某山嶺區(qū)三級公路ⅰ線線形設(shè)計(jì)說明書畢業(yè)設(shè)計(jì)(存儲(chǔ)版)
【正文】 ))(2s in ()2 2c os1( llRh s ??????? ???? ? ? 252s in2 11252c o ???????? ?????????? ??????? 查 閱文獻(xiàn) [1]、 [3]，司機(jī)行駛視線高為 ，由橫斷面圖量測出，由汽車行駛軌跡線至道路內(nèi)側(cè)邊坡距離 D為 ，如下圖（單位 m），Dh，故該道路彎道滿足視距要求。例：K0+440 斷面處于圓曲線段，查閱文獻(xiàn) [1]，采用繞邊線旋轉(zhuǎn)方式，查閱文獻(xiàn) [1]、 [3]，該段圓曲線超高 %,6?hi 則道路中線設(shè)計(jì)標(biāo)高增加高度 miBibhhjjc %626%322 ???????， 即 此 處 設(shè) 計(jì) 標(biāo) 高 為mhhh c ?????? 。再根據(jù)道路中線高程，確定道路的位置，繪出兩側(cè)的路面和路肩?？梢韵仍O(shè)置豎曲線半徑 R 或切線長 T ，根據(jù)相鄰縱坡坡度 ? 計(jì)算出對應(yīng)切線長 T 和豎曲線半徑 R 以及其他要素，最后再檢驗(yàn)是否符合規(guī)范要求（本方案先設(shè)置切線長）。 拉縱坡與定變坡點(diǎn) 計(jì)算起點(diǎn)，終點(diǎn)以及 控制點(diǎn) 的高程，再根據(jù)線路等級技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合地面起伏變化，并考慮平縱組合原則，選出一條合理又經(jīng)濟(jì)的初定坡度線。 再根據(jù)以上算得的各要素值，作出緩和曲線的圓曲線和回旋線：對應(yīng)圓心位置在內(nèi)角平分線上距交點(diǎn) RE? 處，圓曲線對應(yīng)圓心角為02??? ，得出各要素點(diǎn)的位置，然后依次畫圓弧和回旋線，連接直線即可。并注意結(jié)合現(xiàn)場地形，盡量通 過多的放坡點(diǎn)，無法通過時(shí)，則盡量靠近放坡點(diǎn)。設(shè)置豎曲線 3 個(gè)，最大半徑為 ，最小半 徑 。線路平均坡度為 %，最大縱坡 %，最小縱坡%，最大坡長 ，最小坡長 173m。 定平面交點(diǎn) 根據(jù)放坡展線圖，在圖紙上進(jìn)行穿線，找出各彎道處的交點(diǎn)。則有： 4JD 處 : ?, 03423 ???????? RLmRLRLpmRLLq sSsss ? 切線長 ? ? mqPRT n1 ???? ? 曲線長 ? ? mLLS 802 01 ???? ??? 外距 ? ? mRPRE e c1 ???? ? 5JD 處 : ????????????????????????????? [3]，反向曲線間直線的最小長度要求為 2V），故符合要求。 完成 20m 樁的高程計(jì)算后，在圖紙上按合適比例連接相鄰點(diǎn)繪出地面高程圖。 豎曲線設(shè)置 確定變坡點(diǎn)高程后，考慮平縱組合原則，需要設(shè)置合適的豎曲線。選取一個(gè)樁號點(diǎn)，在平面圖上作路線的垂線，與兩側(cè)等高線相交，繪出斷面的地面高程圖。同時(shí)，邊線與原中線產(chǎn)生設(shè)計(jì)標(biāo)高偏差，在繪制橫斷面圖時(shí)應(yīng)注意。按文獻(xiàn) [1]和 [2]要求，取會(huì)車視距作為視距要求，則視距 S=60m。 當(dāng)然，在設(shè)計(jì)工作中我也發(fā)現(xiàn)了自己的一些問題，比如對所學(xué)知識(shí)不能靈活掌握，在路線設(shè)計(jì)時(shí)對各類道路相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不能合理有效地運(yùn)用，很多地方不能采用規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)，只好盡量滿足要求，不能設(shè)計(jì)完全符合要求的線路。以計(jì)算K0+620 處斷面超高為例，查閱文獻(xiàn) [1]，繞邊線旋轉(zhuǎn)超高計(jì)算公式如下：假設(shè)計(jì)算斷面距緩和段起點(diǎn)距離為 x，則 mx 0 56 2 0 ??? ，且該斷面處于臨界斷面（ mLiix ChG %6 %20 ????）與緩和曲線終點(diǎn)之間，則外緣邊線與原中線設(shè)計(jì)標(biāo)高之差： ,
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