【正文】 混凝土的水灰比和坍落度。、在采用新工藝、新方法、新設(shè)備或調(diào)換工作崗位時，對工人進行新操作方法和新工作崗位的安全教育。九、環(huán)保和職業(yè)健康保證措施建立健全管理組織機構(gòu)。防止因為配合不當而導致發(fā)生施工安全和質(zhì)量事故。在后續(xù)施工中我們將發(fā)揚首件工程中的優(yōu)點，繼續(xù)改進或優(yōu)化工藝方案，杜絕在首件工程的問題再次發(fā)生，優(yōu)質(zhì)、安全的完成我標段所有的蓋梁施工。現(xiàn)場指揮人員與吊車司機配合不默契，導致增加了澆筑砼的時間，增加了施工成本，且存在安全隱患。、對各種施工機具要定期進行檢查和維修保養(yǎng)，保證了使用的安全，所有施工機械由專人負責，其他人未擅自操作。、對起重、焊接特殊工種的工人，進行專門的安全操作培訓。② 用吸水性較強的備料（如水制砂）時，在拌合前將備料灑水濕透，使水泥硬化有儲備水分。當出現(xiàn)下列情況時，表明混凝土己振搗完成： 連霍高速洛陽至三門峽段改擴建工程TJ—13標蓋梁首件工程施工總結(jié)，或沉落不顯著； ，或振搗四周無氣泡冒出； 、無氣泡； 。拆除側(cè)模后蓋梁灑水并包裹塑料薄膜，蓋梁頂放置一桶水，桶底留有小口漏水，保證蓋梁常濕潤?，F(xiàn)場以混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為澆筑密實的參考標準。在蓋梁鋼筋安裝驗收合格后，側(cè)模采用組合鋼模拼裝，用ф20對拉螺桿固定。連霍高速洛陽至三門峽段改擴建工程TJ—13標蓋梁首件工程施工總結(jié)2．測量放樣在已鑿毛的墩柱頂面上用全站儀將其中心測放出來，并用鐵釘做好記號（因為蓋梁底模中心線經(jīng)過立柱的中心線）。插入式振搗器4根，8m3混凝土罐車5輛,25T吊車2臺, 徠卡全站儀和DSZ2水準儀各一臺。、現(xiàn)場管理措施(1)設(shè)置棄渣場：挖方路基附近設(shè)置棄渣場地，用挖機裝車，自卸車運輸棄渣到棄土場，防止隨意棄土破壞紅線內(nèi)及紅線外的自然環(huán)境；(2)施工期間在施工場地附近及運輸?shù)缆窊P塵對大氣影響較大，施工期間配備專用灑水車進行噴灑，凈化大氣環(huán)境，防止揚塵污染；(3)做好排水，以減少施工期間的生產(chǎn)污水對環(huán)境的污染；(4)現(xiàn)場用大堆料（砂子、石子）和易引起粉塵的細料（水泥）等，采用封閉式的料棚；(5)人工配備生活及施工垃圾車，將施工垃圾和生活垃圾及時運到指定場所，妥善處理；(6)保護人文景觀及自然資源，采取必要措施防止燃料、油、污水、垃圾等對現(xiàn)場的污染，施工產(chǎn)生的廢土、廢渣、以及拌和站產(chǎn)生的廢水棄到指定地點，不隨意傾倒；(7)施工影響通行時，應按要求設(shè)立警示標志和導航標記，設(shè)置施工防護設(shè)施，對道路進行管制，設(shè)置臨時路標；(8)合理安排作業(yè)時間，最大限度地降低噪音對環(huán)境的危害，對于高噪音和高振動的機械，盡量避免夜間在居住區(qū)和敏感區(qū)施工作業(yè)，盡量減少對當?shù)鼐用袢粘Ｉ畹挠绊懀?9)防止水土流失，施工區(qū)進行必要的綠化和造地工作，建設(shè)必要的設(shè)施，改善環(huán)境。 場地硬化施工機械要分類劃區(qū)停置，挖好排水設(shè)施,隨時清除油污,垃圾和其它廢物,保持場地整潔。七、文明施工和環(huán)境保護措施文明施工管理的措施本標段將嚴格按照文明施工管理辦法進行施工管理。加強施工機械管理，臨時工程考慮了施工機械停放場修理棚，待修機械和備用機械及時運回停放場管理。 采取項目掛牌制度,加強職責明確范圍，促進聯(lián)系,方便監(jiān)督。 質(zhì)量管理小組將負責對圖紙、施工工藝、施工技術(shù)進行交底并解決圖紙上的問題，擬定施工方案和安排工程進度，保證施工方案切實可行，以最佳的施工方案和進度進行施工。監(jiān)督范圍主要有六條: ①原材料的材質(zhì)是否合格。⑨、保證剎尖部分砼密實性、避免出現(xiàn)拱部空洞的問題，本次施工中得到了很好的解決。其三是現(xiàn)場施工人員與項目部施工員之間缺乏相互了解，造成了多次不應該出現(xiàn)的堵管現(xiàn)象，也是形成施工縫的直接原因之一。由于隧道模板屬弧形，特別是第三層窗與第二層窗之間，處于隧道拱腰部位兩窗間距離大，作業(yè)空間小等原因施工難度相對較大也很容易出現(xiàn)下料不均勻、振搗不到位情況從而產(chǎn)生各類缺陷，同時該部分施工對砼和易性要求比較高。通過總結(jié)能夠滿足大面積T梁預制施工要求。在T梁底澆注后布設(shè)好支路水管和出水口，出水口間距控制在78米，每個噴水口安裝二分叉分別設(shè)置噴嘴，通過噴嘴1800旋轉(zhuǎn)達到混凝土養(yǎng)護效果，避免噴淋盲區(qū)。（7)、為避免腹、翼板交界處因腹板混凝土沉落而造成縱向裂紋，可在腹板混凝土澆完后略停一段時間，使腹板混凝土能充分沉落，然后再澆筑翼緣板。（4)、分層下料、振搗，每層厚度不超過30cm，上下層澆筑時間相隔不宜超過1h(當氣溫在30℃以上時)(當氣溫在30℃以下時)。如排水管沖刷下穿道路時，間距需做適當調(diào)整，墩頂前后5米范圍內(nèi)不設(shè)置。鋼絞線穿束前，需將預應力管道口堵塞好，防止雜物或混凝土落入管道。（3）、鋼絞線施工鋼絞線的下料長度要通過計算確定，計算應考慮孔道曲線長，錨夾具長度，千斤頂長度及外露工作長度等因素，鋼絞線的切割必須用砂輪鋸切割，鋼絞線編束時，應梳理順直，綁扎牢固，防止相互纏絞，束成后，要統(tǒng)一編號、掛牌，按類堆放整齊，以備使用。②、鋼筋在鋼筋集中加工場制成半成品，車輛運至工地，鋼筋骨架在胎具上制作，制作完成后在底座上安裝，安裝時注意安裝錨頭墊板、上齒板鋼筋及預埋 預應力管道。⑨、邊梁側(cè)模安裝前須按照圖紙上構(gòu)T梁平面布置圖（二）中的數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)翼板懸臂，保證橋梁線性及護欄預埋筋及泄水孔的位置準確。④、安裝時，模板間連接螺栓孔的配合要準確，在組裝模板時，相對位置要 準確，接縫要平順，端模要平正，預應力筋預留孔的位置要準確，要注意檢查接縫處止?jié){墊的完好情況，如發(fā)現(xiàn)損壞要及時更換，保證接縫緊密、不漏漿。首件工程照片第四篇：首件T梁工程總結(jié)大傍大橋T梁預制首件施工總結(jié)一、施工組織為了保證工程質(zhì)量，在正式開工之前，我部嚴格按照ISO9001標準建立了完善的組織網(wǎng)絡和質(zhì)保體系，并編寫了T梁預制首件施工方案,并根據(jù)項目辦管理辦法“首件工程認可制實施辦法”，組織實施了大傍大橋右幅113T梁、112T梁首件施工。經(jīng)分析，可能產(chǎn)生原因是：①支座墊石表面不平。（4）進行綜合治理，保護和改善施工現(xiàn)場的環(huán)境。（4）制度保證 認真執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、文件和管理辦法及地方政府有關(guān)安全規(guī)定，完善各項安全生產(chǎn)管理制度，針對各部位、各工序、各工種的各自特點制定相應的安全管理制度，并由各級安全組織督促檢查，加以落實。（2）思想保證 針對本工程的特點，定期進行安全生產(chǎn)教育，3 培養(yǎng)安全生產(chǎn)必備的基本知識和技能，提高安全意識。堅持把“百年大計，質(zhì)量第一”的宣傳教育工作貫穿于施工的全過程。梁的縱軸線應與支座中心線相平行。通過報檢、報驗程序的執(zhí)行以及一次報檢合格率等現(xiàn)象，表明我單位所制定的質(zhì)保體系運轉(zhuǎn)正常，質(zhì)量處于受控狀態(tài)。六、結(jié)論通過首件T梁安裝施工，證明了施工方案的可行性和可操作性，整個施工過程中，按流水作業(yè)，既節(jié)約了勞動力，又縮短了施工時間。（5）經(jīng)濟保證 加大安全處罰力度，綜合運用經(jīng)濟、行政、市場等手段，嚴肅追究安全事故相關(guān)責任單位和個人責任，并與各項考核、評價掛鉤。③通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一，預防為主”的思想，提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執(zhí)行安全操作規(guī)程。嚴格實行質(zhì)量一票否決制，實行施工技術(shù)部門管理、質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分離體制，立足自檢自控，責任落實到人。此時兩起吊天車已將預制梁吊起，運梁車退出。④后天車起梁。鋼筋加工................................................................................錯誤！未定義書簽?？偨Y(jié)如下：（1）梁板安裝查中存在的問題及防治措施 1）相鄰梁板存有高差。如果支座墊石標高高出，則應下鑿并且用磨光機磨平，如果難以控制，在時間允許的前提下，盡量將墊石打掉后并且在支座墊石位置下鑿至鋼筋后重新施工。第一篇：首件13mT梁安裝總結(jié)首件13mT梁安裝總結(jié)一、工程概況，其中一期工程即本標段起始樁號為K12+160K25+860,，全線共設(shè)橋梁兩座，其中大橋448m一座。在墊石頂做鑿毛處理后，用環(huán)氧樹脂砂漿將鋼板與支座墊石聯(lián)成一起。首件T梁安裝支座中心偏位檢查結(jié)果為：共查4個點偏差均為2mm符合規(guī)范要求，首件T梁安裝施工質(zhì)量可控但工作中也存在一些不足，在下一步的工作中須進行改進。第二篇：首件T梁安裝總結(jié)目錄一、工程概況................................................................................................................2二、施工方案................................................................................................................2蓋梁施工準備工藝流程..........................................................................................2蓋梁施工工藝流程................................................................錯誤！未定義書簽。③前天車與后運梁平車同步向前至后天車起吊位置用。后起吊天車運行到預制 梁尾端吊點處，安裝預制梁吊具并與起吊天車連接牢靠，然后起吊天車吊起預制梁后端，檢查無誤后前后天車將梁吊起橫移對中。（2）強化以各級第一管理者為首的質(zhì)量自檢、自控體系，完善內(nèi)部檢查制度，配齊、配強質(zhì)量管理人員。②對已取得上崗證者，要進行登記存檔，按期復審。健全安全應急機制，建立項目部的安全突發(fā)事件應急工作機制，健全各級安全應急預案，層層落實安全監(jiān)管責任，迅速、正確、果斷應對事故，并及時上報情況，把事故損失和負面影響降到最低程度。（6）防止大氣污染，禁止燃燒橡膠、油氈、塑料、樹葉、草皮等。通過對施工過程的控制及施工完成后實體的檢驗、檢測，驗證了該首件工程施工方案和施工工藝的可行性和可操作性。將橡膠支座在墩臺墊石上按設(shè)計中心位置就位。三、質(zhì)量保證措施（1）加強思想教育，提高全員素質(zhì)。該橋以項目經(jīng)理為組長，總工負責具體技術(shù)方案，副