【正文】 啟動架橋機的橫移臺車，實現(xiàn)架橋機吊梁的橫移，目測砼梁的中心線與墊石重合時即可停止架橋機的橫移。；, 統(tǒng)一加工, 整體吊裝就位。場地建設(shè)嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化工地要求進行，計劃11月底具備制梁條件。存梁場預(yù)留寬5米的裝梁位置，利于運梁車就位裝梁。10mm。 鋼筋彎曲成型 1）一般要求及方法在平臺上按1∶1比例放樣，按線彎制鋼筋，抽樣復(fù)核各部尺寸，超出允許誤差時及時修正。彎曲機必須接地或接零，不允許直接按通倒順開關(guān)，應(yīng)接在電氣閘刀上控制。3）質(zhì)量檢驗接頭外觀檢查合格后，取樣進行拉伸試驗，并應(yīng)符合下列規(guī)定： 在同條件上（指鋼筋生產(chǎn)廠、批號、級別、直徑、焊工、焊接工藝和焊機等均相同）的焊接接頭，以200個作為一批（不足200個，也按一批計），從中切取3個試件作拉伸試驗。將制好的鋼筋按照底模上的鋼筋位置線布設(shè)構(gòu)造鋼筋和通長主筋。預(yù)應(yīng)力孔道采用符合設(shè)計要求塑料波紋管預(yù)埋而成。對鋼筋骨架的允許偏差要求如上頁表。鋼絞線安裝鋼鉸線在混凝土澆灌結(jié)束后，采用人工穿鋼絞線。端模須按照設(shè)計預(yù)設(shè)水平通長鋼筋通過孔洞，孔洞宜稍大于鋼筋直徑。立模從一端開始逐塊進行，立側(cè)模端扇時先找正與底模的相對位置，用方木撐好骨架，然后立鄰扇側(cè)模，安正后需與前扇用螺栓聯(lián)接好，依次直至另一端，最后立好兩塊端模。拆除側(cè)面模時，應(yīng)先設(shè)置支撐后，再拆除下部拉桿，最后拆除上部拉桿，從橋梁端側(cè)向里，側(cè)模逐節(jié)對稱拆卸?；炷撩勘P攪拌時間不得少于2分鐘?；炷了竭\輸時間不得超過45分鐘。澆注要注意的是：當(dāng)澆注至距另一端3~5m時，必須從端部開始反向澆注，防止其端鋼筋過密影響混凝土密實度。每片梁強度試件不少于六組，其中兩組試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護，用于評定梁體28天的強度，兩組試件隨梁養(yǎng)護，作為拆模、張拉的依據(jù)，別外兩組做為監(jiān)理抽檢用。當(dāng)環(huán)境溫度低于+5℃時不得澆水。每跟鋼束張拉完畢時應(yīng)持荷2分鐘，然后回油進行下道工序。千斤頂進場后應(yīng)將油嘴密封，以防砂子進入。因此需要限制預(yù)應(yīng)力筋的斷絲和滑絲數(shù)量，其控制數(shù)參見表中規(guī)定。、錨塞應(yīng)保證規(guī)定的硬度值，當(dāng)錨塞硬度不足或不均，張拉后有可能產(chǎn)生內(nèi)縮過大甚至滑絲。楔緊鋼束的夾片，其打緊程度務(wù)求一致。一端張拉，當(dāng)鋼絲受力伸長時，錨塞銷被帶出。安裝好千斤頂并楔緊各根鋼絲。、水泥漿拌制嚴(yán)格按照試驗室提供的配合比要求進行配置，水泥漿拌合采用JW180灰漿攪拌機，拌合應(yīng)均勻，先加水，再加水泥，水泥漿放入壓漿罐時，應(yīng)過濾。否則, 應(yīng)進行補壓, 直到滿足上述條件為止。每個孔道的壓漿必須連續(xù)一次完成。每班結(jié)束前，用清水沖洗管路，直至清洗干凈。同時應(yīng)檢查鋼絲繩有無跳槽和護梁鐵瓦有無松動脫落情況。落梁時，應(yīng)注意觀察橋梁的情況，防止地基下沉。4）進貨檢驗和試驗由項目機料科根據(jù)規(guī)范規(guī)定配合項目試驗室取樣送檢，過程檢驗和試驗由項目質(zhì)檢科組織。施工過程中，如對材料質(zhì)量有懷疑或認(rèn)為有必要時，試驗室取樣進行試驗。要組織實施安全生產(chǎn)措施，進行安全技術(shù)交底，檢查各生產(chǎn)班組的安全生產(chǎn)情況，督促工人遵章守紀(jì)。操作人員在使用張拉機具時，應(yīng)對張拉機具進行用前檢驗，并通過相關(guān)人員確認(rèn)合格無機械故障后，方可進行張拉工作。在高壓油管外，接頭應(yīng)加防護套，以防噴油傷人。（5）根據(jù)施工情況，制訂施工方案，在取得監(jiān)理工程師同意下避開居民正 常休息的時段進行施工。并通過有效的管理和技術(shù)手段將噪聲控制到最低程度。三、臺座施工臺座所處的地面處理完成后,、兩端采用長3m、用C30片石砼澆筑，澆筑混凝土?xí)r端部擴大基礎(chǔ)底部鋪設(shè)一層間距為10cmφ8鋼筋網(wǎng)片，基礎(chǔ)頂部預(yù)埋縱向間距 1為20cm、橫向間距為95cmφ8的鋼筋與臺座相接。預(yù)制場和鋼筋加工場及施工原材料全部制作標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)示牌進行標(biāo)示。五、施工保證措施⑴質(zhì)量保證：基坑處理采用經(jīng)檢測合格的山皮土填筑處理，分層進行，確保填筑壓實度達到規(guī)范要求，防止地基下沉，影響臺座質(zhì)量。③加強安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識。把安全工作的各項要求細(xì)化為指標(biāo)，分項目、分階段對各施工單位進行考核，獎（罰）金額在各單位當(dāng)月驗工計價中兌現(xiàn)。⑥一旦發(fā)生安全事故，立即報告上級主管部門和當(dāng)?shù)貏趧硬块T、檢查機關(guān)并通知業(yè)主代表和監(jiān)理工程師，按有關(guān)規(guī)定進行處理。②在編制施工組織設(shè)計和施工計劃時，必須同時編制安全技術(shù)措施；主管施工生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和施工負(fù)責(zé)人員在布置施工任務(wù)時，必須同時布置安全工作；根據(jù)工程和施工特點編制安全交底。箱梁預(yù)制、架設(shè)工期安排箱梁臺座生產(chǎn)安排在3月份完成，箱梁預(yù)制安排在4月開始，平均每個臺座10天一個循環(huán)，考慮到雨季等不可預(yù)見的因素影響。四、箱梁預(yù)制總體方案箱梁預(yù)制場平面圖說明不老河大橋箱梁預(yù)制場分鋼筋加工場和箱梁加工場兩部分，之間有施工便道進行連接，兩加工場用蘭色彩鋼板進行圍護。⑵泥漿清運完成后，將坑壁一側(cè)打成斜坡，以利機械上下，然后用山皮土分層回填，每層回填厚度不得大于25CM，并用壓路機碾壓密實，壓實度的檢測按路基90區(qū)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。（10）預(yù)制場地將嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化工地標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)籌規(guī)劃，加大前期投入，確保箱粱預(yù)制場成為我合同段的施工亮點。（4）施工現(xiàn)場主要出入口設(shè)置“工程施工通告牌”，上寫明項目名稱，工 程概況，建設(shè)單位，承建單位名稱，施工時間（工期），項目經(jīng)理，技術(shù)負(fù)責(zé)人 姓名等字樣。冷拉或張拉時，螺絲端桿，套筒螺絲及螺母必須足夠長度，夾具應(yīng)有 足夠的夾緊能力，防止錨具夾具不牢而滑出。7）嚴(yán)格遵守《安全生產(chǎn)法》，執(zhí)行《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076－95）的具體規(guī)定。、安全生產(chǎn)規(guī)程1）建立項目正、副經(jīng)理，技術(shù)主管、施工員、班組長和班組安全員在內(nèi)，同各業(yè)務(wù)范圍工作標(biāo)準(zhǔn)掛鉤的安全生產(chǎn)責(zé)任制和檢查監(jiān)督制度。材料進場后，材料部門進行驗收，試驗室按規(guī)定頻率進行取樣檢測。、質(zhì)量保證措施1）分項工程開工前，由項目工程科編制過程控制計劃，報項目總工程師； 2）項目工程科確定項目的特殊過程和關(guān)鍵過程，項目中所用的作業(yè)指導(dǎo)書由公司質(zhì)量管理部發(fā)放，特殊、新型的技術(shù)由項目經(jīng)理部組織編制作業(yè)指導(dǎo)書，特殊過程由施工技術(shù)負(fù)責(zé)人連續(xù)監(jiān)控。吊梁鋼絲繩安全系數(shù)不得小于6。、梁體移、存、安裝 移梁設(shè)備及方法預(yù)制場設(shè)2臺80t 龍門吊，考慮場地限制，在梁板張拉并壓漿后利用龍門吊將梁板運至存梁場，待梁片數(shù)量滿足架設(shè)需要時，再利用運梁炮車運至橋面上。安全操作工作前，應(yīng)檢查灰漿泵的潤滑油是否在油位線之間，排漿口是否清洗干凈，電機是否順時轉(zhuǎn)動，保險絲是否完好，接頭是否嚴(yán)密，管道是否通暢。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及操作要求。當(dāng)另一端溢出的稀漿變成濃漿時，關(guān)閉出漿口后繼續(xù)壓漿， 以上后停止壓漿。、水泥漿的配制及主要技術(shù)要求、鋼絞線張拉后，用砂輪切割機割掉梁端多余鋼絞線，不允許采用電焊割除，鋼絞線預(yù)留長度為3～5cm。、單根滑絲單根補拉，將滑絲楔緊在卡盤上，張拉達到應(yīng)力后頂壓楔緊?；z與斷絲的處理。、墊板承壓面與孔道中線不垂直時，應(yīng)當(dāng)在錨圈下墊薄鋼板調(diào)整垂直度。錨環(huán)、錨塞應(yīng)逐個地進行尺寸檢查，有同符號誤差的應(yīng)配套使用。張拉主要人員應(yīng)佩帶哨子，哨聲一響張拉同步進行。編束好的鋼絞線用人工及導(dǎo)向繩穿入已澆筑好的梁體內(nèi)等待張拉。根據(jù)實際伸長量和理論伸長量比較，實測伸長量與理論伸長量正負(fù)偏差不得大于6%。霧化水用噴霧器嘴改裝成，以保持梁體濕潤程度。2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求混凝土振搗以混凝土不再下沉，不出現(xiàn)氣泡，表面開始泛漿為判斷合格。梁體混凝土坍落度設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)值宜在100~140mm范圍。 混凝土運輸混凝土采用專用設(shè)備即混凝土運輸罐車運輸，龍門吊垂直輸運入模。龍門吊司機應(yīng)集中注意力，聽從木工指揮，平穩(wěn)操作。拆模時，梁體溫度與環(huán)境溫度之差不得大于15℃，且氣候急劇變化時不準(zhǔn)拆模。以防止油液污染鋼筋。鋼模制成后，必須經(jīng)過整體組拼，驗收合格后，才準(zhǔn)使用。每束每根鋼絞線均須兩端對應(yīng)編號，每隔1m 用扎絲綁扎，編束后應(yīng)順直不扭轉(zhuǎn)。保護層用定型的塑料墊塊成品控制，按4~5個/m2布設(shè)，并滿足下表要求。骨架配置在同一截面內(nèi)的鋼筋接頭的截面面積不得超過其總面積的25%。 鋼筋骨架及波紋管安裝 1 一般操作要求及方法底模修整并檢查合格后，在底模面刷上隔離劑，隔離劑采用地板蠟。2）外觀檢查鋼筋搭接焊接頭，應(yīng)逐個進行外觀檢查，并符合以下規(guī)定：用小錘敲擊接頭時，鋼筋發(fā)出與基本鋼材同樣的清脆聲。不允許正轉(zhuǎn)直接變換反轉(zhuǎn)，或反轉(zhuǎn)直接變換正轉(zhuǎn)。禁止切斷機械性能規(guī)定范圍之外的鋼筋。根據(jù)鋼筋的不同長度，進行調(diào)配，統(tǒng)籌下料，先下長料，后下短料，以減少短頭，降低損耗。兩端楔形塊交界處用弧形過渡，以免張拉破壞梁板楔形塊，兩端鋼板與中間鋼板斷開，利于調(diào)整不同橋梁楔形塊高度。預(yù)制計劃工期10個月，從2009年10月30日至2010年8月30日，然后立即拆除梁場施工A 匝道現(xiàn)澆段，計劃時間為2010年9月15日到2010年11月15日。本方案（細(xì)則）由制梁場專職技術(shù)員質(zhì)量負(fù)責(zé)監(jiān)督實施。架橋機后面的兩個液壓缸工作，然后將前天車開至中支腿靠后2m的位置，將后天車開至導(dǎo)梁的最后端。液壓缸工作，使架橋機導(dǎo)梁頂升離開托滾，使用人力將前托滾推至橋頭，天車將后托滾吊起擺放到架橋機尾部導(dǎo)梁中心對應(yīng)的位置，然后將天車開至中支腿的位置。檢查所有動力設(shè)備以及電氣控制元器件和線路是否良好，若有問題應(yīng)及時處理。用倒鏈將前支腿的伸縮節(jié)安裝到前托架上，然后將橫移軌和橫移臺車與橫梁的組件用螺栓連接到伸縮節(jié)上，橫移臺車與橫梁組合時應(yīng)注意電動機是否與副支腿發(fā)生干涉。十二、組裝及調(diào)試一、準(zhǔn)備工作熟讀設(shè)備使用說明書及其它相關(guān)出廠技術(shù)文件，了解設(shè)備組成、結(jié)構(gòu)特點，準(zhǔn)備組裝場地、機具和人力，明確具體組裝任務(wù)。對要架設(shè)預(yù)制梁進行檢查，防止將梁體有損壞的預(yù)制梁投入架設(shè)。上桁車、基本允許應(yīng)力[σ]=5290kg/cm，[σ]=３１７０kg/cm，不得使用普通螺栓代替。確認(rèn)各個部位沒有問題以后方可運梁，途中梁車行走速度必須穩(wěn)定，不可忽快忽慢。第三篇：二梁場架梁施工方案鶴輝高速第二梁場箱梁安裝施工方案一、工程概況鶴輝高速第二預(yù)制梁場20米，30米，40米箱梁安裝二、編制依據(jù)鶴輝高速公路設(shè)計圖紙；公路橋梁架設(shè)的現(xiàn)行施工規(guī)范、安全規(guī)則、驗收標(biāo)準(zhǔn)等；施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境的調(diào)查分析；施工單位現(xiàn)有的人力、物力、設(shè)備情況；我施工單位以往類似的施工經(jīng)驗；主管部門的批示文件及有關(guān)要求；項目部對我施工單位在施工中的要求；超重吊裝安全技術(shù)規(guī)范；質(zhì)量手冊及程序文件等有關(guān)要求。各種原材料、半成品或成品應(yīng)按其檢驗狀態(tài)與結(jié)果、使用部位等進行標(biāo)識。翼緣梳形模板應(yīng)設(shè)置加勁肋，確保澆筑砼時模板不變形、不跑模；負(fù)彎矩張拉槽必須使用梳形模板，可內(nèi)焊四根加勁鋼筋進行支撐防止變形，待梁體混凝土初凝后即可拆除。2號梁場設(shè)在路基填方上，箱梁臺座構(gòu)造圖如下:箱梁臺座構(gòu)造圖L2030 C30砼臺座片石砼基礎(chǔ)縱斷面圖AB鋼筋拉桿404木條40501橡膠條5橫斷面圖說明：除標(biāo)明單位外，本圖單位尺寸均為cm。臺座要滿足不同長度梁片的制作。七、預(yù)制梁場混凝土供應(yīng)1號梁場由1拌和站供應(yīng)混凝土，1號拌和站設(shè)在K55+200～K55+275里程處（祁門大橋0～4墩之間）線路右側(cè)，占地面積8775㎡，安裝1臺JS1000拌和機，一字型布置。作防雷接地的電氣設(shè)備，必須同時作重復(fù)接地，同一臺電氣設(shè)備的重復(fù)接地與防雷接地可使用并聯(lián)于基礎(chǔ)防雷接地網(wǎng)，所有接地電阻值≤4Ω。梁場安全用電設(shè)置原則如下：必須按TNS系統(tǒng)設(shè)置保護接零系統(tǒng)，實行三相五線制，杜絕疏漏。++=。二、工程概況：我合同段全線25米箱梁共計232片，30米箱梁共計224片，20米空心板梁共計54片，共設(shè)置2個預(yù)制梁場。江西際洲建設(shè)工程集團 尋全高速B4標(biāo)項目經(jīng)理部 8第二篇：預(yù)制梁場施工方案黃祁高速公路路基工程 HQ09標(biāo)段預(yù)制梁場施工方案一、編制依據(jù)：黃山至祁門高速公路路基工程項目第HQ09合同段兩階段施工圖。嚴(yán)禁使用花線或塑料膠質(zhì)線。（1）支線架設(shè)：配電箱的電纜線應(yīng)有套管，電線進出不混亂，不容量電箱上進線加滴水彎。建立定期安全檢查制度。工地修建的臨時房、架設(shè)照明線路、庫房，都必須符合防火、防電、防爆要求，配置足夠的消防設(shè)施；拌合站安裝避雷設(shè)備。，促使安全生產(chǎn)，隨時清除施工場地不必要的障礙物、設(shè)備、材料及各類存儲物品，安全堆放井井有條，既要保持施工現(xiàn)場環(huán)境的清潔整齊，又對安全生產(chǎn)有利。無重大行車事故。存梁臺座將采用高強度混凝土澆筑筑，基礎(chǔ)堅實，臺座表面平整。對于場外的工地鋼筋在加工廠制作好后，由吊車平穩(wěn)的將鋼筋骨架吊至平板車（炮車）上，并用鋼絲繩攬住，防止綱筋扭、彎變形，由平板車平穩(wěn)的運送到施工現(xiàn)場。項目部計劃在1梁場預(yù)制40米箱梁。臺座高出基礎(chǔ)面30cm，臺座頂面以下10cm設(shè)ф5cm拉筋孔，間距與箱梁模型立桿拉筋間距相同。鋼筋制作廠區(qū)原材料、半成品、成品存放場、鋼筋加工和存放區(qū)采用15cm厚砼硬化，整個廠區(qū)外圍設(shè)置圍墻，區(qū)內(nèi)設(shè)水溝進行排水。計劃設(shè)置2個預(yù)制場，其中1梁場預(yù)制拱下高架橋和古田高架橋的40米箱梁116片，2梁場預(yù)制三排大橋30米小箱梁176片，安遠(yuǎn)跨線橋25小米箱梁40片。第一篇：梁場施工方案尋烏至全南高速公路尋烏至信豐段B4標(biāo)1預(yù)制梁場建 設(shè) 方 案 和 生 產(chǎn) 計 劃尋全高速公路B4標(biāo)項目經(jīng)理部2013年8月一、預(yù)制場建設(shè)本標(biāo)段橋梁工程概況尋全高速公路B4合同段，樁號52+100— K58+980,，長鏈()，本標(biāo)段共有橋梁四座，分別是：(1)、三排大橋，橋跨布置為530m+630m+630m+530m，全橋長：668米，上部結(jié)構(gòu)型式：