【正文】 墊層上鋪 50mm厚泥結(jié)碎石面層，便道兩側(cè)設(shè)排水溝。 新建施工便道跨越龍河處設(shè)施工便橋，一般小溝渠處埋設(shè)涵管通過。其中 800kVA變壓器供洞口通風(fēng)機(jī)、空 壓機(jī)等用電；另 800kVA變壓器高壓進(jìn)洞。另 1號(hào)、 2號(hào)及 4號(hào)斜井設(shè)置小型噴射砼拌合站。 第二節(jié) 總體進(jìn)度計(jì)劃 本項(xiàng)目總體進(jìn)度目標(biāo)為 36 個(gè)月，即 20xx 年 8月 31 日交工。 III級(jí) 40m。III級(jí) 180m. 4斜井開工時(shí)間： 20xx1118 斜井自身結(jié)束時(shí)間 :20xx0620 輔助坑道斜井貫通時(shí)間節(jié)點(diǎn) 斜井編號(hào) 長度（ m） 貫通時(shí)間（月） 備注 1 835 20xx108－ 20xx0430 2 1725 20xx1023－ 20xx0910 3 1830 20xx1017－ 20xx0930 4 1230 20xx1118－ 20xx0620 二、正洞 進(jìn)口 進(jìn)口工區(qū)擔(dān)負(fù) DK132+295DK133+700段施工任務(wù)，長度 1405m,圍巖為 V級(jí)。 太興鐵路靜興段 TXJX2 標(biāo) 實(shí)施性施工組織 設(shè)計(jì) 第 20 頁 共 112 頁 第五章 主要項(xiàng)目施工技術(shù)方案與施工方法 第一節(jié) 隧道工程施工方案 一、 概述 本標(biāo)段僅包括隧道 1座，即二青山隧道。隧道暗挖段采用復(fù)合式襯砌，明挖段采用明洞式襯砌結(jié)構(gòu)。 洞門拱墻與洞內(nèi)相鄰的拱墻襯砌同時(shí)施工，連成整體。重復(fù)進(jìn)行⑧、⑨部施作，使臨時(shí)支護(hù)形成一個(gè)封閉支護(hù)體系。進(jìn)出口工作面采用液壓鑿巖臺(tái)車鉆孔，斜井工作面采用多功能作業(yè)臺(tái)架配風(fēng)槍。二次襯砌適時(shí)施工。 2 Ⅳ級(jí) 臺(tái)階法 拱部φ 25 組合中空錨桿，邊墻φ 22 砂漿錨桿，拱墻φ 6 鋼筋網(wǎng)。 (二 )通風(fēng)方案 采用大直徑 ，主要采用獨(dú)頭壓入式通風(fēng)排煙方案，風(fēng)機(jī)采用軸流式風(fēng)機(jī)，并根據(jù)隧道所需 通風(fēng)量和風(fēng)壓，安排風(fēng)機(jī)的串聯(lián)或并聯(lián)，保證隧道通風(fēng)質(zhì)量。 （六） 洞內(nèi)管線布置方案 施工風(fēng)、水、電布置見下圖。首環(huán)導(dǎo)管施工前，噴射砼 3～ 5cm封閉拱部高壓水管 高壓風(fēng)管 通風(fēng)管 照明線高壓線 動(dòng)力線 排水溝 太興鐵路靜興段 TXJX2 標(biāo) 實(shí)施性施工組織 設(shè)計(jì) 第 25 頁 共 112 頁 開挖工作面裂隙，作為止?jié){墻，后續(xù)循環(huán)則可利用循環(huán)間搭接部分作為止?jié){墻。 (三） 檢測標(biāo)準(zhǔn) 超前小導(dǎo)管施工允許偏差符合下表規(guī)定要求。注漿管與花管采用活接頭聯(lián)結(jié)，快速裝拆。絲扣長 15cm。注漿前應(yīng)按參數(shù)進(jìn)行雙液注漿現(xiàn)場試驗(yàn)，注漿參數(shù)應(yīng)通過現(xiàn)場試驗(yàn)合格按實(shí)際情況確定，以確保達(dá)到固結(jié)圍巖的目的。 50mm 2． 注漿漿液強(qiáng)度和配合比符合設(shè)計(jì)要求，且漿液應(yīng)充滿鋼管及周圍的空隙。 （一） 洞口結(jié)構(gòu)段 施工 測量放樣，確定其準(zhǔn)確位置。 斜井進(jìn)洞采用超前小導(dǎo)管支護(hù)， 分臺(tái)階開挖進(jìn)洞。 隧道Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖地段開挖施工程序示意圖 上臺(tái)階開挖 噴錨支護(hù) 二次襯砌 開挖掌子面 初期支護(hù) 仰拱 5～ 8m 15～ 20m 25～ 30m 上臺(tái)階開挖斷面 下臺(tái)階開挖斷面 下臺(tái)階開挖 噴錨支護(hù) 超前支護(hù)施工 ，注漿 上臺(tái)階開挖 上臺(tái)階支護(hù) 、鋼筋網(wǎng)準(zhǔn)備 下臺(tái)階開挖 下臺(tái)階支護(hù) 監(jiān)控量測 數(shù)據(jù)處理 信息反饋 仰拱開挖澆注 防水層施工 襯砌施工 、鋼筋網(wǎng)準(zhǔn)備 太興鐵路靜興段 TXJX2 標(biāo) 實(shí)施性施工組織 設(shè)計(jì) 第 33 頁 共 112 頁 步驟 示意圖 說明 第一步 初期支護(hù) 超前小導(dǎo)管21 鉆眼爆破，臺(tái)階法開挖。 （四） 技術(shù)措施 1． 根據(jù)地質(zhì)條件、開挖斷面、開挖方法、掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺、鉆眼機(jī)具和爆破器材等進(jìn)行光爆設(shè)計(jì)，審定批準(zhǔn)后，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工，根據(jù)爆破效果，及時(shí)修整有關(guān)參數(shù)。 (4)最后進(jìn)行永久支護(hù)，然后進(jìn)行下一階段的超前小導(dǎo)管注漿施工。對(duì)于掏槽眼和周邊眼的鉆眼精度要求比其它眼要高，開眼誤差要控制在 3cm和 5cm以內(nèi)。所有炮眼均以炮泥 堵塞，堵塞長度不小于 20cm。 發(fā)現(xiàn)瞎炮，應(yīng)首先查明原因。 九、 微震爆破施工方法及技術(shù)措施 （一） 施工方法 Qmax＝ R3.(Vkp／ K)3/a 式中： Qmax—— 最大一段爆破藥量， kg； Vkp—— 安全速度， cm／ s；根據(jù)《爆破安全規(guī)程》并結(jié)合本隧道所處的地形、地質(zhì)情況、地表建筑物的重要程度，取距隧道周邊凈。網(wǎng)路聯(lián)好后，要有專人負(fù)責(zé)檢查。 光爆孔裝藥結(jié)構(gòu)見下圖。 采用鉆孔臺(tái)車鉆眼時(shí)，臺(tái)車與隧道軸線要保持平行。 太興鐵路靜興段 TXJX2 標(biāo) 實(shí)施性施工組織 設(shè)計(jì) 第 36 頁 共 112 頁 (2)第二階段進(jìn)行核心部 2區(qū)的開挖。邊墻線性超挖 10cm。 太興鐵路靜興段 TXJX2 標(biāo) 實(shí)施性施工組織 設(shè)計(jì) 第 32 頁 共 112 頁 臺(tái)階法開挖施工工藝流程框圖 （二） 施工方法 隧道臺(tái)階法開挖程序及順序見下圖。按設(shè)太興鐵路靜興段 TXJX2 標(biāo) 實(shí)施性施工組織 設(shè)計(jì) 第 29 頁 共 112 頁 計(jì)要求做好與暗洞交界處的防水、明洞與上填土層間的防水。 進(jìn)洞后應(yīng)盡早施做洞門，鎖死洞口，以策安全。 2 孔間距 177。 (3)配置漿液并注漿，注漿采用分段注漿，漿液擴(kuò)散半徑不小于。為 太興鐵路靜興段 TXJX2 標(biāo) 實(shí)施性施工組織 設(shè)計(jì) 第 27 頁 共 112 頁 超前管棚施工工藝框圖 保證鉆 孔方向準(zhǔn)確，在鉆進(jìn)過程中采用光靴測斜儀量測鉆孔的偏斜度。當(dāng)出現(xiàn)異常現(xiàn)象時(shí)，采取降低注漿壓力或采用間隙注漿；改變注漿材料或縮短漿液凝膠時(shí)間；調(diào)整注漿實(shí)施方案；出現(xiàn)漿液從其他孔內(nèi)流出的串漿現(xiàn)象時(shí)，采取兩臺(tái)注漿機(jī)同時(shí)注漿或?qū)⒋疂{孔堵塞，輪到該注漿管時(shí)再拔下堵塞物，用鐵絲或細(xì)鋼筋清除管 內(nèi)雜物，并用高壓風(fēng)或水沖洗 (拔管后向外流漿不必進(jìn)行此工序 )，然后再注漿。單孔注漿時(shí)，首先以初壓注漿，然后在終壓下進(jìn)行注漿并保持 1～ 2min終壓再卸荷，保證注漿量及擴(kuò)散半徑達(dá)到設(shè)計(jì)要求，達(dá)到超前加固的目的。小導(dǎo)管中間部位鉆直徑為 6～ 8mm的溢漿孔，呈梅花形布置，間距為 15cm，尾部 ，末端焊直徑為 6mm的環(huán)形箍筋，以防打設(shè)小導(dǎo)管時(shí)端部開裂，影響注漿管聯(lián)接。 太興鐵路靜興段 TXJX2 標(biāo) 實(shí)施性施工組織 設(shè)計(jì) 第 24 頁 共 112 頁 （五） 供電方案 本標(biāo)段隧道供電由附近高壓接入隧道洞口的高壓配電站，變壓后供洞內(nèi)施工用電，隧道掘進(jìn)一定距離后，采用高壓進(jìn)洞，在洞內(nèi)設(shè)移動(dòng)式變壓器。隧道反坡施工的地段，結(jié)合通信室、設(shè)備洞、避車洞等洞室每 300m～ 400m設(shè)一個(gè)積水井，采用多級(jí)泵接力排水至洞外。洞口地段設(shè)φ 108mm 大管棚，環(huán)距40cm，并注漿。防水板采用作業(yè)臺(tái)架人工無釘鋪設(shè)工藝施作。 正洞Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖采用全斷面法開挖，Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法開挖， 洞口黃土段采用預(yù)留核心土環(huán)形開挖法。 4． 開挖④部土石方，施作⑤部 —— 洞口上半部臨時(shí)支護(hù)，在洞口支立兩排型鋼鋼架，其縱向用鋼筋焊連成穩(wěn)固的框架，沿型鋼鋼架外輪廓施工超前小導(dǎo)管注漿支護(hù)，并外露 1m并與格柵焊接牢固。洞口采用挖掘機(jī)開挖，自卸車 運(yùn)土，人工配合爆破、刷坡。隧道設(shè)有四座斜 井，進(jìn)出口及斜井參數(shù)見下表。 正洞開工時(shí)間： 20xx1110 完成時(shí)間 ： 20xx－ 2－ 18 二青山隧道正洞完成時(shí)間 區(qū)段 擔(dān)負(fù)正洞長度（ m） 開始時(shí)間 完工時(shí)間 進(jìn)口 1405 20xx－ 11－ 4 20xx－ 2－ 28 1斜井工區(qū) 3017 20xx－ 05－ 01 20xx－ 2－ 25 2斜井工區(qū) 3065 20xx－ 09－ 11 20xx－ 2－ 25 3斜井工區(qū) 3067 20xx101 20xx225 4斜井工區(qū) 3697 20xx621 20xx228 出口 1600 20xx－ 11－ 10 20xx－ 2－ 18 本標(biāo)段主要工程進(jìn)度計(jì)劃安排見下表。III級(jí) 1240m. 3斜井開工時(shí)間： 20xx1017 斜井自身結(jié)束時(shí)間 :20xx0930 4斜井 4斜井全長 1230m,圍巖依次為： V級(jí) 70m； IV級(jí) 150m； III級(jí) 630m。III級(jí) 530m。 臨時(shí)設(shè)施布置詳見《施工總平面布置圖》 。 五、無碴道床預(yù)制場 于隧道出口處設(shè)雙塊式無碴道床預(yù)制場 1處，負(fù)責(zé)供應(yīng)本標(biāo)段所用雙塊式 軌枕。 在出口設(shè)一座 35/10kv 變配電所， 10kV 出線側(cè)設(shè) 4路出線，兩路給本處變壓器供電，兩路采用樹干式給 4斜井終端變電所供電；出口處、 4斜井處變壓器安裝容量均按 2179。 2斜井 2斜井有 3km長的鄉(xiāng)村公路可以利用，從鄉(xiāng)公路需修建便道 至斜井洞口 4斜井 4斜井有鄉(xiāng)村公路可以利用，從鄉(xiāng)村公路至斜井洞口分別需修建新建便道 2km、 200m。 二、施工便道與便橋 施工便道結(jié)合地形布置，盡量利用鄉(xiāng)村道路和機(jī)耕道進(jìn)行改造，以減少土石方工程量。 (9)、試驗(yàn)室 負(fù)責(zé)生產(chǎn)過程中的試驗(yàn)、計(jì)量管理工作；負(fù)責(zé)試驗(yàn)設(shè)備的鑒定、校準(zhǔn)、維護(hù)和保養(yǎng)；負(fù)責(zé)采購物資的抽樣和試驗(yàn)，提供正確、完整的試驗(yàn)資料；對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分 析，為質(zhì)量分析提供分析報(bào)告。 負(fù)責(zé)保持當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境，作好水土保持，最大限度地減少對(duì)植被破壞，不污染地下水及地表水，滿足建設(shè)生態(tài)環(huán)保綠色鐵路的目標(biāo)。分管計(jì)財(cái)部、辦公室。 與政府各部門的協(xié)調(diào) ： 協(xié)調(diào)與當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)部門的關(guān)系，及時(shí)解決臨時(shí)用地、用電問題，使工程能夠順利施工； 協(xié)調(diào)與交通管理部門的關(guān)系，保證施工交通及物資的正常運(yùn)輸； 協(xié)調(diào)與當(dāng)?shù)毓膊块T的關(guān)系，能夠及時(shí)處理突 發(fā)事件，保證工程施工的安全有序。 四、環(huán)保、水保、節(jié)能、文明施工目標(biāo) 施工中，我們將根據(jù)國家、地方政府有關(guān)的法律、法規(guī)建立健全各種相應(yīng)組織，制定有關(guān)管理制度，認(rèn)真做好環(huán)保、水保、節(jié)能工作。 二 、質(zhì)量目 標(biāo) 總體目標(biāo)：工程一次驗(yàn)收合格率 100%。 三、工程難點(diǎn) 二青山隧道為長大隧道，通風(fēng)距離長，風(fēng)量損耗大， 通風(fēng)困難，需配置大容量風(fēng)機(jī)進(jìn)行通風(fēng)，為本工程難點(diǎn)工程。 鋼材、水泥 等材料由業(yè)主組織資格預(yù)審確定合格供應(yīng)商，施工單位在業(yè)主監(jiān)督下采購。 4斜井有鄉(xiāng)村公路可以利用，從鄉(xiāng)村公路至斜井洞口分別需修建便道 2km、 200m。年最大降水量為 ；年最小降水量為 。測區(qū)內(nèi)總體地勢為北高南低，受地質(zhì)構(gòu)造、地層巖性等因素的控制，境內(nèi)形成了中低山、丘陵、河谷等不同類型的地貌景觀，構(gòu)成了東北寬而西南窄的蘑菇形狀的復(fù)雜地貌。 太興鐵路靜興段 TXJX2 標(biāo) 實(shí)施性施工組織 設(shè)計(jì) 第 5 頁 共 112 頁 第二節(jié) 工程設(shè)計(jì) 一 、 線路平面 本合同段 二青山隧道進(jìn)口 直線段后接半徑 R=1200m的曲線，曲線長度為 ,中部為直線，至 DK146+ 接一半徑 R=20xxm 的曲線 ,曲線長 。 太興鐵路靜興段 TXJX2 標(biāo) 實(shí)施性施工組織 設(shè)計(jì) 第 4 頁 共 112 頁 主要工程數(shù)量表 序號(hào) 項(xiàng)目 單位 數(shù)量 備注 1 隧道 L4km m/座 15851/1 無軌運(yùn)輸 其中 斜井 1 m/座 830/1 無軌運(yùn)輸 斜井 2 m/座 1725/1 無軌運(yùn)輸 斜井 3 m/座 1830/1 無軌運(yùn)輸 斜井 4 m/座 1230/1 無軌運(yùn)輸 2 軌道 無碴道床 鋪軌公里 鋪新軌 鋪軌公里 五、施工要求 工期要求： 本標(biāo)段設(shè)計(jì) 工期 36 個(gè)月 ， 20xx 年 9月 1日開工，20xx年 8月 31 日竣工。 三、編制范圍 本施工組織設(shè)計(jì)的編制范圍為新建太興鐵路靜游至興縣段工程 TXJX2 標(biāo)段，里程為 DK132+290～ DK148+155，包含隧道、軌道 (含無碴道床 )、大型臨時(shí)設(shè)施等工作內(nèi)容。根據(jù)我們?cè)谑┕そM織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量目標(biāo)， 交工驗(yàn)收達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn) 。太興鐵路靜興段 TXJX2 標(biāo) 實(shí)施性施工組織 設(shè)計(jì) 第 1 頁 共 112 頁 太興鐵路靜興段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第一章 編制依據(jù)、原則與范圍 第一節(jié) 編制說明 一、編制依據(jù) 國家、鐵道部及山西省有關(guān)工程建設(shè)的相關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)