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基于s7-200的雙交通燈聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)(存儲(chǔ)版)

2025-08-20 11:21上一頁面

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【正文】 出設(shè)備I / O擴(kuò)展接口PL C 或 上 位 計(jì) 算 機(jī)圖 形 監(jiān) 控 系 統(tǒng)E PR O M 寫入器打印機(jī)盒式磁帶機(jī)編程器外部設(shè)備 圖 32PLC 的結(jié)構(gòu)圖 PLC 是一種存儲(chǔ)程序的控制器。據(jù)此確定 PLC 的I/O 點(diǎn)數(shù); ( 3)選擇 PLC 的機(jī)型及其容量。梯形圖是進(jìn)行所有 PLC 編程時(shí)都要用到的,雖然每個(gè)生產(chǎn)廠家的 PLC 產(chǎn)品應(yīng)用的指令符號(hào)都不完全相同,可是在對梯形圖的設(shè)計(jì)編程遵循的原則是一致的。 我們把手動(dòng)編輯好的 程序 DOWNLOAD 到 PLC, 并且把程序里面的錯(cuò)誤修改完成后 ,用戶 才可以把 程序下載到 控制器 。 在 評(píng)估 運(yùn)行的這一個(gè)過程 , S7200 稱為程序邏輯結(jié)果存儲(chǔ)在圖像輸出寄存器輸出存儲(chǔ)區(qū)的過程。 用 CPU 的特殊功能來判斷程序?qū)﹀e(cuò) : 此判斷的作用是用來保證程序存儲(chǔ)器、擴(kuò)展模塊固件是否能有效運(yùn)行 。 在 窗口上 彈出的對話框中選擇 CPU 型號(hào), 一定要選擇 與你項(xiàng)目中 選用 的型號(hào) 一樣 。 編輯好的程序一定要是在在下載 之前, 把模式調(diào)到 “停止” 狀態(tài) 。 從菜單欄中選擇 PLC 類型,調(diào)出 PLC 類型對話框。斷電后對程序 進(jìn)行了再一次檢查 , 我看到有些定時(shí)的參數(shù)沒有清零是因?yàn)?定時(shí)器 忘記了 復(fù)位 。 時(shí)間過得很快,總之在這段時(shí)間里我付出了很多,我也相信我收獲了很多 , 雖然我也覺得有些做的不盡如意 。 首先 在 準(zhǔn)備階段我找到了很多資料因此在 設(shè)計(jì)階段 我很快的完成了 設(shè)計(jì) , 但是當(dāng)設(shè)計(jì)完成后需要在驗(yàn)證階段 下載到 PLC 主機(jī)后,發(fā)現(xiàn)程序 不會(huì)自動(dòng) 運(yùn)行, 讓我感到很無助,經(jīng)過查資料和詢問同學(xué)后得不到解決我去找了指導(dǎo)老師葛教授,經(jīng)過老師的解答后我回去試了試, 檢查 發(fā)現(xiàn) plc 主機(jī)端口 沒有接好 , 因此 無法響應(yīng) 程序的運(yùn)行 。 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 25 圖 與計(jì)算機(jī)連接示意圖 圖 PLC Step 7 MicroWin 軟件界面 仿真過程遇到的問題及解決方法 1)在 剛開始 ,按下 系統(tǒng)運(yùn)行 開關(guān),根據(jù) 設(shè)計(jì)的程序 ,應(yīng)該 是左東西路洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 26 口直行亮、右南北直行亮 , 可能是我在 設(shè)計(jì)中未考慮 完整 ,當(dāng) 我 按下 運(yùn)行開關(guān)時(shí), 我發(fā)現(xiàn)所有的路口的信號(hào)燈都 亮 了起來 ,斷電后, 我又 對程序進(jìn)行 了改進(jìn) ,發(fā)現(xiàn) 信號(hào)燈都連接了電源沒有用開關(guān)進(jìn)行隔離, 所以才會(huì)出現(xiàn)所有燈都亮 的情況。 如果 程序 下載成功, 電腦界面會(huì)出現(xiàn)一個(gè) 確認(rèn)框 里面有很多信息,顯示 :下載成功。 找到 “運(yùn)行” 按鈕 (或工具欄上的綠色三角按鈕 ), 會(huì)發(fā)現(xiàn) 程序已經(jīng)開始模擬運(yùn)行 PLC 程序的下載 如果您已經(jīng) 把 個(gè)人計(jì)算機(jī) 的 STEP 7Micro/WIN 和 實(shí)驗(yàn)用的 PLC之間建立 協(xié)議后 , 可以將程序下載至該 PLC。(軟件界面如圖 ) 輸入 自己編輯的 程序,編譯正確后在文件菜單中導(dǎo)出 生成的 文件。 程序 在可編程控制 邏輯 中 執(zhí)行:指令 可以在程序中 執(zhí)行, 然后把值存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中的不同位置 。 已經(jīng)錄入在 S7200 的 程序會(huì)根據(jù)輸入來 執(zhí)行 以后的 控制邏輯 ,進(jìn)行評(píng)估輸入。 建立一個(gè)程序, 就是 使用 PLC 自己的語言 梯形圖 來 解析 和建設(shè)一個(gè)中介這個(gè)介質(zhì)能 連接模板 和他 沒有 一點(diǎn)聯(lián)系 的模板程序, 然后 并存儲(chǔ)。 梯形圖語言是一種編程語言, PLC 是目前使用最廣泛,最受歡迎的可控產(chǎn)品。 如果在程序的結(jié)尾有循環(huán)指令出現(xiàn)程序會(huì)循環(huán) 重復(fù),直到 系統(tǒng) 停機(jī)。 PLC 的特點(diǎn) PLC 具有 繼電接觸器控制的優(yōu)點(diǎn) 以 及 結(jié)合 計(jì)算機(jī)靈 巧 、方便的特點(diǎn)而設(shè)計(jì)發(fā)展 而來 的 ,就這點(diǎn)優(yōu)勢是其他的 控制器所無法 比擬的 。 方案一,根據(jù)十字路口的車輛多少來設(shè)置路口交通 燈的時(shí)間長短,此方案能簡單有效的讓各個(gè)路口的車輛依次排隊(duì)通過,尤其是在城市的工作高峰期,能快速的分析和判斷各個(gè)路口的交通流量,此方案設(shè)計(jì)容易,系統(tǒng)要求性高;但是也存在有一定的缺點(diǎn),受外界因素的影響,因?yàn)橐笥?jì)洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 13 算機(jī)分析交換數(shù)據(jù),需要對系統(tǒng)的反應(yīng)能力高,但是目前國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)狀況和環(huán)境因素,還不能滿足要求。 定時(shí)器 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 12 定時(shí)器是 PLC 中最常用和最基本的元器件, PLC 共用的定時(shí)器就約等于用繼電器控制系統(tǒng)中的時(shí)間中間繼電器,是用來積累時(shí)間增量元器件,定時(shí)值由 plc 系統(tǒng)控制。 所以采用施耐德公司出產(chǎn)的 RXM 型小型中間繼電器 RXM2LB2BD,其 具體參數(shù)指標(biāo)見下表 22。 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 8 擴(kuò)展能力 擴(kuò)展能力包括延伸和擴(kuò)展 PLC 的 I / O 點(diǎn)。 大型機(jī)( I/O 點(diǎn)數(shù)在 1024 點(diǎn)以上) 典型的大型 控制器 有西門子公司的 S7400、歐姆龍公司的 CVM1 和CS1 系列 。 2) 南北 方向 有 急車 時(shí),急車 信號(hào)受強(qiáng)通開關(guān)控制。 東西方向直行時(shí),東西人行橫道燈亮,東西左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)燈滅。 同時(shí)又根據(jù)我國目前的經(jīng)濟(jì)狀況, 結(jié)合交通燈控制系統(tǒng)的工作原理我設(shè)計(jì)了一種 PLC 設(shè)計(jì)方案來控制控制交通路口的擁堵現(xiàn)象。由于 PLC 內(nèi)部的實(shí)時(shí)時(shí)鐘,整天通過 PLC 控制無人管理的燈?,F(xiàn)在道路的發(fā)展方向都是以交通網(wǎng)絡(luò)的布局為前提的。后來紅綠燈技術(shù)不斷更新,之后又出現(xiàn)了可控和紅外線交通信號(hào)燈。 PLC 可編程邏輯控制器是 在 微處理器 的基礎(chǔ)上 ,集成自動(dòng)控制,計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù),通過一步一個(gè)新的控制器發(fā)展 而成 的 , 它具有 很多優(yōu)點(diǎn)譬如 結(jié)構(gòu)簡單,可靠性高,易于編程等,所以 PLC 越來越多 的出現(xiàn)在 交通燈 管理控制 系統(tǒng)。其實(shí)在 19 世紀(jì)就已出現(xiàn)了紅綠燈。 交通道路發(fā)展成熟與否主要看控制裝置的技術(shù)好與壞,穩(wěn)定不穩(wěn)定。 研究的背景及意義 隨著微處理器的飛速發(fā)展,計(jì)算機(jī)和數(shù)字通信技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用在 各種工業(yè)領(lǐng)域。 交通是城市經(jīng)濟(jì) 生活 的命脈,對城市經(jīng)濟(jì)、人民生活水平的提高起著洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 4 十分重要的作用。第四章,主要是程序分析,;第五章,對程序加以仿真,得出程序可以運(yùn)行。 (直行時(shí)人行橫道通行,左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)時(shí)人行橫道禁止通行) ( 2)正常循環(huán)控制方式: 本論文設(shè)計(jì)雙交通燈聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)旨在緩解交通擁堵現(xiàn)象,根據(jù)實(shí)地觀察 開元大道和王城大道 十字路口、王城大道和太康路十字路口相距大概一公里,所以為了讓車輛能順利通過南北主干道兩路口綠燈需要延遲 50S相 互點(diǎn)亮(城市道路車速一般為 50km/h,所以一公里大約需要 50S) 交通 燈正常循環(huán)順序表(循環(huán)周期 85 秒) ( 1)左邊東西主干道直行 35S,右邊南北方 向直行 35S,同時(shí)對應(yīng)的人行橫道通行 35S,然后左邊東西方向車輛左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn) 15S,右邊南北方向車輛左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn) 15S。 設(shè)備選型及性能指標(biāo) 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 7 根據(jù) PLC 的 結(jié)構(gòu)形式,主要可分為整體式和模塊式兩 種 : 整體式結(jié)構(gòu) 整體式結(jié)構(gòu) 大概為 微型和小型 的控制器, 如 200
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