【正文】 tilization ofthe moon． Beijing , 2020 [17] Hirose S， Kuwahara H， Wakabayasbi Y， et a1． The mobility design concepts characteristics and ground testing of alloffset — wheel rover vehicle[J]． Space Technology， 1997， 17 [18] NASA ， Nasa Space Vehicle Design Criteria(Environment)Lunar Surface Modeh National Aeronautics and Space Administration， 1969 [19] David A． E， Corinne M B， Cauley M， et a1． Mobility study for a lunar[J]． Mobile Robots III， 1988， 01 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 37 外文資料翻譯 IN REJECTING ELECTRIC BIKES, the municipalities cited such concerns as the threat of pollution from spent leadacid batteries, interference with automobiles resulting in accidents or slowed traffic, and the impact on the viability of public transit systems. Advocates for green transportation say these arguments amount to thinly veiled attempts to protect the electric bicycle industry39。 3． 通過對 自行車座 模具的設(shè)計(jì)，對常用塑料在成型過程中對模具的工藝要求有了更深一層的理解，掌握了塑料成型模具的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及設(shè) 計(jì)計(jì)算方法，對獨(dú)立設(shè)計(jì)模具具有了一次新的鍛煉。 N76 M09。 N40 Z42。 % O0003 N05 M03 S500 T0404。 N115 G00 X33 Z15。 N75 M05。 N35 Z1。 N200 M30。 N165 。 N125 G75 。 N85 M03 S1200 T0101。 N45 。 NC 編碼為 參照下圖 52： 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 30 圖 52 上模 部分工序 NC 代碼 此代碼為上模的 銑床輸出結(jié)果： O0001 N10 M03 S500 T0101。 4． 模架外形尺寸： 650 750 571（ mm）。 各模板尺寸的確定 1. A 板尺寸。對材料的要求較嚴(yán)格，因而盡管小型注射?？梢詫⒅髁鞯罎部谔着c定位圈設(shè)計(jì)成一個(gè)整體，但考慮上述因素通常還是分開來設(shè)計(jì)，洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 26 以便于拆卸更換。主流道的尺寸直接影響到熔體的流動(dòng)速度和充模時(shí)間。澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，流道采用對稱平衡式，澆口采用側(cè)澆口 。對 PC 的色澤、粒度和均勻度等進(jìn)行檢驗(yàn)。 2．成型性能 (1) 無定形料 ,熱穩(wěn)定性好，成型溫度范圍寬，流動(dòng)性差。肌力的大小與肌肉的伸長和收縮程度有密切關(guān)系。 有自行車旅游特別是長途旅游，掌握好自行車技術(shù)是很重要的，目的是為了節(jié)省體力，保證安全。 胎冠的厚度和胎肩的厚度越大，滾動(dòng)阻力系數(shù)越大。 中軸是傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，承受騎車者的腳踏力量。 如圖 36。第一個(gè)作用是支承前輪所受的重量， 第二個(gè)作用是將車把轉(zhuǎn)向動(dòng)作傳送到前輪，使自行車能按騎者的意愿方向行駛；第三個(gè)作用是前義下端壓有彎度，能促使自行車有自己向前直駛的性能，減輕騎車者操縱強(qiáng)度，并起一些緩沖作用。立管延長線和鞍座上表面的交點(diǎn)為鞍座的位置。 結(jié)構(gòu)因素 本次自行車設(shè)計(jì)運(yùn)用圓形形態(tài)組合原則，受到“新鋒銳” (New Edge)理論及圓周運(yùn)動(dòng)規(guī)律的啟發(fā)，其整體構(gòu)架由平面倒角板材 (車身部位 )與直線金屬管材 (自行車車頭碗組、座桿等部件 )以及塑料、橡膠部件 (自行車坐墊、車把手、腳踏板 )(如圖 33)；車架分為前部和后部，前部為轉(zhuǎn)向部分，以簡潔 的弧線為貫穿，后部為驅(qū)動(dòng) 部分，由于后部的特性 —— 受力較大，則對后半部分進(jìn)行加固；其傳動(dòng)方式仍然保留原有的鏈條式傳動(dòng)，配備單速或速度調(diào)節(jié)器。今后鋁制自行車向那一個(gè)方向發(fā)展 吶 ? 我認(rèn)為可能會成為比賽專用自行車的素材。鈦合金制的上述各種性能都不是最好的，但是為什么對它感興趣呢 ? 因?yàn)樗怯星巴镜慕饘佟? (2)加工性 好 鎂制車架加工不會差。最好不要放置在陽光下。 (2)沖擊吸收性好 碳纖維用來制作殘疾者運(yùn)動(dòng)時(shí)用的假腿，或者特殊的彈簧等被用在各領(lǐng)域。 4. 碳纖維 (CERP) 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 10 碳纖維車架的特征是輕、不彎曲、沖擊吸收性好，但是，充分發(fā)揮碳纖維的優(yōu)異性能，在技術(shù)上看起來不是那么容易，各碳纖維材料廠家之間的品質(zhì)差異也較大。鈦在自然界以二氧化鈦的形態(tài)存在，提練及加工過程復(fù)雜，技術(shù)要求高，并花時(shí)間因此成本高。例如，不同種類的合金接合在一起時(shí)，成為電極狀態(tài)，電位差使局部通電引起腐蝕。鈦合金給人的印象是 輕而硬。為什么不生銹昵 ?原因是該氧化膜達(dá)到一定的程度時(shí)防止繼續(xù)生銹。 ●鋁合金車架的優(yōu)點(diǎn) (1)可以制作重量輕的車架鋁的比重輕但不夠硬，為了增強(qiáng)強(qiáng)度把它制成合金并施予熱處理。 2. 鋁合金 (A1MgSi， Al— Zn— Mg 一 (Cu)) 用鋁合金制作的車架。表面拋光后 整臺車呈現(xiàn)銀白色，很好看。外變速或變速器的鏈條中心線是偏斜的，但傳動(dòng)效率的降低也很小。厘米 )為 :若前后軸 :，則中軸 :，鏈輪和鏈條 :，飛輪和鏈條 :。它 由滾動(dòng)時(shí)輪胎斷面產(chǎn)生變形、胎面與路面之間相對滑動(dòng)、路面變形、由于路面不平而引起的振蕩損失等因素組成。 強(qiáng)度和最大容許負(fù)荷 設(shè)計(jì) 山地 自行車中的每個(gè)零部件時(shí)，必須保證足夠的強(qiáng)度。 因此，我國 山地 自行車首先應(yīng)當(dāng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)的要求，同時(shí)，要使新開發(fā) 的產(chǎn)品符合標(biāo)準(zhǔn)化要求， 標(biāo)準(zhǔn)要先行，如果各廠由于沒有明確標(biāo)準(zhǔn)就自行設(shè)計(jì)，待社會上形成一定數(shù)量后，再統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)就困難了。因此，設(shè)計(jì)自行車時(shí)，首先應(yīng)該選擇合理的結(jié)構(gòu)，同時(shí)還應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的要求。 一輛好的自行車首先要有 好的車架 、 好的零件組成， 然后還要有良好的 組裝技術(shù)。一般以人騎上腳踩踏板驅(qū)動(dòng)。洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） I 基于 Pro/E 的山地自行車造型設(shè)計(jì) 摘 要 山地 自行 車，英文名叫 “mountain bike”，縮寫為 MTB。 關(guān)鍵詞： 山地自行車 ， PRO/E， CAD， 機(jī)械因素 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） II Pro/E Based On The Mountain Bike Modelling Design ABSTRACT Mountain bike, called mountain bike English, abbreviation for MTB. Mountain bike design is a very important work, is also a kind of professional shaking learn. Foreign mountain bike industry developed countries are in bicycle design invested a huge human, material and financial resources, and good results have been achieved. Although China is called the kingdom of bicycles, but production product design work pared with foreign advanced level also has the disparity. In order to quickly raise our bicycle level in design work, we must make great efforts. Mountain bike design involves substantial putation and technical problems, this design will use PRO/E, such as CAD software to a whole department from the model of the mountain bike molding introduction. Mountain bike design from technical and economic indexes, the use of the mountain bike design requirements and steps, mountain bike design personnel requirements, mountain bike influence the mechanical factors, the power of the mountain bike driving resistance, mountain bike safety requirements, mountain bike with eight aspects of design requirements. KEY WORDS: Mountain bike， PRO/E， CAD， Mechanical factors 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） III 目 錄 前 言 ....................................................................................................... 1 第 1 章 山地自行車設(shè)計(jì)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) ........................................... 2 第 2 章 自行車行駛阻力分析 ............................................................... 5 滾動(dòng)阻力 .................................................................................... 5 空氣阻力 .................................................................................... 5 內(nèi)部阻力 .................................................................................... 5 第 3 章 山地自行車設(shè)計(jì)的要點(diǎn) ........................................................... 7 材料因素 .................................................................................... 7 下面就幾種材料做具體分析 ......................................... 7 材料的選擇 .....................................................................11 結(jié)構(gòu)因素 .................................................................................. 12 車架 ................................................................................ 13 前叉 ................................................................................ 14 車把及位置 .................................................................... 15 前軸、后軸和中軸 ....................................................... 15 腳蹬 ................................................................................ 16 飛輪 ......................................................