5淺談高速公路安全行車技巧(存儲(chǔ)版)
【正文】 入一般公路。第四階段中，制動(dòng)器開(kāi)始動(dòng)作到車完全停下來(lái)之間的行車距離。如此一來(lái)排除車輪與地面形成水膜的力量會(huì)減弱，而這層有潤(rùn)滑作用的水膜，會(huì)使輪胎在高速上更容易打滑。一般情況下，在路面干燥、制動(dòng)良好的情況下，車間距離（ m）不小于車速（ km/h）的數(shù)值。眾所周知，高速公路路面好，許多司機(jī)往往一上高速公路就喜歡開(kāi)快車，這樣既不經(jīng)濟(jì)，更不利于安全。再者車速越高，制動(dòng)距離越大。車輛行使速度越快，精神就越緊張，大腦皮層高度興奮，腎上腺素物質(zhì)分泌增多，促使心跳加快。如何提高高速公路安全行車技巧，為人民群眾提供更安全的公路交通是一個(gè)重要課題，值得深入研究和探討。而且健康專家也指出，開(kāi)快車不僅容易發(fā)生交通事故，對(duì)駕駛員的身心健康也十分不利。而隨著車速的提高，駕駛員的有效視野會(huì)越來(lái)越窄。夜間還必須同時(shí)開(kāi)啟示寬燈和尾燈，以引起后續(xù)車輛駕駛員的充分注意。行車中如果需要制動(dòng)，應(yīng)該多次輕踩制動(dòng)踏板，這種點(diǎn)剎可以使制動(dòng)燈快速閃亮，引起后車注意，并且制動(dòng)效果也比較好。降低胎壓，制動(dòng)更不好，有人每逢雨季，就將胎壓降低一些，便輪胎和地面間的摩擦面積增大，進(jìn)而增大附作用力。 （ 1）發(fā)現(xiàn)前方有障礙，到判斷需停車約需 （ 2）右腳從油移到制動(dòng)踏板約需 （ 3）當(dāng)你踩下制動(dòng)到油門開(kāi)始作用約需 第 5 頁(yè) 共 8 頁(yè) （ 4）制動(dòng)發(fā)生作用到停車 其中第一到第三階段，還在駕駛者的反映動(dòng)作期，制動(dòng)未發(fā)生作用。高速公路除了有全程限速外，更要注意在彎道，隧道橫風(fēng)等地點(diǎn)的特殊速度要求，并保持跟車距離。行車時(shí)隨時(shí)注意路邊和道路上空的標(biāo)志標(biāo)線，并適當(dāng)靠右行駛，但不能碾壓右側(cè)車道分道線，以利于后車超車有足夠的側(cè)向距離。汽車的制動(dòng)效果對(duì)行車安全有著舉足輕重的地位。 二、車輛進(jìn)入高速公路之前的準(zhǔn)備工作 首先，在上高速公路前一定要對(duì)車輛做一番細(xì)致地檢查工作，第一，要檢查燃油量。而我國(guó)的高速公路起步較晚， 1989 年 10 月 31日，江澤民同志親自為我國(guó)大陸第一條高速公路 滬嘉高速公路建成通車剪彩。從20 世紀(jì) 50 年代中期開(kāi)始，修建了 萬(wàn)公里的高速公路，約占世界高
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