【正文】 ........................................................................... 54 第二節(jié) 保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施 ..................................................................................................................... 56 第九章 季節(jié)性施工技術(shù)措施 ............................................................................................................................. 59 第一節(jié) 雨季施工措施 ........................................................................................................................................ 59 第二節(jié) 夜間施工措施 ........................................................................................................................................ 61 第十章 確保文明施工的技術(shù)措施 .................................................................................................................... 62 第十一 章 施工環(huán)保、水土保持措施及方案 .................................................................................................. 66 第十二章 工程交付后文明撤離 ............................................................................................................................... 67 平面布置圖 .................................................................................................................................................................. 69 施工進(jìn)度圖 .................................................................................................................................................................. 70 南白鎮(zhèn)貨場(chǎng)改造工程 施工組織設(shè)計(jì) 1 成都鐵路工程總承包有限責(zé)任公司 貴州分公司 第一章 編制原則及依據(jù) 一 . 根據(jù)中鐵二院成都勘察設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司編寫(xiě)的 《 南白鎮(zhèn)貨場(chǎng)改造工程 設(shè)計(jì)圖 》 。 路基排水 無(wú)站臺(tái)墻地段設(shè) M10 漿砌片石梯形側(cè)溝，側(cè)溝邊墻在與土工膜相接處縱向每米設(shè) D50PVC 管泄水孔一個(gè) 三）、站場(chǎng) 南白鎮(zhèn)貨場(chǎng)改造工程 施工組織設(shè)計(jì) 4 成都鐵路工程總承包有限責(zé)任公司 貴州分公司 新建線路與既有 6 道之間區(qū)域 ， 線路右側(cè)高于軌面 以上的硬化面面層采用 15cm 厚 C30 砼（雨棚設(shè)置區(qū)域），其 余硬化面面層采用 28cm厚 C30 砼。 場(chǎng)坪外側(cè)除公路邊擬建門(mén)面區(qū)域外，其余地段設(shè)磚砌圍墻進(jìn)行隔離，具體設(shè)置位置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整。 站臺(tái)墻及場(chǎng)坪硬化 接觸網(wǎng)遷改，信號(hào)工程等 竣工交驗(yàn) 蓋板溝等附屬工程 軌道鋪設(shè) 路基施工 線路撥接 南白鎮(zhèn)貨場(chǎng)改造工程 施工組織設(shè)計(jì) 7 成都鐵路工程總承包有限責(zé)任公司 貴州分公司 第 四 章 施工組織管理機(jī)構(gòu)及人員 （一）組織機(jī)構(gòu)職責(zé) 為集中統(tǒng)一管理，確保本工程創(chuàng)優(yōu)，保證工程按期交付使用，專(zhuān)門(mén)成立工程項(xiàng)目部，項(xiàng)目部的主要職責(zé)是：在項(xiàng)目經(jīng)理的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真按照施工 設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范以及建設(shè)方要求精心施工，確保本項(xiàng)工程各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。 正式填方施工前，按要求做試驗(yàn)路段，得出分層施工時(shí)的控制參數(shù)，如松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、設(shè)備組合方式、工序及要求含水量。 3）、路基基床表層、 路基 與橫向結(jié)構(gòu)物（立交框構(gòu)、箱涵等）過(guò)渡段、路堤與路塹過(guò)渡段應(yīng)選用 A 組填料（砂類(lèi)土除外，當(dāng)缺乏填料時(shí)，可 采用級(jí)配碎石和級(jí)配砂礫石），顆粒粒徑不得大于 150mm；路基基床底層應(yīng)選用 A、 B 組填料或改良土。站改施工要請(qǐng)通訊信號(hào)專(zhuān)業(yè)的人員參與進(jìn)行方案制定，以確保永久設(shè)備和臨時(shí)過(guò)渡設(shè)備相結(jié)合為原則，盡可能減少臨時(shí)過(guò)渡工程量。同時(shí)，根據(jù)施工平面布置圖布置材料庫(kù)及砼軌硫磺錨固場(chǎng)。 ④ 、灌漿、脫模 道釘苗固采用反錨，將熔制好的硫磺錨固砂漿，從軌枕孔底仔細(xì)灌入道釘孔內(nèi)（一孔一次灌滿），進(jìn)行錨固，經(jīng)過(guò) 1 分鐘左右的冷卻凝固，即可用起落架脫模。 ⑤、成品保護(hù) 在錨固孔頂面、螺紋道釘圓臺(tái)及其下部四周涂上絕緣防銹涂料。 5）、上軌、上扣件 用人工將散布于線路兩側(cè)的鋼軌抬運(yùn)就位。標(biāo)劃間隔繩時(shí)，將鋼尺及間隔繩并行拉緊，采用累計(jì)的方法，用紅油漆將定型圖上岔枕間隔位置標(biāo)劃在間隔繩上，岔枕按標(biāo)準(zhǔn)圖檢尺，并在岔枕上寫(xiě)上長(zhǎng)度，在地面上劃出岔枕長(zhǎng)度分界點(diǎn)及岔枕取齊線，按點(diǎn)線散布岔枕。 （ 7）安裝連接桿和轉(zhuǎn)撤機(jī)械 按圖紙要求，在尖軌部分安裝連接桿，同時(shí)采取臨時(shí)措施扳動(dòng)尖軌。此外，在道岔外側(cè)按滑道位置搭設(shè)枕木垛，其頂 層要順線路方向，以支托滑軌。 南白鎮(zhèn)貨場(chǎng)改造工程 施工組織設(shè)計(jì) 17 成都鐵路工程總承包有限責(zé)任公司 貴州分公司 接軌點(diǎn)道岔施工工藝流程 測(cè)量定位 搭設(shè)平臺(tái) 預(yù)鋪道岔 安設(shè)滑道及絞車(chē) 墊設(shè)滑塊 扒碴、鋸軌 拆出滑塊 接頭連接 滑入道岔 整平道床 滑出軌排 安設(shè)滑地段 安裝鋼軌引接線 安裝鋼軌引接線 開(kāi)通慢行 上碴整道 檢查軌距水平 拆出平臺(tái)絞車(chē)并換軌排 仔細(xì)養(yǎng)護(hù)恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn) 南白鎮(zhèn)貨場(chǎng)改造工程 施工組織設(shè)計(jì) 18 成都鐵路工程總承包有限責(zé)任公司 貴州分公司 測(cè)定軌縫位置：根據(jù)插入道岔長(zhǎng)度和軌溫，準(zhǔn)確測(cè)定既有線軌縫，并劃好軌縫和鉆孔位置。 （ 3）、整平道床 軌排滑出后，將道床大致整平。 （ 9）、開(kāi)通慢行 經(jīng)全面檢查確認(rèn)無(wú)誤后，開(kāi)通慢行，限速 5— 25Km/h 壓道。拆除既有 1中間柱懸掛，將既有錨段關(guān)節(jié)內(nèi) 2 轉(zhuǎn)換柱懸掛移至 1 中間柱安裝，將 3 轉(zhuǎn)換柱懸掛移至 2 轉(zhuǎn)換柱安裝。 29DG和 D27GJ利用既有組合空位，設(shè)于 2325 組合。 開(kāi)挖控制樁布設(shè)時(shí)應(yīng)考慮基礎(chǔ)支模工作面，一般以 50cm 為宜。 （ 2） 、基坑開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)及時(shí)跟進(jìn)測(cè)量工作面高程，對(duì)于要求起拱的涵洞應(yīng)根據(jù)調(diào)整后的高程控制基底標(biāo)高。施工時(shí)使用推土機(jī)初平、平地機(jī)精平，壓路機(jī)靜壓 1～ 2 遍，振壓 3～ 4 遍，時(shí)速控制在 2～ 3km/h，待檢測(cè)符合要求后，再填筑上層。雙面搭接焊的有效焊縫長(zhǎng)度不小于 5d，單面搭接焊的有效焊縫長(zhǎng)度不小于 10d。 模板 （ 1）、模板采用鋼模板和木模板相結(jié)合?；炷涟韬筒捎冒韬驼炯袛嚢瑁殴捃?chē)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。涵洞基礎(chǔ)澆注完成后，也要與涵身接觸部分按上述處理，同時(shí)表面應(yīng)鑿毛。同時(shí)應(yīng)注意混凝土保護(hù)層厚度。 塞縫材料應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求使用，填塞密實(shí)。建筑物定位分別以各檢查平臺(tái)中心線為控制線，確定各平臺(tái)新建風(fēng)雨棚工程中屋蓋的坐標(biāo)中心點(diǎn)，以此定出新建建筑物位置。 南白鎮(zhèn)貨場(chǎng)改造工程 施工組織設(shè)計(jì) 27 成都鐵路工程總承包有限責(zé)任公司 貴州分公司 施工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，弄清設(shè)計(jì)意圖，明確各部位鋼筋的受力情況，結(jié)合規(guī)范明確螺栓和鋼筋的位置，彎鉤形式和長(zhǎng)度，配筋 數(shù)量、規(guī)格、型號(hào)及構(gòu)造要求等，然后進(jìn)行鋼筋放樣。提前作好養(yǎng)護(hù)表面覆蓋材料準(zhǔn)備。加工的要求應(yīng)按規(guī)范要求標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)切割面、幾何尺寸、形狀公差、切口截面、飛濺物等，檢驗(yàn)合格后進(jìn)行合理堆放，做上合格標(biāo)識(shí)和零件 編號(hào)。在鋼結(jié)構(gòu)加工制作的全過(guò)程中，除了應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)圖紙、合同規(guī)定及有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的要求外，還將確立質(zhì) 量目標(biāo)，用歷年工程所積累的成熟的制作工藝以及檢測(cè)手段，確保工程總體質(zhì)量。 鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 本工程鋼結(jié)構(gòu)安裝采用分段安裝法，先安裝檢查平臺(tái)，從 2 軸到 6 軸，然后再安裝風(fēng)雨棚從 7 軸到 25 軸，最好安裝檢查平臺(tái) 2，從 26 軸到 29 軸，多點(diǎn)安裝時(shí)必須注意配合，防止累計(jì)造成的誤差。 鋼柱校正 南白鎮(zhèn)貨場(chǎng)改造工程 施工組織設(shè)計(jì) 31 成都鐵路工程總承包有限責(zé)任公司 貴州分公司 鋼柱校正工作包括平面位置、標(biāo)高及垂直度三個(gè)內(nèi)容。 構(gòu)件吊裝就位后每個(gè)節(jié)點(diǎn)用 2 只沖釘結(jié)齊節(jié)點(diǎn)板上的螺栓孔，使螺栓能自由穿入，對(duì)余下的螺栓孔直接安裝高強(qiáng)度螺栓，用扭力板手?jǐn)Q緊后，拔出沖釘，進(jìn)行該處高強(qiáng)螺栓安裝。成型后長(zhǎng)度的容許偏差不應(yīng)大于177。安裝并固定：彩鋼板通過(guò)專(zhuān)用隱藏式固定座與檁條固定，隱藏式固定方法和現(xiàn)場(chǎng)施工如下： 第一步：先將第一列固定，每條檁條上面一個(gè)，以便它們能正確地與鋼板的內(nèi)肋和中心肋嚙合。 預(yù)制天溝與女兒墻部位的原涂料層應(yīng)鏟除干凈，并清理干凈灰塵。 先鋪設(shè)排水比較集中的部位（如排水、檐口、天溝等處）按標(biāo)高由低向高的順序鋪設(shè)。 拋光除銹→鐵紅環(huán)氧底漆兩遍→安裝后氟碳面漆兩遍。要求涂層均勻、無(wú)漏涂，立面無(wú)流墜。方法是先按細(xì)部形狀將卷材剪好，不要加 熱，在細(xì)部貼一下，視尺寸、形狀合適后，再將卷材的底面 (有熱熔膠的一面 )，用手持噴槍烘烤，待其底面呈熔融狀態(tài)，即可立即粘貼在已涂刷一道密封材料的基層上，并壓實(shí)鋪牢。 1 基層處理 基層清理時(shí)必須將基層表面的異物、塵土雜物清掃干凈。在固定第一鋼板之前，確保其位置的垂直和方正；并將它正確地落在與其構(gòu)件相關(guān)的位置上。 彩鋼板現(xiàn)場(chǎng)材料驗(yàn)收及堆放 彩鋼板驗(yàn)收制度是保證其工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)遵照?qǐng)?zhí)行。 高強(qiáng)螺栓施工 高強(qiáng)螺栓進(jìn)場(chǎng)時(shí)要有廠家提供的試驗(yàn)報(bào)告及產(chǎn)品合格證，進(jìn)場(chǎng)后按規(guī)定復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)合格方可使用。吊裝前的準(zhǔn)備工作就緒后，首先進(jìn)行試吊，吊起一端高度為 100－ 200mm 時(shí)應(yīng)停吊，檢查索具牢固和吊車(chē)穩(wěn)定板位置，指揮吊車(chē)緩緩下降，當(dāng)柱底距基礎(chǔ) 40－ 100mm 時(shí)，調(diào)整柱底與基礎(chǔ)兩基準(zhǔn)線達(dá)到準(zhǔn)備位置，指揮吊車(chē) 下降就位，并擰緊全部基礎(chǔ)螺栓螺母，臨時(shí)將柱子加固，達(dá)到安全可摘除吊鉤。 鋼結(jié)構(gòu)吊裝前的準(zhǔn)備 鋼構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)：鋼構(gòu)件進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)檢查構(gòu)件的規(guī)格、型號(hào)、南白鎮(zhèn)貨場(chǎng)改造工程 施工組織設(shè)計(jì) 30 成都鐵路工程總承包有限責(zé)任公司 貴州分公司 數(shù)量，并對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的變形進(jìn)行檢查與校正，確保構(gòu)件的質(zhì)量。 焊接：設(shè)計(jì)采用 Q235B 鋼，開(kāi)工前必須進(jìn)行工藝評(píng)定試驗(yàn)，其試驗(yàn)內(nèi)容和結(jié)果應(yīng)取得認(rèn)可；并對(duì)焊縫作外觀檢查記錄。下料時(shí)，應(yīng)在長(zhǎng)度方向留有二次氣割余量，焊后通過(guò)二次氣割保證長(zhǎng)度尺寸和端面垂直度。 砼澆筑 澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常觀察模板、支架、鋼筋、預(yù)埋螺栓和預(yù)留空洞位置的情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形、移位時(shí)，應(yīng)立即停止?jié)仓?，并?yīng)在已澆筑的混凝土終凝前修整完好。 獨(dú)立柱基礎(chǔ)施工工藝流程 確定基礎(chǔ)控制線→ 基礎(chǔ)土方施工→ C15 砼墊層施工→ 復(fù)核軸線