【正文】 模板間用雙面密封膠條擠嚴(yán)，保證模板接縫嚴(yán)密不漏漿及相鄰搭接的模板無(wú)錯(cuò)臺(tái)。 中邊墻模板。 ③各加固支撐連接件與模板接觸緊密。 ，做成滿堂紅體系。混凝土等級(jí)為 C35P10 抗?jié)B混凝土。 。 混凝土施工過(guò)程中做好混凝土澆注記錄， 每不超過(guò) 50m3 的的混凝土，取樣不得少于一次；每次澆注根 據(jù)需要均做同條件養(yǎng)生的混凝土試件。所以 F1== KN/ m2 F2 當(dāng)采用導(dǎo)管澆注時(shí)，查表取 2 KN/ m2，并乘以活荷載分項(xiàng)系數(shù) 。 下設(shè)縱楞間隔按 900mm間距布置，則受力 q為 : q= = 則縱楞的彎矩 京石客運(yùn)專線 DK285+（ 210） m 南地道 框構(gòu) 中 橋 工程施工組織設(shè)計(jì) 22 M=1/8 qC2 1/8 103 = 根據(jù)： M/【σ】 =W=BS2/6 B/S=1 S 為方木高 。 線路中心線C40細(xì)石聚丙烯腈纖維混凝土保護(hù)層高聚物改性瀝青防水卷材基層處理劑%防水層示意圖頂板京石客運(yùn)專線 DK285+（ 210） m 南地道 框構(gòu) 中 橋 工程施工組織設(shè)計(jì) 23 基層處理劑 表面沒(méi)有氣泡、裂紋、粘結(jié)、孔洞。 出入口 施工 測(cè)量人員放線，施工隊(duì)拿墨線彈出模板支護(hù)的邊線，模板施工隊(duì)根據(jù)墨線支護(hù)模板，加固牢靠，檢查合格后進(jìn)行 混凝土澆筑，混凝土澆筑完畢后進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)。 模板與腳手架外協(xié)隊(duì)伍租賃，項(xiàng)目檢驗(yàn)合格后方可使用。 鋼筋質(zhì)量保證措施 鋼筋采購(gòu)：必須有出廠質(zhì)量保證書(shū)，無(wú)出廠質(zhì)量保證書(shū)不能采購(gòu)，對(duì)使用的鋼筋，嚴(yán)格按規(guī)定取樣 實(shí)驗(yàn)合格后方能使用。 澆注混凝土前，全部模板和鋼筋清洗干凈，不得有雜物，模板縫隙填塞密實(shí)。 實(shí)行工序質(zhì)量監(jiān)控。 ，嚴(yán)格遵守施工紀(jì)律，嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。 ，應(yīng)及時(shí)清理并遠(yuǎn)離基坑邊緣，防止危石落下砸傷施工人員。備好防火器具，木材等易燃物堆放要適當(dāng)遠(yuǎn)離住宿區(qū)，做好安全防護(hù)工作。妥善處理，隨時(shí)檢查，出入登記，專人領(lǐng)取。 ，將項(xiàng)目規(guī)章制度，組織機(jī)構(gòu)，施工進(jìn)度，質(zhì)量、安全、進(jìn)度目標(biāo)上墻。 ，汽 車駛出前現(xiàn)場(chǎng)派專人拍實(shí)車槽，蓋好氈布，為防止汽車輪胎夾帶土污染道路，在現(xiàn)場(chǎng)出口設(shè)排水溝，用高壓水槍沖洗輪胎 。派專人對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及道路灑水保濕。 對(duì)作業(yè)場(chǎng)所進(jìn)行封閉圍擋，防止揚(yáng)塵擴(kuò)散。 ，搞好民族團(tuán)結(jié)，融洽與當(dāng)?shù)卣腿嗣竦年P(guān)系。 ，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)與協(xié)調(diào)工作，對(duì)口管理，控制安全、質(zhì)量，保證施工進(jìn)度。 。模板，材料，工具不得往下扔。開(kāi)挖基坑時(shí)嚴(yán)格根據(jù)規(guī)定的基坑邊坡開(kāi)挖，分層下挖到符合基底承載力要求的設(shè)計(jì)高程為止。 、詳細(xì)的操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行?；炷两K凝以后及時(shí)養(yǎng)護(hù)。 混凝土運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)后，必須經(jīng)過(guò)坍落度試驗(yàn)，符合要求后才能澆注，以確?；炷恋乃冶炔蛔儯瑪嚢杈鶆蚝蠓娇蓾沧?。 模板、支架工序操作時(shí)，派專人不斷檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。 電纜槽蓋板采用預(yù)制蓋板。以利于框頂水 順利沿雨水斗排出。頂板保護(hù)層使用 C40 細(xì)石聚丙烯腈纖維 混凝土 澆筑 并留有 5%的流水坡 ，由一側(cè)開(kāi)始向另一側(cè)推進(jìn)澆注頂板保護(hù)層，保護(hù)層 厚度 10cm。 70） 1/3 = B=S= 根據(jù)計(jì)算選取 10 10cm 的方木，做為橫楞。 、支架設(shè)計(jì)計(jì)算 京石客運(yùn)專線 DK285+（ 210） m 南地道 框構(gòu) 中 橋 工程施工組織設(shè)計(jì) 19 當(dāng)墻厚大于 100mm 時(shí)，強(qiáng)度驗(yàn)算僅考慮新澆混凝土側(cè)壓力與傾倒混凝土?xí)r 產(chǎn)生的荷載。灌注時(shí)隨時(shí)移動(dòng)泵車大臂，保證墻體混凝土分層灌注厚度一次不超過(guò) 。 底板澆筑施工 ，將模板內(nèi)雜質(zhì)和鋼筋上的污漬清理干凈。 3%。 。 除此之外，為防止墻體模板脹模還將采取以下幾點(diǎn)措施： ①放線準(zhǔn)確無(wú)誤，模板拼裝平整，符合質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。 京石客運(yùn)專線 DK285+（ 210） m 南地道 框構(gòu) 中 橋 工程施工組織設(shè)計(jì) 15 ，澆注底板混凝土?xí)r，同時(shí)將中邊墻底部的 。 、 模型工程 本橋模板工程配合整個(gè) 框構(gòu)中 橋主體混凝土澆注分兩次安裝，即底板 ，邊墻、頂板。鋼筋型號(hào)較多，綁扎時(shí) 有 順序 進(jìn)行。焊接完畢后帶接頭處由白紅色變成黑紅色才能松開(kāi)夾具，平穩(wěn)的取出鋼筋，以免引起接頭彎曲。 ⑵鋼筋接頭外表面沒(méi)有橫向裂紋。鋼筋加工、焊接、綁扎嚴(yán)格按照 施工和驗(yàn)收規(guī)范 。 主體預(yù)制 三橋 主體 均 分為 兩 節(jié)，節(jié)間 均 設(shè)有 3cm 沉降縫，施工時(shí)采用同時(shí)施工的方法，模板同時(shí)安裝，混凝土同時(shí)澆筑。 50mm 之內(nèi)。 施工進(jìn)度安排 施工準(zhǔn)備 20xx年 1月 1620xx年 1月 17日 基坑開(kāi)挖示意圖1：1：1：1：2米的放坡平臺(tái)京石客運(yùn)專線 DK285+（ 210） m 南地道 框構(gòu) 中 橋 工程施工組織設(shè)計(jì) 10 基坑開(kāi)挖 20xx 年 1月 18日 20xx年 1月 27日 CFG 樁施工 20xx年 1月 28 日 20xx年 2月 13 日 墊層和基礎(chǔ)施工 20xx 年 2月 14日 20xx年 2月 19日 框構(gòu)橋主體 施工 底板鋼筋綁扎 20xx 年 2月 20日 20xx年 2月 25日 底板模板支護(hù)及混凝土澆注 20xx 年 2月 26日 20xx年 2月 27日 邊墻鋼筋綁扎 20xx 年 2月 28日 20xx年 3月 4日 腳手架搭設(shè) 20xx 年 3月 5日 20xx年 3月 8日 頂板內(nèi)模及邊墻模板的支護(hù) 20xx 年 3月 9日 20xx年 3月 14 日 頂板鋼筋綁扎 20xx 年 3月 15日 20xx年 3月 21日 邊墻外模支護(hù)及加固 20xx 年 3月 22日 20xx年 3月 25日 邊墻及頂板混 凝土澆注 20xx 年 3月 2620xx年 3月 27 日 混凝土養(yǎng)護(hù) 20xx 年 3月 28日 20xx年 3月 31日 防水施工 及附屬工程 20xx 年 4月 1日 20xx年 4月 6日 出入口基礎(chǔ)施工 20xx 年 4月 7日 20xx年 4月 10 日 出入口施工 20xx 年 4月 11日 20xx年 4月 15日 八 、主要項(xiàng)目施工工藝及方法 基坑開(kāi)挖 施工 采用機(jī)械開(kāi)挖，人工配合。 京石客運(yùn)專線 DK285+（ 210） m 南地道 框構(gòu) 中 橋 工程施工組織設(shè)計(jì) 9 在項(xiàng)目部設(shè)固定電話、傳真機(jī)等通信工具， 24 小時(shí)駐人以保持與甲方、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)院、工務(wù)、電務(wù)、通信、供電等單位隨時(shí)聯(lián)系，保證工程施工順利進(jìn)行。 施工場(chǎng)地 施工區(qū)設(shè)置 鋼筋 成品存放區(qū) 、 模板堆放區(qū)和倉(cāng)庫(kù) 。 ，對(duì)作業(yè)區(qū)段內(nèi)的每個(gè)工序和作業(yè)面跟班作業(yè)。 。 試驗(yàn) 員 。 ，并做好相關(guān)記錄。 ，及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題。 ，并組織落實(shí)項(xiàng)目部施工組織方案。工區(qū)采用標(biāo)準(zhǔn)化架子隊(duì) 1152 配備， 架子隊(duì) 人員 與職責(zé)詳見(jiàn)下表： 人員配置表 ： 配置 人數(shù) 姓名 架子隊(duì)長(zhǎng) 1 郭海明 技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 李高峰 技術(shù)員 4 王帥，徐宏雷，賈龍，楊艷志 安全員 1 李鐵鎖 質(zhì)量員 1 李鐵鎖 材料員 1 陳愛(ài)國(guó) 實(shí)驗(yàn)員 1 周智武 領(lǐng)工員 4 王成平，毛永勝，張永明，蔡立寶 工班班長(zhǎng) 2 各人員職責(zé)： 隊(duì)長(zhǎng) ，對(duì)管理負(fù)全面責(zé)任。 框構(gòu)中橋結(jié)構(gòu)總高度 ，結(jié)構(gòu)凈高 ，頂板厚 ，底板厚 ，邊墻厚 ，中邊墻厚為 ，頂板加腋均采用 ，底板加腋均采用 ，框構(gòu)中橋現(xiàn)澆制作，其中主體長(zhǎng)度為 ， 分 兩 節(jié)澆筑， 長(zhǎng)度為 ， 節(jié) 間設(shè)一處 3cm沉降縫。本 鐵路框 構(gòu) 橋采用 現(xiàn)澆 法施工， 施工完畢后框身與擋墻回填至原地面，防止框