直升機專業(yè)培訓市場調(diào)研分析報告(存儲版)
【正文】 架 白云通用航空有限公司 廣州 R22,R44,施瓦澤 300C 各一架， BELL206 兩架 安陽航校 河南安陽 R22 中國民航學院飛行學院 山東濱州 施瓦澤 S300CB 飛龍國際航空培訓有限公司 哈爾濱 B2B 直升機 武漢直升機通用航空有限公司 武漢 1 架恩斯特龍 嚴格說來，當前訓練單位普遍缺乏特種專 業(yè)訓練能力。按照平均每架飛機 2 名飛行計算， 1867 架直升機估計至少需要 3734 名飛行員。 如果安全狀況持續(xù)不佳，將對直升機行業(yè)帶來沉重的打擊。但最保守的估計也表明到 20xx 年，中國需要 1,867架民用 直升機 ，總價值 49億美元。 長期以來，我國海上救助主要靠船舶來完成，受氣象、海況的影響很大，往往海難事故發(fā)生時，狂風巨浪令救生船難以接近難船，施救工作受到影響。 （ 2）日照百分率－－為日照時數(shù)與可照時數(shù)之比，日照時數(shù)為受氣候影響的實測值，可照時數(shù)為日出日沒兩時間內(nèi)的日照時數(shù)。 表 3 我國其它單位擁有直升機的數(shù)量和型號 產(chǎn)權(quán)單位 型號 架數(shù) 中央電視臺 直 11 1 春蘭集團 EC135 1 海爾集團 EC135 1 遠大空調(diào)有限公司 Bell427 1 湖南省森防站 R44 1 鄭州市公安局 R44， R22 2 廣東省公安廳 EC120“蜂鳥” ,EC135 2 武漢市公安局 恩斯特龍 280FX 1 民航飛行學院 Bell206B3 3 安陽航空運動學校 R22 1 海南省邊防局 Bell206B 1 救撈局 S76C+ 4 架 二、我國民用直升機的市場前景 美國在國民生產(chǎn)總值（ GDP）達到一萬億美元時，共擁有民用直升機 8000 多架， 20xx 年，當我國的 GDP 超過一萬億美元時，民用直升機的數(shù)量卻只有美國當年的 1%左右。但最保守的估計也表明到 20xx年，中國需要1,867架民用 直升機 ，總價值 49億美元。 。 按照中國國家 航空技術(shù)進出口總公司的預計，到 2020年，中國至少需要 10,000架 直升機 ，這些飛機的市場總價值超過 840億美元。并且型號噸位檔次不全，比例失調(diào)：小型多、輕型多、中型少、重型無。 5. 經(jīng)營手段 飛行員訓練的幾個層次： ? 飛行員初始訓練； ? 飛行員機型訓練； ? 飛行員特種作業(yè)訓練； ? 飛行員持續(xù)訓練； ? 飛行員現(xiàn)場訓練 建議使用 6 架施瓦澤直升機（
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