【正文】 作人員必須服從指揮，精心操作。 ⑷ 施工現(xiàn)場封閉式管理 ,做到作業(yè)標(biāo) 準(zhǔn) 化 ,環(huán)境美化 ,場地凈化和主通道夜間亮化 。愛護(hù)工地花草樹木 ,不準(zhǔn)確性折花摘葉 。 ⑻ 車輛停放要整齊、有序，嚴(yán)禁亂停亂放。 鄭州新鄭國際機(jī)場航站樓改擴(kuò)建項(xiàng)目停車場道路工程施工投標(biāo)文件 中原油田建筑集團(tuán)公司 38 施工力量迅速進(jìn)場： 選派敬業(yè)精神強(qiáng)、業(yè)務(wù)精、技術(shù)熟練的工程技 術(shù)人員和技術(shù)工人參加該工程施工，針對工程特點(diǎn)及技術(shù)要求，對參建施工人員先培訓(xùn)后上崗，以保證施工的順利進(jìn)行。切實(shí)考慮雨季、霧天等因素的不利影響。對工程交叉和施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題超前研究，制定措施，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動人、財(cái)、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。 資金運(yùn)用合理： 合理運(yùn)籌資金，加強(qiáng)調(diào)節(jié)監(jiān)控能力，確保工程正常施工，滿足業(yè)主工期要求。生活廢水、機(jī)械排放的含油污水按規(guī)定處理后排入指定區(qū)域；施工廢水集中沉淀后排水放。 ⑷ 加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)和達(dá)標(biāo)活動，減少機(jī)械廢氣、排煙對空氣環(huán)境的污染。 施工營地內(nèi)設(shè)砂漿拌和站和預(yù)制場，路牙在此預(yù)制 ,混凝土采用商品混凝土。 ⑵ 施工現(xiàn)場禁止焚燒有毒 ,有害物質(zhì) 。 ⑸ 機(jī)械運(yùn)輸車輛在居民區(qū)慢速行駛，不鳴氣喇叭，高噪音設(shè)備遠(yuǎn)離居住式存放。 強(qiáng)化物資供應(yīng)系統(tǒng)，保證物資供應(yīng)： 統(tǒng)供物資按照業(yè)主要求，做好統(tǒng)供物資的接收、管理和使用；自購材料就地采購，經(jīng)檢驗(yàn)合格后簽訂供貨合同，確保所供材料符合有關(guān)規(guī)定要求。加快施工進(jìn)鄭州新鄭國際機(jī)場航站樓改擴(kuò)建項(xiàng)目停車場道路工程施工投標(biāo)文件 中原油田建筑集團(tuán)公司 39 度，縮短工期。 施工組織不斷優(yōu)化： ⑴ 編制科學(xué)、合理、嚴(yán)密的實(shí)施性組織設(shè)計(jì)，優(yōu)化施工方案，并嚴(yán)格付諸實(shí)施。 選派指揮能力強(qiáng)、決策水平高、富有開拓精神和管理經(jīng)驗(yàn)的干部進(jìn)入各級管理層；配備專業(yè)素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、富有強(qiáng)烈事業(yè)心和責(zé)任感的技術(shù)干部；調(diào)集足夠的具有高速公路施工經(jīng)驗(yàn)、有良好社會信譽(yù)和施工業(yè)績及類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的路面工程的精良隊(duì)伍投入本工程建設(shè)。 ⑻ 修建臨時(shí)工程時(shí)，應(yīng)盡量減少對自然環(huán)境的損害。 ⑸ 辦公室 ,作業(yè)區(qū) ,生活區(qū)的衛(wèi)生應(yīng)有專人負(fù)責(zé) ,做到勤打掃 ,勤整理 。要發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)友愛 ,互助一心的精神 ,不尋釁鬧事 ,不酗酒 ,賭博 ,斗毆 。③嚴(yán)禁無證駕駛與操作。②掌握本工種操作技能和安全技術(shù)操作規(guī)程。項(xiàng)目部和各施工隊(duì)設(shè)專職安全員。根據(jù)近幾年創(chuàng)優(yōu)工程的經(jīng)驗(yàn)，選擇優(yōu)秀的模板體系，在保證結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量的同時(shí)，各分項(xiàng)工程層層交底、層層落實(shí)、記錄完整，做到“凡事有章可尋、凡事有人負(fù)責(zé)、凡事有人監(jiān)督、凡事有據(jù)可查”，對每一重要分項(xiàng)工程都編制了管理流程，以過程質(zhì)量保證精品工程。 ⑵ 選調(diào)精干的管理人員及施工隊(duì)伍，強(qiáng)化職工質(zhì)量教育，對參加施工的全世界 體人員進(jìn)行所在崗位和工序的應(yīng)知應(yīng)會教育，并技術(shù)考核，實(shí)行掛牌施工作業(yè)，持證上崗制度。交底必須明確并簽證。 ⑿ 施工前編制切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，制定施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，按網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)工期要求，分階段控制，實(shí)際均衡生產(chǎn)，為保證質(zhì)量創(chuàng)造條件。 ⑹ 加強(qiáng)與建設(shè)、監(jiān)理、 設(shè)計(jì) 單位的密切配合，主動聽取監(jiān)理工程師意見，實(shí)現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局。 鄭州新鄭國際機(jī)場航站樓改擴(kuò)建項(xiàng)目停車場道路工程施工投標(biāo)文件 中原油田建筑集團(tuán)公司 28 ⑵ 在本合同施工中，項(xiàng)目經(jīng)理及其它主要人員按各自職責(zé)對工程質(zhì)量實(shí)行終身負(fù)責(zé)制，中標(biāo)后，項(xiàng)目經(jīng)理及其他主要人員將簽訂工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)責(zé)任狀。 ⑵ 負(fù)責(zé)現(xiàn)場自檢工作并配合監(jiān)理工程師作好質(zhì)量檢驗(yàn)工作。 職工教育組 宣傳項(xiàng)目部對質(zhì)量工作的精神，使職 工在施工中時(shí)刻不忘質(zhì)量。 質(zhì)量組 組 織技術(shù)交流和落實(shí)，確保按計(jì)劃保質(zhì)保量完成任務(wù)；編制施工計(jì)劃，組織隱檢、預(yù)驗(yàn)和驗(yàn)收 施工組 做好材料進(jìn)場的驗(yàn)收和抽檢，負(fù)責(zé)工程進(jìn)展中的試驗(yàn)工作。 ⑶ 負(fù)責(zé)對本合同段工程施工所需要的人力 、資金、設(shè)備、物資進(jìn)行資源配置，保證質(zhì)量體系在該項(xiàng)目中有效地進(jìn)行。 鄭州新鄭國際機(jī)場航站樓改擴(kuò)建項(xiàng)目停車場道路工程施工投標(biāo)文件 中原油田建筑集團(tuán)公司 22 經(jīng)理部設(shè)試驗(yàn)室及專職試驗(yàn)人員，在上級試驗(yàn)部門的指導(dǎo)下，獨(dú)立負(fù)責(zé)施工過程中的各項(xiàng)工程質(zhì)量檢測及試驗(yàn)工作，確保成品質(zhì)量。分項(xiàng)工程優(yōu)良率95%，單位工程優(yōu)良率 100%,且本標(biāo)段的工程質(zhì)量評分值 不小于 93 分（含 93分）。 刻槽后應(yīng)將路面沖洗干凈。 ⑶開泵吸水：一般控制真空表 1min 內(nèi)逐步伸高到 400500 mmHg，最高值不大于 650700mmHg。鄭州新鄭國際機(jī)場航站樓改擴(kuò)建項(xiàng)目停車場道路工程施工投標(biāo)文件 中原油田建筑集團(tuán)公司 20 不平處及時(shí)以人工挖填整平，應(yīng)用細(xì)混合料，嚴(yán)禁用砂漿。 混凝土拌和、運(yùn)輸：工程所用混凝土由生產(chǎn)廠家用混凝土罐車運(yùn)至施工現(xiàn)場。 瀝青混凝土面層施工工藝見附表。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)從路邊一側(cè)向路中心碾壓，雙鋼輪壓路機(jī)每次重疊 30cm，不得在新鋪混合料上調(diào)頭、轉(zhuǎn)向、左右移動和突然剎車。 攤鋪：攤鋪時(shí)下層采用兩側(cè)掛鋼絲線引導(dǎo)高程的控制方式，用緊線器拉緊鋼絲線，每 10m 一點(diǎn)用固定樁固定，中間設(shè)板樁固定，使每 5m 之間鋼絲撓度不大于 5mm，根據(jù)虛鋪高程掛好攤鋪機(jī)行走線進(jìn)行攤 鋪；面層采用平衡梁技術(shù)進(jìn)行攤鋪。 噴灑透層油：透層油采用乳化瀝青，每平方米用量不小于 。灑水車不得在一處停留，以免造成局部過濕。 壓實(shí)度檢測：壓實(shí)度檢測應(yīng)在 Y1821 三輪靜壓至無明顯輪跡時(shí)檢測，檢測應(yīng)按規(guī)范規(guī)定的頻率進(jìn)行，壓實(shí)度合格后，報(bào)監(jiān)理工程師查驗(yàn)。 上土攤平：按路段長度、寬度、厚度計(jì)算土的上料間距并用石灰標(biāo)示出來，使用自卸車運(yùn)土卸料至指定區(qū)域。 三 、路面基層施工 一、施工工藝 主路、人行步道、停車位路面基層均采用 3： 7 石灰穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)，其中主路厚度為 30cm，分兩層施工。 試驗(yàn)檢測：按規(guī)范和監(jiān)理工程師要求的頻率及時(shí)測定填料的最大干容重和最佳含水量以控制施工質(zhì)量，隨時(shí)掌握填料的天然含水量。在取得監(jiān)理工程師的批示后用于指導(dǎo)全面的路基施工。水壓試驗(yàn)時(shí)，先升至試驗(yàn)壓力觀測 10 分鐘，壓力降不大于 管道附近及接口未發(fā)生漏裂，然后將壓力降至工作壓力，進(jìn)行外觀檢查，不漏為合格。 鄭州新鄭國際機(jī)場航站樓改擴(kuò)建項(xiàng)目停車場道路工程施工投標(biāo)文件 中原油田建筑集團(tuán)公司 12 分段回填時(shí)，相鄰段的接茬應(yīng)呈階梯 狀，且不得漏夯。待回填施工完成后對井室周圍進(jìn)行 2 次臺階形開挖，然后重新進(jìn)行回填。 管道回填應(yīng)在管道安裝、管道基礎(chǔ)完成鄭州新鄭國際機(jī)場航站樓改擴(kuò)建項(xiàng)目停車場道路工程施工投標(biāo)文件 中原油田建筑集團(tuán)公司 11 后，并井室砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 70%后進(jìn)行。 井室砌筑工程： 砌磚前必須對砌筑所用材料進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)，合格后方可使用。 使用振搗棒時(shí)，搗實(shí)混凝土的移動間距不得大于振搗棒作用半徑的 倍，振搗棒與模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的 倍，應(yīng)避免碰撞鋼鄭州新鄭國際機(jī)場航站樓改擴(kuò)建項(xiàng)目停車場道路工程施工投標(biāo)文件 中原油田建筑集團(tuán)公司 10 筋、模板、預(yù)埋件等。安裝時(shí)由汽車吊吊裝就位，人工輔助調(diào)整安裝，確保管線安裝順直、平穩(wěn)，管線盡早澆注管座混凝土并埋鋼絲網(wǎng)。 ，應(yīng)認(rèn)真控制高程和寬度，并保護(hù)槽底土壤結(jié)構(gòu)不受破壞。 定線測量過程應(yīng)作好準(zhǔn)確記錄，并標(biāo)明全部水準(zhǔn)點(diǎn)和連接線。我單位自有這部分模板，工程開工后由濮陽直接拉運(yùn)至施工現(xiàn)場。擬安排 7 個(gè)施工隊(duì)上場，各施工隊(duì)專業(yè)技工人數(shù)的比例控制在 75%以上。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)綜合辦公室、技術(shù)質(zhì)量部、試驗(yàn)室、生產(chǎn)設(shè)備部、經(jīng)營管理部、物資保障部，分別負(fù)責(zé)管理本項(xiàng)目的施工技術(shù)、質(zhì)量、計(jì)劃、財(cái)務(wù)、安全、物資設(shè)備保障、生產(chǎn)、安全、行政管理、材料試驗(yàn)與檢驗(yàn)等工作。 供水： 現(xiàn)場生活、施工用水采用現(xiàn)場打井取水， 并在營地內(nèi)修建一儲水池。 遵循的主要規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)表 表 11 序號 規(guī)范名稱 編號 1 建筑工程施工驗(yàn)收及標(biāo)準(zhǔn) GB5030020xx 2 建筑地基基礎(chǔ)工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB50202— 20xx 3 砌體工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB5020320xx 4 混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB5020420xx 5 建筑地面工程施 工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB5020920xx 6 建筑給水排水及采暖工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB5024220xx 7 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 JIJ03420xx 8 城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 CJJ4491 9 水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范 GBJ7695 10 市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) CJJ190 11 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 JTJ07694 鄭州新鄭國際機(jī)場航站樓改擴(kuò)建項(xiàng)目停車場道路工程施工投標(biāo)文件 中原油田建筑集團(tuán)公司 3 第二章 工程說明 一、工程概況： 鄭州新鄭國際機(jī)場航站樓改擴(kuò)建工程是河南省重點(diǎn)工程，已經(jīng)河南省發(fā)展和改革委員會核準(zhǔn) 興建，建設(shè)地址位于鄭州新鄭國際機(jī)場。 我公司對施工現(xiàn)場的實(shí)地勘察、調(diào)查資料。 國家、建設(shè)部及河南省現(xiàn)行的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及有關(guān)文件。 安全管理實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理、工程隊(duì)長、生產(chǎn)班組三級責(zé)任制，重點(diǎn)確保班組安全，最終實(shí)現(xiàn)本標(biāo)書所制定的安全目標(biāo)。 同時(shí)施工過程中，為保證工程 順利進(jìn)行 ，營地內(nèi)設(shè)一臺 200KW發(fā)電機(jī)組備用。 第四章 人員、設(shè)備、材料組織 鄭州新鄭國際機(jī)場航站樓改擴(kuò)建項(xiàng)目停車場道路工程施工投標(biāo)文件 中原油田建筑集團(tuán)公司 5 一、投入的勞動力及安排計(jì)劃 施工組織機(jī)構(gòu) 如中標(biāo)，我公司將成 立 項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，全面履行本合同。 施工隊(duì)伍安排 勞動力部署及任務(wù)劃分 根據(jù)本標(biāo)段的特點(diǎn)，合理配置勞動力資源?，F(xiàn)場采用不小于150m 的鋼模，以利于施工周轉(zhuǎn)，模板厚度 22cm。 第五章 分部分項(xiàng)工程的主要施工方法 一、管道工程 管道線路測量定位： 測量前應(yīng)先復(fù)核水準(zhǔn)點(diǎn)，符合規(guī)范要求。 ，應(yīng)確保槽底土壤結(jié)構(gòu)不被擾動和破壞 ，開挖時(shí)應(yīng)在設(shè)計(jì)槽底高程以上保留 20 ㎝左右一層不挖，用人工清底（機(jī)挖人清）。 管節(jié)安裝 ：放出基礎(chǔ)中線，進(jìn)行實(shí)測項(xiàng)目檢驗(yàn)，報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可安裝。但不能有積水。澆筑完成后，及時(shí)采取保溫、養(yǎng)護(hù)措施。 管線回填： 由于管線工程完成后即進(jìn)行道路工程施工，所以回填質(zhì)量是把握整體工程質(zhì)量的關(guān)鍵，是施工的重點(diǎn)。 為了避免井室周圍下沉的質(zhì)量通病，在回填施工中應(yīng)采用雙填法進(jìn)行施工，即井室周圍必須與管道回填同時(shí)進(jìn)行。 回填土中不得有碎磚、石塊。 管道試壓前先將管道內(nèi)充滿水排除管內(nèi)空氣，經(jīng) 24 小時(shí)后方能進(jìn)行試壓。 、取樣測定取土場的最大干容重和最佳含水量，并鋪筑試驗(yàn)路段，確定合理的壓 路機(jī)械組合以及壓實(shí)遍數(shù)，松鋪系數(shù)。 路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn) 測量控制：路基施工中前要進(jìn)行放樣，準(zhǔn)確控制中樁位置、標(biāo)高及該層填土邊緣位置，避免填土寬度不足。 路基填筑施工工藝流程圖見附表。 測量放樣：按照基層寬度放出基層的邊線，用以控制基層的寬度。 最后使用 3Y1821 三輪鋼輪壓路機(jī)靜壓23 遍至表面平整無明顯輪跡?？刂茷⑺囆凶咚俣龋允篂⑺窟m度。 ：人工將路面的雜草、浮土等雜物清除，保證基層整潔、干凈。混合料運(yùn)輸應(yīng)科學(xué)組織以避免停車壓料和停機(jī)待料的現(xiàn)象發(fā)生。壓路機(jī)每次折回位置應(yīng)呈階梯型隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)。 鄭州新鄭國際機(jī)場航站樓改擴(kuò)建項(xiàng)目停車場道路工程施工投標(biāo)文件 中原油田建筑集團(tuán)公司 19 、攤鋪厚度、攤鋪機(jī)攤鋪速度、壓路機(jī)行進(jìn)速度、碾壓遍數(shù)和振動壓路機(jī)振動力大小，及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度自檢，確保碾壓密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。模板表面涂隔離劑。 ⑵ 用振搗梁拖拉振實(shí)，往返拖拉 2— 3 遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。 ⑵鋪設(shè)吸墊：安放時(shí)應(yīng)用小擦刷沿密封邊輕輕掃一遍，開泵脫水的同時(shí)再拉壓一遍，以保證密封效果?？滩蹜?yīng)在路面抗壓強(qiáng)度達(dá)到 40%后開始， 在兩側(cè)模板上擱置一根槽鋼，槽鋼平面朝下，凹面朝上，提供壓紋機(jī)過往軌道。 第六章 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 一、質(zhì)量保證體系 質(zhì)量目標(biāo) 本合同工程質(zhì)量目標(biāo)：分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率 100%。詳見“圖 611 質(zhì)量保證體圖”“圖 612 質(zhì)量管理組織網(wǎng)絡(luò)圖”、“圖613 組織保證體系圖” “圖 614 制度保證體系圖”和“圖 615 施工保證體系圖”。 ⑵ 督促有關(guān)部門向業(yè)主、駐地代表或監(jiān)理工程師提供質(zhì)量情況，落實(shí)建設(shè)單位或監(jiān)理工程師提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。 質(zhì) 量 目 標(biāo)： 創(chuàng)省、部級優(yōu)質(zhì)工程 質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組： 項(xiàng)目經(jīng)理、總工、項(xiàng)目副經(jīng)理、各業(yè)務(wù)部門領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)員 組織保證體系 施工保證體系 制度保證體系 圖 611 質(zhì)量保證體系圖 投標(biāo)人總部 項(xiàng)目經(jīng)理 監(jiān)理公司 項(xiàng)目副經(jīng)理 總工程師 專業(yè)監(jiān)理工程師 物資保障部