【正文】 測量伸長時，應(yīng)停止開動千斤頂。 新建商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋公路橋接線跨越寧蕪、寧 安鐵路段橋梁箱梁預(yù)制方案 商合杭鐵路公鐵大橋項(xiàng)目經(jīng)理部 30 3）張拉時，兩端千斤頂張拉速度應(yīng)保持同步，測量伸長的原始空隙、伸長值工作應(yīng)在兩端同時進(jìn)行。 1） 0→初應(yīng)力 (` ) →σ 保持 5分鐘后錨固。 3）錨具及千斤頂安裝 預(yù) 應(yīng)力錨具及千斤頂安裝時，先清理錨墊板及鋼絞線，然后分別安裝錨板、夾片、限位板、千斤頂、工具錨板及工具夾片。 2）檢查張拉臨時設(shè)備： a 檢查張拉所需的電源是否有保證； b 檢查是否確保有張拉裝置的作業(yè)空間； c 準(zhǔn)備好平板車等搬運(yùn)工具； d 準(zhǔn)備好千斤頂?shù)钠鸬跹b置，如倒鏈車，人字扒桿，吊索以及粗鐵絲等； 在鋼絞線張拉時，由于距離過遠(yuǎn)，號令很難 聽清楚，因此操作人員必須配備對講機(jī)。 3）張拉設(shè)備的檢驗(yàn)，由于張拉千斤頂?shù)臋z驗(yàn)是在相關(guān)專業(yè)單位進(jìn)行，在此不做過多闡述。試驗(yàn)結(jié)果如有一項(xiàng)不合格時，則不合格盤報(bào)廢，并再從該批未試驗(yàn)過的鋼絞線中取雙倍數(shù)量的試樣進(jìn)行該不合格項(xiàng)的復(fù)驗(yàn)，如仍有一項(xiàng)不合格，則該批鋼絞線為 不合格。 ③ 波紋管管道和其接頭要有足夠的密封性，以防止水泥漿滲漏；其強(qiáng)度應(yīng)保持管道的形狀，以防止在搬運(yùn)過程和砼澆筑過程中損壞；同時還應(yīng)有良好的柔韌性耐磨性。 7)運(yùn)輸及貯存 ① 波紋管在搬運(yùn)時，不得拋摔或在地面拖拉。 ② 經(jīng)磨損試驗(yàn)后，波紋管剩余壁厚不小于 。 的有關(guān)規(guī)定 進(jìn)行檢驗(yàn)。每個零件測試 3 點(diǎn)，如有一個零件不合格，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的零件重做試驗(yàn)，如仍有一個零件不合格，則逐個檢查，合格者方可使用。 錨具應(yīng)滿足分級張拉、補(bǔ)張拉以及放松預(yù)應(yīng)力的要求。 因此混凝土 澆筑后立即用 土工布 適時灑水養(yǎng)護(hù)，避免曝曬，建立專人養(yǎng)護(hù)以及養(yǎng)護(hù)檔案卡，便于管理控制，詳細(xì) 箱梁預(yù)制養(yǎng)生控制方法 為 ： ① 先脫內(nèi)模從內(nèi)養(yǎng)護(hù)， 在箱梁內(nèi)部灌上水， 而后再脫外模，即加快提高混凝土強(qiáng)度，又使混凝土構(gòu)件從內(nèi)冷卻。拆模時，自 一 端向 另一端 進(jìn)行，先將法蘭螺栓卸掉，然后松開高度調(diào)節(jié)螺栓 打掉落模木楔，通過掛于龍門吊上的倒鏈并用千 斤 頂配合將模板拆除，避免用大錘猛敲模板，兩側(cè)同步進(jìn)行。 ：附著式振動器頻率必須一致，以避免產(chǎn)生干擾，減小了振動力。 振動器開動的數(shù)量以灌注混凝土長度為準(zhǔn)，不空振模板。另外應(yīng)加強(qiáng)振動錨墊板部位使之密實(shí)，而且波紋管下面混凝土應(yīng)加強(qiáng)振動，以免出現(xiàn)隔離 冷 縫。 ③ 砼坍落度控制在 18～ 22cm。 6)鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)用扎絲綁扎，并相互錯開，扎絲方向指向梁內(nèi)側(cè)。 鋼筋安裝注意事項(xiàng) 1)鋼筋焊接前，焊工根據(jù)現(xiàn)場條件對鋼筋 進(jìn)行試焊，合格后方可進(jìn)行施焊。 4)橫隔板鋼筋綁扎時注意嚴(yán)格控制與腹板鋼筋垂直，高度正確，并采用穩(wěn)妥的臨時固定措施，鋼筋的焊接滿足設(shè)計(jì)圖要求，橫隔板預(yù)留鋼筋位置準(zhǔn)確。 2)所有鋼筋加工配料，均在 鋼筋加工場 作業(yè)。安裝完成后，再次逐根檢查是否處于設(shè)計(jì)位置。 7）鋼模安裝應(yīng)做到位置準(zhǔn)確，連接緊密，側(cè)模與底模接縫密貼且不漏漿。 2）底模支座位置，應(yīng)在每次模板安裝前檢查，檢查內(nèi)容有：橫向位置、平整度，同一支座板的四角高差，四 個支座板相對高差。箱梁模板采用 6mm鋼板作面板，型鋼為骨架，對拉螺桿采用Ф 20 圓鋼制作，設(shè)置兩層，分別布置在箱梁的底板下和頂板上。 整體澆注鋼筋混凝土梁允許偏差詳見 表 整體澆注鋼筋混凝土梁允許偏差 。鋼筋存放臺座規(guī)格 * 鋼筋混凝土澆筑， 為了防止鋼筋垛底部受潮生銹，在鋼筋存放區(qū)原地面進(jìn)行 5cm厚素混凝土澆筑 。根據(jù)設(shè)計(jì)院驗(yàn)算每個臺座需 8根 15m 長的管樁，每端設(shè) 4 根，縱、橫向間距均為 。 制 /存梁臺座基礎(chǔ)均采用預(yù)制管樁基礎(chǔ)處理和鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)，下面鋪設(shè) 5cm厚碎石墊層，加強(qiáng)地基承載力。 35m、 40m 和 45m 預(yù)制箱梁 主要材料計(jì)劃情況 詳見下表 量表 。 所有體內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道均采用 鋼材 波紋管成型。 表 機(jī)械設(shè)備 主要施工機(jī)械表 序 號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 數(shù) 量 國別 產(chǎn)地 制造 年份 額定功率(KW) 生產(chǎn)能力 用于 施工部位 備注 1 挖掘機(jī) WY200 2 貴陽 20xx 166 橋梁下部 2 裝載機(jī) ZL50B 2 山東 20xx 154 現(xiàn)場及拌合 站 3 砼拌合站 HZS180 1 洛陽 20xx 120m3/h 混凝土拌和 4 炮 車 2 上海 20xx 箱梁運(yùn)輸 5 柴油發(fā)電 機(jī)組 120～150KW 2 上海 20xx 120～150KW 電力供應(yīng) 6 龍門吊 25/280 2 河南 梁場 7 電動空壓 機(jī) 4L20/8 3 河北 132 22m3/min 樁基 8 風(fēng) 鎬 G10 5 甘肅 9 灑水汽 車 SC15130G 1 湖北 5t 便道及場地 10 水下砼灌 注導(dǎo)管 φ 250mm 10 石家 莊 樁基施工 11 模板 50 定做新 購 橋梁下部結(jié)構(gòu)模板施工 12 汽車吊 QY100 2 武漢 75 20t 拼裝架橋機(jī) 新建商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋公路橋接線跨越寧蕪、寧 安鐵路段橋梁箱梁預(yù)制方案 商合杭鐵路公鐵大橋項(xiàng)目經(jīng)理部 5 主要施工機(jī)械表 序 號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 數(shù) 量 國別 產(chǎn)地 制造 年份 額定功率(KW) 生產(chǎn)能力 用于 施工部位 備注 13 鋼筋彎曲 機(jī) GW40 3 陜西 3 鋼筋加工 14 鋼筋切斷 機(jī) GQ40 2 陜西 3 鋼筋加工 15 鋼筋調(diào)直 機(jī) GJ414 2 陜西 3 鋼筋加工 16 砼振動棒 HZ50 20 天津 混凝土振搗 17 電焊機(jī) BX500 10 沈陽 35KVA 鋼筋焊接 18 卷揚(yáng)機(jī) JDK3 2 山西 2 牽引 19 木工圓鋸 機(jī) MYJ1501 2 重慶 模板加工 20 木工平刨 機(jī) MBF515B 2 浙江 模板加工 21 型材切割 機(jī) J3G410 1 石家 莊 型材加工 22 對講機(jī) 建伍 308 10 河南 通信施工 23 混凝土拉 毛設(shè)備 1 長沙 20xx 下部施工 24 潛水泵 100DL 15 濟(jì)南 20xx 90 100m3/h 抽水 25 變壓器 S9530 1 北京 1 530KVA 電力供應(yīng) 總體施工計(jì)劃與進(jìn)度安排 本工程計(jì)劃施工工期約為 240天， 20xx年 7月開始施工， 20xx 年 11 月 鄰近營業(yè)線跨徑 完工。 施工總體計(jì)劃 （ 1）本工程總工期 5個月，工程全線竣工時間為 20xx年 12 月 30日 。 本工程 的起止樁號范圍為 K7+782 K7+942，與寧蕪下行線里程 K110+006相交，橋梁組合 45+40+35+45+35m全長 200m。 2）嚴(yán)格執(zhí)行“安全生產(chǎn)，持證上崗”的原則，參建人員須經(jīng)安全教育培訓(xùn)，考試合格后，方準(zhǔn)上崗。嚴(yán)格按招標(biāo)文件及合同條款中的工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)編制。根據(jù)鐵路部門要求，為配合目前正在進(jìn)行的改建寧蕪線、新建寧安城際鐵路工程，本工程需要先行啟動實(shí)施。 5）抗震要求：根據(jù)《中國地震參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB1830620xx）標(biāo)示，抗震設(shè)防烈度 6 度 ，水平向設(shè)計(jì)基本地震動加速度峰值 ，橋梁抗震設(shè)防新建商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋公路橋接線跨越寧蕪、寧 安鐵路段橋梁箱梁預(yù)制方案 商合杭鐵路公鐵大橋項(xiàng)目經(jīng)理部 3 類別為“乙”類，按 7度進(jìn)行抗震措施設(shè)計(jì)。機(jī)械設(shè)備詳見表 機(jī)械設(shè)備。 詳見下圖 箱梁橫斷面結(jié)構(gòu)圖 圖 箱梁橫斷面結(jié)構(gòu)圖 新建商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋公路橋接線跨越寧蕪、寧 安鐵路段橋梁箱梁預(yù)制方案 商合杭鐵路公鐵大橋項(xiàng)目經(jīng)理部 7 箱梁剛束布置圖詳見下圖 箱梁縱向體內(nèi)預(yù)應(yīng)力依據(jù)跨度不同采用不同的剛束 布置 圖 箱梁縱向體內(nèi)預(yù)應(yīng)力依據(jù)跨度不同采用不同的剛束布置 序號 跨度 梁型 M153 M154 M155 M156 備注 1 K1/45m 中梁 12 邊梁 4 8 2 K2/40m 中梁 8 4 邊梁 12 3 K3/35m 中梁 6 6 邊梁 10 2 4 K4/45m 中梁 10 2 邊梁 2 10 5 K5/35m 中梁 8 4 邊梁 12 箱梁均采用 φ 規(guī)格的鋼絞線， 其錨下張拉控制應(yīng)力為σ新建商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋公路橋接線跨越寧蕪、寧 安鐵路段橋梁箱梁預(yù)制方案 商合杭鐵路公鐵大橋項(xiàng)目經(jīng)理部 8 con==1395MPa,設(shè)計(jì)張拉噸位分別為 。 必須充分考慮料源的供應(yīng)儲備能力、工程最快進(jìn)度、氣候條件等因素，主要材料應(yīng)有富余的現(xiàn)場儲備。 龍門吊條形基礎(chǔ)斷面圖。 存梁臺座 2存梁區(qū)位于保興旱水系泥塘的位置，考慮存放兩層箱梁，地基處理尤為重要，須進(jìn)行軟基處理，地基處理采用預(yù)應(yīng)力管樁 加固地基，管樁直徑 50cm，壁厚 10cm。 在存梁區(qū)的 南 側(cè)布置鋼筋存放區(qū)，鋼筋存放區(qū)長 45m，寬 35m。 7 施工方法 箱梁預(yù)制施工流程圖 新建商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋公路橋接線跨越寧蕪、寧 安鐵路段橋梁箱梁預(yù)制方案 商合杭鐵路公鐵大橋項(xiàng)目經(jīng)理部 13 張拉灌漿后 圖 51 箱梁 預(yù)制 施工工藝流程圖 箱梁預(yù)制主要工序施工工藝 為了有效控制箱梁預(yù)制的質(zhì)量，有關(guān)箱梁預(yù)制的施工工藝均按照《 城市橋預(yù)制場建設(shè) 清理底模和涂刷隔離劑 安裝頂板鋼筋及預(yù)埋件 施工準(zhǔn)備 轉(zhuǎn)入下道工序 臺座制作 底、腹板鋼筋與波紋管安裝 安裝側(cè)模芯模 澆注底板及腹板砼 澆筑頂板混凝土 檢驗(yàn) 合格 不合格 不合格品處理 鋼筋加工 模板加工 混凝土生產(chǎn) 模板拆除 模板整修 混凝土養(yǎng)生 封錨砼澆筑 新建商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋公路橋接線跨越寧蕪、寧 安鐵路段橋梁箱梁預(yù)制方案 商合杭鐵路公鐵大橋項(xiàng)目經(jīng)理部 14 梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 》 CJJ220xx中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，另外，本文特將規(guī)范中箱梁預(yù)制的實(shí)測項(xiàng)目表摘錄如下，以方便施工時嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，保證箱梁預(yù)制質(zhì)量。并依梁頂制作出 2％的 單 向 橫向坡度。 及時清理底板表面與橡膠密封條處的殘余灰漿，均勻涂刷隔離劑。不符合規(guī)定者，應(yīng)及 時調(diào)整。將波紋管逐 根插入端模各自的孔內(nèi)后，進(jìn)行端模安裝就位。 鋼筋加工 1)加工時對鋼筋表面進(jìn)行清潔，采用 調(diào)直機(jī) 對成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋進(jìn)行調(diào)直。 3)腹板鋼筋綁扎時應(yīng)特別注意變截面線型控制，其中端部加密鋼筋不得隨意簡化。 9)梁內(nèi)通 氣 孔用直徑 100mmPVC 管預(yù)埋成孔。綁扎接頭中鋼筋的橫向凈距不應(yīng)小于鋼筋直徑 d且不小于 25mm。 ② 施工緩凝時間要求 10～ 12 個小時。 由于兩端波紋管彎起，混凝土不宜下落，坍落度要控制在 18～ 22cm 左右。每層混凝土振 6～ 7次。在鋼筋、孔道密集部位可短時間開動插入式振搗器輔助下料。 2）模板拆除 當(dāng)梁體達(dá) 后，即可拆除模板。如脫模后不能及時 澆水 養(yǎng)護(hù)， 混凝土脫水將影響水化反應(yīng)的正常進(jìn)行，不僅降低強(qiáng)度，而且加大混凝土收縮，易出現(xiàn)干縮裂縫。同時應(yīng)滿足真空輔助壓漿管道和與預(yù)應(yīng)力孔道組成密閉系統(tǒng)的性能要求。 3）硬度檢驗(yàn)：從每批中抽取 5％的錨具且不少于 5套，對其中有硬度要求的零件做硬度試驗(yàn)，對每套至少抽取 5 片。并且還要對其外觀、尺寸、物理力學(xué)性能 按照 《預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管》（ JG22520xx） 。 4)物理力學(xué)性能 ： ① 波紋管經(jīng)過反復(fù)彎曲后，管徑變形量不大于內(nèi)徑（圓管）或內(nèi)孔短軸（扁管）標(biāo)稱值的 ％；不應(yīng)出現(xiàn)折痕。復(fù)檢所有樣品都滿足要求，樣品代表的組批合格，否則不合格。鋼筋支托焊在箍筋上，箍筋底部應(yīng)墊實(shí)。如每批少于 3 盤，應(yīng)逐盤取樣進(jìn)行上述試驗(yàn)。 2）千斤頂必須使用相配套的油壓表，以便能正確反映出千斤頂工作活塞上單位面積所承受的壓力，才能保證正確的張拉力和工作人員的生產(chǎn)安全。 (4)油泵 及 其它 張拉 設(shè)備 注意事項(xiàng) 1）油泵油料應(yīng)使用油泵用優(yōu)質(zhì)礦物油；啟動電動油泵的電動機(jī)時，應(yīng)確認(rèn)流量調(diào)整把手并緩慢進(jìn)行，而且壓力不得超過規(guī)定值；事先核對電源的電極及新建商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋公路橋接線跨越寧蕪、寧 安鐵路段橋梁箱梁預(yù)制方案 商合杭鐵路公鐵大橋項(xiàng)目經(jīng)理部 28 電壓，而且不得用折掉軟線的插頭來使用，或截掉軟線來接線；開動張拉