【正文】 量單位是（B）。（）在約定的品質(zhì)機動幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)的品質(zhì)差異，除非另有規(guī)定，一般不另行增減價格。但我國出口危險品貨物除印刷我國的危險品標志外，還應標明國際上規(guī)定的危險品標志。A．貨物交給承運人保管為界 B．貨物交給第一承運人保管為界 C．貨物在目的港越過船舷為界 D．貨物在裝運港越過船舷為界3．《INCOTERMS 2000》C組貿(mào)易術語與其它組貿(mào)易術語的重要區(qū)別之一是()。A．承運人負責運輸責任起訖的條件 B．保險人負責保險責任起訖的條款 C．出口人負責交貨責任起訖的條款 D．進口人負責接貨責任起訖的條款11．按中國人民保險公司海洋貨物運輸保險條款規(guī)定，三種基本險別就保險公司承擔的風險責任范圍的大小而言，下列四種排列順序正確的是()。A．投保一切險，加保偷竊險 B．投保水漬險(即單獨海損賠償)C．投保一切險 D．投保偷竊險E．投保一切險或投保平安險和水漬險種的一種，加保偷竊險17．仲裁協(xié)議是仲裁機構受理爭議案件的必要依據(jù)，按照有關規(guī)定，仲裁協(xié)議()。(要求寫出計算公式及計算過程)六、案例分析題(每小題10分，共20分)33．1998年11日18日，我方某公司與國外客商簽訂一批大米出口合同，價格條件為USD115每公噸CIP、漢堡，裝運期為1999年3月15日前即期信用證支付方式。2班輪：是指在預定的航線上，按照船公司制定的船期表在固定港口之間來往行駛的船只。2構成實際全損的情況主要有：(1)保險標的物完全滅失。但在國際貿(mào)易中，交貨具有兩種情況：第一種情況是賣方把貨物實際交給買方，稱為實際交貨。具體表現(xiàn)在：(1)對雙方當事人有約束力。在信用證支付方式下，賣方只要提供了符合信用證條款規(guī)定的單據(jù)，就算完成了交貨義務，就可憑合格的單據(jù)向買方索取貨款的權利，屬于單據(jù)買賣。簡述國際貿(mào)易術語的作用。試問，中國銀行這樣做是否有理？為什么？（15分）。試問：（1）我方要求免除交貨責任的要求是否合理？為什么？（2）美方的索賠要求是否合理？為什么？（10分），貨物出口前，由我公司向中國人民保險公司某分公司投保了水漬險、串味險及淡水雨淋險，%、%%，按發(fā)票金額110%投保。簡述國際貿(mào)易術語的作用。因此，在本案中，中國銀行這樣做是合理的。(1)我方要求免除交貨責任的要求不合理。A、國內(nèi)法B、國際法C、國際貿(mào)易慣例D、國際條約與進出口貿(mào)易關系最大，也是最重要的一項國際條約是（B）。C 賣方必須將貨物實際交付給買方，才算完成了交貨義務。A、兩者相同B、后者大C、前者大D、買方不承擔任何風險1根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，CFR術語僅適用于水上運輸，若賣方先將貨物交到貨運站或使用集裝箱運輸時，應采用（A）為宜。A、到岸價B、合同價C、離岸價D、議定價1我國現(xiàn)行的法定計量單位是（B）。A．包括裝卸費，但不計滯期、速退費 B．包括裝卸費，同時計滯期、速遣費 C．包括卸貨費，應計滯期費，不計速遣費 D．包括裝貨費，應計速遣費，不計滯期費8．必須經(jīng)過背書才能進行轉讓的提單是(C)。A．于是，合同按賣方發(fā)盤條件達成 B．于是，合同按買方提出條件達成 C．于是，合同按買方還實盤條件達成 D．此時，合同尚未達成二、多項選擇題(在每小題的備選答案中選出二個或二個以上正確的答案，并將正確答案的號碼填在題干的括號內(nèi)。D、CIF合同屬于裝運合同，DES合同屬于到達合同。A．運輸標志 E．條形碼標志某公司向國外某客商出口50噸小麥，合同規(guī)定賣方交貨的數(shù)量可溢短裝5%，賣方實際交貨時多交了2噸，買方可就賣方多交的2噸貨物作出（AC）的決定。A．備貨、報驗 B．申請進口許可證 C．制單結匯D．租船訂艙、辦理貨運手續(xù) E．催證、審證、改證1．由于國際貿(mào)易是涉外經(jīng)濟活動，那么調(diào)節(jié)它們法律關系的，主要應是國際貿(mào)易慣例。（）貿(mào)易術語因其表示商品的價格構成，所以可以稱為“價格術語”。（）在約定的品質(zhì)機動幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)的品質(zhì)差異，除非另有規(guī)定，一般不另行增減價格。（√）1．在出口貿(mào)易中，表達品質(zhì)的方法多種多樣，為了明確責任，最好采用既憑樣品又憑規(guī)格買賣的方法。（√）我方按FOB舊金山從美國購進一批小麥，賣方理所當然應將貨物裝到舊金山港口的船上。A．提單簽發(fā)日遲于貨物裝船完畢日 B．提單晚于貨物到達目的港 C．提單簽發(fā)日早于貨物裝船完畢日D．賣方向銀行交單時間超過提單線發(fā)日期21天 E．賣方向買方交單時間超過提單簽發(fā)日期21天19．不可抗力的事件范圍較廣，引起的情況一般為(CD)。A、FOBB、CIFC、CPTD、DDP賣方根據(jù)買方來樣復制樣品，寄送買方并經(jīng)其確認的樣品，被稱為（BCD）。A、適用的運輸方式不同B、風險劃分界限不同 C、交貨地點不同D、提交的單據(jù)種類不同CIF術語與DES術語的區(qū)別是（ABCD）。A．開證行修改B．開證人修改 C．通知行修改D．議付行修改14．匯票有即期和遠期之分，在承兌交單(D／A)業(yè)務中，(A)。A．裝船費用由誰負擔B．卸船費用由誰負擔 C．保險費用由誰負擔D．運費由誰負擔6．在國際貿(mào)易中，海運提單的簽發(fā)日期是表示(C)。在溢短裝條款中規(guī)定，允許賣方交貨的數(shù)量可增減5%，但未對多交部分如何作價給予規(guī)定。A、貨交承運人B、貨物越過裝運港船舷 C、貨物在目的港卸貨后D、裝運港碼頭1《1932年華沙——牛津規(guī)則》主要是為了解釋（B）術語的。A 賣方除承擔成本加運費的義務外，還要負責辦理運輸保險并支付保險費。第四篇：國際貿(mào)易實務試題及答案一、單項選擇題(在每小題的備選答案中選出一個正確的答案，并將正確答案的號碼填在題干的括號內(nèi)。還需指出，按CIF術語成交，賣方履行其交單義務只是得到買方付款的前提條件，除此之外，他還必須履行交貨義務。此外，開證行與受益人之間的關系屬于一種對雙方都有約束力的合同關系。二、簡答（20分）簡述FOB、CFR和CIF的異同點。我企業(yè)以發(fā)生不可抗力為由，要求免除交貨責任，美方不同意，堅持我方按時交貨。第一批貨物裝運后，賣方在有效期內(nèi)向銀行交單議付，議付行審單后，未發(fā)現(xiàn)不符點，即向該商議付貨款，隨后中國銀行對議付行作了償付。第(3)種情況，因貨物外表情況良好，箱內(nèi)貨物短少，若屬保險單責任范圍以內(nèi)損失，可向保險公司索賠，但如進口人能舉證原裝數(shù)量不足，也可向賣方索賠。(3)發(fā)盤必須表明發(fā)盤人對其發(fā)盤一旦被受盤人接受即受約束的意思。有兩種形式：一種是在爭議發(fā)生之前訂立在合同中的仲裁條款；另一種是在爭議發(fā)生之后訂立的提交仲裁的協(xié)議。2裝運一般是指將貨物裝上運輸工具。(2)信用證是依據(jù)買賣合同開立的，但它又是獨立于合同之外的自足的文件。試分析上述情況，進口人應分別向誰索賠，并說明理由。外銷價每噸550美元CIF舊金山，含傭3％，共支付運費870美元，保險費440美元。正確答案未選全或有選錯的，該小題無分。A．記名提單B．不記名提單 C．指示提單D．備運提單9．在海洋運輸貨物保險業(yè)務中，共同海損()。每小題1分，共15分)1．在國際貿(mào)易中，買賣商品是按重量計價的，若合同未明確規(guī)定計算重量的辦法時，按慣例，應按()。（√）運輸包裝上的標志就是指運輸標志，也就是通常所說的嘜頭。因價格波動，一級大米的價格是350美元/噸，而三級大米的價格為300美元/噸，則（BD）A、賣方可交三級大米 B、賣方應按合同規(guī)定交貨C、因價格波動賣方可按比例少交一些貨物D、無論進貨多少，只要賣方的交貨符合合同和信用證的規(guī)定，賣方就能收回36萬美元的貨款我國實施ISO9000系列標準，努力按國際標準化組織出口商品生產(chǎn)的原因是（ABD）A、ISO9000系列是進入國際市場的通行證B、ISO9000系列標準是參與國際競爭，發(fā)展對外貿(mào)易的要求C、ISO9000系列標準是建立現(xiàn)代企業(yè)制度，適應市場經(jīng)濟的重要組成部分 D、ISO9000系列標準是全面提高企業(yè)素質(zhì)，強化質(zhì)量管理的手段在國際貿(mào)易中，常用的度量衡制度有（ABCD）A、公制 B、國際單位制 C、英制 D、美制在國際貿(mào)易中，溢短裝條款包括的內(nèi)容有（ABC）A、溢短裝的百分比 B、溢短裝的選擇權C、溢短裝部分的作價 D、買方必須收取溢短裝的貨物在國際貿(mào)易中，關于包裝由誰供應的通常做法是（ABC）A、由賣方提供包裝，包裝連同商品一起交付買方 B、由賣方提供包裝，但交貨后，賣方將原包裝收回C、由買方提供包裝或包裝材料 D、由廠家免費提供包裝三、判斷題在出口貿(mào)易中，表達品質(zhì)的方法多種多樣，為了明確責任，最好采用既憑樣品又憑規(guī)格買賣的方法。在溢短裝條款中規(guī)定，允許賣方交貨的數(shù)量可增減5%，但未對多交部分如何作價給予規(guī)定。不同：適用的運輸方式不同：CIP組適用于各種方式及其組合；CIF組適用于海運和內(nèi)河運 交貨和風險的轉移地點不同交貨時間不同：CIF組下取得正式提單日即是交貨日；CIP組下貨交承運人后取得單據(jù)的簽字日即是交貨日投保的險別不同：CIF組僅為海洋運輸險運輸單據(jù)不同：CIF組下是clean on board B/L；CIP組依不同運輸方式而定。（）1按一般慣例，凡是FOB后面未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負擔理艙或平艙費用。（）買方采用FOB條件進口散裝小麥，貨物用程租船運輸，若買方不愿承擔裝船費用，可用FOB Stowed變形。A、《2000通則》 B、《1932年華沙—牛津規(guī)則》C、《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》 D、《漢堡規(guī)則》我某進口公司按FOB條件進口一批貨物，采用程租船運輸，如我進口方不愿承擔裝船費用，應采用（BCD）。P76 A、FCA B、CPT C、CIP D、DAF二、多項選擇題貿(mào)易術語在國際貿(mào)易中的主要作用是(ABCD)。 CIF Ex Ship’s Hold 屬于（B）。A．賣方負擔 B．買方負擔 按照《2000年通則》的解釋，CIF與CFR的主要區(qū)別在于(B)。理由：雖然我企業(yè)出口商品倉庫遇不可抗力導致一半左右出口家具燒毀，但這種不可抗力并沒有使我方到達不能履行合同的程度，所以我方不能要求免除全部交貨責任，但可以延期履行交貨。答案：從交貨方式上來看，CIF 是一種典型的象征性交貨(Symbolic Delivery)。答案：貿(mào)易術語在國際貿(mào)易中起著積極的作用，主要表現(xiàn)在下列幾個方面：(1)有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同(2)有利于買賣雙方核算價格和成本(3)有利于解決履行當中的爭議三、案例分析及計算（60分）１、答案：本案例①、③是因火災而造成的直接損失，不具備共同海損成立的條件，屬單獨海損。試問：（1）我方要求免除交貨責任的要求是否合理？為什么？（2）美方的索賠要求是否合理？為什么？（10分），貨物出口前，由我公司向中國人民保險公司某分公司投保了水漬險、串味險及淡水雨淋險，%、%%，按發(fā)票金額110%投保。試問，中國銀行這樣做是否有理？為什么？（15分）。簡述國際貿(mào)易術語的作用。因多數(shù)是詢問價格，故通常稱之為詢價。：簡稱W／W，倉至倉條款是保險責任的起訖條款，即保險責任自被保險貨物運離保險單所載明的起運地或儲存處所開始，包括正常運輸中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運輸在內(nèi)，直至該項貨物運抵保險單所載明的目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所或被保險人用作分配、分排或非正常運輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩鶠橹?。溢短裝條款的內(nèi)容主要包括機動幅度的百分比，溢短裝部分由誰選擇以及該部分的作價方法。：指貨物在裝船時“表面狀況良好”，承運人在提單沒有標明貨物及包裝有缺陷的提單。 (A)不同，分為銀行匯票和商業(yè)匯票。簡述FOB、CFR和CIF的異同點。兩種形式的仲裁協(xié)議，其法律效力和作用是一樣的。交貨一般是指賣方按照商定的時間、地點和運輸方式將合同規(guī)定的貨物交付給買方，兩者具有不同的概念。(3)信用證只憑指定的單據(jù)付款，它是一種單據(jù)買賣。A．備貨、報驗B．申請進口許可證 C．制單結匯D．租船訂艙、辦理貨運手續(xù)E．催證、審證、改證三、名詞解釋題(每小題3分，共15分)21．樣品: 樣品是指從一批商品中抽取出來的或由生產(chǎn)、使用部門設計、加工出來的，足以反映和代表整批商品品質(zhì)的少量實物。A．開證行修改B．開證人修改C．通知行修改D．議付行修改 14．匯票有即期和遠期之分，在承兌交單(D／A)業(yè)務中，(A)。A．裝船費用由誰負擔B．卸船費用由誰負擔C．保險費用由誰負擔D．運費由誰負擔 6．在國際貿(mào)易中，海運提單的簽發(fā)日期是表示(C)。每小題1分，共15 1．在國際貿(mào)易中，買賣商品是按重量計價的，若合同未明確規(guī)定計算重量的辦法時，按慣例，應按(A)。A．記名提單B．不記名提單C．指示提單D．備運提單 9．在海洋運輸貨物保險業(yè)務中，共同海損(A)。每小題2分，共10分)16．為防止運輸途中貨物被竊，應該(CE)。24．提單: 是承運人或其代理人在收到貨物后簽發(fā)給托運人的一種證件，它體現(xiàn)承運人于托運人之間的相互關系。(2)保險標的喪失。因而采用FOB、CFR和CIF三種價格術語時，賣方只要根據(jù)合同規(guī)定將貨物裝上船，取得提單就算交貨，它屬于象征性交貨性質(zhì)。(3)使仲裁機構和仲裁員取得了對該爭議案的管轄權。貿(mào)易術語在國際貿(mào)易中起著積極的作用，主要表現(xiàn)在下列幾個方面：(1)有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同(2)有利于買賣雙方核算價格和成本(3)有利于解決履行當中的爭議 國際貿(mào)易實務預測試題及答案一、單選題，限2001年8月25日復到有效。：所謂加工貿(mào)易是指一國的企業(yè)利用自己的設備和生產(chǎn)能力，對來自國外的原料、零部件或元器件進行加工、制造或裝配，然后再將產(chǎn)品銷往國外的貿(mào)易做法。: 是指受盤人不同意或不完全同意發(fā)盤提出的各項條件，并提出了修改意見，建議原發(fā)盤人考慮。：是在集裝箱運輸?shù)幕A上產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種綜合性的連貫運輸方式。：是指持票人在匯票背面簽上自己的名字，或再