某摩托車品牌上市推廣策劃方案(存儲(chǔ)版)
【正文】 元。 十、服務(wù)策略： 售前服務(wù)策略：售前服務(wù)主要指公司有組織、有計(jì)劃、系統(tǒng)的安排對(duì)業(yè)務(wù)人員、導(dǎo)購人員進(jìn)行產(chǎn)品知識(shí)、車型賣點(diǎn)、《 XX— XX》品牌規(guī)劃、消費(fèi)者消費(fèi)心理研究 、企業(yè)文化、韓國風(fēng)情文化等專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)人員、導(dǎo)購人員綜合水平和導(dǎo)購能力。 （ 4）建立綠色通道（針對(duì) XXXX 產(chǎn)品，我們從工廠、代理商到零售商都必須建立應(yīng)急綠色通道），同時(shí)出臺(tái)服務(wù)承諾機(jī)制。 。同時(shí)，我們將選擇用戶生日或重大節(jié)日為用戶郵寄由 XX 公司董事長簽字的紀(jì)念品一份，價(jià)值在 5 元左右。 預(yù)計(jì)投入費(fèi)用 50000 元。 該項(xiàng)活動(dòng)總計(jì)費(fèi)用： 108000 元。計(jì)劃投入費(fèi)用 25 萬元（包括會(huì)議包裝在內(nèi)） 第三階段：市場(chǎng)跟進(jìn)策略。 招商書印刷費(fèi)用： 20xx0 元。 形象店建設(shè)策略： 在《 XX— XX》上市推廣期，針對(duì)符合準(zhǔn)入制的代理商及零售商（包括分公司），在簽訂了書面保障協(xié)議后（包括保證金收取），我們將分階段、分步驟投入形象店的建設(shè)。 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 （ 2）小區(qū)域直銷模式：對(duì)部分省份城市無法尋找合適的代理商，我們將取消該城市的代理商資格；從而將網(wǎng)絡(luò)下放到中心城市或縣級(jí)市；采取工廠直接對(duì)零售商的一種銷售模式。 隨著產(chǎn)品在市場(chǎng)進(jìn)入不同階段（特別是隨著零部件國產(chǎn)化的不同程度以后），公司將采取不同的市場(chǎng)跟進(jìn)價(jià)格策略；特別是工廠的利潤來源主要依靠零部件的國產(chǎn)化來實(shí)現(xiàn)。 七、價(jià)格組合策略。而《 XX— XX》品牌的所有產(chǎn)品從一開始就完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，為此，我們從 XX— XX 品牌推向市場(chǎng)的第一天起，將重點(diǎn)打自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)這張王牌： “ 一是加大對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的宣傳力度，二是對(duì)侵權(quán)的品牌給予嚴(yán)厲的打擊決不手軟 ” 。 在此期間， XX— XX 的銷售網(wǎng)絡(luò)逐步完善，銷量與日俱增；另外，我們也將視市場(chǎng)的變化逐步引進(jìn) XX 的其他車型以滿足市場(chǎng) 需求。因此，建議 XX— XX 品牌定位為 高端、形象 產(chǎn)品切入中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 市場(chǎng)，在國內(nèi)同行業(yè)同類產(chǎn)品中以的領(lǐng)導(dǎo)者的身份出現(xiàn)。 （ 2）韓國的產(chǎn)品在市場(chǎng)上無競(jìng)爭對(duì)手作比較，而且與日本產(chǎn)品在款式和追求方面有很大差異（韓國追求的是時(shí)尚感）。下面就豪爵推出的美式太子、韓國曉星推出的公路跑車與我們即將推出的兩款車型進(jìn)行對(duì)比分析如下 ： 車型 YX12520 (GZ125HS)豪爵美式太子 優(yōu) /劣 參 數(shù) 排量 125CC 125CC 壓縮比 ∶ 1 ∶ 1 制動(dòng)方式 前碟后鼓 前碟后鼓 油箱容積 發(fā)動(dòng)機(jī)形式 單缸油冷四沖程 單缸風(fēng)冷四沖程 經(jīng)濟(jì)車速油耗 354g/() K 功率 (r/min) 匹馬力 扭 矩 零售價(jià)格 18800 元 9800 元 車型 YX12519 ZY2502（曉星） 優(yōu) /劣 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 參 數(shù) 發(fā)動(dòng)機(jī)形式 單缸、油冷、四沖程 V 型雙缸、油冷、雙化油器、8 氣門技術(shù) 最高車速 107km/h 140km/h 制動(dòng)方式 前后碟剎 前后碟剎 最大功率 最大扭矩 壓縮比 ∶1 ∶1 經(jīng)濟(jì)油耗 354g/() 367g/(kw..h) 零售價(jià)格 19800 元 25800 元 宗申 GS200 跑車：全國統(tǒng)一零售價(jià)格 11800 元。如何走出目前的困境？是所有二、三線品牌都必須研究的課題。而二、三線品牌呢？以上的所有優(yōu)勢(shì)至少不完全具備。在這生死存亡的時(shí)刻，各個(gè)企業(yè)都在沉沒中思考： “ 是在沉沒中死亡還是在沉沒中爆發(fā) ” ？ 鎖定的競(jìng)爭對(duì)手分析 目前，日資品牌在中國市場(chǎng)可以說是橫行天下（本田、鈴木、亞中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 中管網(wǎng)通用業(yè)頻道 馬哈、川騎），產(chǎn)品線從 100CC 延伸到 250CC 甚至更大排量，價(jià)格也調(diào)整到市場(chǎng)及消費(fèi)者普遍可以接受的區(qū)間（特別是 125 排量的價(jià)格幾乎沒 有突破萬元大關(guān)的車型）。 B、機(jī)會(huì)分析： （ 1）國內(nèi)消費(fèi)者普遍認(rèn)可合資品牌的產(chǎn)品，特別是純進(jìn)口產(chǎn)品。 三、產(chǎn)品定位： 純進(jìn)口 —— 高定位 XXXX 前期車型所有部件采用的是全進(jìn)口，而在國內(nèi)所有的合資品牌中尚屬先例（其他合資品牌要么采取技術(shù)合作、資金合作、
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