【正文】 論文的科研成果屬于成都信息工程學(xué)院。 在論文完成過(guò)程中，本人還得到了其他老師和許多同學(xué)的熱心幫助，本人向他們表示深深的謝意！ 最后向在百忙之中評(píng)審本文的各位專(zhuān)家、老師表示衷心的感謝！ 作者簡(jiǎn)介 姓 名：劉應(yīng)嘉 性別： 男 出生年月： 1984/05/25 民族：漢 Email: 第 27頁(yè) 共 27頁(yè) 聲 明 本論文的工作是 2021 年 2 月至 2021 年 6 月在成都信息工程學(xué)院網(wǎng)絡(luò)工程系完成的。這對(duì)以后的專(zhuān)業(yè)發(fā)展是極其重要的。 解決方法：將成都市唯一兩路環(huán)城公交車(chē) 27 路和 34 路獨(dú)立出來(lái)，單獨(dú)處理。 } 手機(jī) 網(wǎng)絡(luò)設(shè)置 這里需要提到網(wǎng)絡(luò)設(shè)置問(wèn)題，因?yàn)橹袊?guó)移動(dòng)設(shè)置了 2 個(gè)網(wǎng)絡(luò)接入點(diǎn) CMNET和 CMWAP，以 NOKIA 為代表的手機(jī)往往默認(rèn)接入點(diǎn)是 CMNET，而摩托羅拉之類(lèi)的手機(jī)的默認(rèn)接入點(diǎn)常常是 CMWAP，所以本系統(tǒng)添加了網(wǎng)絡(luò)設(shè)置這個(gè)選項(xiàng)，以便讓用戶(hù)選擇自己的網(wǎng)絡(luò)情況，如果用戶(hù)不清楚，也可以在查詢(xún)出錯(cuò)時(shí)看到提示。//給用戶(hù)提示信息 //如果網(wǎng)絡(luò)情況是 CMNET，則直接進(jìn)行連 接 if((true)){ = (HttpConnection) ( + cdbusapp/findline?busno= + no, , true)。 代碼顯示效果如圖 11 所示，其中 將用戶(hù)輸入鎖定為數(shù)字，起到了入口數(shù)據(jù)控制作用。 客戶(hù)端工 作原理 下面以線路查詢(xún)功能為例，詳細(xì)說(shuō)明 J2ME 手機(jī)客戶(hù)端工作原理。 mainnokCommand = new Command(確定 , , 1)。 第 19頁(yè) 共 27頁(yè) 圖 10 客戶(hù)端下載頁(yè)面 詳細(xì)原理以線路查詢(xún)?yōu)槔?，線路查詢(xún)提交代碼如 下： go href= method=post postfield name=busno value=$(busno:n)/ /go 其中 $(busno:n)為變量的表示方法，： n 的意思為變量中沒(méi)有 ESCAPE 字符，即不需要進(jìn)行 ESCAPE 八進(jìn)制轉(zhuǎn)碼。 } catch (Exception e) { //將錯(cuò)誤信息放到 request中傳遞到錯(cuò)誤頁(yè)面 (errorMsg, ())。首頁(yè)顯示圖 7 所示。 Iterator itr=() 。 (find one)。 } } 找到一條可行的線路后，再開(kāi)始查找起點(diǎn)到轉(zhuǎn)乘點(diǎn) 1 的線路和轉(zhuǎn)乘點(diǎn) 2 到重點(diǎn)的線路 ,并放到一個(gè) String 中： //第 1 站到第 2 站的車(chē)號(hào) while(().hasNext()){ (step3)。 Iterator key2= ().iterator()。//經(jīng)過(guò) stop1的公交車(chē) Collection stop2bus=findbusnobystop(stop2)。 ⑤ 如果沒(méi)有直達(dá)方案，則開(kāi)始查找 1 次換乘方案，找到后按照經(jīng)過(guò)站數(shù)排序，站數(shù)少的排前面，由于換乘 方案過(guò)多，故只返回前幾條。 （ 2）按站查詢(xún)經(jīng)過(guò)的公交線路，步驟如下： ① 通過(guò)輔助類(lèi)判斷用戶(hù)輸入的站名或者附近標(biāo)志名，并找到對(duì)應(yīng)的公交站名。+start+end+39。 ps1 = (sql) 。 } }catch(Exception e){ ()。 服務(wù)器端的實(shí)現(xiàn) 本系統(tǒng)遵照 J2EE 4 層結(jié)構(gòu) ,使用了 MVC、 AO 等設(shè)計(jì)模式 ,組織結(jié)構(gòu)圖如圖 6 所示。 表 3 站點(diǎn)信息表 站點(diǎn)信息表 (stopinfo) 字段名 注釋 Stopname 公交站站名 near1 附近標(biāo)志 1 near2 附近標(biāo)志 2 near3 附近標(biāo)志 3 near4 附近標(biāo)志 4 near5 附近標(biāo)志 5 near6 附近標(biāo)志 6 near7 附近標(biāo)志 7 near8 附近標(biāo)志 8 near9 附近標(biāo)志 9 near10 附近標(biāo)志 10 Stoppic 臃余字段，為以后功能預(yù)先留出 (3) 站點(diǎn)附近標(biāo)志匯總表 負(fù)責(zé)存放站點(diǎn)周?chē)鷺?biāo)志建筑或地名的匯總信息，本表為站點(diǎn)信息表的 near集合自動(dòng)生成 。 通過(guò)對(duì)用戶(hù)需求的分析以及對(duì)系統(tǒng)本身應(yīng)用背景的 研究，可以看出本系統(tǒng)需要有以下數(shù)據(jù)支持：公交線路信息，公交站點(diǎn)信息，站點(diǎn)附近標(biāo)志信息，用戶(hù)通知信息，同時(shí)考慮到節(jié)約系統(tǒng)資源，在用戶(hù)進(jìn)行完站站查詢(xún)后還會(huì)產(chǎn)生一個(gè)存放查詢(xún)結(jié)果的緩存信息。若判斷結(jié)束后沒(méi)有找到一次換乘的方案，則執(zhí)行 2 次換乘算法。就其本身而言，它只是一個(gè)框架和一組服務(wù)，用于通過(guò)插件組件構(gòu)建開(kāi)發(fā)環(huán)境。 （ 1） WEB 和 WAP 功能模塊，如圖 1 所示。但是從 客觀上說(shuō)，公交硬件建設(shè)跟不上城市建設(shè)的步伐，是全國(guó)大城市尤其是特大城市都正在遭遇的發(fā)展瓶頸。在文章的引言中，主要介紹了該系統(tǒng)面臨的背景，研究意義和開(kāi)發(fā)方法等 ，使讀者對(duì)本文有全面的了解。 本軟件的開(kāi)發(fā)方法 由于公交數(shù)據(jù)相對(duì)比較龐大和繁瑣，同時(shí)設(shè)計(jì)換乘時(shí)對(duì)系統(tǒng)處理的性能要求也比較高，故本系統(tǒng)采用在服務(wù)器上進(jìn)行計(jì)算，結(jié)果通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)娇蛻?hù)端的形式進(jìn)行開(kāi)發(fā)。 MIDP OTA provisioning 模型為移動(dòng)服務(wù)提供商提供了單一、標(biāo)準(zhǔn)的部署 MIDP 應(yīng)用程序的途徑。到 2021 年， Java 手機(jī)預(yù)計(jì)將占全部手機(jī)出貨量的 83%。 在我國(guó)，隨著城市化的快速發(fā)展，市公交系統(tǒng)也隨之迅速擴(kuò)大，且更加復(fù)雜化，找不到合適的乘車(chē)路線的事情經(jīng)常發(fā)生。 the information revolution has brought the unprecedented revolution for all domains. With the popularization of information tool as like Computer, handset and so on, obtaining the information is more and more perfectly and quickly. But along with the rapid development of information technology, the infinite opportunity that the handset contains is being gradually excavated by the people, it no longer merely limits to this sole function of munication, is facing to the development of portable puter or even more perfect aspect. As a result of the lowprice and highquality of the handset, it has bee the best choice that the people obtain each kind of information service in life. In our country, along with urbanized fast development, city bus system also rapidly expands, and even bees more plex. So, finding city bus route bees more difficult. Presently, the plex city bus system causes the condition which the users often are confused, which brings many inconvenient to people, but handset city bus inquiry system is also based on this background. Firstly, the author investigates the city bus system, provides “the Algorithm based on the stand priority and the next linking matrix” and “the Algorithm based on upward and downward matrix”. Secondly, these Algorithms are transplanted to the handset by J2ME, which can provide the inquiry for city bus at any time and any where by the aid of to the wireless Inter. Finally, through testing and analyzing, it confirms this system is some feasibility and practical value. Key words: City Bus Inquiry。 畢業(yè)設(shè)計(jì) ( 論文 ) 基于 J2ME 的公交查詢(xún)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 論文作者姓名： 申請(qǐng)學(xué)位專(zhuān)業(yè)： 申請(qǐng)學(xué)位類(lèi)別： 指導(dǎo)教師姓名（職稱(chēng)）： 論文提交日期： 基于 J2ME 的公交查詢(xún)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 摘 要 當(dāng)今，人類(lèi)社會(huì)已步入信息時(shí)代，信息化革命給所有領(lǐng)域帶來(lái)了前所未有的變革。 關(guān)鍵詞 ： 公交查詢(xún)；站點(diǎn)優(yōu)先級(jí)；公交換乘算法；手機(jī)；無(wú)線互聯(lián)網(wǎng) Design and Implementation of Citybus Information Inquiry System Based on J2ME Abstract At present, the human society marches into the information time。 也常常造成人們的出行不便。硬件中加快集成 Java 預(yù)計(jì)將進(jìn)一步促進(jìn) Java 在市場(chǎng)中的普及， J2ME 將成為事實(shí)上的標(biāo)準(zhǔn)。新版的 MIDP 規(guī)范中規(guī)定了如何在移動(dòng)設(shè)備上發(fā)現(xiàn)、安裝、更新和刪除 MIDlet 套件；同時(shí)，提供應(yīng)用程序下載的服務(wù)提供商還能夠判斷該 MIDlet 套件是否能夠運(yùn)行在申請(qǐng)下載的設(shè)備上，并且從設(shè)備上獲取安裝、更新和刪除的信息?；谝陨显?，本系統(tǒng)通過(guò)對(duì)城市公交系統(tǒng)的調(diào)研，提出了基于站點(diǎn)優(yōu)先級(jí)和鄰接矩陣的公交換乘算法和上下矩陣算法；以 J2ME作為開(kāi)發(fā)工具，將其移植到用戶(hù)手機(jī)上，借助于無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)，能為客戶(hù)隨時(shí)隨地提供公交信息的查詢(xún) 。 各章節(jié)的安排 本文章詳細(xì)介紹了該系統(tǒng)的分析和實(shí)現(xiàn)各個(gè)流程。就武漢市而言，調(diào) 研結(jié)果中的另一個(gè)數(shù)據(jù)，武漢市乘客以公交方式出行的比例為 %， 可見(jiàn)城市公交的重要性。根據(jù)手機(jī)公交查詢(xún)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程圖，明確了整個(gè)系統(tǒng)的流程。 Eclipse 是一個(gè)開(kāi)放源代碼的、基于 Java 的可擴(kuò)展開(kāi)發(fā)平臺(tái)。判斷結(jié)束后，再按照經(jīng)過(guò)站點(diǎn)總數(shù)對(duì)換乘方案進(jìn)行排序，因?yàn)閾Q乘結(jié)果往往數(shù)以百計(jì)，所以只取結(jié)果集的前 N 條記錄展現(xiàn)給用戶(hù)。 由于本系統(tǒng)涉及到大量數(shù)據(jù)的讀取，并且對(duì)安全性要求不高，故選用占用系統(tǒng)資源較少并且速度相對(duì)較快的 MySQL 作為本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)。如表 3 所示。下面將具體的闡述如何實(shí)現(xiàn)這些功能。 } if(con!=null){ ()。實(shí)現(xiàn)方法如下： String sql=insert into zhuancheng(id,result1,result2,result3,result4) VALUES(?,?,?,?,?)。 用戶(hù)查詢(xún)時(shí)若數(shù)據(jù)庫(kù)中已有緩存數(shù)據(jù)，則調(diào)用以下方法獲取緩存的換乘數(shù)據(jù)： 第 13頁(yè) 共 27頁(yè) String sql1=select * from zhuancheng where id=+39。 業(yè)務(wù)邏輯類(lèi)（ Logic Class）的實(shí)現(xiàn) （ 1）查詢(xún)公交線路 該方法比較簡(jiǎn)單，通過(guò)“ select * from businfo where busno=+busno”即可得到符合條件的公交車(chē)，同時(shí)返回用戶(hù)需要的數(shù)據(jù)。 ④ 若數(shù)據(jù)庫(kù)中沒(méi)有緩存，則開(kāi)始查找有無(wú)直達(dá)線路，找到后把結(jié)果存入數(shù)據(jù)庫(kù)。 ⑧如果找不到一次換乘（這種情況非常渺茫），而用戶(hù)又非常執(zhí)著的要繼續(xù)找公交車(chē)，就不得不使用二次換乘，算法在 節(jié)已有說(shuō)明，下面列出具體做法： 首先查找出經(jīng)過(guò) 起點(diǎn)站和終點(diǎn)站