【正文】 桂林 38 南寧 41 廣州 44 湛江 45 東沙島 39 成都 27 重慶 28 遵義 28 貴陽 32 昆明 57 烏魯木齊 63 吐魯番 70 玉門 73 哈密 75 拉薩 68 臺北 香港 澳門 注： （ 1）日照時數(shù)－－為各地多年平均實測值， 年為年平均，冬夏為 1 月及 7 月的月平均值。這是個樂觀的估計，實際數(shù)字可能由于 經(jīng)濟走勢有所變化。 按照 50%來自部隊飛行員或外籍飛行員計算，也有約 1900 名飛行員需要初始培訓(xùn)；幾乎所有飛行員都需要機型訓(xùn)練和復(fù)訓(xùn)。僅為美國的 %，俄羅斯的 %，加拿大的 %，巴西的 %。經(jīng)過 5年至 8年訓(xùn)練，才可在夜間執(zhí)行救助任務(wù)。據(jù)對中國民用直升機市場需求的調(diào)查 ,到 20xx 年，我國民用直升機市場的需求量將達(dá)到20xx 架，到 2020 年將達(dá)到 10000 架左右。 3. 客戶需求 飛行教員 外籍飛 行員現(xiàn)場帶飛； 管理體系； 定期安全教育； 飛行訓(xùn)練； 飛行員招募。 直升機專業(yè)培訓(xùn)市場分析報告 1. 前言 普遍看法是中國直升機具有廣闊的發(fā)展前景，然而同樣公認(rèn)的是目前中國直升機安全狀況非常糟糕，僅僅近五年來就有數(shù)家新引進(jìn)的直升機墜落。海上搜救機場的建立，啟用直升機救援，能在風(fēng)力很大的情況下懸停救助，救援速度可明顯加快，也能提高海上搜救的成功 其他專業(yè)市場 電力巡線、電力維修、管道巡線當(dāng)前在國內(nèi)已經(jīng)啟動； 海監(jiān)事用直升機監(jiān)視海域； 遙感物探是直升機的大用戶。若按 日本每 萬人擁有 1架民用直升機的比例計算，我國應(yīng)該擁有 107400 架民用直升機。 下一步，我國還將在渤海和南海沿海陸續(xù)建立 直升機 基地，繼續(xù)引進(jìn)救助專用 直升機 ，不斷提高我國的海上救生能力。按百萬人均計算，我國每百萬人擁有民用直升機 ，僅為世界水平的 1/57，加拿大的 1/738，美國的 1/530,俄羅斯 1/346，巴西的 1/44。 空中警察市場 當(dāng)前全世界有 4000 家警用執(zhí)法直升機，其中只有 17 架在中國。 2. 市場調(diào)查 按照中國國家航空技術(shù)進(jìn)出口總公司的預(yù)計，到 2020 年，中國至少需