發(fā)人：尹來江 關(guān)于 路基單位工程 開工的報告 第二合同段監(jiān)理組 ： 我合同段自進(jìn)場以來，試驗室建設(shè)、導(dǎo)線點、水 準(zhǔn)點復(fù)測、原地面復(fù)測等工作已完成，人員、機(jī)械