【正文】 位置主電機選擇開關(guān)置于所需位置同時將自動半自動控制指鎖定位置其它開關(guān)位置根據(jù)現(xiàn)場情況至此系統(tǒng)具備了自動半自動工作的條件司機可直接按動自 動工作的條件司機可直接按動自動控制指令下的起動按鈕使輸送機自動起動投入正常運行請注意當(dāng)選擇在變頻器起動后需通過手動調(diào)節(jié)半自動調(diào)速電位器實現(xiàn)加速起動自動半自動起車程序框圖如圖 38 所示 圖 38 自動半自動起車程序框圖 正常停車輸送機在自動或自動方式下工作時若需正常停車則應(yīng)分 框圖進行操作運行 緊急停車當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)下列情況之一時控制系統(tǒng)進入緊急停車程序急停框圖如圖 311 所示 人為按動急停按鈕 后臺設(shè)備停止運行有聯(lián)鎖關(guān)系時 變頻器出現(xiàn)故障 制動閘故障 出現(xiàn)沿線急停 跑偏堆煤超溫?zé)熿F撕帶打滑故障之一 手動工作方式 起動開車前司機將操作臺上公用指令下的控制方式開關(guān)置于手動位置主電機選擇開關(guān)置于所需位置其它開關(guān)位置視現(xiàn)場情況而定至此系統(tǒng)具備了手動開車工作的條件司機可直接操作相應(yīng)的手動控制指令按鈕對輸送機進行起動控制其操作程序如圖 312 所示 正常停車 在手動控制方式下若需正常停車請按圖 313 所示的操作程序框圖進行 緊急停車 當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)下列情況之一時控制系統(tǒng)進入緊急停車程序急?？驁D如圖 314所示 人為按動急停按鈕 后臺設(shè)備停止運行有聯(lián)鎖關(guān)系時 變頻器出現(xiàn)故障 制動閘故障 出現(xiàn)沿 線急停跑偏堆煤超溫?zé)熿F撕帶打滑故障之一 報警 當(dāng)系統(tǒng)中出現(xiàn)下列情況之一時沿線電鈴將報警 1 自動控制工作方式下的開車前 2 任何情況下司機按下信號按鈕 圖 315 手動工作方式下緊急停車過車過程框圖 毫米相對標(biāo)高不應(yīng)超過間距的 2‰ 4 托輥橫向中心對輸送機縱向中心線的不重合度不應(yīng)超過 3 毫米 5 拉緊滾筒在輸送帶連接后的位置應(yīng)根據(jù)拉緊裝置的型式輸送帶芯材質(zhì)帶長和起制動要求確定一般應(yīng)符合下列要求 1 對垂直或車式拉緊裝置往前松動行程不應(yīng)小于 400 毫米往后拉緊行程應(yīng)為往前松動行程的 155 倍對尼 龍帆布。實現(xiàn)防跑偏 表 2 承載托輥間距參考表 m 松散物料堆積密度 tm2 帶寬 mm 400 500 650 800 1000 1200 1400 1600 2021 08 15 14 13 13 081～ 16 14 13 12 12 161～ 2 14 13 12 12 21～ 25 13 12 11 10 25 12 12 11 11 10 托輥間距的選擇 托輥間距的選擇應(yīng)考慮物料性質(zhì)輸送帶的重度及運行阻力等條件的影響承載分支托輥間距可參考表 2 選取緩沖托輥間距一般為承載托輥間距的 03～ 05 倍約為 03～ 06m 回程托輥間距可按 2～ 3 m 考慮或取為承載托輥間距的 2 倍調(diào)心托輥按承載托輥每隔 7～ 10 組安裝一組選擇表 2F 托輥回 轉(zhuǎn)部分質(zhì)量 kg 托輥形式 帶寬 mm 500 650 800 1000 1200 1400 1600 1800 槽形承 載托輥 鑄鐵座 11 12 14 22 25 47 50 72 沖壓座 8 9 11 17 20 回程托輥 V 形托輥 鑄鐵座 8 10 12 17 20 39V 42V 61V 沖壓座 7 9 11 15 18 托輥 直徑 mm 89 108 133 159 軸承型號 204 305 406 407 頭部滾筒或尾部滾筒距第一組槽形托輥的距離 s 按下式計算 22 式中 滾筒與第一組托輥之間的距離 m 托輥的成槽角 rad 輸送帶寬度 m 經(jīng)計算可知帶式輸送機的尾部滾筒距第一組槽形托輥的距離 267 10 2π 12360 056m 過渡托輥成槽角 10176。 K 槽型 316 385 422 458 496 平型 67 135 172 209 247 表 23 傾角系數(shù) 輸送傾角 03176。 增大摩擦系數(shù)將驅(qū)動滾筒表面包一層摩擦系數(shù)高的材料 13 常用帶式輸送機類型與特點帶式輸送機的種類很多具有牽引件的輸送機一般包括牽引件承載構(gòu)件驅(qū)動裝置張緊裝置改向裝置和支承件等牽引件用以傳遞牽引力可采用輸送帶牽引鏈或鋼絲繩承載構(gòu)件用以承放物料有料斗托架或吊具等驅(qū)動裝置給輸送機以動力一般由電動機減速器和制動器 停止器 等組成張緊裝置一般有螺桿式和重錘式兩種可使?fàn)恳３忠欢ǖ膹埩痛苟纫员ＷC輸送機正常運轉(zhuǎn)支承件用以承托牽引件或承載構(gòu)件可采用托輥滾輪等 具有牽引件的輸送機的結(jié)構(gòu)特點是被運送物料裝在與牽引件連結(jié) 在一起的承載構(gòu)件內(nèi)或直接裝在牽引件 如輸送帶 上牽引件繞過各滾筒或鏈輪首尾相連形成包括運送物料的有載分支和不運送物料的無載分支的閉合環(huán)路利用牽引件的連續(xù)運動輸送物料 式輸送機 DT 通用帶式輸送機是一種固定式帶式輸送機其特點式托輥安裝在固定的機架上由型鋼做成的機架固定在底板或地基上整個機身成剛性結(jié)構(gòu)因此它廣泛用于要求設(shè)備服務(wù)年限長地基平整穩(wěn)定的場合例如煤礦地面生產(chǎn)系統(tǒng)洗煤廠井下主要運輸大巷港口發(fā)電廠等生長地點該種輸送機應(yīng)用十分普遍現(xiàn)已形成系列產(chǎn)品如 TD62TD75DTⅡ等 帶式輸送機芯帶式輸送機在結(jié)構(gòu) 形式上相同于通用帶式輸送機只是輸送帶由織物芯帶改為鋼絲繩芯帶因此它是一種強力型帶式輸送機具有輸送距離長運輸能力大運行速度高輸送帶成槽性好和壽命長等優(yōu)點但其最大缺點是因鋼繩芯輸送帶的芯體無橫絲故橫向強度低易造成縱向撕裂在大型礦井的主要平巷斜井和地面生產(chǎn)系統(tǒng)往往會遇到大運量長距離情況如果采用普通型帶式輸送機運輸由于受到輸送帶強度的限制而只能采用多臺串聯(lián)運行方式這就造成了設(shè)備數(shù)量多物料轉(zhuǎn)載次數(shù)多因而帶來設(shè)備投資高運轉(zhuǎn)效率低事故率升高粉比重上升以及維護人員增多等后果采用鋼繩芯帶式輸送機可以有效地解決這類問題該種帶式 輸送機已經(jīng)定型成 DX系列 式輸送機 DY移動帶式輸送機是一種按整機設(shè)計并且整機可在不同地點使用的帶式輸送機按移動的方式不同又可分為移動式與攜帶式帶式輸送機前者是靠輪子履帶或滑撬移動的帶式輸送機后者是可用人力或機械從一個位置抬到另一個位置的帶式輸送機主要用作短距離輸送或轉(zhuǎn)載如煤場碼頭倉庫等場所 送機 DG 鋼帶輸送機的輸送帶是一薄的撓性鋼帶其耐熱性比常規(guī)輸送帶好得多因此它已在食品工業(yè)中得到應(yīng)用但鋼帶的成槽性差滾筒傳遞扭矩很有限因而不適用于長距離輸送 機 DW 帶輸送機的輸送帶是一撓性網(wǎng)帶在技術(shù)性能上與鋼 帶輸送機相似主要用于輕工業(yè)和有特殊要求的場合 帶式輸送機鋼繩牽引帶式輸送機從 1951 年起在英語國家得到應(yīng)用它的優(yōu)點在于牽引體與承載體是分開的可以跨越長距離和大高差但缺點是輸送帶成槽性差影響輸送截面積鋼絲繩裸露在外不易防腐蝕維護費用高因此國外一些國家不提倡使用我國自 1967 年起在煤礦開始使用但總體用量不高根據(jù)研究表明當(dāng)輸送量超過 500th 運距超過 2～ 5km 時鋼繩牽引帶式輸送機的基建投資和運費將少于鋼繩芯帶式輸送機即運距越長越有利 式輸送機帶式輸送機在此稱之為主機某位置的輸送帶下面加裝一臺或幾臺短的 帶式輸送機稱之為輔機主帶借助重力或彈性力壓在輔機的帶子輔帶上輔帶可以通過摩擦力驅(qū)動主帶這樣主帶張力便可以大大降低而實現(xiàn)低強度帶完成長距離或大運量輸送 式輸送機普通帶式輸送機的輸送傾角超過臨界角度時物料將沿輸送帶下滑各種物料所允許的最大上運傾角見表 11 大傾角帶式輸送機可以減小輸送距離降低巷道開拓量減少設(shè)備投資在露天礦它可以直接安裝在非工作邊坡節(jié)省大量土方工程和投資 表 11 帶式輸送機的最大傾角 物料名稱 最大傾角 物料名稱 最大傾角 塊煤 18o 濕精礦 20o 原煤 20o 干精礦 18o 谷 物 18o 篩分后石灰石 12o 0～ 25mm 焦炭 18o 干砂 15o 0～ 30mm 焦炭 20o 濕砂 23o 0～ 350mm 焦炭 16o 鹽 20o 0～ 120mm 礦石 18o 水泥 20o 0 ～60mm 礦石 20o 塊狀干粘土 15o18o 40～ 80mm 油母頁巖 18o 粉狀干粘土 22o 干松泥土 20o 式輸送機 圓管式帶式輸送機是用托輥把輸送帶逼成管形物料形成封閉運輸減少了環(huán)境污染并能任意轉(zhuǎn)變和提高輸送傾角它適用于有環(huán)保要求或物料不受外界環(huán)境影響的場合如水泥粉煤谷物等 物料的輸送 2 帶式輸送機施工設(shè)計 21 概述 帶式輸送機的設(shè)計通常包含初步設(shè)計和施工設(shè)計兩個方面的內(nèi)容前者主要是通過理論上的分析計算選出滿足生產(chǎn)要求的輸送機各部件確定合理的運行參數(shù)或者對確定的部件參數(shù)進行驗算并完成輸送線路的宏觀設(shè)計后者主要是根據(jù)初步設(shè)計完成輸送機的安裝布置圖 設(shè)計原始料 原始條件 設(shè)計運輸能力 Q 00th 帶速 V 25ms 輸送傾角176?！?480176。 176?！?3176。] 7016N ω 0025 式中承載分支直線運行阻力 N 回程分支直線運行阻力 N 重力加速度 ms2 輸送長度 m 輸送傾角 輸送帶在承載分支運行的阻力系數(shù)見表 2 輸送帶在回程分支運行的阻力系數(shù) 10 輸送帶張力計算 用逐點法計算輸送帶關(guān)鍵點張力 圖 2 輸送帶設(shè)計示意圖 輸送帶張力應(yīng)滿足兩個條件 摩擦傳動條件即輸送帶的張力必須保證輸送機在任何正常工況下都無輸送帶打滑現(xiàn)象發(fā)生傳動滾筒與輸送帶間的摩擦系數(shù)可參考表 2 選取對于塑面帶應(yīng)相應(yīng)減少表 2 傳動滾筒與輸送帶間的摩擦系數(shù) 運行條件 光滑裸露 的鋼滾筒 帶人字形溝槽 的橡膠覆 蓋面 帶人字形溝槽的聚胺基酸脂覆蓋面 帶人字形溝槽 的陶瓷覆蓋面 干態(tài)運行 03504 04045 03504 04045 清潔濕態(tài) 有水運行 01 035 035 03504 污濁濕態(tài) 泥土運行 00501 02503 02 035 按摩擦條件確定 需要傳動滾筒表面的牽引力 傳動滾筒所能傳遞的額定牽引力為 令 得 56493N 經(jīng)查表 2 可知摩擦系數(shù)其中圍包角取摩擦備用系數(shù)取 檢驗輸送帶的強度 由 [S] 120KN 所以滿足輸送帶強度要求 檢驗輸送帶的垂度條件即輸送帶的張力必須 保證輸送帶在兩托輥間的垂度不超過規(guī)定值或者滿足最小張力條件 對于承載分支輸送帶最小張力 211 對于回程分支輸送帶最小張力 212 可知承載分支最小張力回程分支最小張力都滿足輸送帶的垂度要求 筒牽引力與電動機功率 由于滿載工作下電動機的運行狀態(tài)有可能是電動狀態(tài)也可能是發(fā)電狀態(tài)所以在牽引力和功率計算上有區(qū)別尤其應(yīng)注意各種阻力的正方向和正常發(fā)電狀態(tài)而空載電動狀態(tài)下的功率驗算 電動機備用功率一般按 1520 考慮 傳動滾筒的軸牽引力 213 因為所以傳動滾筒輸出制動力 電動機功率 12691989925085kw 24423kw 其中電動機功率備用系數(shù)為傳動裝置的效率為 查閱有關(guān)手冊選擇型三相異步電動機其主要技術(shù)參數(shù) 132kW 轉(zhuǎn)速 1490 重量 1100Kg 力與拉緊行程 拉緊力 拉緊行程 L 輸送機總長度 m 輸送帶工作時的伸長系數(shù) 其中輸送帶伸長系數(shù)按表 2 查取可知 002 裝置的選擇與 布置 拉緊裝置又稱張緊裝置它是帶式輸送機必不可少的部件具有以下四個主要作用使輸送帶有足夠的張力以保證輸送帶與滾筒間產(chǎn)生必要的摩擦力并防止打滑保證輸送帶各點的張力不低于一定值以防止輸送帶在托輥之間過分松弛而引起撒料和增加運動阻力補償輸送帶的塑性伸長和過渡工況下彈性伸長的變化為輸送帶重新接頭提供必要的行程表 2 輸送帶伸長系數(shù) K 輸送機長度 Lm 合成纖維輸送帶 鋼繩芯輸送帶 300 002 0002 301500 002 0002 5011000 0015 00017 1000 001 00015 按拉 緊裝置的原理不同常用的拉緊裝置有以下幾種 固定式拉緊裝置固定式拉緊裝置的拉緊滾筒在輸送機運轉(zhuǎn)過程中位置是固定的其拉緊行程的調(diào)整有手動和電動兩種方式其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單緊湊對污染不敏感工作可靠缺點是輸送機運轉(zhuǎn)過程中由于輸送帶的彈性變形和塑性伸長引起張力降低可能導(dǎo)致輸送帶在傳動滾筒上打滑常用的結(jié)構(gòu)類型有螺旋拉緊裝置拉緊行程短拉緊力小故適用于機長小于 80m 的短距離帶式輸送機上和鋼繩絞車?yán)o裝置利用鋼絲繩纏繞在絞筒上將輸送帶拉緊等重錘拉緊裝置重錘拉緊裝置應(yīng)用十分普通它是利用重錘的重量產(chǎn)生拉緊力并保證輸送帶在各種工況下有 恒定的拉緊力可以自動補償由于溫度改變和磨損而引起輸送帶的伸長變化重錘拉緊裝置在結(jié)構(gòu)上簡單工作上可靠維護量小是一種較理想的拉緊裝置它的缺點是占用空間較大工作拉緊力不能自動調(diào)整根據(jù)輸送機的長度和使用場合的不同重錘拉緊裝置的具體結(jié)構(gòu)形式也有所不同如重錘垂直拉緊裝置和重錘車式拉緊裝置它們適