對優(yōu)化公路建設外部環(huán)境問題的調(diào)研思考_(存儲版)
【正文】 路局的事，與政府無關。對公路建設的重大意義和公路建設中的有關政策法規(guī)宣傳力度不大，沿線少數(shù)群眾支持和配合公路建設的自覺性不高。農(nóng)村個別 老奸巨猾的基層干部工作方法一絕，本人不出面，躲在背后充好人，指使本村老、弱、婦村民上路阻礙施工，影響了工程質(zhì)量和施工進度。要健全獎懲制度，對因失職瀆職造成后果者，必須追究領導責任。 （三）加大公路建設宣傳力度。 （五）增強工作責任心。同時，施工單位要主動與公安部門和當?shù)?政府加強聯(lián)系，爭取政策，公安機關要制訂嚴密的防范措施和應急方案，及時處置各種突發(fā)事件。要加強對補償資金的審計與督查， 第 8 頁 共 9 頁 嚴禁各級截留與挪用，要增加預測性，做到未雨綢繆，超前工作，排查問題，化解矛盾，讓群眾吃上 “ 定心丸 ” 。作為縣、鄉(xiāng)人民政府，是公路的直接受益方，為工程建設搞 第 7 頁 共 9 頁 好協(xié)調(diào)服務是自己份內(nèi)的事，是應盡的職責和義務，必須全力做好服務與保障，千方百計的為工程建設當好后勤，掃除 各種施工障礙；要從國土、公安、工商、物價、城建、公用事業(yè)、河務、電力、水利、通信、廣電、林業(yè)、環(huán)保、交通、公路等有關部門和公路沿線鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府中，抽調(diào)責任心強、工作能力大、能干事、會干事、能解決涉路問題的領導，組成強有力的公路建設協(xié)調(diào)指揮部，按照各自職能，誰的問題誰解決，誰的困難誰克服，現(xiàn)場辦公，密切配合，通力協(xié)作，及時解決各種問題。 六是強制手段軟弱。借公路建設之機，變著法子獲取 “ 救濟 ” ，企圖 “ 搶抓 機遇 ”“ 脫貧致富 ” ， “ 過了這個村，就沒有這個店 ” ，能撈一把是一把，不撈白不撈，撈了也白撈，反正張嘴三分利。由于工程建設的周期比較短，協(xié)調(diào)單位都是設置的臨時機構，激勵和約束機制不健全。在征地拆遷中，由于行業(yè)不同，補償標準也不一致。在 ***省道大修改建施工中，一座位于 **村頭的 2孔過路涵洞，該村回族村民借迷信思想進行阻撓，動用警力十余次，拖延工期達三個月之久。國土部門需要辦理征地手續(xù)，電力、廣電、通信、城建、公用事業(yè)、水利等部門少不了各種管、線的拆遷，河務、湖管部門需要辦理施工手續(xù)，公安需要辦理暫住手續(xù)，稅務需要納稅，就連水泥散裝辦（政府機構）也不時找上門來，等等。因此，公路建設施工環(huán)境的好壞，將直接決定著上述項目的開展與實施。在當前的公路建設中，施工環(huán)
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