中國式過馬路--暑期社會實踐個人總結(存儲版)
【正文】 ？不知道到什么時候 中國式過馬路才會從人們心中淡去。由于出門太過匆忙，忘帶了雨傘，但我們并不在意。以“中國式過馬路”為例，行人不顧紅綠燈急切通行的背后，與缺乏安全意識、心態(tài)浮躁、自私觀念等不無關系，但通行區(qū)域規(guī)劃不科學、綠燈時間過短、人車關系處理失衡等現實問題的存在，往往也使人們按照紅綠燈劃定的時空難以順利過馬路，甚至還可能面臨危險。這樣的場景，是不是眼熟？也正為其司空見慣，甚至為人所不覺，所以一旦被貼上“中國式過馬路”標簽的時候，才會引起廣泛的共鳴和議論。這兩個原因是主要原因。為了個人隱私，我們擬定語音采訪。用腳走，用眼看，用心去體會，才能真正感受“中國夢”的廣度、深度和難度。通過這次的暑期社會實踐，我們對“中國式過馬路”現象有了更深入的了解，同時也對南京各地區(qū)的交通狀況有了更多的了解，我們也會通過自己的實際行動對南京的交通秩序和諧有序發(fā)展奉獻自己的一份力量。四是執(zhí)法管理難度大。從我們小組調查的情況可以看出，絕大多數的市民基本了解交通法規(guī)常識，也能按照法規(guī)要求規(guī)范自己的行為，而令人擔憂的是還有少數一部分人根本不了解交通法規(guī)知識，更談不上文明過馬路。還有一種想法就是，大家過馬路從來就是這樣，我也不必改變。我們小組于8月1號到8月11號，在南京各地區(qū)“蹲點守候”，通過觀察行人、拍攝錄像、問卷調查、實地走訪等方式，了解了南京市民關于“中國式過馬路”的觀點。針對此現象，我們小組決定在南京市，就市民關于“中國式過馬路”現象的態(tài)度進行調查。行人成群擋在路中央，而車流受紅綠燈嚴格控制，就導致原本十輛車可以通過，實際上只能通過四五輛，交通流暢度大大減低，更是一種對社會秩序的擾亂。有了這些，作什么不好呢，無論是投入公共慈善事業(yè)或是服務設施的增設，都比一堆恐怖的數字強上百倍。而是自作聰明，懷著一種僥幸的心理、試試看的心態(tài)橫穿馬路、不等信號燈、與車輛搶道、跨越交通護欄、踩踏路邊綠化帶等。第二篇：《中國式過馬路》暑期社會實踐個人小結暑期社會實踐個人小結這個暑假，我們小組10名同學自發(fā)組隊，針對南京市各地區(qū)“中國式過馬路”現象做了調查。但是實現“中國夢”，需要深入踐行科學發(fā)展觀。隨機采訪闖紅燈的市民，了解他們闖紅燈的原因。原因之二是，有些路口的規(guī)劃不合理，逼著行人闖紅燈，穿越馬路。什么意思？有人描述為“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關”，還有圖為證：在城市街頭，有好幾位行人并沒有走在斑馬線上，而是走在旁邊的機動車變道路標上，其中有推著嬰兒車的老人，也有電動車、賣水果的三輪車。如果一味指責公民素質不佳，并未看到問題的全部，甚至也沒有點
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