【正文】 進(jìn)場道路利用原有機(jī)場交通道路。施工現(xiàn)場要制定灑水降塵制度 。 ⑵ 合理安排組織施工，對距居民點、生產(chǎn)單位、 150m 以內(nèi)的施工點，施工作業(yè)均安排在白天進(jìn)行；減少噪音對周圍居民的干擾。并且定期考核評比，及時進(jìn)行獎罰。推行全面質(zhì)量管理，確保重點工程、關(guān)鍵工序的工期。 施工準(zhǔn)備抓早抓緊： 盡快做好施工準(zhǔn)備工作，認(rèn)真復(fù)核圖紙，進(jìn)一步完善施工組織設(shè)計，落實重大施工方案，積極配合業(yè)主及有關(guān)單位辦理征地拆遷手續(xù)。做到工完料凈、場地清潔。 鄭州新鄭國際機(jī)場航站樓改擴(kuò)建項目停車場道路工程施工投標(biāo)文件 中原油田建筑集團(tuán)公司 37 ⑺施工現(xiàn)場內(nèi)各種器 材要分類堆放整齊，不混放。設(shè)標(biāo)示牌 。 ⑵認(rèn)真了解、切實尊重當(dāng)?shù)厝嗣竦淖诮绦叛龊兔褡屣L(fēng)俗、習(xí)慣，積極主動搞好民族團(tuán)結(jié)。②現(xiàn)場照明：采用符合要求的安全電壓和導(dǎo)線；規(guī)范照明導(dǎo)線架設(shè)位置、高度和接零。⑥遵章守紀(jì)、佩戴標(biāo)記。自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督保證體系，對施工生產(chǎn)實施全過程安全監(jiān)控。 ⑸ 把好攤鋪關(guān)，作到攤平均勻；把好碾壓關(guān)，作到壓實、壓勻、壓平、無輪跡、無擁抱、無松散、無彈簧。現(xiàn)場計量器具確定專人保管、專人使用。對收到的設(shè)計文件，開工前總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行會審，對存在的疑問及時與設(shè)計部門聯(lián)系解決。依據(jù)日常檢查、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)理工程師評價的結(jié)果，對有關(guān)人員和單位進(jìn)行重獎重罰。 ⑷ 制定詳 細(xì)的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)及相應(yīng)的保證措施，堅持樣板引路、以點帶面，建立優(yōu)質(zhì)工程管理檔案，每項均設(shè)專人負(fù)責(zé)，以合同形式明確責(zé)任，確保本合同段全部按優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)一次成優(yōu)。 ⑶ 配合監(jiān)理工程師做好工程質(zhì)量檢驗工作。 圖 615 施工保證體系圖 施工保證體系 施工準(zhǔn)備階段 選擇合格的技術(shù)人員、技術(shù)工人 編制實施性施工組織設(shè)計 原材料、預(yù)制件的質(zhì)量檢測 施工機(jī)械的性能控制 施工階段 施工技術(shù)、質(zhì)量保證措施交底 施工工藝質(zhì)量控制 工程質(zhì)量 自檢控制 工序交接質(zhì)量控制 中間產(chǎn)品質(zhì)量控制 分項工程質(zhì)量檢查 分部工程質(zhì)量檢查 交工組織階段 工程竣工文件編制、質(zhì)量自檢 工程交工驗收 缺陷責(zé)任期 修復(fù)缺陷 臨時工程現(xiàn)場及環(huán)境質(zhì)量控制 鄭州新鄭國際機(jī)場航站樓改擴(kuò)建項目停車場道路工程施工投標(biāo)文件 中原油田建筑集團(tuán)公司 27 ⑵ 負(fù)責(zé)工序質(zhì)量控制，督促技術(shù)人員落實施工規(guī)范和驗標(biāo)，對工序的交接的質(zhì)量問題負(fù)責(zé)。 設(shè)備組 根據(jù)質(zhì)量狀況，監(jiān)督獎金發(fā)放， 按有關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行，不驗收不合格工程。 具體組織技術(shù)、質(zhì)檢、物資、試驗人定期進(jìn)行質(zhì)量評比活動。根據(jù)項目質(zhì)量目標(biāo)，組織開展質(zhì)量活動。 在本合同段設(shè)立專職質(zhì)量檢查體系，項目經(jīng)理部設(shè)技術(shù)質(zhì)量部及 專職質(zhì)檢工程師，施工隊設(shè)質(zhì)檢員，工班設(shè)兼職質(zhì)檢員。砼面板完成后鄭州新鄭國際機(jī)場航站樓改擴(kuò)建項目停車場道路工程施工投標(biāo)文件 中原油田建筑集團(tuán)公司 21 立即封閉交通，用草袋或麻袋覆蓋養(yǎng)生 7天以上。 真空脫水后，用圓盤式抹面機(jī)重新壓實精平 12遍。調(diào)節(jié)搭扣松緊，蓋嚴(yán)箱蓋，用 34mm橡膠板堵住進(jìn)水口，檢查泵的空載真空度泵表位應(yīng)大于 650700mmHg。振搗器移動采用交錯式，同一插點振搗時間不宜少于 20 秒。 ：路面施工采用半幅施工，用空壓機(jī)將基層路面的雜草、浮土吹掃干凈。 試驗檢測：拌和料出廠時要及時對瀝青混合料進(jìn)行油石比和馬歇爾試驗，保證瀝青含量和混合料質(zhì)量。對壓路機(jī)碾壓不到的地段用振動夯進(jìn)行夯振。拌和過程中應(yīng)按規(guī)定頻率抽取馬歇爾試件和油石比試驗，做好拌和記錄。瀝青混凝土施工選用 LQ20xx 型瀝青混凝土拌和站作為瀝青混合料拌和設(shè)備；選用德國產(chǎn) ABG423 型攤鋪機(jī)作為瀝青混合料攤鋪設(shè)備進(jìn)行攤鋪，該機(jī)具有自動振搗和找平裝置；選用英國產(chǎn) DD110雙鋼輪高頻振動壓路機(jī)及 YL20膠輪壓路機(jī)作為壓實設(shè)備。當(dāng)其含水量偏大時，應(yīng)先晾曬然后才能碾壓。 ：對拌和好的混合料，用 TYS220 履帶推土機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，然后每10 米一個斷面用 AL332 自動安平水準(zhǔn)儀測放三個白灰點，由 PY180 刮平機(jī)進(jìn)行初平，最后精平，刮平過程中應(yīng)始終遵循“寧高勿低，寧刮勿貼”的原則。 鄭州新鄭國際機(jī)場航站樓改擴(kuò)建項目停車場道路工程施工投標(biāo)文件 中原油田建筑集團(tuán)公司 15 試驗檢測：基層選用的石灰質(zhì)量應(yīng)符合 GB1594 規(guī)定的Ⅲ級以上石灰標(biāo)準(zhǔn)，使用前應(yīng)充分消解 .消解石灰應(yīng)過篩?？傊刂铺盍显谧?佳含水量時進(jìn)行碾壓。 鄭州新鄭國際機(jī)場航站樓改擴(kuò)建項目停車場道路工程施工投標(biāo)文件 中原油田建筑集團(tuán)公司 14 、壓實度檢測：碾壓后及時進(jìn)行自檢，合格后報監(jiān)理工程師檢驗，經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢合格后方可進(jìn)行 其上層鋪筑。 管徑 DN（ mm） DN200 DN300 DN400 DN500 鋼筋混凝土管 20 28 32 35 管道工程施工工藝見附表。每次升壓后應(yīng)及時檢查，在沒有發(fā)現(xiàn)問題后再繼續(xù)升壓，逐步加到規(guī)定的壓力 為止。 溝槽兩側(cè)須同時回填，且兩側(cè)高差不得超過 30 ㎝，管頂以上 50 ㎝范圍內(nèi)應(yīng)特別注意夯實設(shè)備的選用，以防止對管道結(jié)構(gòu)造成損壞。在現(xiàn)場辦公區(qū)設(shè)土工試驗室，以便隨時掌握回填土的含水量及壓實密實度。 砌井時，砂漿應(yīng)滿鋪滿擠，灰縫不得有豎向通縫，水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度一般以 1㎝為標(biāo)準(zhǔn)。采用平板振搗器振搗。 對模板及其支架、鋼筋和預(yù)埋件必須進(jìn)行檢查，并做好記錄，符合設(shè)計要求后方可澆筑混凝土。底層混凝土鄭州新鄭國際機(jī)場航站樓改擴(kuò)建項目停車場道路工程施工投標(biāo)文件 中原油田建筑集團(tuán)公司 9 表面要求作成毛面 并沖洗干凈。 ，依據(jù)溝槽開挖尺寸，撒好灰線。水泥混凝土采用商品混凝土，現(xiàn)場不進(jìn)行拌和。運輸和交通設(shè)備沿公路自行到達(dá)施工現(xiàn)場，拌和和爬行設(shè)備采用汽車運輸?shù)姆绞降竭_(dá)施工現(xiàn)場。勞務(wù)人員從與我公司長期合作并具有熟練操作技能的勞務(wù)公司中選派 ,少量人員可在當(dāng)?shù)毓陀谩? 三、施工總平面布置 施工總平面布置本著因地制宜、便于施工、交通方便、減少污染的原則布置。生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)之間采用彩鋼瓦隔離。本指導(dǎo)思想反映在實施過程中的實質(zhì) 工作表現(xiàn)是：突出一個“快”字 :快調(diào)遣、快進(jìn)場、快開工；狠抓一個“實”字 :人員、機(jī)械落實，施工組織落實，各項管理務(wù)實；立足一個“先”字 :開工及進(jìn)度爭先，安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量爭先；確保一個“環(huán)”字：環(huán)境保護(hù)、水土保持措施得力，保證現(xiàn)場環(huán)境、水土狀況及既有設(shè)施得到保護(hù)改善。 二、編制依據(jù) 鄭州新鄭國際機(jī)場航站樓改擴(kuò)建項目停車場道路工程施工 招標(biāo)文件 、來往的函件以及答疑書。 我公司可調(diào)用到本合同段的各類資源。 二 、主要工程內(nèi)容 序號 項目名稱 規(guī)格及型號 單位 數(shù)量 備注 1 瀝青混凝土 細(xì)粒式 +粗粒式 m2 6885 2 水泥混凝土 C30 厚 22cm m2 13948 3 石灰穩(wěn)定土 3： 7 m2 20833 4 路基填方 m3 2356 5 路緣石鋪設(shè) m 2599 6 人行道鋪設(shè) m2 3620 7 給水消防管道 DN400 m 65 8 給水消 防管道 DN200 m 9 給水消防管道 DN100 m 10 污雨水管道 φ 200 m 606 11 污雨水管道 φ 300 m 12 污雨水管道 φ 500 m 三 、施工工期 本標(biāo)段工期為 60 日， 施工計劃詳見 鄭州新鄭國際機(jī)場航站樓改擴(kuò)建項目停車場道路工程 施工 網(wǎng)絡(luò)圖 。 砂漿拌和站： 場 地內(nèi)設(shè) 150平米 二套砂漿拌和站，負(fù)責(zé)給排水工程、路牙、人行道鋪設(shè)等工程用砂漿的拌和。 人員進(jìn)場計劃及組織 中標(biāo)后，以項目經(jīng)理為首的項目部主要管理人員立即前往業(yè)主 所在地，同時，按標(biāo)書要求組織人員設(shè)備，落實資金，進(jìn)行準(zhǔn)備，并 3 日內(nèi) 組織項目經(jīng)理部其他管理人員、施工人員和前期施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場工作， 3 天內(nèi)按投標(biāo)書中確定的項目部人員組成的先遣隊進(jìn)入現(xiàn)場迅速展開工作，按照施工隊伍安排迅速組織管道人員進(jìn)場。施工隊伍安排見表 321。對于石灰、砂石、鋼筋、水泥等材料我單位有信譽(yù)好、質(zhì)量可靠、經(jīng)常業(yè)務(wù)往來的供貨廠家，可直接跟其聯(lián)系采購。 施工過程中發(fā)現(xiàn)樁釘錯位或丟失及時校正或補(bǔ)樁。堆土邊緣至槽邊的距離應(yīng)根據(jù)運輸工具而定。消火栓管、自動噴灑管、水幕管采用內(nèi)外熱鍍鋅鋼管，卡箍連接；污雨水管道采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口，管線抹帶寬度 20cm 范圍內(nèi)管節(jié)端部人工鑿毛并用清水洗刷干凈；嚴(yán)格按配合比拌制砂漿，抹帶厚 25mm 分兩次完成，先摸一層 15mm 水泥砂漿后鋪設(shè) 2010 10 鋼絲網(wǎng)，再摸一層 10mm 水泥；砂漿應(yīng)分次將抹帶砂漿抹平平整、密實，以防空鼓和漏水并及時養(yǎng)生以防開裂。 ，應(yīng)保持塑料布內(nèi)的混凝土濕潤。砌圓井時應(yīng)隨時掌握直徑尺寸，井室（筒）內(nèi)的踏步在安裝前刷防銹漆，砌筑時應(yīng)注意踏步相互間尺寸，并用砂漿埋固。 回填分兩部進(jìn)行：先填兩側(cè)及管頂 處，接口處預(yù)留出，待 水壓試驗，管道安裝符合要求后再填筑其余部分。管頂 以上用推土機(jī)配合壓路機(jī)進(jìn)行回填。 每層回填完成后必須經(jīng)質(zhì)檢員檢查、試驗員檢驗認(rèn)可后方準(zhǔn)進(jìn)行下層回填工作。當(dāng)堵頭砌好后，養(yǎng)護(hù) 3~4 天達(dá)到一定強(qiáng)度后，方可進(jìn)行灌水試驗。 、攤平與碾壓：用推土機(jī)將土方攤開 ,并用平地機(jī)整平 ,路基頂層要保證路基的縱橫坡符合設(shè)計要求。當(dāng)天氣干燥時，攤鋪后要用灑水車灑水。分一層施工。 上灰攤開：計算石灰上料間距并用石灰標(biāo)示，用自卸車按計算數(shù)量上料至指定位置。 養(yǎng)生：檢驗合格的基層應(yīng)及時進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù) 7d，在養(yǎng)生期間，除灑水車外禁止其他車輛通行。 、壓路機(jī)行進(jìn)速度、碾壓遍數(shù)和振動力大小，及時進(jìn)行壓實度自檢，確保碾壓密實度達(dá)到設(shè)計要求。 瀝青混凝土拌和：瀝青混合料拌和嚴(yán)格按照施工配合比通過電子計量配料系統(tǒng)，采用 AH70 的重交通瀝青。 ：混合料攤鋪完成后應(yīng)緊跟進(jìn)行碾壓，使用 DD110雙鋼輪壓路鄭州新鄭國際機(jī)場航站樓改擴(kuò)建項目停車場道路工程施工投標(biāo)文件 中原油田建筑集團(tuán)公司 18 機(jī)以 （最大速度不得超過 3km/h）；初壓后進(jìn)行振動復(fù)壓 35 遍，其速度宜為 46km/h，振動碾壓倒車時必須停止振動；終壓用 YL1620 輪胎壓路機(jī)以 46km/h 的速度進(jìn)行（最大速度不超過 8km/h），終壓不少于 2 遍。對于作業(yè)段的縱向施工縫，應(yīng)在相鄰段施工前用人工或切割機(jī)將接縫松散部分刨除或切除，并在接縫部位涂刷適量的熱瀝青后再繼續(xù)攤鋪。 基層準(zhǔn)備：基層的幾何尺寸、平整度、壓實度、強(qiáng)度等符合設(shè)計規(guī)范要求。施工中注意施工縫鋼筋及傳力桿鋼筋的設(shè)置準(zhǔn)確，并嚴(yán)格保持水平和垂直板縫。 抹面整修：混凝土路面振動初平后，用員盤式抹面機(jī)往返 23 遍壓實整平飾面。當(dāng)脫水達(dá)到規(guī)定時間要求后或已脫出規(guī)定水量后，在吸墊四周位置要稍微掀起 12cm，繼續(xù)抽吸 1015s，以脫盡作業(yè)表面與管路中余水。操作時要使切割機(jī)的刀片、指針、導(dǎo)向輪成一直線與切線重和，減少偏差。 質(zhì)量保證體系 建立健全各級全面質(zhì)量管理與質(zhì)量保證體系，成立以項目經(jīng)理為首的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，積極開展全面質(zhì)量管理活動，優(yōu)化施工工藝，提高工程質(zhì)量，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 質(zhì)量管 理職責(zé) 對本工程實行工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。⑸ 健全創(chuàng)優(yōu)獎勵機(jī)制，對在創(chuàng)優(yōu)工作中成績突出的工程隊和個人進(jìn)行獎勵，對質(zhì)量較差的工程隊和個人進(jìn)行處罰，并將工程質(zhì)量作為考核工程隊和個人的主要內(nèi)容。 技術(shù)組 配合搞好工程測量和復(fù)測，保證施工測量精度。對不合格產(chǎn)品的處置方案及其預(yù)防措施進(jìn)行審核，督促檢查各項質(zhì)量計劃的實施。 ⑷編報質(zhì)量記錄。 ⑶ 強(qiáng)化質(zhì)量意識，認(rèn)真貫徹“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過程。 ⑻ 健全內(nèi)部檢查制度 ，質(zhì)檢工程師由上一級檢查機(jī)構(gòu)派駐，實行施工技術(shù)部門管理，質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立體制，立足自檢自控，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實現(xiàn)。試驗室制定各級試驗人員的職責(zé)范圍、管理權(quán)限，并具體指導(dǎo)工作。 現(xiàn)場材料質(zhì)量管理： ⑴ 各種外加工、采購材料到現(xiàn)場后必須由技術(shù)質(zhì)量部、物資保障部和試驗室人員組織進(jìn)行抽樣試驗檢查，不合格材料清除出場。 ⑵ 加強(qiáng)料場管理，作到防雨、分料、不污染。 不合格 不合格 不合格 不合格 出現(xiàn)問題后 “會診制度”流程圖 檢查核實 分析原因 有關(guān)部門進(jìn)行會診 追根找出責(zé)任人 獎懲制度 進(jìn)行反思 制定整改措施、落實負(fù)責(zé)人、整改時間 進(jìn)行復(fù)查 鄭州新鄭國際機(jī)場航站樓改擴(kuò)建項目停車場道路工程施工投標(biāo)文件 中原油田建筑集團(tuán)公司 33 七、確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施 一 、 安全目標(biāo)： ⑴人身重傷及其以上事故； ⑵年負(fù)傷頻率低于 12‰； ⑶無等級火警事故； ⑷無機(jī)械行人及行車事故。③強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)和安全的統(tǒng)一，使安全生產(chǎn)貫徹到施工的全過程中去。④建立定期安全檢查制度。 ⑤機(jī)械操